А так?

PS Радикал совсем сдвинулся. Рекламма в ссылках неизбежна.

Кстати да - тоже вариант, даже очень не плохой.

с ключом и не надо..достаточно с брелком
либо сделать открытие на какое то слово,произнесенное хозяином..даже в БМВ не додумались до такого.
как идейка?-думайте,реализовывайте

Главное на открытие капота это слово не ставить ..

а вот теперь прочитал внимательнее..нужное выделил
автор,поясняю,что багажник и так закрывается БЕЗ брелка и ключа.

ога, от руки/ноги/... и так далее

Правильно выделил, не правильно понял.
Улавливай разницу:

все равно нихрена не понял,что надо сделать

я тож не понял овчинки.. если есть отпирание с брелка. то активатор работает ведь не зависимо от положения личинки замка? если так то что тогда к нему бегать. захлопнул и оно всегда закрыто...

есс-но..ключ вобще не нужен

Я так понимаю что автор хочет оставлять замок всегда в положении открыто, а при постановке на сигналку - чтобы ригелем блокировало язычок замка...
Правда в чем смысл таких плясок с бубном я тоже не вразумею...

перенес в замок багажника

Есть некий момент в этом. Например у меня в багажнике ключи, которые я не хочу вытаскивать все и достаю по мере необходимости. Но кроме этого я не хочу, чтобы каждая пьяная морда заглядывала, что есть у меня в багажнике. Вот и приходится грязными руками либо лезть к салонной кнопке, либо к брелку. Я в таких случаях ключиком открываю замок и до конца ремонта не закрываю (ведь такие случаи редкие).

Утешил ))))

а чем простоя схема , не устраивает? на открытие багажника одним активаторам???
что придумываем то правда, закрытие иль открытие?

Прочитал все посты по данной теме и решил поставить себе данную вещь. В наличии было два электра привода. Сила приводов была не известна поэтому ставил на удачу. Из дополнительного было приобретена кнопка от ваз 2110 на открывания багажника и реле, плюс мамы папы (все вышло на 150 руб.). Подключение делал по схеме приведенной выше (без подключения к сигнализации). Подключился к часам, кнопку вывел в свободный слот на панели под рулем. По поводу кнопки еще вопросы есть, по размещению и ее замены на более гармоничный вариант (чтобы в интерьер вписывалась). Провода провел по ребрам жесткости багажника, в гараже нашел 25 см пружину или что то похожее в него провел провод и закрепил на багажнике чтобы не маячил провод и не мешался. От привода до замка использовал идущий в комплекте стержень. Под него дополнительно просверлил отверстие в замке и загнул крючком, места было достаточно чтобы завести за язычок замка. При этом он отошел от положенного положения на 5 миллиметров и при этом закрывается четко. По началу открывался с первого раза потом после некоторого времени начал только со второго, но после регулировки замка на корпусе все стало работать с первого раза. Реле спрятано в пространстве с лева от часов, за панелью приборов места не нашлось там стоит блок сигнализации. Кстати сигналка Пантера xs-1700 на две кнопки (1-постановка/снятие, 2- тихая постановка/снятие). В инструкции есть описание как подключить дополнительный канал (при удержании кнопки в течении 3 секунд он срабатывает). Но данная функция работает только при выключенной сигнализации и включенном зажигании. Поэтому подключение открывания с брелка не вижу смысла. Открытии только с кнопки в салоне.

Нормально замутил. Главное , чтоб самому удобно было..

Удобству нет конца.... замок работает как с ключем так и с кнопки... Поночалу были сомнения что так получится но вышло все на УРА..

Уже приобрел электропривод замка, кнопку от Десятки и провода. Привод уже под крышкой, осталось всё это подключить. Подключать буду через сигналку, там есть возможность открытия багажника и даже под охраной, сигналка сама снимает зону багажника из-под охраны на момент открытия. И вот вопрос: в инструкции к сигналке есть схема подключения привода, без реле, нужно ли мне его дополнительно ставить, или устанавливать напрямую, как гласит инструкция?

Ставь , лишним не будет.. На мою сигу тавк и писано.. Доп канал тока через реле..

У меня тоже есть каналы под доп. реле, а есть и без, и вот как раз выход на привод в инструкции не требует реле. Но нужно ли оно? Ведь приводы дверей подключены напрямую, и единственная их защита - это предохранители.

я не ставил себе-внутри сиги есть свое реле.

хотя мож на каких то и нет их..сига шериф 925 кажись

Ролакс я тоже об этом думал, но производитель не пишет о наличии реле внутри блока. Единственное внутреннее реле, что он указал в описании, так это реле блокировки стартера.

проверить элементарно-нажать нужную кнопку,и подержать руку на корпусе сиги.И послушать.Реле будет четко слышно есть или нет.

Точно, спасибо! Надо проверить.
А есть идеи как закрепить тягу привода к замку? Не хочется колхозить трос или толстую нить.

тут уж думай сам) в теме ниче нету чтоли?
я с тросом делал,получилась довольно сложная конструкция.Дето тут писал.

Зачем идеи??? Там всё просто делается..... главное найти кусок стальной проволоки, Ф1мм и сделать крючок, а далее к крючку железную тягу актуатора цеплять..... Реле желательно поставить..... так проще монтировать, с сигналки на втором канале кстати идет слаботочный импульс, его тока на замыкание реле хватает...... и туда же кнопку в цепь врубить.......

-------------
Где то я об этом уже писал.......

А если загнуть тягу привода, сойдёт за крючек? Или эта сталь лопнет?

она очень толстая,там нет места для нее.

Вот блин, проволоки нет. Есть велосипедный тормозной трос, он подойдет?

если 1-1.5мм то пойдет

Да, где-то миллиметр, может 0.9.

Трос гнется, а там надо за ушко крючок зацепить..... а если трос привязать, то можно лишится возможности открывать с наружи......

Сколько ни встречал статей о приводе, у всех подведен трос.
Кстати, не нужно доп. отверстие в ушке замка? А то внутри пружина своим краем как-раз перекрывает стандартное отверстие.

Вот по этому и нужен тонкий крючок..... типа как на фотке http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...ost&id=2131


Должно вот так получится http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...ost&id=3874 Тока вместо соленоида актуатор ставится....

Ясно, буду пробовать разные варианты.

Пробуй..... вот схемка подключения.... http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...ost&id=2186 Куда управляющий провод от сигналки прицепить думаю сообразиш.....

Удачи)))


П.С В начале этой темы всё расписано......

Отпишись , как полючитса..

Сигналка предлагает такую схему:

Послушаю, есть ли реле внутри, если нет, то придётся через него.
Как подключу всё, отпишусь о результате.

Запидка через пред..разумно..

А толку..... ключ от сиги по минусу, реле ставить полюбас надо..... и пред обязателен....

Всё, закончил со светом и приводом багажника. Провёл плюс под свет от нового блока предохранителей, благо, теперь есть куда подключать доп. потребители, без проблем установил электропривод на центральное ребро жесткости крышки багажника. В качестве тяги использовал половину стандартной (для крепления к приводу) и велосипедный тросик для крепления к самому замку. Тросик подошёл идеально, обкусил его, залудил оловом и обжал алюминиевыми наконечниками для велосипедных тросиков. Держится отлично, силы привода хватает на открытие замка, не пришлось ослаблять пружину, сама тяга с тросом немного внатяг, так что провисания нет. Провода аккуратно завёл в гофру и пустил внутри ребер жесткости крышки. Также установил на приборку кнопку открытия багажника от Десятки.
Пред поставил на 20 Ампер, аналогично предам дверных приводов, реле подключать всё-таки не стал, т.к. в инструкции его нет, да и внутри блока сигнализации слышен отчетливый щелчок при открытии крышки багажника.
Теперь имею возможность открывать багажник с кнопки в салоне, или же с брелока с автоматическим снятием с охраны, если сигнализация в активном режиме.

Молодец.. Уважуха..