а если еще клапан поставить возле самого карба, кажись а моей теме фото было, а перед клапаном срезу фильтр... то при открытии клапана, с фильтра бенз самотеком заливает поплаковковую камеру, сбрасывая давление в магистрали...
эт конечно при условии что машина не простояла месяц, и клапана бензонасоса не травят. на этот случай я приподнял немного шланг в районе радиатора, что бы исключить возможность сбегания бензина вниз к насосу, а с другой стороны за счет подъема, при открытии клапана бенз шуранет из фильтра в камеру намного живее.

1300SL , тоже фигня-фильтр после насоса, еще и после работающего "в стенку" насоса...

Warrior , я на газе езжу, если бы зимой не встала проблема заводки и прогрева на бензине я бы и не заморачивался, и еще мне жалко штатный насос который постоянно в работе, а электро можно отключать , вот и задумался об этом, а обратку ох как не хочеться мутить, был бы моложе уже бы и сделал, а так лень-не то слово.))

Красный герметик ,как и синяя изолента , это сила. У меня были другие исходные и задача.
А вот то что вынул из бака и что сейчас там.


Рома у меня во как
И стесняюсь спросить . Тоже как и я за полтиник перевалил , что про молодость вспоминаешь?

Да ладно Ром. Я же сделал, хотя тоже уже скоро пятый десяток разменяю. Там не так все сложно, на полдня работы.
PS: Если тебе только для прогрева - то можно и по "малому кругу" сделать. Без протяжки трубопровода.

Почитав тему Warrior, увидел за электро насос, сразу заказал на exist. Ожидал к выходным, не пришел, а так хотелось поставить. Причина установки, газ. Скоро зима, а на бензин бывает забываю переключить. А на большом морозе, каждая лишняя прокрутка стартера не есть хорошо. Собираюсь через реле подключать. Как установлю, отпишусь в своей теме. Заодно и катушку поставлю как положено.

Ну до зимы еще далеко, я думаю поставишь еще. Какой заказал, ATS?

да. Точно такой как у тебя. Ну как сказать далеко. У нас по утрам уже -3....-5 днем всего лишь +2 и снег идет по утрам, но днем таит. Гололед на дороге уже...

У нас тоже уже снегбыл с утра, но ЭБН и через неделю поставить можно. Я свой продал, т.к. поставил инжектор. Правда там тоже ЭБН, только большей мощности.

Роман Кировоград да какая фигня ? Насос в стенку не работает, зависает ... Вспоми при наборе давления... А раньше не жалко было когда на бензине ездил? Не морочь людям голову

1300SL , да не морочу, позже поставлю да и все, сейчас пока не до него.

Саня, может ты и прав, все оказалось просто, просто надо было хоть раз попробовать, не пробовал потому как не нужно было, а тут специально пошел потренироваться, работает на газе, повышаю обороты до 2000 и переключаю кнопку в положение бензин, и все, получается что выжигание газа и наполнение камеры карба бензон примерно одинаково, так-как мотор не чувствует перехода, тоесть как работал так и работает, нарисовалась др. проблема, на бензе холостой не стабильный стал, во чудо)), но это чепуха...
осталось одно, все равно жаль бензонасос что он при работе на газе в холостую молотит, есть еще опастность прорыва мембран и попадания бенза в масло, что нафиг не надо, тоесть электробензонасос все равно со временем втулю.

видос надо запилить по этому поводу...

рома клонов делаем

1300SL , да, а шош, имеет отношение к двум темам.

Шо там у вас за кнопки?? Че вы их мучите?? У меня два тумблера.. Бенз и газ.. кого хочу того и включу..но порядок прежде всего...

ivanich959 , видео сниму , посмотришь.

А зачем два, почему не один? Или бывает коктель? Бензин + газ?

Два обычных тумблера. Я газ ставил себе сам и из того , что можно было использовать. А коктейль бывает летом.когда в бак вместо 49 литров начинает меньше помещаться , то это увеличенная паровая фаза в баке. Поэтому когда газ выкатываю до того что машина на нем уже не едет я перехожу на бенз. А газ при этом не отключаю. Ну и так в движении. В пробках не дожигаю пары. Жирноват коктейль для холостого хода.

Ставил себе крауф 770034. Нормально проработал 500 км, после чего я совершенно внезапно встал в лесу посреди города (Не удивляться, у нас город все же некогда считался зеленой зоной подмосковья). Психанул, свернул родной. Вставил шток, перевернул патрубки и на нем уехал. В ходе эксплуатации выяснилось, что ушатанный в хлам родной насос с полноценной обраткой в бак, способен не глохнуть в суровых пробках, это предопределило судьбу крауфа. К нему у меня руки не доходили вернуться. Единственный косяк, что штатный насос не давал уже раскручивать двигло больше 3500. Но приехал я как то к корешу на работу, и в первую очередь спросил - че можно спереть? Мне показали полку, где мило отдыхал штатный БН, Оказался в разы живее моего. Кстати тот крауф я после этого пару раз проверял, он охотно качал воду и бензин из канистр. Чего тогда тупанул - ХЗ. В ближайшее время, заниматься этим лень, но может это, как нибудь и займусь...

Не повезло. Мой ATS год проработал у меня и сейчас еще у одного из одноклубников работает. А насчет обратки, действительно. Она оживляет хоть стоковый насос, хоть ЭБН. ЭБН не для того ставят, чтоб в пробке не грелся. Поставь его под капот и без обратки (или с обраткой по малому кругу) будет перегреваться как и сток.

Согласен полностью. Штатный насос и обратка в бак рулят. У меня пекар так воздушился , что по простому с газа на бенз уйти не возможно было. Жарко у нас летом. А на бензе щас , точнее уже вчера раскручивал до 5000 на трассе.

Да, ЭБН с обраткой по малому кругу пробовал, так оно все и было . К счастью была в машине неиспользуемая магистраль от ГБО, ее и задействовал под полноценную обратку.

Вот-вот. Просто у меня самого как-то так стояло. Пока зима была - все отлично, а летом началось.. Перегревается и не едет. При чем по трассе летишь - все нормально, а как в пробке встал, то все. Только рывками..

ого у тебя,6 атмосфер давит масло..на 3 тыщах 8 чтоли?))

Ролакс , на холодную, там градусов 50 по датчику.

Здорово ,только у меня такую заглушку на выходе штатного насоса после первой поездки выбило, закольцевал шлангом:

Solex , а че, я же шток вытащил, привод насоса не работает.

да все равно,что то уж занадто давит..а на трех скоко на холодную и горячую?

Ролакс , да как обычно, ничего не много, точно не помню, но ничего необычного...на гарячую при 3000 об. вроде двойку давит...

Тогда если заглушки держатся хорошо, то всё

Я так понимаю, что насос чисто с "ручным управлением"? Судя по фигульке в штуцере под шланг, подозрительно напоминает 08-й/10-й моторчик омывателя в металлическом корпусе

Что есть "ручное управление" Просто он должен быть включен в положении: зажигание+"бензин" переключателя ГБО.

Я смотрю у Романа он кнопкой управляется...

не,там типа такого,на 3 положения фиксация..газ-нейтраль-бенз

Ammendorf , у меня ж гбо стоит, вот он и включается в положении кнопки "Бензин".

Миш, Ром, спасибо! Я просто таких кнопок на ГБО как то не видел. Да и вообще для ГБО-шных машин чаще доводилось видеть приличные такие блочки с маленьким выключателем.
А у меня из "остатков" могилевского ГБО и вовсе висел здоровый такой 4-позиционный рубильник

пробовал вчера в ходу переходить с газа на бензин, паузы никакой, моментальный подхват, машина из овоща резко в ракету превращается.)

Фигасе, ну и давление у тебя. У меня 4-е может быть на холодную.

Это 100% гон датчика(ов), ибо при 3.5-3.8 очках обязан сработать редукционный клапан у маслонасоса.

Это если клапан не патченный. Иногда его дорабатывают и он открывается позднее.

Ammendorf , мерялось механическим, все совпадает, думаешь я это, не то...))

Однозначно нужно ставить эбн. У меня был какой то не обычный похож на пекар, когда я давал пенка то машина тупила, не хватало бенза. Сейчас я забыл что бензонасос есть, и про подкачку тоже.

у друга озон, поставил эбн, говорит расход бенза стал больше, после этого поставил сопротивление. Говорит норм, потом уже поставил солекс и малым контуром обратки и норм. Вот у меня с малым контуром на weber хреново качал, гонял воздух.

Скажу и я пару слов. Прошлой (2012г) осенью поставил себе это чудо инженерной мысли производства ATS. Т.к у меня стоит Solex 083 то проблем с установкой не возникло в принципе, обратка уже была, правда по малому кругу..... отъездил с ним всю зиму и всё лето, проблем с перегревом ни разу не было (стоит в подкапотном рядом со штатным) даже на длинных перегонах по несколько часов. С подключением особо не морочился,через реле подключил к акуму, + на реле взял с провода от ЭМК (все равно не работает), работает токо при включенном зажигании ....

Собсно у кого Solex стоит, всем советую.

П.С в этм году наверно все таки сделаю полноценную обратку в бак.....

а для тех у кого гбо то вообще красота.)

Ага, а если еще и Solex с ГБО )))))

МЫХЪ ,да вроде солекс с гбо не очень, озон лучше, слышал такое.