Всем привет!
В датчике топлива поставил диоды,на подсветку самого прибора и контрольной лампы.Не могу понять,к какому проводу подключать каждый диод.Плюс от диода - к проводу,который был на саму лампу изначально (на подсветку прибора это белый провод,а на контрольную лампу - сине-красный).А минус диодов к чему подключать?

Белый-черный провод - "масса" прибора. Белый провод - "+" подсветки прибора. Серый-красный провод - "-" (минус) контрольной лампы, "+" для нее - оранжевый провод.

Спасибо огромное! Буду пробовать.

Сделал отцу на волгу подсветку, хотел сначало просто белую ,нооо у меня лежало несколько отрезков RGB ленты, и я подумал а зачем делать просто белую если можно ......

Вот еше пацану на четверку сделал.

Переключается как это все?

вот таким переключателем или

назрел вопрос: при использовании светодиодной ленты в приборной панели стоит ли к ней (к ленте) подключать стабилизатор напряжения (кренка и подбные)? и если да, то получается на каждый прибор нужно отдельный стабилизатор, так как выходы с ленты припаяны просто к самим приборным контактам, т.е. отдельно для каждого прибора

Не надо никаких кренок,все и так светит нормально.Доп резюк на ленту повесь чтобы не перегорали раньше времени.Ленты идут на 12в,а в борт сети бывает 14 и больше вольт.

спасибо, а резюк расчитать в зависимости от количества светодиодов на приборе? (на малые по 3 получилось, на большие по 12)

Да смотря сколько СД на куске ленты.Плюс еще они нужны более мощные типо на малые где по три может и обычный прокатит,а вот на те где по 12 лучше где нить на 0.5Вт,можно чуть слабее даже.Прост они греться начинают,если слабые

нехрен не нао не кренок не рез.ков, лента имеет хорошие резюки которые и 20 вольт спокойно перенесут. оставь как есть и все!!!

Если тебе на пару месяцев то конечно хватит,но если планируется длительное пользование то лучше перестраховать.Попробуй ленту подключи к 14вольтам и потрогай через 10 мин нагреется ли она? А 20 вольт то конечно резюки перенесут,а вот СД нет!

IGORYAN +1
Это точно, сколько раз уже было сказано, что магазинные автомобильные светодиодные лампочки, а также ленты расчитаны на 12 вольт, не более!!! И ведь продают эти лампы, а незнающие люди покупают и ставят в свои автомобили. А через полгода жалуются, что светодиоды тухнут быстрее, чем лампы накаливания. Ну а производителям выгодно, чтобы эти лампы перегорали почаще, пусть даже о светодиодах пойдет дурная слава среди незнающих.

все привет. собрался покупать себе новые шкалы с прозрачными цифрами, парень который продает сказал, чтоб получить нужный эффект обязательно нужно делать диодную подсветку, от одной диодной лампочки вместо стоковой ничего не изменится.
но вот беда, я с паяльником не особо дружу и со всеми этими электрическими подключениями. но готов разбираться для такого дела)
если к примеру купить ленту диодную и от нее два провода припаять к проводам которые подключаются к стоковой лампочке то будет работать? или нужны какие то стабилизаторы и т.д.?
кому не сложно, подскажи самый простой вариант, буду очень благодарен

работать будет. Только нужно соблюдать полярность, иначе светодиоды просто не будут гореть

Скажите, они называются галетный переключатель? И сколько в нем позиций, 4?

Да, это галетные переключатели: синенький Q-11877 на три положения и 12 направлений, а коричневенький П2Г3 на шесть положений и шесть направлений.

с тобой не соглашусь у меня у бати в камазе при 24 вольтах нормально работают 12 вольтовые диодные ленты уже год светят. у меня в машине визде диодные ленты лампочки только в ближнем дальнем и в заднем ходу.
Самые долгте это подфарники горят уже 2 года ни один не сгорел.

Вот моя приборка, Во всех датчиках стоит светодиотная лента, продается метражом в силиконовой оболочке, с другой стороны липкая поверхность) Только в спидометре стоят диоты, т.к. у меня кончилась лента, пришлось поставить их, но в дольнейшем это исправлю, поставлю туда ленты)
Делал жто далеко от машины, когда поставил познал много нудных заморочек, но со всем слава богу разобрался, теперь доволен)

З.Ы. Про стрелки, не надо говорить что ничего не видно, да я согласен, это видно, просто в то время был настрой только сделать светящие цифры, на данный момент идет процесс изготовления светящихся стрелок, 2 длинных и 3 коротких, когда они будут готовы и встанут на положенное место, будут фото)

Если надо кому подсказать что, пишите, если я сталкивался с этим, то подскажу выход)

Привет,парни я тут новенький поэтому не сильно ругаите.Я хотел спросить по сколько(штук) оптимально этих квадратных диодов нужно устонавливать в прибор,ну к примеру сколько в спидометр и в темпиратурный датчик?Размещятся они должны по кругу(полному)или можно установить в верхнеи части порибора?Эти диодики которые на ленте различаютсчя по своеи мощности?Эсли да то какои мощности брать?Обязательна ли установка прозрачных шкал приборов?А то я их в продаже не вижу у нас.Как сделать что-бы стрелки тоже светились(просто покрасить люминисцентным лаком)?

прозрачные не найдешь их самому надо изготовить. Копай тему уже сто раз все объяснялось

Я ставил в датчики масла, бензина и охл. жидкости 3 диода (1 отрезок ленты), в спидометр/тахометр 6 диодов (2 отрезка ленты). в дополнение, 1 отрезок красной светодиодной ленты в датчике масла и бензина соединил с красной лампочкой и теперь оба датчика светятся красным при отсутствии давления масла/пустом бензобаке. на спидометре - отрезок зеленой ленты с поворотниками, синей - с дальним. на тахометре - отрезок оранжевой с подсосом, красной - с ручником. получилось как-то так:

Спасибо будем пробовать))

Может кто нибудь дать более развернутыи ответ?Заранее спасибо

Это моя приборка. В малых по одному блоку и 3х светиков , а в больших по 5 блоков. В малых приклеены изнутри корпуса снизу по центру . В больших сверху по центру. Все ленты приклеены чтобы светики светили сбоку в шкалу. Тоесть не под шкалу , а на шкалу. Провода припаяны к цоколям ламп которые стоят в штатных держателях. После сборки подключение всё штатное. Сбъективно яркость даже чрезмерная . По цвету и яркости смотри сам. Ставят и синие и разные. Вон как фотках выше.. Светофоры , поэтому на вкус и цвет..

Ну с яркостью боремся легко поменяв регулятор подсветки приборов на переменный резистор номиналом 1 кОм :-)

Здрясь. Нуменалом в 10ом и то регулировка только на треть крутки. Да и моргает при уменьшенной яркости нещадно.
ШИМ регулятр буду собирать.

Вот по этой схемке , в сети надыбал. Тут условно три цепочки светиков , а у меня будет 14. Подберу транзюк.
Ожидаемый ток в максимуме 14*30 Ма.. Ну или на 20 Ма.. Это уже и полампера почти. Погорячился с килоомом маленько..

Люди помогите поймать шайтан Вобщем подсветка приборов погасла наглухо))) лампочки поворотов и света работают и подсветка приборов нет) в чем может быть проблема???

Оч класно получилось ! Хочу себе что-то подобное сделать .

Плюс подфарники хочу сделать диодные.

Всем привет ! Я очень долго думал как лучше сделать яркую и интересную подсветку приборов в интернете я нашел один очень интересный сайт на котором описано как лучше это соорудить.

Я хотел бы посоветоваться и найти золотую середину в этом вопросе : долговечно и качественно !

А где адрес?

Владелец ваза 21063 ты же уже задавал вопрос в этой теме, зачем новую тему создавать то?
ЗЫ. правила читать надо
ЗЗЫ. модеры, грохните темку то

http://avto-faq.net/auto_info.aspx?id=282&...lID=auto_tuning

Я уж и схему на стабилизатор вытравил и почти собрал

А вот вместо текстолита думаю может ленту поставить

Смысл так колупаться с текстолитом,если нормальная лента стоит около 250-300руб за 1метр? Ее на все приборы хватит за глаза

Да и ни у кого нет текстолита толщиной 0.5 мм ?



Да я так наверное и сделаю возьму ленту и подключу через стаб

Есть такая штука, типа "оракал" называется -- самоклеящаяся плёнка для обычного лазерного принтера. Они бывают разные, в том числе и ПРОЗРАЧНАЯ.

Ну вот на ней распечатываешь чё хочешь. Затем, как я понимаю, нужно заменить старую непрозрачную пластину циферблата (кружок) на новую прозрачную самопальную. На неё приклеить распечатанный циферблат. Под полученным новым циферблатом расположить и закрепить (приклеить??), распаять светодиоды (есть крошечные SMD светодиоды, их вообще можно в торец нового прозрачного колечка приклеить, и свет направить от светодиодов внутрь как по оптоволокну, а обратную сторону оклеить белым оракалом), ну и в общем вот. Полный геморрой.

Крошечные детальки паяют паяльником с заострённым жалом, в качестве провода можно использовать тонкий эмалированный провод для намотки трансформаторов. Кто радиотехник -- тому это как два пальца........

нашол кому отвечать

не нашёл тему, решил написать здесь. Можно ли вместо лампочки под капотом поставить светодиодную ленту , она не поплавится ? и вывести под тунлер в салоне.

Можно,от чего по плавится то,если не на сам блок клеить собрался

я так понимаю,что лампочка горит от габаритов ? а как вывести выключатель в салон ?

Кузов- один общий минус,а плюсовой можешь откуда хочешь взять,кнопкой просто размыкание цепи происходит

да я понимаю что запитать плюсом можно с любого "+", а со штатной проводкой как сделать ? перед лампой поставить выключатель( и провести его в салон ) ? Правильно так будет ?

плюс можно и с магнитолы взять например. Выключатель просто будет в разрыве провода,т.е. провод из салона будет одти один плюсовой,минус берем подл капотом

ниче не понял..вместо лампы ленту вкорячь да и все..выключатель там (под капотом)уже есть

эх,ну ладно тогда))
ВСё, спасибо, я понял)

вот выключатель тебе http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...21-10_2_6_2.jpg

Если не секрет , куда ленту клеить собрался?

ничего заумного нет, на штатное место приклею, только в доль перегородки . Диодная - для того,чтобы сильно не садила АКБ и было всё видно, на случай поломки в дороге.

Она и штатная лампа нихрена не освещает в темноте. На папаниной копейке стояла лампочка на капоте , по центру. Со своим выключателем запитаная от штатного провода. Вот она что то под капотом освещала. А ночью без переноски хрен чего сделаешь.