одноклубник с семеркиинфо предлагает высоковольтние медные, как раньше были, как- то брать неудобно, не привык я попрошайничать. а по поводу финвалов- еще на 6ке на них ездил, на 7ку тож их взял, но протупил и взял ф508. продаван спросил какая машина, какое зажигание, ага БСЗ- тебе вот эти. проверил их как снял пистолетом и новые, сравнил искру- небо и земля.

я не про высоковольтные,а обычные для проводки (дома,гаража) стоит 40руб\метр,мне хватило 3 с копейками метров,со старых сорвал контакты и резинки-все,минут 20 и комплект проводов НУЛЕВОГО сопротивления,ну не чисто 0 (0,74 / 1000 = 0,00074) ну в общем округлить и будет ноль. Все работает,при том- на холодную без подсоса в +10,на старых проводах (тоже не дешевые,около 550руб\комплект) нереально было запустить двиг,при том что ушатанный финвал стоит... Помех на радио нет,контакты на трамблере не выгорели,вообще хочу поставить свечи без доп резитора-двиг приятнее едет.


попрошайничать? Если бесплатно дают-надо брать,не ты ж выпрашивал а тебе подогнать хочет. Странные люди.

Ну в принципе 508 это для самар,потому как там БСЗ стоит,все правильно дали,но толку от резистора? Искра заметнее слабеет

да у меня то БСЗ, но резистор есть в бегунке. не много ли резисторов в цепи свечи? вот и поставил свечи без резисторов

вот,заметно ровнее двиг работает на простых свечах и пропусков (хлопков в трубе) меньше стало,и это опять же повторюсь- бош супер за 69руб\шт... Если поставить по навороченнее-еще лучше будет,но ресурс мал,около 15к те же иридиевые.

Ходят слухи-типо без резюка свечи и провода без сопративления-помехи на радио и прочее,чуть ли не мозг разрушают На старой магнитоле все норм,не фонит,советский приемник да-фонил

кенвуд кдс3045 помех не слышал

а провод наверное таки возьму, с наконечниками от Аксиомы выйдут шикарные провода

Толик , уплотнители новые поставил , а стык где ?? Может интересно - если уплотнитель целиковый , то стык разумнее делать в углу средней стойки - вверху.. И это для обоих дверей. Там угол без закругления и потом стык штатной жестянкой закрывается - и на перед и на зад..

стык Иваныч внизу сделал как обычно.

Возьми Теслу,и забудь про провода

тож думал про нее, еще о финвалах.

Держал в руках Финвал,очень они похожи на безликий Китай

подержу- скажу. я больше поглядыва в сторону проводов с нулевым сопротивлением

Есть такие и у Тесла T420M (красная упаковка)

А с нулевым как? от катушки до трамблёра , или и до свечек ??

Провода с медной жилой

Лёша , для меня эт не секрет ..Всё детство тока на таких и ездил ..Сначала мотовел , потом моцики.. Да и сейчас запасик такого проводе имеется..

на данном этапе максимально приближенное к этому- бюджетные провода с проволочкой внутри.

Даю совет.. В рекламных шарагах провода для неона.. Там силикон или резина и жила в серёдке..

Если так то купи провода от ГАЗ 53,они там 25 грн стоят

тесла т420М хороши, но ценаааа!!!надо уговаривать земноводное.

видел в инэте вариант с проводами от газ-53, как раз валяются каргены от аксиомы с оборваным наконечником одного провода. снять с них все и пропаять и обжать наконечники

Обалдел ???.. Касания хватает.. Высокое это не 12 вольт..

Иваныч я ж электрослесарь В электричестве два вида неисправности: есть контакт там где не надо и нет контакта там где надо

Вот не спится же некоторым , в отпуске..

да сам не знаю чего, мож перевод времени.

напишу что успел натворить. куплен в интернет- магазине детали.зп и установлен иранский медный радиатор печки, одним словом- я доволен. также заменил кран печки, старый туго ходил. разочаровали прокладки печки, БРТ никто возить не хочет, а то что продают у всех однои тоже и оно похоже на линолеум, но не резина. я все ж нашел БРТ в общем все это было собрано, под гаечки полжены новые звездчатые шайбы и опрессовано 2кгс/см² воздуха в ведре воды. пузырений не заметил, радик воздухом обдул и всунул в печку уплотнил по периметру поролоном. долив чуток тосола и пожмакав патрубки выгнал воздух. в общем печку собрал, приборку на место поставил, и так ездил 3 дня- если потечет, то меньше разбирать. также переделал защелку бардачка. убран замок от почтового ящика и установлена стоковая ручка, но переделанная. собственно переделка заключалась вот в чем: ножевкой отпилил заднюю часть стокового замка и к освободившейся пластмассе ручки шурупом прикрутил изготовленный язычок. теперь имеем стоковый вид и надежное закрывание. потом собрал бороду, бардачек и полку на место прицепил и в завершение убрал в салоне.
еще купил масла долить в двигатель. после заливки было чуть меньше максимума. проехал около 5тыс.км. стало чуть меньше средины.

ну ты и поц.. я доливаю когда меньше минимума.. середина это же реальная норма..

Иваныч около 5мм над минимумом это хорошо? я еще с москвича под максимум держал

Толик повторюсь .. норма - середина меж МИН и МАКС..а допуск позволяет и перелить .. и покататься когда уже лампочка в повороте начнёт зажигаться.. скверно , когда лампочка давления не тухнет..

вот этого и опасаюсь что в повороте засветится. лучше 120грн. на масло потрачу. кстати в гаражах продаван совсем обурел. 1л. масла 130грн. в то время как в одном из дорогих магазинов города 120.

Я в гаражах не тарюсь.. Толик . скоро взрыв передней подвески.. я тихо готовлюсь..

если и иду то за мелочью, хомутики, резиночки, прокладочки. остальное в нормальных магазинах. у них г...но-китай- бери, все берут, ездят- это аргумент когда начинаешь отказываться брать фигню.

Иваныч когда копейка выезжает? на 6ке я так понял передку капец, там с подвеской и лонжероны.

По мелочи это в норме.. Не угадаешь где хорошее , а где какашка..

обновлю бортовик немного. зима, морозы, двигатель прогревается до конца белой зоны, тоесть имеем недогрев и как следствие эмульсию на пробке и конце щупа. думал обойдусь без рашн винтер картонка,но видать не судьба, не прогреться до средины шкалы без нее. надо будет еще термостат пощупать, как там патрубки греются, мож не держит по большому кругу.

Без картонка нам не обойтись

Морозы вроде на спад пошли - в ближайшее время обещают до минус одного-двух градусов. С такой температурой картонка ни к чему. А вот что там в феврале будет твориться - пока не ясно.

Кстати как печка стала греть после ревизии. Заметил разницу или нет?
Я в этом году планирую свою печку перетряхнуть - как я в свое время на тройке делал и очень хочется убрать нафиг этот краник под капотом и поставить родной. А то блин в этот раз едешь - прогреваешь мотор и когда уже теплый стал на перекрестке останавливаешься и пока горит красный дергаешь капот и лезешь краник включать - бред да и только. Все должно делаться с салона, особенно когда на улице морозец хороший.

Ну это да..

разницу конечно заметил. даже иранская медяха всяко лучше фенокса, пусть даже изготовленного в германии по современным технологиям и прошедшим компьютерную проверку. с дорожной картой не сравниваю- хуже радиков не бывает. в общем в Украине для печки с узким радиатором иран отличный вариант или впихнуть дааз, но он больше на 10мм.

Германия нынче не показатель: вот приехал в Германию китаес купил молдавское оборудование и начал штамповать что-то типа автомобильных насосов, как у меня сейчас. Везде надписи типа сделано в Хермании - "аусвайсен, попенмюллер худентаг", а на самом деле делает он ее по своим каким-то разработанным стандартам и в итоге хрень полнейшая - от китайского ширпотреба ничем не отличается.

интересно,откуда в Иране про жигули знают

Думаеш делают из радиактивной меди? А то с радиоактивной проволкой таблетки уже были

вот нащет радиоактивной-не слышал
а что за проволка?

Вконтакте новости недавно читал))))))))

думаю как то так
http://viktor1015.livejournal.com/644374.html

фонари страшные то какие) а вот дверные ручки очень даже.

Фонари что спереди что сзади УЖСНАХ - это или на модельке так выглядят или делал какой-то пьяный турок.

Назвои производителя запчасти - Эфиопия - так люди и будут покупать и свято верить, что деталь оттуда.

да не, то они такие в оригинале и машинка звалась Murat 124, а передние фары обычные от копейки.

Это ж моделька. Что вы хотите от игрушки то?
Вот если бы она коллекционной была - чтоб все 4 двери открывались, капот и багажник поднимались, под капотом что то типо двигателя было....
Вот тогда можно было бы претензии за качество предъявлять.

Судя по зазорам - это и есть коллекционный вариант. Двери там 100% открываются, думаю что багажник и капот тоже. Поэтому и претензии к фарам - уж очень топорно их сделали. Окантовка фары может и была не из хрома, но наверняка фара садилась глубже придавая копейке ее неповторимый вид. А у модельки какая-то "базедова болезнь"

вот вам фото из жизни, так сказать

Не ну а чо))) Прикольненько так))))) Ток задние фонари больно громоздкие..... можно было и в один блок сделать, а не в два...... Арабы епте)))))))