у меня обычный ДААЗ насос держит и по две недели...-зимой правда.
а летом три четыре дня стабильно.
вообще не знаю что такое подкачка)))
раз стравливает. значит или клапана не держат, лучше ревизию провести...

Приветствую господа
В общем краткая история ,и послушаю ваш совет. Купил 2106, начал кататься.. Спустя месяц машина заглохла в пробке, позвонил ,сказали - полей иприложи тряпку на насос, и объяснили где он стоит (Тогда еще ничего не знал).
Спустя месяц ,я поставил себе Пекар. Начал гонять ,все отлично, радовался, и в пробке и без пробки едет. Бывало с 7 утра до 8 вечера без конца ездила.. Но вот пару дней назад такое дело произошло... Еду как обычно, и чувствую машина теряет обороты, с таким ощущением, как будто ее тянут за зад... передачу убрал... На нейтралке прикатился, минут 30-40 постоял, завел=поехал. И вот все началось чаще... Дошло до того ,что проехав 5-7 км, я глох... Что я сделал после этого?
-Поставил новый бензофильтр.
-Продул бензоканал. (как мне объяснили это)
-Откапиталил карбюратор.

Машина все так же глохнет, и помогает только одно - Холодная тряпочка на бензонасос, и постоять минут 15-20.
Сегодня залил еще 98 бензин, так сказать "для профилактики", и все ровно заглох.
Как так? Пекару месяц со дня покупки.. Может еще есть какие либо причины?

да возьми в ручную покачай. глядишь-покажет.
а нет. тогда свечи долой. с катушки центральный на массу.
на стартер плюс подал, и хай маслает. ему то легко-свечей то нет... а сам успеешь посмотреть

littus
Убирай обратку и все нормально будет!
Обратного клапана на обратке нет?

да возьми в ручную покачай. глядишь-покажет.
а нет. тогда свечи долой. с катушки центральный на массу.
на стартер плюс подал, и хай маслает. ему то легко-свечей то нет... а сам успеешь посмотреть

Недавно поменял зажигание с контактного типа на безконтактный + поменял прокладки у бензонасоса и пластмассовую его часть, на которой он сидит, т.к. масло подтекало. Не знаю, связанно ли это с вышеуказанными перетрубациями или нет и было ли так и раньше, до ремонта бензонасоса и перехода на БКЗ, но сейчас пуск двигателя сильно затруднился когда осуществляется после стоянки в 1,5-2 суток((((( хотя по идее должно быть наоборот,- облегченный пуск двигателя. Но вот заметил что, при таком затруднительном пуске двигателя, когда одновременно включая зазигание и удерживая его работаешь педалью газа весь бензонасос и сверху тоже в бензине. Как он вообще туде попадает и почему. Вот не знаю, было ли такое ранее или нет, просто не обращал внимание. Но всегда на холодный двигатель

завожу так:
- высовываю ручку подсоса на 1/3
- раза 2 легонько педалью газа стукаю
-и, удерживая ключ зажигания, педалью газа раскочегариваю до завода двигателя.

И вот раньше было не так трудно заводить, а сейчас раза с 4-5 только завожусь((( ну и вот еще теперь заметил, что при этом бензином обливается бензонасос мой. Правда потом при работе и поездке ничего такого нет и все ОК. И, кстати, на прогретый двигатель или недавно работавший (5-7 часов назад, к примеру) двигатель заводится отлично и даже бед подсоса.

Может я что-то не так делаю или что это, что бензонасос в бензине?

А может быть такое из-за того, что когда я машину оставляю на 1,5-2 суток, я отключаю аккумулятор?

Из-за отключения аккума не может быть.

Друзья, помогите добрым советом!
...
карб SOLEX 53, выведена "обратка" через обратный клапан перед бензонасосом, может в ней засада? но она стоит уже года 2 и прошлым летом таких проблем вообще не было
...

как правильно заглушить обратку? есть прецедент что шланг с болтом не помог

нет времени и желания заморачиваться, поэтому нужно еще более бюджетное решение чем вести обратку в бак

Да там бюджет-то рублей 100. Ну тогда два болта будут самым бюджетным решением.

да дело не в деньгах а во времени, а его нет :) спасибо за ответы!

Вообщем изменений нет! Обратка заглушена, проехался, нагрелся до рабочей температуры - опять перестал качать б/н (пекар), машина заглохла. Выхожу, лапкой накачиваю бенз до прекращения булькания в фильтрах, завожусь - едет резво, через метров 100 снова глохнет и не заводится. И так по кругу, походу бензин в поплавковой камере пока есть она едет, но насос не прокачивает ( так же было и со стареньким даазом, потом поставил пекар заведомо рабочий, валялся в багажнике, теперь вот и с ним так же ... замена прокладок результата не дала ...
я так понимаю если бы дело было в поросенке то на холодную бы была такая шняга, а она только на горячую ... где я не прав?

КУДА копать?

Мне кажется что трамбла не в регулировке, он же писал что регулирвоал выход штока. Хотя думаю, можно еще раз вдумчиво прочитать мурзилку и отрегулировать. А так - шток может быть сыромятиной, и смотреть привод штока бензонасоса. Как будто кулачек не отрабатывает свое. Рукой то качается, значит мемабраны в поряде, а сам качать не может.

Снять бензонассос и посмотреть вылетает ли шток вобще.

Доброго всем времени суток. Надобно насос прикупить топливный, а на паленку не хочу нарваться. как отличить оригинальный ДААЗ от подделки? Продается в коробке или в голом виде? Колпачки на штуцерах имеются или нет? Ну и прочие подобные тонкости желательно. Спасибо заранее

Доброго всем времени суток. Надобно насос прикупить топливный, а на паленку не хочу нарваться. как отличить оригинальный ДААЗ от подделки? Продается в коробке или в голом виде? Колпачки на штуцерах имеются или нет? Ну и прочие подобные тонкости желательно. Спасибо заранее

Бери Пекар и не парься,всё перечисленное имеется и в жару не глючит!

в коробке серебристого цвета. хотя может и без коробка быть, если его продаватель с нового мотора скрутил) а вообще лучше иметь знакомого продавца.

Мой заводской тоже за 20 лет не глючило. Только от черезмерного упорства при закручивании повело его неплохо и масло лилось рекой из-под него. А пекар у меня доверия не вызывает как-то, да и стоит в нашей деревне в 2 раза дороже даазовского.

Господа, имеется 3 проблемы:

1) Давлю тапок в пол, выкручиваю на первой 5500, вторая снова 5500 и когда переключаюсь на 3ю через пару сек как будто включается отсечка... ускорение прекращается и машину начинает жутко дергать. Отпускаю газ на 2-3 секунды, затем снова в пол и ускорение продолжается нормально...

2) сухой топливный фильтр

3) рывки при трогании... а еще частенько бывает еду на первой еле прикасаясь к газу ну 10кмч примерно... и на секунду тяга пропадает, машина клюёт носом, и слышно что в момент этого затупа сгорания в цилиндрах не происходит... через секунду все ок и машина едет дальше... так же бывает и на 2й но при 20-25кмч... так же постоянно небольшие, но неприятные рывки при переключении 1-2 и 2-3 если ехать спокойно и переключаться на 3000об.мин.... если давить выше, то рывков нет...


2 раза уже был у проверенного карбюраторщега он мне уже весь карб перевернул, но рывки остались... в последний раз указал мне на сухой фильтр и сказал заменить фильтр и шланги (они порепаные уже)

собсно вопрос... во всех ли 3х проблемах виноват БН? или ваще не виноват. Принимаю советы по устранению =)

Мой заводской тоже за 20 лет не глючило. Только от черезмерного упорства при закручивании повело его неплохо и масло лилось рекой из-под него. А пекар у меня доверия не вызывает как-то, да и стоит в нашей деревне в 2 раза дороже даазовского.


Купил сегодня в лабазе запчастей на Минск-ладе. В коробке, в пакетике, с наклейкой на коробке той с кодом оригинальным под слоем защитным. Вот только верхняя часть развернута относительно нормалього положения градусов на 45 по часовой стрелке. Продавец говорит, что всю партию им таких прислали. Код проверил на original.su. Оригинальный

ну тут или некому гореть, или нечем поджигать.... может пропуски в зажигании?
очень сомнительно, что виноват БН... ну максимум можно проверить вылет штока. фильтр, если проточный, и должен быть сухой почти, заполненным должен быть фильтр с отстойником, и то не до верху.

ЗЫ, а шланги порепанные заменить ессно надо, да и фильтра не долго ходят... менять часто их надо

Ну ощущение что бн просто не успевает наполнять попловковую камеру на высоких оборотах и в один момент топливо в ней кончается... Что скажешь по поводу рывков? Надоело уже... Может жиклеры поменять?

Как вам такой оригинал?

сразу вскрой,мусор вытруси,частенько забывают удалить.

я б сказал на 45

Вроде как зубильный. У них выходной сосок повернут на 90 градусов.

Меняем карболитовую прокладку+новые прокладки еще одни установить.

Глядим плоскость на стекле..ровняем на наждаке..видать вертолет где то страшный.

проверил. Поверхности ровные