Самые шикарные условия для хранения, и почти оптимальные)

был бы крайне удивлен если бы его затянули на чердак.

Само собой зарегистрирован и прописан по адресу

Самособой


Там холодно(

от это почитал-листал темку так и не понял одного, зачем была нужна регистрация до 50кубового скутера, и замена прав А на А1-?
на такой агрегат воообще нужна категория М. которая сдавалась в устной форме в мрэо ...

Замены прав не было, а регестрировать нужно если движешся по дорогам гос .значения, иначе заберут права и драндулет

вот блин, а дороги гос. значения??? как то покрашены в другой цвет?
мне с села в село проехать 3,5км но дорога соединяющая села, проходящая через них имеет на карте международное обозначение М-0.., а состояние покрытия еще с совецких времен-что лучше ехать по грунтовке (если бы конечно рядом была).

1300SL Карту нужно глянуть, они там цветами отмеченны

ну международного -однозначно по карте, в жизни не догадаешься в реальности что это "главная" дорога.

Открыл мотосезон,Ура товарищи!, первые 6 км в 2018г. пройдено.Скоро будем делать ТО

Поздравляю.
У меня так же вчера, только все печальней.

ТО через 6 км????

Спасибо!Не печальтесь,все будет хорошо,все наладится



В том году масло не менял ,фильтр не пропитывал и так просрочил на 300 км(

надо летом тоже заняться,лежит который год 2 мотора и 2 рамы,один мотор кажется 125сс а второй 175сс,второй на сколько помню-на месте до дыма резину тер,нада вскрыть и глянуть что с ним произошло после всех износилований

13449 км.Замена масла в двигателе,редукторе,мойка,пропитка воздушного фильтра,замена свечки.

и сколько трансмиссионное масло стоит у вас? Я просто вчера себе такое же купил в мост и коробку залить по 250руб. за литр.

gl5 в коробку это сильно,такое же только gl4 брал не так давно по 190руб за литр в девятку.

Маннол эт хорошо.

Брал еще в 2015, по 90 грн.А так как мне в редуктор нужно 0.120 ,его мне хватит надолго)



Как в инструкции

там написано gl4/gl5. Типа и в мост и в коробку можно.

я олегу ответил,с телефона цитировать не получилось.

Когда был 2т мотор- в редуктор лили ATF,потому как оно жидкое как вода-на старт влияло ощутимо,правда быстро текло с сальника,но к тому времени и мотор в труху разваливался

Про двигательне спрашиваю..х.з. как там у моцоков, но вот почему в редукторе нужно так часто масло менять?
Чем он от автомобильног отличается? На авто по 50-100 тыщ коробки ходят, а тут 13 тыщ и замена.
Причем, нагрузки в моцике наверняка в разы меньше....

Там шестерни в разы меньше. Молчу про подшипники

Логично. Меньше нагрузки-меньше шестерни (по условиям прочности) Они что-масло быстрее жрут эти маленькие не сильно нагруженные шестерни? Или там температура/давление значительно выше, чем в автокоробках?

И шестерни меньше. И объём картера меньше

Автомобильный редуктор это просто гипоедная передача, у скутера стоит планетарный высокоскоростной понижающий редуктор, детали маленькие,высоконагруженные,по мануалу замена масла каждые 6 тыс, но я меняю чаще, думаю не помешает

В двигателе повышенные термонагрузки так как рабочая температура мотора 140 грд,обычное масло просто пригорает как на сковороде на кухне. Максимальные обороты моего мотора 10 тыс, работает он всегда на 5-6 тыс, что бы сохранить моторесурс нужна такая частая смена масла (каждые 1000 км)

Ясно. С мануалом не поспоришь...хотя недоумение остается-отчего ж так часто


Ну х.з.насколько там высоконагружены, но на память сразу приходит автомобильная АКП (с планетарным редуктором) передаваемым моментом 400нм и маслом на ВЕСЬ срок службы! Кто-то явно дурит потребителя)

редуктор вращается со скорость 20 000-24 000об\мин при 75кмч,это мануальные данные с моего мотора,в зависимости от колес R13 или R12. На такой скорости оно тупо выпаривается через сальники. Температура там под 200С при инткнсивной нагрузке,вариатор даже ремни поджаривает если насиловать мотор


весь срок службы-это 3-5 лет гарантии машины,в развитых странах машины меняют каждые пару лет. Там да-на весь срок службы НОВОЙ машины,т.е. порядка 100-120к пробега

Откуда там 24 тыщи оборлотов? Cамая оборотистая деталь это двигатель. Все, что после него имеет меньшее число оборотов. Изредка овердрайв с редукцией 0,8 т.е. чуть выще двигателя. Если на скутере мотор крутится 10 тыщ-куда идут эти 24 тыщи? Что они вращают?

конструктивная особенность бесступенчатой передачи,если бы обороты мотора и редуктора были равны-мотор не осилил бы тянуть седока,

у меня было настроен вариатор чтобы скутер трогался только с 6500об\мин,т.е. максималку в 105кмч он выдавал на 15 000об\мин мотора. А максимальный крутящий момент с переделанным сцеплением и другой чашкой вариатора получалось попасть в максимальный крутящий момент мотора,а он находится на 6200-6800об\мин,т.е. максимальный рывок на старте и разгон до 40кмч быстрее машины в 150лс,что для 4Т мотора ощутимый показатель.

Правда это стоит все ох как дорого,собрать более менее едущий скутер стоит около 100 000руб,но если браться за тюнинг-это уже только на водяном охлаждении,воздушка одноразовая. Поршневая на 2Т моторе однокольцевая ходила 900-1000км,а стоит 15 000руб

Заменил ремень,слайдеры, и прокладку трансмисионной крышки

Смотрю у всех время ТО подошло

Ага)

OPTIMUS PRIME а сколько уже набегал за этот сезон?

1300SL 880 км и это только половина сезона еще до можно ездить

Ну то понятно, просто поинтересовалси сколько на сей момент.

1300SL Вобще последнее время он мало ездит, я когда в другом городе работал то тыс 3 наезжал

OPTIMUS PRIME а каково ж було расстояние от дома до работы, и сколько по времени ехал, не помнишь?

Около 15 км,ехал полчаса пердячимпаром

Хм... У меня шина на размер больше, ну скок сантиметр , грубо говоря 18км... Подъёмы / спуски затяжные по 2км с переходами на 2ю/3ю средняя по жпс 38/42км/ч и тоже 30минут времени занимает. Если встречный ветер то все 35 до 40.
А че пердячим паром? По прямой в натяг крейсерская 50км/ч даже пниятненько...абы температура выше +15 была.
Сейчас по утрам +7 +9 в майке, безрукавке дубарь куртку не оденешь-вечером +30 и смотрят на тебя на проходной как на дятла . одно джинсовая рубаха спасает-универсально и рукова есть.

Зато с утра - замерзший дятел....Да мне пофиг на это - главное, что бы тепло и комфортно ехать было.

1300SL Ямы, жалко бить подвеску, в городе на дороге постоянные наносы песка на асфальте из за пылевых бурь, нужно быть осторожным, подскользнутся,особенно на повороте,проще простого

Да нанос грунта и мелкого щебня от ручьев после дождя, коварная штука

Особенно если резина дождевой слик

Та ну, даже с норм рисунком он на второй день сезона уронил, чи на третий, в повороте...на этих наносах (писал в теме)

Привет товарищи, сезон открыт, выкатил с кладовки, установил АКБ, залил бенза, дыркнул, завелся как будто вчера вечером заглушили.Помчал заправился 95 Эуро).Накупил кучу запчастей и тюнингов, инструмент, много разной хрени.Все шло прекрастно, но дома "обрадовали" замкнул Юсб шнур пропало питание на все разьемы, целый день ковырялся, и только сделал питание на мышку и клаву.Если все пичиню скину фотки

Замкнул шнур на компе?

Миша , не... Это нонсенс.. А вот гнездо это возможно... У меня на древнем моём кампейке.. нижнее из передних.. Чего не впихни , сразу начинает пищать и ругаться.. Типа превышение потребления одним из портов... Вот если кабель на долго в нём оставить ??? тоже мабуть сгорит чего в компе... А кобели и флешки в других портах работают ...

Упала ваза с стола и перерубила кабель

Весьма вероятностный случай..

У меня была реальная история. Друг с Питера пропал из инета на неделю, обявился... "Че было? Де пропадал?"
" да понимаешь, жену достало моё пропадание в инете, влетела в комнату с ножницами, и порезала все провода!!! Обрезала от системника все! Материнка сгорела, моник... Одно не пойму как её током не шибануло когда силовые моника и системника обрезала...как её 220 не трухануло!! Наверно состояние истерики выше напряжения в розетке!"
а тут банально ваза, случайный случай