Нужно добить , чтобы приборные лампочки ожили.А потом все наладится . Догорит , то что воняло . И воздух в салоне проветрится..Да и заводиться начнет.

думаю он уже сделал))

ИванычЪ извините,Ваш ответ мне? А то цитата не моего сообщения....

Tres
Да , ты прав , с цитаткой облажался Сам другим указываю , что б на старые вапросы не отвечали. Извини , как такое проскочило , сам диву даюсь, У меня то проблем по замкам и электрике не бывает.. по замкам запас и целиковых и запчастей хватает.А если чего не хочет работать , то нахожу и устраняю.

Ну,а что можете прокомментировать по моему вопросу?

а Вы еще не смотрели предохранители?

Tolik2402 с утра обязательно посмотрю,спасибо.

да незачто. Миша Ролакс раньше меня это посоветовал а пластмасской обычно пахнет когда там плохой контакт и она плавится. если покупаете такие предохранители ищите с латунными колпачками и пластмасска на керамику похожа.

Поменял предохранитель-тоже самое...Снял кожух,стопорное кольцо,вытащил контактную группу-визуально без изменений,все провода на месте,далее не знаю...

Нужно проверить наличие напряжение на коричневом проводе на выводе 30/1 замка зажигания, проверить например лампочкой если нет прибора.
Если напряжения нет, то посмотреть есть ли силовая клеммная колодка возле АКБ, если она есть, то причина в ней, если ее нет, то причина в соединнии силовых проводов от АКБ (например на генераторе).
Если напряжение на коричневом проводе есть, то проверить напряжении при включенном зажигании на голубом с черной полоской проводе, вывод 15 замка зажигания. Если напряжения нет, то проблема в контактной группе, если напряжение есть, то проверять дальше.
Проверить напряжение на 9-м и 10-м предохранителях, если напряжения нет, то слетел голубой с черной полоской провод с колодки предохранителей (9 и 10 пред.)
Проверь пока это, если не проблема не устраниться будем думать дальше.

а контакты как? снять клему с аккумулятора и повернуть валик, посмотреть контакты

payalnikk теперь понимаю,что без автоэлектрика не обойтись... Одно плохо,что поехать не могу,нужно будет как-то домой привезти человека,если кто-нибудь согласится.Наверное плохо быть химиком,нежели механиком..

снял клемму,проворачивается без усилий,как и прежде.

да дело ж не в усилии а в том замыкаются ли контакты. Возьми индикатор, или мультиметр, на крайний случай лампу на 12В с 2 проводками. один провод на массу а вторым проверь напряжение на коричневом проводе, а потом поверни валик в положение включенного зажигания и проверь на синем с черным.

Tolik2402 ,payalnikk,спасибо большое,сделаю-отпишусь.

клему что снимал не забудь одеть перед этим

Небольшой доклад о проделанной работе: пришёл электрик,всё прозвонил,проверил,сказал-всё нормально,напряжение подходит везде в порядке нормы.Проблема оказывается в контактной группе,с его слов существует какой-то "провал" в контакте,что сказывается на выпадении функции питания панели,ламп и т.д,не повреждённая осталась функция стартера.Что-то подогнул,почистил,начало всё работать от руки,НО,ставить в замок не стал,сказал,что такое может повторяться постоянно,нужно менять контактную группу,но есть риск купить тоже с дефектами.
Вобщем,как обычный пользователь я не знаю что делать,заводить "от руки" барабанчиком для меня не вариант,поставить на место как есть-тоже не известно где заглохну,всё,капец...

Короче-бери новую контакную и обязательно ставь реле на контакты чтоб жили долго и счастливо.
тк новые контакты без реле живут полгода в среднем)

Я бы ставил и пользовался. А так будешь думать и гадать , что купить или продать..

возьми хорошую контактную группу замени и забудь, только не бери китай

Ролакс ИванычЪ Tolik2402 спасибо за ответы и советы,только как же попасть не на "плацебо",а нормальный девайс,чтобы хоть на время забыть....

да блин брал я всякие,год-полгода зараза..а реле все равно не ставлю,лень,вот еще раз поменяю-тогда уж)))
а родная 23 года отработала...

они ж раньше из латуни делалсь, приклепывались медными заклепками, а сейчас заклепки стальные, латунь не пружинит.

Так что же всё-таки лучше-рабочая б/ушная или новая?

да,раньше красные были а щас белые какие то..впрочем с реле будут и такие работать.

если с финансами туго пусть пока эта пашет..но не вручную же крутить))вставляй назад ее,сгорит новую купиш.

лучше новая родом из ссср. ток найти проблема.

да с финансами оно-то всегда не ахти,главное купить нормальную,а вот как определить-вопрос..

Блин , болталово на пару страниц.. Я бырешил все молча и за пол часа. Это с временем до магаза , чтобы реле с колодкою прикупить.

ИванычЪ ,извините,я машиной обзавёлся 2 недели назад,до этого всегда мототехника была,ну не шарю я в этом,чесно...

За спрос в нос не дают, но шарить надобно и самому. Начинать. Чтобы все сразу порешать это ни у кого не получится. А вот поочередно э то самое то.

Глянул на сайтах-Россия,Китай и Болгария,цена от 10 до 30 грн,ну и какую брать -хз...

Вотразбаловали вас сайтами. У нас тырнета не было чего находили , на том и катались..

https://detali.zp.ua/catalog/93577-kont_gru..._kont/#comments

Ага,как раз такую и смотрел.Ещё вопрос,возможно действительно дурацкий,прошу извинить.. .Решит ли проблему замена всего замка зажигания? так сказать-шоб голову не морочить..

нет,не решает..покупай эту группу+реле=5лет (тоись до 2020 года будет порядок!)

Ролакс большое спасибо,так и сделаю.

Так писано , в твоем случае нужно толко реле стартера поставить. Остальное все свое должно работать еще десятилетия..

Поменяли контактную группу,поставили на место замок,всё прозвонил электрик-вроде работает ,только почему-то лампочка аккумулятора горит на панели,но зарядка идёт.Теперь на очереди фары заднего хода,не горят....

лягушку на кпп глянь (перемкни)..должно загореться..лампа горит-есть такая спецтема
реле поставил электрик?

Реле поставит завтра,когда будет фары смотреть,очень плохо без подсветки заднего хода ,заодно и за "лягушку" скажу.Спасибо за советы и ответы.
Было такое чувство отчаяния,что уже хотел выставить на продажу ,но теперь как-то появилось желание довести "до ума",не своими руками конечно,а с помощью опытных людей.Спасибо.

из-за 27гр?
жигули проще топора сделана,чтож будет когда мерина купиш?))

Небольшой доклад о проделанной работе по электрике-всё сделали,поменяли жабку,печку отегулировали,ну и так,по мелочи.
А вот теперь ув.спецы,проблема вырисовалась в другом :когда авто на прогреве(подсос) и при нажатии педали акселератора,слышен какой-то типо скрежета,как-будто вместе с движком стартер крутит,но явно не он .Сие слухом определяю в области левой ноги внизу,под каптом,пока никому показать не успел.Возможна ли диагностика по скудной симптоматике?

Посмотри может кронштейн привода акселератора лопнул.

Solex спасибо,но это только на СТО,да как впрочем и всё остальное...

Tres самому можно поменять, если дело в ней, летом на семерке поменял (Сообщение #532) правую сторону во дворе, дольше упавшую гайку искал

Пластиковый кронштейн меняется легко в одиночку в любых гаражно дорожных условиях..

ИванычЪ да знать бы конкретно в чём дело, знакомый ещё предположил,что помпа,но каким образом?

Смени сначала контакнтую группу. Стоит в пределах 80р. Не помодет поменяй замок. Проверь схему подключения. Проверь предохранители. И если все ок, то в путь.

Оу, ну я как всегда вовремя))) У меня тоже начались проблемы с машинкой, и тоже замок и вся цепь...

Привет , Барнаул.. Да уж , совет вовремя.. Он еще в декабре проблемы порешал..

Не надо гнать на Барнаул, Иванычъ! Ну, не надо

Ты , Михалыч харэ про гонилово , Вона Олег в своей теме убиться собирается , если машин не заведется.. Может ты ему на пальцах прояснишь , как нормально в проводах разбираться научиться.. а то Олег не только советует про покуп контактных груп , а он их еще и себе набирает.. Ему уж писано , про дополнительное реле , а он и сегодня нарисовал как в стоке на копейке с замка на стартер..нынешние контакты долго не выдержат..