регулировать не регулировать но проверить зазор на третем перед тем как снимать распредвал 100%

+100

Поверял зазор на всех клапанах, не зажаты. Завтра вечером заливаю раскоксовки в цилиндры, оставляю на ночь, а утром снимаю голову. Как раз подошла пора менять масло.

всем доброго дня:)откапиталил двигатель он у меня прошел 3 тыс решил отрегулировать клапана цепь натянуть,голову протянуть,ну и собственно померять давление в цилиндрах так во 2м ~ 6оч а в остальных норма12оч,не уж то кольца залегли?масла заливаю в неисправный цилиндр давление 8 значит кольца.в чем могут быть причина,жду комментариев!

причина в мастере

если от масло компрессия поднялась с 6ти до 8 - причина в бошке. если бы кольца были - компрессия выпрыгнула бы минимум в 2 раза

а как масло на клапана попадает если я всего чуть чуть пару кубиков налил?

на клапана и не попадет, но поэтому и компрессия не выросла. если бы кольца были - масло перекрыло бы щель и компрессия стала бы в норме, а так почти без изменений, как не работал горшок так и не работает

прошу прощения, вчера померил компрессию 11,5 во всех горшках, но масло жрет машина просто жуть, и угар имеется, почти по 600 грамм за 300 км, это пипец, купил вот кольца думаю поможет ли?

мандавохами ограничься

а чиво именно решил что кольца?

Подскажите как правильно пользоваться компрессометром?

-Отсоединяешь высоковольтные провода, выкручиваешь все свечи.
-Операцию нужно проводить вдвоем(одному не получится).
- Один плотно вставляет жало компрессометра в свечное отверстие,
- Второй сидит в салоне и, нажав на газ до полика, крутит стартером.
Прекращать крутить стоит тогда, когда значение(давление) на компрессометре перестанет подниматься. Это и будет показатель компрессии.

И так со всеми 4мя цилиндрами.

Спасибо.
А подсос надо вытаскивать?

Не-не надо. Но мерять ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ!!!

а я и один мерял. просто зажимаете "газульку".
одной рукой компресом держите, второй через открытую дверь, форточку не получится, включаете замок зажигания...

подскажите движок после капиталки прошол 25000 было все в норме щас чегото произошло короче движок не фига не тянет на свечах черный нагар проверил компрессию на всех цилиндрах 8 чеза фигня мне говорят что пришел пипец кольцам так я всего 25000 прошол после капиталки кто нибуть подскажет че за хрень

Привет форумчане!Проблема нарисовалась вот в чем стал замечать что машинка стала плохо тянуть и заводится думаю дай померю давление а там прибор кажет 1и 2 цилиндр компрессия5.... 3 и 4 как и было раньше 12 и 11 два цилиндра выходит вышли из строя налил масла в цилиндры в которых давления мало стало давление поднялось до 8 в обоих в нормальные залил там по 14 подскажите народ что вышло из строя клапана или кольца?я склоняюсь что клапана думаю сказалась последняя поездка на 95 бензе 165 км в час((((

Кольца или лопнули или залегли , клапона не причём. Попробуй раскоксовку для колечек.

почему ты так решил???помнится у меня прогарал один клапан после капиталки так там так же компрессия поднималась немного ведь если масло попадает на кольца то они совсем не пропускают воздух?вот и компрессия поднимится а если это клапан то он пропустит а если кольца то компрессия должна быть ближе к норме?или я чет не так мыслю? а с чего кольца то залегли то?двигатель то не перегревал

а мне кажется,клопы Ром..хотя в любом случае башку сдергивать..

У ТС компрессия не поднялась бы еслиб клопы были. Масло когда в горшки льёш получается какбы искуственное доп кольцо и от этого компрессия поднимается . Еслиб клопы прогорели то при заливке масла в горшки компрессия осталась бы без изменений. Ну как то так.

я учел этот момент..просто когда у меня компрессия была равна 2..3,при масле у меня до 12 поднялось..а тут всего до 8..
хз,короче надо вскрывать

Да бошку придется сдергивать и реставрировать направляюшие менять или всю голову менять посадочные места уж под клапана большие и куплю.кольца лопаются или залегают мне кажется от перегрева?а движок я не разу не кипятил.мне кажется 95 дал знать выдул клапана и се

вобще погодь дергать,проверь зазоры сначала,может клопы висят..хотя долго они не выдержат в таком режиме.

ну смотри ты сам говориш что получается искуственное кольцо значит прорыв воздуха через поршневую группу станет невозможным (вот они эти лишние 3 ед давления)главно чтоб клапана небыли совсем прогоревшие а в моем слуцае давление есть еще!


я просто после того как машина хуже стала тянуть ездил на дальняк и гдето 1500 км намотал кольца поди б уже давно выплюнула а масло не ест

Вскрытие покажет . , я ставлю на колечки. Но может для начала проверить регулировку клапонов?

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

Упала компрессия до 8 во 2 и 3 цилиндрах, кто может устранить неисправность и какая цена СРОЧНО!

Деревню бы указал!
Реквизиты на визитке.
ПЫши, звАни, еЖели чО.

Нашлось наконецто свободное время снял башку в итоге оказались клапона!!!буду менять бошку полностью эта свое отжила!

и что же такого с ними случилось что надо всю бошку менять?

Головка горбатая уже видимо старые хозяева ее перетянули или перегрели!из под прокладки тосол течет мокрая она всегда. и седла у клапанов уже глубокие некуда уж райбирить!а направляюшиие уже устали если их менять то седла райберить нужно клапана утонут вообше!еще и шлифовать не стоит она короче мучений!

ага но вот я поменял бошку компрессия не очень то и порадовала(8 10 11 11) до ремонта было 5 5 11 11 клапона действительно прогарели на первом и втором цилиндре!притирку клапонов проверял тем что в пускной и выпускной лил ацетон иждал около часа из под седел не чего не сочилось!что скажете еще и кольца ко всему?как проверить? друг говорит что снеми голову и в цилиндры налей бензин если уходит то кольца...что посоветуете?

Если бензина налить то он уйдёт даже на новом двигателе.

И то верно. Если уж снимать башку, то смотреть цилиндры, и поддон долой, см. поршневую.

Скажите а вот после последней поездки у меня в зимнее время машина была плотно закрыта не успел заметить как температура 120 могло на кольца повлиять?и еще вопрос я смогу кольца поменять не снимая двигателя т.е выташить поршневую через верх?
Все проблема решена не притерт клапон!проверял с дуру ацетоном а оказалось лучше бензином!

Да.

Здравствуйте! Купил машину в апреле покатался загнал померить компресию, 14 во всех цилиндрах.Ваз 2106. в августе я ее подогрел не заметил она заглохла и минуты 2 еще кипела. Чуть позже начала брать масло. заехал померить компресию 6 во всех. Осень практически не ездил по весне начал. стал ухадить тосол, засирать свечи, снял голову, прогорела прокладка между 2 - 3. решил поменять колпачки маслосьемные разобрал голову, у 5ти направляющих отломана верхушка снялась вместе с сальником. пошел дальше, снял двигатель, на кореных и шатунных вкладышах по три задира по середине на коленвале нету, что это могло быть. И нормально будет если я просто вкладыши поменяю? на такой же размер. Отъездил 10 тыч максимум
Вытащил поршень снял кольца вставил в середину цилиндра замерил зазор 0,6. вот теперь думаю подойдут ли 79,0 кольца или искать 79,020. Поршень без колец в цилиндр туговато входит ну точнее не проваливаеться под своим весом.
Подскажите по кольцам и вкладышам! На поршне надписи
79,0
В
2
стрелочка
0410 - это что такое

79,0-размер, В-группа, 2-палец (класс), стрелка??? перед буква П, 0410??? партия(?)
Цилиндры и вал нужно промерять, будет видно, что ставить.

проверить не чем не у кого в районе микрометра нет, давление было нормльное, на горячию лампочка не загоралась пока двигетель не глох. На холодную оволло 4 давил!

Тогда ставь стандарт, размера 79,020 нет в природе.

По мурзилки написано что типо есть такие кольца! в магазинах спрашивал говорят нету! и не было

Привет! Подскажите такая ситуация двигатель троит ужасно колбасит очень сильно! Компресию мерил 2-8-8-8масла залил в 1 цилиндр показало 3, подскажите что делать?

клапан завис или прогорел,короче надо разбирать..да и остальные,8-не айс..хороший повод устроить капиталку.
троить и должно конечно.

минимум - ремонт головы, но очень может быть что и всего мотора в целом

У меня тоже показывало на всех по 5.5 а в одном 4 - оказалось компрессометр был китайский )))

И мерил компрессию на холодный двигатель и педаль не нажимал до упора! Значит компрессию показал не правильно???

немного неправильно,но думаю это ничего не изменит,разбирать все равно надо
вот можеш почитать http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

свечу только ставлю сразу ее заливает крутанул стартер опять выкрутил свечу она снова залита!!