была навязчивая идея избавиться от как можно большего кол-ва старого масла..наехал на доски специально (дырка выше картера),но оказалось недостаточно..и тут взгляд упал на горловину..сразу вспомнил трубу

При чём тут обратный клапан если у тебя гидрики не держат?

это с чего такое умозаключение? Гидрик при надавливании выплевывает масло,и пока из системы он не наполниться- он стучит,ровно так же когда масла мало и не хватает давки в системе

Он его не выплевывает ,а очень медленно стравливает. За то, потом он насасывает в себя масло практически за один-два рабочих хода.

регулировочные болты и рокера наше все, а с рейкой и зазором 57 вместо 52 по рейке машинку будет не узнать.

смотря какой конструкции,именно как у меня-за одно нажатие стравливают почти все масло,проверил когда гбц собирал и крутил за шкив распред,масла много натекло с гидриков.

Lyzhenkov вот попавшись на такой комплект ГКК я их смело выбросил в ведро и поставил регулировочные болты..

странно,мои с клеймами 92 года до сих пор тугие,и не стучат

Вот, у меня первые тоже тугие были и не продавливались. Но когда я их запорол ( масло ушло) , купил новый комплект - а они все продавливаются, не держат масло, с тех пор и завязал с ГКК.

подделок нынче много,оригинал ходит долго и счастливо,если их не убить специально

Вот только найти нормальные детали в рашке стало довольно затруднительно.

на иномарки благо еще остались нормальные запчасти и по соотношению цена качество

Они и на наши машины есть. только их нужно найти.

как и везде друг мой, вопрос не страны а вопрос мировой тенденции одноразовости и бессмысленного потребления