В книге после гайки, которая зажимает фланец эластичной муфты, показано ещё уплотнительное кольцо, центрирующее кольцо, и стопор.Так вот у меня вроде этого уплотнительного кольца нету, и непонятно что центрирует эта система? Завтра с утра поеду на яму, к знакомому, будем смотреть.

идет сразу штопорное кольцо, потом гайка а потом так званое кольцо.. и называется центрируещее кольцо эластичной муфты! если его нет, вот и откуда берется вся твоя вибрация....

Уплотнительное кольцо , не дает смазке вылететь. А система эта центрирует эл. муфту в месте с её фланцами. Если не будет центрирующего кольца начнётся ужасная зубедробилка.

Вы меня наверно не поняли, по книге: фланец эластичной муфты,гайка,уплотнитель центрирующего кольца,центрирующее кольцо,стопорное кольцо. Смазки там нет никакой. К сожалению почему-то не нашёл как выкладывать фотки, было-бы понятнее.

Все тебя поняли . У тебя нет уплотнительного кольца , на вибрацию не влияет . То что смазки там нет это хреново , быстрее износится шлицевое.
Фото выкладуй через радикал или другие сайты.

Поставил на свою ласточку новый кардан в сборе. Вибрация от 70-80. на 180 крутил, вибрация уменьшилась но всё равно осталась. Подскажите, со стороны коробки можно повернуть кардан, там же получается 3 положения эластичной муфты если я не ошибаюсь.

Новый кардан в сборе с эластичной муфтой балансируется на заводе. Если есть вибрация кардан или не новый (левая реставрация), или не завод.

В этом убедился! Вчера снял его и что вы думаете, в подвесном резинка от метала отклеилась!!! Такое впечатление что на бумажный клей приклеена была. И это новый кардан за 4100 рубликов! Сегодня повезу сдавать. А вот старый на место поставил, даже намёка на вибрацию нет. Самое интересное что в этот же магазин я и новую КПП вернул.

народ подскажите плиз что сделать?
поставил новый кардан и новую коробку,теперь помоему кардат стучит когда еду,и вибрация жуткая
как исправить?

А кардан точно новый? Я себе несколько дней назад поставил новый кардан, проверил подлинность по смс, оказалось все ок и вибрация пропала, может не кардан стучит? Перепроверь установку как следует, гайки и болты протяни, может упустил что.

он почти новый,с другой машины,на ней не стучал не гудел,а вот на моей какая-то шняга

переворачивай его на креплении к редуктору заднего моста.

Решение - верняк! Согласие на 100%

спасибо,помогло)

Ребята,такая проблема. Стучит и выбрирует ужасно кардан на скорости 80 км/ч до 90 км/ч, потом перестает. На вибрирует с такой силы,что аж весь кузов трясется. Что это такое может быть? Залазил,смотрел, раскрутились болты где кардан к редуктору крепится. Затянул. Ничего не изменило,вибрация по прежнему ужасная и стук кардана. И еще течет масло вот как раз со стыка кардана и редуктора. Помогите!

Крестовины,подвесной ,хвостовик редуктора подлежат осмотру на предмет люфта или иных дефектов.

Гайку хвостовика подтянуть пока не поразбивало там все..поиском в подписи можеш найти как это делать,есть подробный мануал.

Спасибо,ребята,буду проверять)

судя по симптомам из за дисбаланса кардана масло потекло...кардан в ремонт

была такая же проблема,но все танцы с бубном вокруг кардана,коробки моста не увенчались успехом....немного сгладилось после балансировки колес, замены крестовин и подвесного,поворот кардана в шлицах ЭлМУфты...но причина всему была р*****ный подшипник вторичного вала КПП...заменил и всё ЖАРА!

Мужыки, выручайте, сново вибрация от 70 км до 80км + небольшой гул..
на поддомкраченном мосту вибраыия и гул ещё больше.
снимал колёса, полуоси, ставил другой редуктор, ефекта 0
поменял с другой машыны кардан, тоже самое, заменил эл. муфту на новую, тоже эфекта 0
поменял опору кпп и тоже самое

что ежё может быть?

ктото советом может помочь?

У тебя скорее всего вал погнут. Меняй его полностью. У меня точно так же было, менял крестовины, не помогло пока не сменил вал. у другана взял б/у, счас всё отлично.

Менял, толку 0.

а если вилка заднего карданного вала раздолбаная, крестовина в нее легко заходит, то это может давать вибрации при плавном трогании машины? кстати на скорости от 20 до 120 км/ч никаких проблем, все отлично, только при старте
часто летели крестовины (раз в год примерно при пробеге 10 тысяч и менее, манера езды спокойная), последний раз мастер сказал что уже пора кардан менять
только кардан в сборе надо менять? полечить уже не получится/нецелесообразно?

если вилки разбиты-усё..
на старте тапок надо придерживать)

всем привет. Подогнал мне друг кардан с муфтой с пробегом около 100км,я поставил только кардан муфту не смог снять без ямы. Появилась дикая вибрация на скорости от 60 и выше. что можно сделать, переворачивать возле крепления редуктора?а если не поможет?

Переворачивать конечно, пробовать...

Если не поможет , значит кардан не такой уж и хороший.

Имеется вопрос. может ли осевой люфт вдоль подшипника крестовины порядка 0,5 мм вызывать вибрацию? Недавно началась вибрация после 90 км/ч. стал смотреть, выявил небольшой осевой люфт подшипника задней крестовины, все остальное вроде в норме. Так как ранее это место было проблемным (крестовина в ушах сидела не плотно а свободно болталась) поставили новую крестовину и заварили. Т.е. теперь данный кардан ремонту не подлежит. Добыл другой. поменял на нем крестовины и подвесной собрал, поставил. По мере приработки выявилась вибрация в районе 40-60 км/ч на остальных скоростях не оч понятно, толи есть ели заметная, толи дорожное покрытие такое, толи я уже предираюсь. В общем полез под машину. Выявил опять же осевой люфт подшипника крестовины только теперь средней. тоже в районе 0,5 мм. В камасутре сказано что допустим люфт 0,01-0,04. Понимаю что по хорошему нужно подбирать стопорные кольца по толщине, чтобы прижать обоймы к крестовине. Решил купить все 5 типоразмеров и дома спокойно подобрать. Но промчав по местным магазинам, лишь в одном адекватно ответили что есть только "стандарные", в остальных чуть ли не у виска покрутили, мол таких ты не найдешь. Так вот инетересно стоит ли копать в данном направлении? Возможна ли вибрация от этого люфта? Реально ли найти кольца или в наши дни это уже раритет?

Не должно там быть никакого люфта вобще. Кольца сам сточи , нудно но люфт нужно убрать. Возможно на рынке и найдёш кольца в магазине не всегда есть мелоч.

Пичалька но никакого рынка у нас в городе и нету. Есть непосещенные магазины, и как последняя инстанция оптовый рынок за городом который работает лишь по вторникам, то бишь попасть туда не так просто. Но это на самом деле беда вторая. Я собсна почему пишу, заинтересовало может половина классик ездит с таким люфтом и номано, а я докопался к нему, тб если кольца днем с огнем не сыщешь. Да и истории данного кардана я не знаю, может и битый, оттого и на распутье я.

попробую на неделе еще поискать. или в инете заказать

Люфта быть недолжно,в даном случае люфт слишком большой,возможно брак самой крестовины

Как вариант:
а. сжать вилку кардана в размер (если не изменяет склероз, 70мм)
б. установить прокладки между чашкой и стопором

нет ну люфт то никто не замерял, эт я на глазок сказал на сколько ощущается. вполне возможно что там и те самые 0,3 которые образуют разницу между стоковыми и самыми большими колечками. А быть может и меньше. Факт тот что он есть. и он явно за пределами камасутровских чисел.

Появилсь какоаято вибрация по кузову на скоростях 90 - 150 причем только на пятой передаче на 4 рагонял вроде не так.
Ну и вообще при езде на 4 передаче чувствуется немного до 90 вибрация
Что можнет быть? Крестовину хвостовика меняли тысяч 7 назад был сильный бой от 60

А при движении накатом такая же вибрация?

хочу поменять кардан,но тут пишут что можно ошибиться на 180 градусов,как это? страрый снимаю,новый ставлю?там же ни где меток нет

метки ставят сами, когда снимают/ставят старый кардан. кардан во время работы слегка разбивается набок и если его поставить на 180 градусов наоборот будет вибрация сильная. кардан должен стоять всегда в одном положении-тогда не будет стучать. с новым- не парься, ставь как поставиш, он отбалансированный нормально, там ниче не случиться страшного

Здравствуйте уважаемые форумчане, шоховоды, и просто прекрасные люди)) У меня тако вот вопрос..После замены крестовин появилась вибрация. Но вибрация не обычная она начинаеться с 50 и до 60 км/ч а потом просто пропадает...Вот не могу понять что это...Заранее спасибо! Как бы не сильно беспокоит, но я её скоро буду продавать, а при покупке авто новый хозяин обязательно обратит на это внимание! Так что выручаем, пишем, советуем))

планку подвесного точно прикрутил к кузову?
Когда крестовину среднюю менял,перед разборкой отмечал маркером взаимное расположение деталей?

JohnWain1990, первым делом попробуй на хвостовике редуктора заднего моста провернуть на 180 градусов ...

вибрация при определенной скорости - это из-за дисбаланса кардана. При замене деталей балансировка нарушается. Может помочь сборка по меткам,но не всегда...


ЗАО "Кардан" - официальный поставщик карданных валов ОАО "Автоваз". должно быть две наклейки(одна с датой и меткой ОТК, второая с кодом СМС) и на переднем валу клеймение (некоторые ошибочно называют лазерной маркировкой) ЗАО КАРДАН_дата производства_

Ну что же попробую, ну все таки сомнения есть....просто когда разбирал, я все метил. Как в мурзилке написано советской)

мож крестовины криво посадил

А что может быть такое?

Молотком осадил крестовины?менял обе?
вал не спутал друг с другом?с редуктором?гайка хвостовика затянута?подвесной?

Думаю не в крестовине дело ,а ослаблен фланец на редукторе.....имел опыт с таким столкнуться.но на выходе с коробки тоже пошатай карданчик

может и крестовины сами по себе такие, было дело...

чтоб не создавать тему: подходит ли эти муфта на классику ?? отвечают только те кто 100% знает или кто ставил !!