кто делал опишите пожайлуста

Нужно купить: трос от ВАЗ 2108, педальный привод от "Шеви нивы" и крепления троса от 2108.
Порядок действий: снимаем старую педаль, ставим новую. Ничего мудрить не нужно.
Сверлим отверстие в моторном щите, выводим трос, предварительно его смазав, и закрепляем его купленными креплениями.
Далее, по месту колхозим трос к карбу.
Всё. Работы с перекурами на 1,5 часа от силы.

А в чем преимущество такой переделки?

Преимущество - это мягкая и более информативная педаль газа.

Понятно

большое псибо, если не трудно и если имеется фото то выложте их, заранее псибо

Внуков , фоток нет, ибо делалось это год назад на другой машине. Я и не думал тогда, что это может кому-то пригодиться
Хотя, через 2 недели приедут сдвоенные горизонталки Dellorto DHLA 40. Под них полюбас тросиковый привод надо. Вот тогда и отфотаю

Внуков, поройся на ладо.цоцо(www.lada.cc) или на ваз.ее - там это все есть и в картинках

таз.ее и ладо.цоцо - оно, конечно, хорошо. Но всё же, када себе на карбы трос буду колхозить - сфотаю и выложу фак.

Тоже хочу себе замутить, но не найду никак крепление педали газа от Шеви. в магазинах нет да и по инету отсутствует. Сама педаль есть. Может есть у кого нибудь чертежи этого крепления (21073-1108011)?

Устанавливал вчера сея девайс, время устаановки два с половиной часа, кронштейн от инж.нивы педаль от инж семёрки, трос от зубилы! Педаль мягкая, ход маленький! Красота!

купи педаль и тросик с инжекторной семерки!!!
и никаких заморочек!!

Так же можно взять педаль газа от Калины

От семёрки педаль становиться на штатное место и по виду и удобству ничем не уступает штатной! А у калины и у всех таких..... педальки немного по другому крепятся и по длинам разные!

так педаль от семёры, тросик и крепления тросика и всё???? и всё будет оке????

Если у тебя озон, то даже не мучайся! Кронштейн крепления тросика от инж нивы, тросик от зубиы, педаль от инж семёры, если есть солекс, то пластиковая планочка крепления тросика! 650 рябусов всё вышло!

хм..по мне так в класиике и так газ мягкий
а вот сцепление никто не переделывал под трос???как в зубилах
а то с тросом сцепление вапще мягинькое не то что в классике

Если комплект сцепления нормальной фирмы, то и на классике сцепление мягкое

полностью согласен

у меня озон. значит мне чтобы приколхозить к нему трос нужен кронштейн крепления тросика от инж нивы??? я правильно понял? или не мучаться потому что с ним это сделать не получится!?!

есть педаль от инжевской семёрки, есть тросик от 10ки. но карб озон!!! как к нему приделать трос??? ХЕЛП

Оставь одну тягу которая цепляется к заслонке и прилепи к ней тросик. Можно снять тягу и обмотать тросик вокруг шарика на заслонке.

последний вариант пробовал хрень получается!

На карб ОЗОН покупай трос от москвича 2141 или Святогора, а также кронштеин троса, который крепится на карб. НА них ставились шестые движки с ОЗОНАМИ, а привод изначально был тросовый.
Кто-нибудь ставил педаль от Калины, она почему-то дешевле семёрочной в 2,5 раза?

Я колхозил так: Трос 2108, остальное всё штатное :) Просто отломилось коромысло от валика, которое сами тяги тянет. А вал с педалью остался на месте. Пришлось придумывать. Согнул из металла кронштейн и прикрутил его к одной из шпилек клапанной крышки. Закрепил на нем трос, зацепил за тягу карба. В моторном щите пробил дырку, пропустил трос в салон и там закрепил к штатной педали газа хомутиком. Вот и всё, уже год езжу и радуюсь, педаль мягкая, работает без рывков. Как нибудь попытаюсь сфотать и выложу :)

Нивоводы развлекаются подобной темой Тросик газа

Вот так вкорячил на ОЗОН.
Трос от 2108, укоротил по месту. Кронштейн согнул из того что было под рукой и прикрутил на шпильку клапанной крышки.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Тут трос заходит в салон :
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

К штатной педали прихватил трос хомутиком и изолентой(чтоб наверняка :) )
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот это смекалка , так колхозить только наши Советские люди умеют. НАС НЕ ПОБЕДИТЬ!

Как снять педаль???

Насколько я понял: нужна педаль газа от инж семерки(нивы, шнивы), трос от них же и....
Вот после И должен идти какой нить кронштейн чтоб трос возле карба закрепить и вобще впринципе как этот трос там будет держаца ибо если не будет то и работать он не будет)))
На солекс ктонить ставил киньте фотку

там два болта на кранштейне!


Если ты хочеш ставить на солекс, то это очень просто, там на карбе, где крепиться тросик подсоса, там это место увеличиваеш с помощью двух пластинок и притягиваеш это как следует как карбу!

Надо сделать как то по акуратнее как нить:) ведь если пустить тросс сверху клапанной крышки это опять же лшиняя морока, при раскрывания клапанной крышки( допустим клапана регулировать), у меня идея трос провести за двигателем выше чуть стандартного вала привода газа, конец закрепить за тот кронштейн который находиться на клапанной крышке. вот тока длину троса надо посчитать прежде чем все это установить и подобрать ту которая не будет слишком длиной или укоротить восьмерочный если можно. А вот с педалью газа ничего не понял:( какую педаль лучше взять? от семерки инжа лучше будет? чо еще понадобиться? мне надо чтоб все было надежно и аккуратно:)

а от чего прокладку взять что бы тросик на входе в салон не тёрся?

может быть засунуть тросик в хомут тросика от замка капота?

Вчера установил тросиковы газ,все то что писали педалька от 7-ки,трос от зубилы,кронштеин зубильский,теперь газ без всяких прикусований,Кайф!

Чуствительность педали газа - хорошая идея. Я у себя данный вопрос решил более легким путем: без переделок привода просто подобрал более мягкие возвратные пружины. Педаль теперь нажимается усилием мысли

Я ставил год назад. Достать педали газа от Нивы или инж. семерки не удалось, поэтому пришлось вколхоживать от Волги. Примерно получилось как у нивоводов (вверху есть ссылка). Но у меня карбюратор солекс 21073, поэтому пришлось самому дорабатывать кронштейн от восьмерки. Короче словами не описать, сфоткаю это, сюда скину. Уже проехал больше тысячи км. Все нормально пока :-).

Народ, подскажите. Не могу найти педаль от инжекторной семерки. Весь рынок обошел. Есть либо от нивы 214, но она без кронштейна, либо от калины. Если взять педаль от калины, ее надо гнуть, или не подходит само крепление?

Ни кто что ли не ставил педаль от калины?:(

http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=4230

благодарю! Попробую себе установить такое. Сильно уж надоели эти тяги. . .

Вот купил тросик от москвича 2141. Что ещё надо, чтобы прибабахать этот самый тросик?

Пластмассовый сектор газа с зубилы,педаль газа с инжекторной 07,ну и изготовить кронштейн на карб,куда будут крепится тросы газа и подсоса.

Aleks666, у меня привод карбюратора с другой стороны

Значит у тебя "Озон"или "Вебер". Думай как прицепить тросик к карбу,может кто уже и делал на Озоне,я не знаю,у меня "Солекс".

Видел как удились переделывая тгу на переходник карб-тросик, гемору много, а так где то видел более просто вариант, помойму у меня фотка была поищу мож вылажу!

Нарыл фоты, не я делал но выглядит красиво!

А это сектор газа от чего стоит на последних фото? И откуда фото, если можно ссылку на тему.

сектор газа от солегз 21083 . никак не пойму потаенного смысла данной доработки?

Которой именно?

Более информативная педаль в первую очередь.

Всем привет! Прочитал много статей про то как поставить тросик на педаль акселератора, то есть исключить тяги. Вот собравшись с духом, закупив нужные детали приступил к работе. Сразу скажу, что с нуля на все про все затратилось часа 4, восновном время уходило на перекуры :)

Нужные запчасти
1- собственно сам тросик (я купил от "восьмерки")
2- сектор (крепление) тросика акселератора
3- ролик (такой ролик в двери- по нему бегает тросик стеклоподьемника)
4- хомутик (чтоб притянуть конец тросика к педали)
5- пружинка акселератора ("восмерочная")

Вот, в принципе и все. Ну еще иструменты и желание приветствуются ))

Начинаем с того, что снимаем тяги управления заслонкой вместе с карамыслом.
Потом снимаем с карбюратора рычажок управления дросельной заслонкой, вставляем шарик рычажка в штаное место "восьмерочного" сектора, а потом, по месту, высверливаем отверстие под тягу к которой крепится возвратная пружина. Можно просверлить еше отверстие и притянуть сектор к тяге винтом, но у меня и так получилось давольно крепко. После некоторых "дороботок" должно получиться следуещее Самое главное подобрать положение сектора таким образом чтоб потом тросик не терся об шланг отсоса картерных газов. Все делалось "по месту" и получилось хорошо.
На двигателе смотрится так

Далее, изготавливаем уголок под крепление оплетки троса. что то типа этого

и устанавливаем его на место где было карамысло(высверливается отверстие под шток, и еще одно под болт)
как то так

Из ролика изготаваем вот такую штуку ))

Ролик нужен ля того чтоб по нему ходил тросик в салоне , устанавливаем его примерно вот так При установке поднимаем педаль акселератора до упора вверх, и чуть выше эого места присоседиваем ролик.

Немного выше места установки ролика просверливаем отверстие под крепление оплетки троса и вставляем его туда

Остается только закрепить трос на педали

Удачи!!!

Совсем забыл добавить что надо заменить возвратную пружинку на восьмерочную (пружинка та что находится в месте входа педали в салон со стороны моторного отсека). А то родная слишком мягкая и педаль зависает.