Зачётно!Молодец!А главное просто.Пожалуй и себе пора мутить.Только думая что педальку надо оригинальную ставить ,а то все эти хомутики на газу...

да про пидальку согласен самому не нравится сия конструкция, мож кто доработает ..

Всё элементарно дорабатывается, покупается педаль от инжекторной семерки и устанавливается.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Педаль то мелочь,но...В России да.А в Украине мооожет быть, во Львове нет нигде и никогда не будет ."Будем искать"

хочу се тож поставить педальку от инжекторной семёрки, ток вопрос , чё мне ещё надо кроме педальки если у мя карб стоит Солекс 21083?

Парни, я тут себе собираюсь пекаРчик ставить, как с ним обстоят дела по этой теме?

как бэ дросселировать машина сама не начинает когда двигун колбасит.
Да и надежность повышается. Не разу не видел чтоб с тросом газа были проблемы в дороге, а вот тяги и сама железюка педали у меня ломались....

Газель с мотором УМЗ при обрыве одной из подушек двигателя дает 7000 оборотов из за натянутого струной троса. Веселая игра "успей заглушить пока не заклинило".

Газель не машина! 402 - не мотор))) Ненавижу баржи и баржевые двигатели.
На дорогах разные ситуации бывают... у меня как-то осенью ночью и в дождь в новгородской области сломалась педаль тормоза причем конкретно и на половинки, в том месте где она к узлу крепиццо.

Хотя на УАЗы адаптированные для ныряния в "говны" трос ставят специально т.к. именно тросовый привод позволяет ехать с сованным с опор двигателем.

А чего успевать то ключ повернул и все, секундное дело.

а от чего сектор крепления поставить на карб ОЗОН? чтобы не петлю на шарик вешать

и если можно мануал

Заводских секторов на Озон вроде нет. Трос от ИЖ2126-03 Ода (с вазовским двигателем) подойдет, там он на шаровой палец Озона через пластиковый наконечник одевается

Да походу у карбюраторщиков этих секторов валом лежит.Мне пять штук в карман отсыпать хотели,еле отбился.А вот педальку инжовую ненайти.

Сколько сейчас стоит педаль с инжовой семёры?А то незнаю на что ориентироваться даже?

у нас 520р.

Э...э...э...140 гривен где то. Спасибки.

Может я не в тему, пока новенький... у меня как-то было: ни с того ни с сего обороты двигателя взлетели тыщ до 5-6. Конечно забавно было когда я не прилагая усилий обогнал Лансер, но... че-то неприятно. Потом (за мостом, косяк такой на въезде на мост произошел) заглушил, завел по-новой - все нормуль. Это может быть связано с приводом педали газа?

скорее всего это заклинила вторая дросельная заслонка.

спасибо, земляк!

Ещё такой вопрос педаль от инжектороной семёрки легко встает на штатное место?

да

Доброе утро такой вопрос. У нас там есть одна дырка от старой педали. Нужно ещё 2 просверлить для крепления новой?? а через старую тросик пролезит?

Пухлый, отверстие сверлится одно, диаметром 14 мм. чуть выше, чем отверстие под штатную педаль. Место сверления определяется после закрепления новой педали.

Как же одно? Ведь у педали для крепления 2 болта используються?

Я имел ввиду надо сверлить отверстие под трос. А крепится педаль под две штатные гайки вакуумного усилителя тормозов.

Эти гайки полностью совпадают с отверстиями педали инж семёрки?

Мужики, тросовый газ это хорошо, пока новый. Вы легко поставите трос, но имейте ввиду, в оболочку троса забивается грязь, вода. Мазать маслом оболочковые троса водилы не рекомендуют, даже замка капота. Может кому удасться изолировать от грязи трос, тогда нормально будет.

Пухлый, так понятно будет?
Ludvig, я представляю, в каком состоянии надо содержать машину и моторный отсек, чтобы забился грязью и водой трос привода газа. При всём желании грязь не попадёт в этот трос, если специально туда её не натолкать.

Привет всем) не давно достал 10-ую педаль газа, ели откопал, никто в себе не впихывал?) так вроде прикидывал вроде норм стает, установить пока времени нет( да кажется что педаль кароче маленько будет(

А что если приварить писюль к родной педали?...

Всем привет, всех с наступающим. Такой вопрос. Можно смазать тросик закачав шприцом в него тормозухи?

тормозухой наверное не стоит,потому что она впитывает влагу, да и что это даст?на зубилах, да и не только(причём с завода)они ведь стоят не смазанные и нормально служат
а ежели так хочется его смазать ,то лучше залей туды моторного масла

вопросик ко всем такой: если поставить трос, то ход педали уменьшится, а значит надо под педаль какой-нибудь ограничитель ставить? Иначе, мне кажется, можно и крепление троса сломать

да и у меня вопрос к тем кто ставил :на сколько ход педали уменьшится?

да, видимо либо у всех тросы пообрывало, либо никто подсказать не хочет. обидно!

Никаких ограничителей ставить не надо, ход педали остаётся точно такой же, как и на штатном приводе.
Зачем смазывать трос маслом или тормозухой? Трос двигается в пластиковой оболочке и дополнительная смазка ему не требуется. Смазкой можно только усугубить ситуацию. Если трос туго ходит в рубашке, то лучше его заметить, смазка не вылечит заклинивший трос. А если смазать просто так, потому, что руки чешуться - то масло вскоре напитается пылью и вскоре трос можно будет выбросить.

себе ставил педальку от 214, но в закрытом положении педаль оказалась глубже чем надо и в конце хода уперласть в коврик - пришлось ее немного выгнуть, а так переделкой очень доволен.
З.Ы. сращивал ОЗОН и тросик... Веселился долго... часа 2,5.....

и как сростил?фото,если можно.

фото есть, но там мало что видно... руки, знаете ли, на морозе дубеют, да и не всегда фотоаппарат под рукой бывает... рассеинность...
скажу только что использовад пластиковый сектор от солекса и прирастил его на стандартный рычаг, на его шарик и ось под пружинку. Т.е. сначала привинчиваем родной рычаг на ось заслонки, а потом защелкиваем на него пластиковый сектор, причем шарик входит в то отверстие где был солексовский шарик, только с другой стороны (для избежания люфта нужно шайбу подложить) а ось на которую пружинка цепляется входит в отверстие, которое было просверленно заранее (только чтобы оно плотно входило!!!) Вот в принципе и все. А тросик крепил на спец кронштейн около вакумника
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Titan_24 благодарю

вот фото чуть по-лучше...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
карбюратор Озон, тросик от Шнивы, секлор от Солекса

Желание переделать на тросик тяги давно появилось, так как вибрация от мотора передается на педальку и она почень неприятно поет....
Почитал темку, впринципе все понятно, но как то тут все обрывками написанно. Хотелось бы что бы ктонибуть написал все по пунктам и в одном посте, ну а вопросики вот такие
1. Педаль от семерки инжекторной по крепленинию к нам подходит без переделок?
2. как крепить трос на карбюраторе ОЗОН, там за шарик надо щеплять трос. Я конечно могу без проблем чтонибуть для этого наколхозить, но хочется поуму из заводских деталей.
если это в теме уже описывалось, прошу не пинать

запаришься старую вытаскивать педаль. Я с ней целый день мучался, спиливал куском полотна, потому как ей мешает выйти двиг.
1. подойдет без переделок
2. крепи на пластиковый наконечник трос хомутом.

Привет всем,
Заморочился данной переделкой в выходные. Причина - старая педаль развалилась пополам в месте сварки 2-х хитровыгнутых проволочек. После разговоров со спецами, которые утверждали, что для замены вполне возможно придется снимать двигатель целиком (если не повезет) а если повезет то только 1 опору и отжать силовой агрегат ломом Я как представил эту картину, подумал - да ну на и пошел в магаз за деталями.
Сразу скажу - карбюратор у меня - солекс, соответственно было куплено
1. педаль газа от инж. классики - 550р
2. троссик газа от карбюраторной восьмерки - 130р
3. пластиковый сектор от солекс 2108 - 30р
4. некий кронштейн, который значился в прайсе как "Кронштейн троса акселератора 2108" -30р

Теперь несколько слов о купленных деталях, прежде всего о самой педали. Честно говоря это изделие отечественной промышленности противно в руки брать Все в заусенцах, с огромным осевым люфтом, из -за чего подвижная часть задевала за основание - явно изделие было спроектировано выпускниками ПТУ при автовазе и воплощено в металле ими же.Кстати при установке выяснилось, что по всей видимости на выпускаемой в настоящей момент "классике" начисто отсутствует ВШУ, поскольку при установке в мою шестерку низ этой с позволения сказать педали уперся в слой мастики на полу и его пришлось натурально "расковыривать". На этом проблемы не кончились - как оказалось на моем варианте отсутствовала стопорная шайба накладки, соответственно при установке эта накладка слетела а я принялся искать чем бы эту шайбу заменить.
Теперь о тросике - они как выяснилось бывают 2=х видов: длинные и очень длинные (стоят одинаково). Я взял просто длинный - в принципе в моторном отсеке его можно укладывать кольцами Пластиковый сектор - как выяснилось позже продается без маленького металлического кронштейна, за который цепляется возвратная пружина, хорошо что у меня был запасной карбюратор от восьмерки, откуда я его и позаимствовал . Кронштейн - оказался не понятно от чего, скорее всего от инжекторной восьмерки, но после небольшой доработки напильником встал как родной. Процесс установки предельно прос - устанавливается сама педаль - на 2 болта, чуть выше педали сверлится отверстие в моторном щите. У меня получилось миллиметров 15 - трос встал идеально, что хорошо видно на фото
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Далее крепим трос к педали и начинаем колдовать с кронштейном. У меня вышла вот такая конструкция:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Далее для крепления возвратной пружины я использовал одну из деталей старого варианта привода:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И в целом получилось вот так:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Что могу сказать в качестве итога? Конструкция вполне работоспособна, но из-за того, что новая педаль "играет"
под нагрузкой дозировать усилие стало как ни странно сложнее. Возможно позже попробую ее немного доработать.

вот все пишут, что педаль от инжекторной семерки подходит без переделок! А скажите как ее крепить? на сколько я понял, то под ее кронштейн надо сверлить два отверстия. Если можно, то фотку кто-нибудь переделанной своей педали выложите.

про педаль 7i, крепить на две правые шпильки крепления вакумного усилителя тормозов. Переделак никаких при этом делать не надо. Отверстие под тросик сверлить (из салона) на "шишечке" над старым.

снять старую педаль можно 2 способами
1. Болгаркой
2. Вытащить. Чтоб вытащить поддомкратьте коробку, двиг немножко отойдет и педаль вытаскивается (я так снимал)

Для Озона

Как делал я: педаль 7i, рубашка троса "Газель"(оптимальная длинна и крепление к кузову), трос 21083, сектор 21083, кронштейн на клапанной крышке самопал.
Крепление сектора к рычагу: на шарик, ось пружины, винт 3 мм, примерное описывали пару страниц назад. Крепление троса к сектору: винтовое, регулируемое, съёмное(как на 21083).

Реально сделать педаль газа, чтобы давить ее в пол, а не в потолок (как на бимерах)? А то тяжело в дальних поездках, нога отваливается.

ничего не понял.как это в пол, а не в потолок?