Сальники клапанов Victor Reinz или Corteco?

виктор рейнз если не подделка-лучше кортеко,я себе брал в основном все виктор рейз сальники,если не было- кортеко,как аналог

У меня Goetze стоят 6шт и 2 шт Corteco , так уж вышло.... на одном горшке сразу пробило колпаки , в общем воткнули што было под рукой..... 70тык полет нормальный....

У меня тоже.. И уже не в первой.. Мабуть - привычка..

проблема в подделках,оригинал и кортеко норм,а паливо и виктор рейнз будет хуже БРТ

Будет дыметь , будем голову иметь.. Будем голову чесать и какашки заменять..
У меня пока подделок не было.. ходят нормально..

витя рейнц кажись ставил..10гр чтоль..50тыс ходит нормуль.

У кого сколько колпачки ходят, я вот чёт волнуюсь 80 тыс почти а колпачки не задубинели до сих пор.

х.з... Не помню, чтоб ваще менял

Свои менял после 35 лет, или примерно 120 тысяч. К тому моменту расход масла был 0,5...0,6 л/1000 км. Сейчас примерно в 5 раз меньше. Старые колпачки (советские, 1981 года) к тому времени были уже совершенно деревянные. Сколько проживут новые (зеленые Victor Reinz) - будущее покажет. Пока 13 тысяч полет нормальный.

хм, тогда наверное скоро подойдут, буду на чеку =) спасибо за отклик

Не за что. Смотри по расходу масла.

У меня пока чуть больше 100гр на 1000 уходит, и то часть "выпотевает" через прокладку поддона и через м.з горловину (пробка с резьбой) , ну и какая то часть лезет в раене сапуна, а так то чистенько все...... масло синтетика 5-40 ...... мандавошки менялись в 2007 годе если памянь не изменяет..... пробег уже под сотку (лично мой) а скока до меня бегало я не знаю, капа еще не было...... на момент вскрытия хон еще был.....

У меня расход масла не ведётся... Паедалава не надлюбаю..

Угораздило меня полезть менять эти колпачки((( снимал их "обратным молотком". Внутри одного колпачка осталась часть втулки










Сейчас буду снимать голову, подскажите очень ли трудоемкий процесс замена этой втулки?
Делать это уже буду не я, ее выбивать будут как-то? а затем также новую забьют или там по другому совсем?

Да, эту выбить , а новую забить.. Желательно в горячую голову примороженную втулку.. Как то так..

Только не забить, а запрессовать специальным приспособлением типа съемника. Иначе - прощай, геометрия!

Можно было проще поступить, одеть "шляпу" от "чемпиона".
Ну раз полез то полез....

Все снял,повезу сегодня к мастеру

если клапан выпускной,я бы ваще ниче не делал,собрал и все

Та ну на... Специальным совецким молотком.. И по самые эти.. ограничители..

Ролакс типа через выпускной не сосет -брэхня.

Можно и молотком. И еще много чем тоже можно. Спорить не буду, тут каждый сам кузнец своего будущего счастья.

Олег... Ты зтого не делал ... А я Делал.. Травников Пиарит и баблы с интернета доит... Втулку в головку можно забить за пол секунды... И сколь Нужно времени.. Для Втяга ?????

В 2011-м году Травников был бесконечно далек от того, чтобы зарабатывать деньги в тырнетах. Он просто показывал, как делать правильно. И что может пойти не так, если сделать по-другому. Но помешать делать по-другому он никому не может, да и не хочет. И я тоже мешать не буду.

Спасиба..

конечно не сосет. Выплевывает. Они там и нах не надо. На старых волгах,и на многих ино 80-х годов их там и в помине нету.
На втулках даже проточки нет под мандавошки.

Дык на "Волгах" много чего не было. В том числе, и сальников на коленвалу. А капли масла на месте стоянки в те годы считались нормой жизни: "если из-под "Волги" снизу ничего не капает, значит, уже все вытекло".

Опель,Альфа Ромео и др. Выпускные клапана выплевывают излишки масла в камере сгорания,и берегут ее (свечи тоже),от засерания,да и служат гораздо дольше,отлично смазываясь. Мандавошки на выпуске сильно ухудшают этот процесс.
Но это уже вопрос ко впускным клапанам,втулкам и мандавошкам,если уж задымело,а никак не к выпускным)

Да не будь мандовошек на клапанах, на них бы был знатный нагар. Стекать и пригорать успевает, а что выплевывает-крохи...

Нет,не так. Обрати внимание на впускные и выпускные клапана. Впускные всегда засраны на порядок больше.

Ну ты смотришь в камере, на состояние, а я на тарелку со стороны ножки. Нагорает так "клапан становится тяжёлым"

Эх ,попались плохие колпачки Кортеко, мотор плеватся синим дымом начал при запуске,через 1.5 тыс .Мне они сразу не понравились,сами слезали с направляек.Наверное возьму чемпионы на этот раз,мне в них конструкция поболее нравится

OPTIMUS PRIME еще с калины подходят, мне на четверку ставили, когда пять лет назад головку капиталил. Белые какие то...
Ты ж когда ставишь... Посадочное на сухо вытираешь? Так то коэффициент сцепления без масла больше..

1300SL Насухо протирал и даже на герметик приклеял.А мее что то кажется что дым не синий а черный,хз не пойму

Бензин такой