Как на джипе посадка,скоро подножку придется делать я же не совсем ронять собрался, хочу добиться такой посадки


сейчас машина сидит примерно так

Не надо..ямы плохо видно
вот у меня на мерине обзор-за километр все вижу..сначала конечно хотелось снова быть слепым(с непривычки),но потом понял все прелести

на шестерке клиренс около 11см, зад почти вровень переду, но проблем с ямами никогда не было,по проселке после дождя без проблем ездили на рыбалку

Домики сними- сядет как на первом фото. Именно зад.

надо попробовать будет к выходным

С них нада было и начинать!!! ЭЭх, маладежь))

Есть второй комплект почти новых пружин,так что родные не жалко

домики сниму теперь не раньше выходных (вечером после учебы не очень хочется на холоде возиться,но приступлю к реализации идеи,которая посетила сегодня- автоподсос с возможностью регулирования температуры прогрева

Это на десяточном карбе? Есть где взять?

Не, слишком дорого (у нас такой карб около 7000руб стоит) да и тупит управление подсосом на нем. На неделе должен собрать плату управления,если все будет работать стабильно-оставлю на машине,если нет-сниму, о результатах отпишусь

Про автоподсос- процесс запущен, на начальной стадии (так сказать бета тестировании) будет реализовано всего 3 функции,а именно автоматическое включение и выключения автоподсоса в зависимости от температуры тосола, световая и звуковая индикация включения и выключения автоподсоса, если все будет работать стабильно, то будут добавлены такие функции как возможность регулирования температуры прогрева и индикация на ЖК (или LCD) мониторе

Круто! Жду отчетов- заинтересовался!

Процесс изготовления начат, в качестве двигателя для привода заслонки подсоса будет использован центральный замок 21093 (самый дешевый и надежный) в качестве термодатчика будет использован датчик температуры ОЖ,так же выбирается схема термодатчика и остальных цепей (главный критерий-простота и надежность)

На неделе начну сборку платы управления, вместо центрального замка решено использовать моторедуктор печки ваз 2110 в связи с конструктивными особенностями ЦЗ. Так же буду пытаться отладить пульт управления оборотами (1500-2000-2500-3000-3500 об\мин) что будет главной проблемой- максимально приблизиться к заданным оборотам

а не лучше ли поставить инжектор?

Денег свободных сейчас 0,а полу живой инжектор стоит от 10 000 руб, поэтому есть смысл сборки данного девайса, заодно можно будет получить оценку по автоматическому управлению

Запилил вторую сторону и снял домики.

Через дверной глазок фотал, чтоль?

Не,на видеорегистратор,фотоаппарат сел и никто не спешил поставить на зарядку

Чет она запиленная у тебя стоит как у меня в стоке. Видать прошлый хозяин пружинки выше поставил...

до этого раза в 2 выше была,если не побольше, должна еще осесть,салон разобран,бак почти пустой

Это все не влияет... Посмотри- мож у тебя проставки в стаканах стоят как в классике? Я у себя тож гляну- бо джип.

там нет проставок, кстати еще на 1-2см просела,колесо почти вровень с аркой,по весне возьму назад -70мм а на перед скорее всего подойдет -30

Пружины не гремят? Преднатяг есть? Хочу себе отпилить.

Ничего не гремит, наоборот по жестче стало,преднатяга нет,вот только на пиленном стоке не решусь что то тяжелое вести,чтобы амортизаторы на лежачих полицаях не пробило,по весне возьму "спортивные" -70мм (два отпиленных витка ровно 70мм вышли) а на перед -30мм будет самое то

Покатушки вечером. Жаль что больная нога не дает прокатиться
http://www.youtube.com/watch?v=XZ92PRQk4hg...eature=youtu.be

мда...вот я хотел пилить на зубиле пружины,убирал домики,хотел пониже сделать,теперь на ино думаю как бы поднять повыше=)
вот почему так?=)

Бампера,точнее их фартуки не для России сделаны

Купил сегодня свечи finwhale f508,старые совсем плохие стали


как на машине себя ведут- еще не проверял,а то что разброс сопротивлений маленький- уже плюс

После езды на девятке шестерка стала казаться внутри просто огромной- в девятке ногами в руль бьешься,когда садишься,а в шестерке со свистом пролетаешь, сиденья в шестерке на порядок удобнее, в девятке коловые,но посадка лучше. В остальном ничем не отличается от шестерки

+100..я писал нащет Калины-шоха мне кажется гораздо шире и просторней.

Не пойму как так тебе это кажется... Ну честно не пойму: я после года езды на 09 сел в тройку- ОФИГЕЛ! Как же мало там места в классике! Его больше только для задних пассажиров, что не критично для меня. Посадка-высадка удобнее тоже в зубилах...

Чёто разброс великоват, или это нормой считается?

Еще ни одной такой просторной машины не видел как шоха. В зубилу или иномарку какую садишься - вначале головой об переднюю стойку долбанешься, потом прогнувшись назад будешь протискиваться между рулем и сиденьем. В шаху же просто падаешь и едешь! Проще только в УРАЛ армейский садиться.

В бошевских (которые на шестерке стоя) почти такой же разброс был (в пределах 1,2кОм), вчера поставил- эффект есть,заводиться стала лучше и обороты более стабильные стали, но надо еще будет поменять ВВ провода, их состояние тоже не ахти


головой не бьюсь- рост позволяет а вот руль да,в куртке вообще не пролезешь,только сиденье отодвигать, в шестерке можно сиденье пододвинуть к рулю впритык- все равно ноги в руль не упираются и можно сесть без проблем

приезжай в моей посидиш

Серьёзно что ли, стебёшься?????

я на 200% уверен,что просторнее большинства седанов и хетчбеков

Не ездил в большинстве седанов и хетчей, но судя по своему опыту скажу.Что только в ЗАЗ-968м и в таврии хуже, Ну ещё в калине.
Даже мой опель после 06 кажется верхом и эталоном.Если честно то я подумал что ты шутишь...
Посмотри внутренние размеры большинства.
Я ничего не буду доказывать более писать на эту тему, ибо это даже не серьёзно, честно, я до сих пор считаю что это шутка.

в том и дело что не шучу,это и отец заметил, в калине так же как и в девятке пространства,по крайней мере я не заметил большой разницы в комфорте калины и девятки

Про девятку не знаю, ибо не ездил не могу сравнивать.

Самая удобная из тех,на которой я ездил- Fiat Ducato,хоть и фургон- но обзор большой и удобная посадка и ничего не мешает

у меня в Спринте даже будучи в 100 курток одетым-просторно

как и в дукато

Ага, хоть и во многих сидел. Один недостаток - крыша низковата. Все время головой упираюсь при езде.
Nissan Cefiro, Teana, Infiniti FX35, Mersedes ML35, Десятка, пятнаха - везде скрюченный как цыпленок. Не хватает свободы. Плечи вечно в окна упираются.



Миш, у тебя же "Газель". Чего сравнивать. .

Ну голове в коробочке удобней, многие авто оч низкие, аэродинамика....

Как говорил Фердинант Порш - "об аэродинамике говорят те, кто не умеет делать мощных двигателей".
Но далеко не все иномарки низкие. Взять например Гелик или другие джипы.

У меня на семерошных сиденьях потолок до крыши проминается головой. Единственно чистое место на потолке - место приземления головы. =)

особенно это касабельно ВАЗ-2106=))
И по моему это говорил Энцо Ферари....

Мы же про седаны и хетчбеки.
Вот честно, после 5 лет юзания шестёрки и пересев в другое иностранное авто, я понял что значит много места в авто.Хотя и тут есть мелкие недочёты, но как же без этого))

Хм, действительно, Феррари. Только он говорил тогда, когда 2106 еще не было даже в проекте.



Ну не знаю, мне более комфортно в Жигулях. Вот правда педали бы подальше, а то даже отодвинутое до упора назад все равно близковато. А руль можно и поближе бы. А вот с местом там - аж укачивает в поворотах.. Можно было бы и поплотнее. У нашей классики большое преимущество - круто поставленная передняя стойка и очень малый наклон боковых стекол.

Надоела летящая пыль при включении печки, появилась необходимость приколхозить фильтр на воздухозаборник печки


Фото готового девайса завтра,как высохнет герметик

Видел в продаже синдепоновые