стоит менять однозначно...у меня шаха на 4 ступке а семерка на 5 ступке... разница большая даже в расходе бензина
а стоимость короки пятиступки на разборке 2-3 тысячи...

хз как у вас, но у нас качество соотвествует цене. Взял я с дуру коробку за 3,5 куска. Вышло дороже, чем новую купить в итоге.

так новая коробка это лотерея...
у меня в среднем получаеться покупка коробки бу + запчасти чтобы её перебрать новые из магазина по максимуму 8000р и это получаеться лучше чем покупать новую коробку которая потом гудит, не включаеться, выбивают передачи и отваливаеться 5 скорость...

А у нас в МСК можно перебранную купить за 5 штук с гарантией год в сервисах по обмену кпп. Сам так сделал, очень доволен. Рвалась прокладка под картером, приехал, заменили бесплатно. И дешево и спокойно и быстро.

Унас тоже 5кпп стоит 5 штук без установки, установка 1 тысяча! на счет гарантии не обговаривали, что советуете?

Тупее бреда не слышал.

JasonXXX обосну плиз почему это бред .

+1 нука выливай свой "небред"

Есть вопрос, сейчас стоит сток 1,3литра 4ступка редуктор не знаю в четверг в гараж схожу гляну забираю у друга за ненадобностью ему двиг 1,6 и 5ти ступку что еще потребуется заменить - редуктор, шестерню тросика спидометра??? Машина куплена жене ездить будем за город и по области возможно дальше.

Если дрыгатель и редуктор родной, то тросик, кронштейн и подушку коробки.

двигатель буду 1,6литровый ставить

Я несколько некорректно выразился, если на машине, с которой снимать будешь, двигатель и редуктор родные - то ничего больше, с "ранними" редукторами пятая передача может плохо ехать. ГП 4,1 и 3,9 точно нормально поедет.
Ну или если у него ехала нормально - то не заморачивайся)) трос, кронштейн и подушку.

Sprpddr о каком тросе реч идёт ?

На спидомэтр, ГП-то разные.

на каждую ГП свой привод спида с червячной передачей

Не трос менять ненужно., всё там одинаковое.

Если редуктора одинаковые - то не нужно, а он, как я понял, будет редуктор на другой менять.


Собсно, я о том же

Привод спидометра на всёй классике одинаковый по конструкции , разница только в его шестерни .
Вы что хотите сказать что под каждый привод свой тросик ?

хм, тогда меня дезынформировали.

Проверено на личном опыте . КПП 5ст редуктор троешный , всё подошло ,ничего не минял, только брешит чуток спидометр в +

а как определить под какую ГП какой привод? они ж 11,12,13 зубные помойму

Привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП ”жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
Привод 2103-1702150-01 9 зубьев, помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП ”жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);
Привод 2106-1702150-01 13 зубьев, помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для ”жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

Можно ли заглянуть в коробку и предположить ее состояние, на что стоит обратить внимание?
Хочу покупать 5-ти ступку на разборе.

Если ты ни разу коробки не открывал, то вряд ли оценишь ее состояние в полном объеме. Нужно просто знать как выглядят новые детали, как выглядят те, что уже с критичной или близко к критичной выработкой. Смотри шестерни, валы, муфты, вилки, синхронизаторы. Так покрути ее в закрытом состоянии, чтоб люфтов не было жестких.


Ну так что на счет аргументов?

Сколько стоит б/у коробка 5-ка?

3500-7000

Да, когда искал, находил примерно в таком же диапазоне.
Значит надо взять с собой человека, который перебирал как-то коробку уже...Только все равно шансы как говорится.
Просто четырехступка на машине безпроблемная, а менять страшно, а хочется сильно....

мужики у меня сейчас стоит мотор 1.5 первый ремонтный 76.4 8 тыс после ремонта.
пара стоит 3.9
вот и думаю с 5 ступкой на 5 ли будет ли вообше ехать.. ибо сейчас при обгонах очень часто включаю 3-ю
что-бы обгонять на 2 камере и в середине обгона включаю 4-ю чтоб так-же на 2 камере завершить обгон..

А это тебе уже думать, у меня на 3.9 пятая просится...

3.9 это шоховский 2106 так? У меня троешный на пятой в горку 120 и ешо набирает !!! дрыгатель 1.5.

Да шестой 3.9...

А я вообще о шестиступенчатой КПП мечтаю...
(ВАЗ-21074, 1.6л, ГП = 3.9)

http://meta-s.ru/category_40.html на КЛАССИКУ 6-й передачи НЕ БЫЛО, НЕТ и НЕ БУДЕТ!!!
Трата денег,не для наших дорог!

Чё сразу шуметь-то?!
Ты мне мечтать запрещаешь?
Очень часто бывает - едешь и думаешь: вот бы воткнуть шестую, и катиться спокойненько (90~100км/час), чтобы расход топлива уменьшился...

А кто мне скажет отличие между 5-ступкой обычной и 5-ступкой от Шеви-Нивы.??

Ну ладно помечтай Глядишь до седьмой домечтаешь!

первая передач нив "на один зуб отличается пром вал" тяговитее чем жигулей "чтоб трогаться легче было" ну и на вторичном валу "крепление гайки хвостовика"
есть одно чуть не выпустил из виду вместо привода спидометра у нив заглушка и нет шестерни привода спидометра на вторичном валу "вместо нее втулка стоит,
себе недавно ставил проблем не возникло
еще рычаг выбора передач шеви нив отличается от нив и жигулей

Поедет.


Состояние закрытой снятой коробки никакой мастер в полном объеме не определит

еше нужно учесть то что при обгонах на моторе 1.5 пара 3.9 и 5 ступка при полной загрузке 5 человек ну очень тяжко будет на 4 обгонять а где и на 3.

дада согласен да-же с 3.9 просится 5 я хоть и мотор 1.5
ехать 80-90 по джипс еше терпимо..
непонимаюк а клюди на 4.3 паре ездят 90-100 на 4 ступке

Да и на 1,6 при ГП 3,9 при загрузке 5 тел до 120 пятая передача вялая. Вдвоём-втроём вполне терпимо. Как умрём поставлю 4,1

ребят а если на 5-ой с парой 3.9 ехать 90-110 норм ?
по расходу что примерно будет?

страсти какие, на 90 км включать пятую..... для этой скорости отличненько подходит третья передача))) а пятая хорошо себя ведет после 130-140 (реальных ЖПСных км))))))
ЗЫ. хотя случается что и на 50 могу пятую воткнуть, но это издевательство и над мотором, и над кпп, и самое главное над собой)))) да и расход сумасшедший выходит)))
ЗЗЫ. пара 3.9, мотор 03 расточен до 79

Двигатель 1,6 карбюратор солекс 083, доработанный под классику, настроенный под мой конкретный двигун. На пятой передаче при овощной манере езды (100-110 без резких обгонов и т.п.) умудрялся из 7 литров выехать. 6,9 получился расход.

Так если не экономить 110-120 выходит 7,5-7,6.

не для тебя может и норм ехать 120-130 на 4 той
для меня это очень напряжно если один еше норм а если скем-то то разговоаривать громко нужно уже...

после тойоты ехать на классике на 4 той больше 90 уже напряжно..

поставь кпп с фиата

Полностью проклеил вибро-шумоизоляцией машину и после иноведра вполне приемлимо ездить Сейчас ветер шумит раза в два громче, чем двигатель.


На Руси их почти не бывает. Запчастей тем более на них не найдёшь.

ну прости у нас их хватает

У меня получается 5.5~6л/100км.


Аналогично, но добился этого безо всякой шумоизоляции - установкой ГО, однорядной цепи и нормального (эстонского, Universal Industries) глушителя.

Что есть ГО?

мож газ.оборудование?)