попробую посмотрю чо получится. мне интересен процесс сборки и всетаки хочется добиться синхронной работы. ведь както собирают и 2 и больше карбов

удачи в синхронизации!

синхронно настроить можно на стенде где видно цвет смеси , кста тачку зря затонировал без тонера круче

Димьян в последствии вообще говорит, что два карба это практически бесполезная мера. Чето там он какие-то очень теутешительные приводит доводы.

а че бы не затонировать? просто сезон пошел и у нас на работе снова тонировка заработала.
лобовуху поменяю и ее затонрирую заодно будет повод ксенон воткнуть)))

как соберешь поехали к 79 заводу стартовать ?!
у меня сток типо , так вот интересно насколько 2 карба лучше 1 едут

надо было раздуть пока у меня К151С стоял))) злостная штука расход около 15-17 литров на 100
разгон с 0 до 100 около 11с. с ним на 2 передаче до 110 разгонялась))) единственный минус это то что я не успел нормально холостой ход настроить он зараза прыгал от 100 до 1500 видимо чето не докрутил при установке)))
а так можно будет приколоться тока где 79 завод? я в их названиях не разбираюсь.

PS могу на 924 приехать можно будет на нем погоняться)))

вал стоял или стоит? и какой на 17 расход это норм у меня все сток 14 ест
/ надо гонятся на авто не ниже 10 семейства по разгону
если на 2й 110 ехать то это как минимум 9000 крутить надо , а это злой вал
79 завод это вектор на малышева

[/quote]
вал стоял или стоит? и какой на 17 расход это норм у меня все сток 14 ест
/ надо гонятся на авто не ниже 10 семейства по разгону
если на 2й 110 ехать то это как минимум 9000 крутить надо , а это злой вал
79 завод это вектор на малышева
[/quote]


вал с подъемом 11.4 его и оставлю
110 на 2й это около 8000 к томуже это был тест из серии "а что будет если..."
расход такой был потомучто карб не был нормально отрегулирован потомучто я ездил на нем около недели. могу привести пример: порше 924 объем 2 литра карбюратор солекс когда его собрали расход был около 20литров после того как его нормально отрегулировали расход снизился до 15 литров
на малышева у вектора))) ну ты жжош... есть другие места

кстати никогда не знал что вектор еще както называется)))

хз , там асфальт норм , как то с аурисом гонял сдела на корпус
в тупик лень ехать просто , а так можно и в городе , у меня 3 ия уже не тянет как надо

тупик то да.. эт конечно далековато... но есть еще куча мест с нормальным покрытием
и ваще давай в аську а то тут уже чат какойто получается))))
272842528

седня купил гиб через задний мост
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
осталось купить свечи и провода потом заварить коллектор собрать выхлопную систему и можно будет все собирать
а катаццо то хочется уже 3 недели на маршрутках езжу(((

я думал не продается , пришлось варить из старых труб от глушаков , итог 2 переварки тк прикинули одно а вышло по другому

я в автоспорте покупал на декабристов. сравнивал со стандартным шестерошным один в один только диаметр больше))

самое трудное сделано
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

долго думал как приделать тяги и в итоге остановился на варианте с длинной тягой между карбюраторами и тросиком от этой тяги до педали газа.
завтра куплю тройники для шлангов и начну собирать. главное чтоб погода не подкачала.

фотки процесса)))
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[att
achment=27500:Изображение_017.jpg]Нажмите для просмотра прикрепленного файла[attachme
nt=27502:Изображение_020.jpg]Нажмите для просмотра прикрепленного файла
все вроде собралось даже лишних деталей не осталось)))

вот только представил как потащу это вниз с пятого этажа без лифта ...

))) Ну ты маньяк блин..... Этож надо, в спальне движёк перебирать!!! Тащить назад теперь...... , а как ты его нАврех затаскивал??? В 3 приема?? Ну ишши друга , и вперед с песней!!!

собрал... и даже унес вниз... и даже поставили... все встало как родное кроме патрубка печки и приемной трубы... ну может быть еще кроме кучи новых шлангов.
начали пробовать заводить и появилось одно БОЛЬШОЕ "НО"
фонтан бензина через верх обоих карбов потомучто электрический бензонасос подключен от зажигания а обратки нет))))
результат: лужа бензина и необходимость тянуть обратку в бак.
запуск откладывается((((

круто !
а тачка вообще для чего строится? спринт дрифт драг или так?

вот еще фотки
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

поскольку найти педаль газа от инжекторной семерки не удалось то с тросиком газа пришлось повозиться но вроде все приделалось)) камеры карбюраторов открываются синхронно. на обоих карбах вторая камера открывается механически. вакуум просто викинут и заглушен.
на данный момент пытаемся настроить карбы. заводится нормально но вот с холостым ходом бардак.
еще надо чето с воздушным фильтром придумать. и приделать кронштейны для шлангов. в дальнейшем планирую топливные шланги заменить магистральными трубками



строится с целью уделать вот это: Нажмите для просмотра прикрепленного файла ))
а так больше для себя

сегодня удалось прокатиться. впринципе едет неплохо но вот холостой ход совсем не держит.(((
надо лечить))

вроде есть вариант заглушить дачики ХХ
посмотри тут на форуме валяются темы , я думаю так проще будет

если ты про электромагнитные клапаны то в одном карбе у же стоит заглушка с жиклером а во втором удалена игла которая перекрывает топливо. завтра попробую продуть карбы хотя перед установкой я их полностью разбирал и мыл

я вот думаю хх не держит не из за того что засорились , просто трудно настроить для правильной работы
занижать будешь? а то жииип

занижать буду но очень чуть чуть
лучше пружины и аммики пожестче поставлю а то когда опять в березу поеду на трассу то все брюхо соберу)))

а вот чем трудней тем интересней) это же не на один день проект))) и вобще все началось с замены маслоотражателей))))))

что за трасса ?
мы гоняли зимой на трассу в новоберезу освещенная просили нас выкатывать ее для соревнований типо это она?
хз я 2 недели езжув городе не чиркнул ниразу

я периодически и на природу выбираюсь

вот блин никогда бы не подумал что холостой ход может быть неустойчивым изза плохо работающего бензонасоса.

Дык чё разобрался?
У меня обычно после чистки карб тяжело
регулируется, надо дать просратся по трассе
и тогда ХХ нормальный, видимо какая то гадость где
то всё равно оседает, хотя делаю всё качественно.
А со временем ХХ ещё чуть подрастает и тогда
уже регулирую окончательно.

интересно в чем смысл такой чистки если карб потом не регулируется?
допустим даже чето там осело но мало вероятно. но не в двух же карбах сразу.
долго парился с настройкой в итоге оказалось что штатный бензонасос мозги сношает. проблема решилась подключением электрического бензонасоса. завтра с утра всетаки протяну обратку и сниму штатный бензонасос. уже даже заглушку почти доделал)))
уже было подумал что карбы разные. но все оказалось не так плохо

Да может где то керосин или растворитель засел.
Новый карб когда покупаешь там тоже технологическая
жидкость и пока не даш газу хорошо он не регулируется.

ее хорошо бы выкачать перед установкой ибо хз что там за жидкость

[/quote]
ее хорошо бы выкачать перед установкой ибо хз что там за жидкость
[/quote]

кстати никакой жидкости не видел хотя покупал новый карб и тутже разобрал его с целью пересадки некоторых запчастей))))


блин еще одна неприятность случилась) треснул патрубок охлаждения который с помпы на термостат идет. впринципе уже все почти готово но всплывают мелкие недоделки как обычно)
вот заменю патрубок и останется тормоза прокачать сход-развал сделать и на мойку съездить

тачка то прет? насколько разница ощущается?

дарова Теска....вижу не по децки с двигом заморочился ..... вопрос такой ..как замутил обратку на озонах.... через тройник перед карбом и жиклер ? или клапаны устанавливал , которые избыточное давление сбрасывают ? бензонасос электрический на полную пашет или через реостат ? сам хочу заморочицо с Электронасосом а от Озона избавляцо не хочу, ибо и с ним неплохо прет.

едет получше чем на пекаре к151с(продаецца) но еще не все отрегулировано




обратка организована через тройники от пекаров(завтра сделаю фотки). бензонасос фигачит на полную подключен через зажигание и отдельный предохранитель. думаю над тем как зацепить его через датчик открытия дроссельной заслонки или через... датчик уровня топлива. с целью увеличить ресурс бензонасоса.

ну наконец то все функционирует! завтра поеду на работу на машинке а не на дурацкой маршрутке)))
заодно окончательно все отрегулирую.
на данный момент холостой ход держит довольно ровно (отклонения +\- 50об)
немного секет с выпускной трубы в месте где бва куска соеденины хомутом но это устраню завтра на работе.
еще надо сделать кронштейны для шлангов на время пока я их не заменю на магистральные трубки.
ну и помыть машину отхимцистить салон и прибраться в багажнике)))


вот немного фоток
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

продолжаю бороться с плавающим ХХ. уже лучше но блин все еще плавает. судя по всему гдето в вакумных шлангах причина.

седня нипонятно каким образом сломалась педаль газа причем не в месте сварки а примерно в 1 сантиметре от нее. оказывается менять ее очень сложно.

дак у тебя весь двигатель ходит при нажимании газа

[/quote]
дак у тебя весь двигатель ходит при нажимании газа
[/quote]

уже нет) я этот баг исправил путем удаления двух пружинок. теперь все так как должно быть.

это же всегда так получается что быстрее сделать чем довести до ума)))

ну да ))

мда недолго я отъездил((((
минут 40 назад завел машину и случился трах тибедох тибедох!!!!
машину нехило тряхнуло и мотор остановился. попытки завести никчему не привели потомучто стартер крутится в пустую. открыл капот и увидел неприятную трещину на коробке в месте где она соединяется с блоком. с обоих сторон.
залез под машину и увидел следущее:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

трещина по периметру кожуха кпп. также оторвало ушки с блока к которым она крепится.
судя по всему дело дрянь
вскрытие покажет.
а пока предварительный итог следующий:
-коробка под замену
-маховик под замену
-сцепление под замену
-блок под замену
-стартер под замену

самое обидное то что случилось это даже не во время каой нибудь гонки и не во время движения(((

но блин что не ломается все к апгрейду. буду начинать новый проект)))

Да блин бедная коробочко

угумс((( я крайне огорчен:this:

кто менял двигатель? насколько это муторная процедура? в плане переоформления документов в ГИБДД. менять ессно буду сам вот только говорят надо бумажки как будто менял в сервисе или еще чето?

документы просто вози на движок с собой .будет время стс переделаеш и все

ищу двигатель ВАЗ-4132...

вроде появилась какаято зацепка. в понедельник будет известно подробней.
ппц так долго ждать(((

дарова..ето че за двиг....ротор чтоль ???? двиг я менял...бумажки выходят дето в 3 рупля...может в 4....если двиги предназначены для установки ..если нет то надо брать еще дополнительно справку.....справка в прошлом году стоила 5000 р

Ставь 213 двиг доработай бошку облегчи маховик...Поставь 5 стпку думаю тебе за глаза хватит.