Ребят, скажите плиз, стоит ли сразу ремкомплект на ступицу брать, или подшипников хватит? так, вроде только подшипники гудят. пока ничего не разбирал.

можно ли использовать вместо литола смазку для ШРУСа?

Она же как жировая от влаги и трения ,и ее просто в сторонку откидывает.

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С. Используется в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы). Заменители: ШРУС-4, Лимол.

Смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С.
Применяется в шарнирах равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и других узлах трения.

В чем может быть прикол, менял подшипники и через 500 км на холодную колеса еле крутятся а на горячую нормально. Затягивал гайки ступиц по инструкции.

насколько реально погнуть цапфу поворотного кулака на класике и как проверить не погнутая или она,помогите разобратса

что будет если забыли поставить стопорное кольцо на внутренний подшибник

Какой порядок установки? подшипник, кольцо, сальник?

При замене левого подшипника обойму не выбивали..

в смысле подшипник заменили, а внешнюю обойму оставили старую? Если так то хреново, он долго не проходит.

Грош цена такому ремонту,зачем вобще братся ремонтировать если так делать?

...нету стопорного кольца ..Нужно ли оно вообще, это кольцо?...И что держит это кольцо?

Это дистанционное кольцо между сальником и подшипником, служит для того что бы ты сильно не утопил сальник и он исполнял свою функцию на предназначенном ему месте на цапфе.
У меня его тоже нет, у бати моего тоже, да и у процентов 80 клубней так же, так что сильно не заморачивайся.

Оно не сильно помогает, менял недавно на семерке, запрессовывал сальник старой обоймой и перестарался . Пришлось его аккуратно извлекать и забивать повторно. Получилось примерно заподлицо со ступицей.

Подскажите пожалуйста как проверить подшипник ДО покупки.
Купил, установил все по полной программе. Крутанул на весу - гудит. 1-200 км гудит.

Куда будешь ставить ?
Кого крутишь ??
И где гудит ??
Что означает 1 - 200 км..
:

разобрал внутренний подшипник. на маленькой обойме с одной стороны выработка.

....перетянул, все отпустил тут же, в общей массе,проехал километров 10-15 не более на зажатых, теперь сижу и думаю, не испортил ли я подшипники,

Ключом «на 27» затягиваем гайку ступицы моментом около 2 кгс.м.
ВНИМАНИЕ! На правом колесе гайка отворачивается по часовой стрелке. На ней, для отличия от гайки левого колеса, около граней есть метки в виде выпуклых точек.
Проворачиваем колесо два-три раза в обоих направлениях для самоустановки подшипников. Постепенно ослабляем затяжку гайки, одновременно покачивая колесо в вертикальной плоскости, до появления легкого, еле заметного люфта.
Стопорим гайку обмятием ее шейки в пазы оси поворотного кулака. Если новое место обмятия расположено вплотную к старому, то гайку заменяем новой.
Добавляем новую смазку Литол-24 в защитный колпак и устанавливаем его на прежнее место.