Есть мнение, что графитовая высыхает, поэтому лучше использовать распространённый ЛИТОЛ-24. Для импортных кастроловскую (зелёного цвета), есть ещё вроде неплохая шеловская (синего цвета).

Снял ступицу, снялась легко и целиком. Но встала проблема - как надеть внутреннее кольцо нового подшипника ровно? Отвёрткой забивать - его перекосит. Можно ли тупо затянуть всё в сборе гайкой? Или подшипники переклинит и резьбу на гайке сорвёт? Или может есть спец. приспособа для натягивания колец?

Обойму надо садить сразу и до конца, направь ее старой обоймой, только доконца не забивай, чтоб старую не зажало, направил, а потом можно и отверткой со всех сторон по чуть чуть добить.

ребят,заскрипело в районе правого переднего колеса. скрип появляется после того,как проеду километра 2,скрипит на скорости от 5 до 60км. подшипникам хана?

Опоре...

Подшипники гудят..

проехался с мужиком,у котрого давным давно была шестерка-он сказал что подшипники ступицы скрипят. примерно скрип раз в два оборота колеса. на скрип колодок очень похоже.

Вот давным давно была, он и забыл, подшипники не скрипят, колодки свистят, опоры , сайленты, втулки, скрипят...

Разве скрип шаровой опоры зависит от частоты вращения колеса? :)

а может и свист-в общем звук похожий на трение тормозной колодки об диск,только резкий сильный

Значит тормозные колодки,...

Тормозные колодки менялись месяц назад,звук появился недавно. в чем может причина быть?

Колодки какие, новые не означает хорошие, тут у половины свистят... http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6294&st=40 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3194&st=190 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...aded&start= .

Эхехех,не помню марку,попробую другие поставить.спасибо

Какой подшипник умер, правая ступица - на скорости гудит, поворот на право тихо, левый поворот гудит.

правую сторону меняй(оба сразу)
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...spension-6.html

Единого четкого мнения не вижу в темке. Господа помогите советом. значит дело вот в чем: Зашелестел у меня подшипник левый я решил поменять оба, снял диск, снял накладку, выбил ступицу выбил обоймы убрал сальник забил новые обоймы и установил новые подшипники и сальник. Далее затянул гайку и законтрил. Все было нормально. Вот теперь ситуация такая, наблюдаю значит из под колпачков декор. ступицы идут пузырьки, будь то прегревается смазка, смазку туда накидывал литол 24, и весь диск и с той и с другой стороны покрылся сажей черной + ко всему гул появился страшенный, я думал подвесной, его заменил и к счасью, а то он люфтил страшенно. Так в чем мой промах я перетянул или не дотянул, как быть? Ставить надо новые полюбому а то, тот что с лева уже видать крошится потому что заметил металлическую стружку. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ! как грамотнопровести всю процедуру как затягивать и все такое. Спасибо.

Да ничего тут грамотного нет. Когда поставиш новые подшипники , затяни гайку как можно сильней а потом отпусти до тех пор пока колесо не станет крутится от руки свободно и появится еле еле ощутимый люфт этот люфт своего рода тепловой зазор. И со смазкой без фонотизма ато попрёт при нагреве через сальник. Смотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ty-stupicy.html

Завыл левый ступичный подшипник. собираюсь поменять ступицу в сборе. Вопрос: обязательно для этого надо снимать тормозной суппорт?

К сожалению - да! Тормозной диск сидит на ступице! А ее то надо Вам снять! А тормозной диск входит в радиальный вырез суппорта, и не выдернуть его оттуда никак, пока не демонтируеш этот узел. Да ведь снять-то его - открутить всего лишь два болта! Правда, ржавых и грязных (как все там!). Шланг не отсоеденять. К стати: хорошая будет ревизия тормозного узла (диска, шланга, цилиндриков. Обратить внимание на шланг - если в местах перегиба трещины - беззоговорочно менять!)

Шланги менял 2 месяца назад. И ушло на это 4 дня... Боюсь что на замену ступицы уйдет ещё больше, т.к. ямы нет, а суппорт просто так не снимешь

да открутить суппорт без Вдшек и другой приблуды, полный геморр на пол часа. если туда лет двадцать не кто не заглядывал...
менял вися на "родном" заводском домкрате, без ямы.

Всё дело в том, что это МОЯ машина... А у неё всё не так как у других шестерок... И у кого-то на это дело уходит пол часа, а у меня на всю неделю

Кстати, да, суппорт (я менял их) открутить - этот пипец. Теперь взял себе за правило, два раза в год, проходить по таким местам. Т.е. в подобных местах, где грязь, на один оборот открутить соединение и закрутить обратно. WDшкой жахнуть, смазочки положить.

Нерасстраивайся, та же история, один в один! Теперь, все болты снизу мажу битумной мастикой разжиженной отработкой с чуть-чуть керосином. Гайки больше не корродируют. Свечи графиткой! Достало! Мазукаю все дочего дотянусь! И еще: ключи только с полуохватом (воронья лапа, чего их в хозмагах любят продавать), или накидные. Рожковые-это вообще где ничего другое... Ямы не было-широкие доски на кирпич с одного конца. Пол машины вверх поднял, противооткатки (у меня чурбачки) и вперед! Холод достает - подумываю: может тепловую пушечку в жопу небольшой (1,5-3кВт) мощности... В общем приспосабливаемся!

парни,а при замене поворотного кулака стоит менять подшибники,ото кулак погнул а он собака дорого нехотелось бы ешё подшибники менять :(

Ну так если они не гудели то зачем их иенять. Смазку поменяй для ревизии и не мишай железу работать.

ВСё равно ступицу менять,так как резьба сорвана и не могу болты колёс закрутить,так вот если я б.у ступицу куплю обизательно наружные кольца менять или можно просто подшипники заменить?кстати какие подшипники хорошие,цена разная..

если имеешь ввиду наружные кольца роликовых конусных подшипников то обязательно менять
и не перепутай наружные кольца у новых подшипников
у меня пробег 250 еще ниразу не менял, полгода назад зашумел левый, открутил гайку снял шайбу, литол был сухой частично, набил смазки поболе, затянул гайку до упора и вращая колесо отпустил до состояния свободного вращения без люфта "Левое почемуто 1/4 а правое 1/3" видимо конусы разные у подшипников ну и зубилом в паз загнул новые гайки.
может кому поможет.

местами?внутрений с наружним?

старый/новый...

ок,тогда кольца менять,кое что разобрал.
Тогда какие покупать то,цена разная от 180-до 450р,мож что посоветуете?
кстати а вместо литола можно помазать так называемой фиолетовой смазкой?

"видимо конусы разные у подшипников " пред. сообщение
даже у новых могут наверно отличаться
а старые кольца из ступицы нельзя выпрессовать
всеже я сторонник всего родного
да и они не шумели невыли у тебя

если не гудят подшипники, то не меняй,можешь только смазку обновить...

Коллеги - прошу совета. Пришла пора менять подшипники ступицы (левой, а до кучи - и правой, так - до компании). В магазине лежат комплекты "HERZOG", "HOLA", "NPA", цена - примерно одинаковая.

Собственно вопрос - что из этого можно брать из расчета "надолго и надежно" ? Или есть еще варианты ?

HOLA неплохие должны быть .

АТ ставлю, ходят вроде бы...

ставил те что " с завода"...
через 4 тыс. умер наружный на правой стороне.
взял SCT, что понравилось идет комплектом коробок (по цене одного подшипника "с завода") в нем два подшипника, сальник и две гайки!
они же не знают на каком колесе вы будете производить замену.

Добрые люди, позаботились :-) ...

еще как, зато удобно.

Конечно есть "надолго и надежно"
однозначно ставить модернизированную систему и не на долго и надёжно, а забудешь совсем

Это не реклама-это совет.

Стесняюсь спросить, шо это, от чего?

Не понял,от чего и какой фирмы детали на фото....

Думается поворотные кулаки 08

Весчь, конечно, интересная :-) ....

Ну вы ребятишки удивляете http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8967&st=60

степа62, по суппорта родные?

Кажется сама ступица поизносилась. Было такое, не успевал подшипники менять.

или перетягиваем его или не дотягиваем при закручивании.

А что лучше, замна ступицы целиком или только подшипников ? Хотел один раз поменять так кольца на ступицы сбить ничем не могу или их менять не обязательно ?

кольца это одна из частей подшипников... меняються в сборе...выбиваються изнутри с помощью зубила и молотка или куска трубы...