Офигенный... Может всеж фиговый.? У меня древний девяностозатертых ,а в печку люминь недавно внедрил. Так при открытом кране чуть заслонку открою и ноги аж обжигает. Вот это зимой будет офигенно.

печка алюминий чьего производства?

Вроде Лузар. Коробку спалил и точно не помню.2105.

Печка лузар медь, в этом годе сменил, старая была наглухо забита, сейчас если обогрев включить - ташкент. =)
А сфигали радиатор будет фиговый? Термостат чуть приоткрылся (если он вообще открывается) и тут же закрылся ибо охлаждеие отличное через радиатор, температура на шкалике до 90 не доходит.

Ну эт как посмотреть.. Я слово "может" применил не зря.. Чего это у тебя двиг мерзнет?? У меня нет.

Поставил этот оренбургский медный радик-охладитель вчера. Температура не поднимается выше 75С.

Может возд.пробка?

Печка теплым дует, а когда алюминий стоял, жахал горячий (печка тоже медь)

еслиб пробка была,было бы 105°
просто чересчур хорошо охлаждает,на печку тепла не остается))

Спасибо, бро
чо делать?

Russian winter Kartonka?(с)

Не вредна ли такая температура движку?

75 вредно конечно,во всяк случае не полезно..возможно термос сильно рано открывает
ну а бюджет-кардон конечно))

Спасибо

Блинство вощем

Ну у меня сейчас печка чуть приоткрыта всегда, простоп олучается, что бегает по малому кругу и печка настолько хорошо охлаждает двиг, что термос даж не открывается, температура ~85 так что двигу норм, вчераспецильно дал газку на трассе, термос всётки открылся, хотя я уже "ращн картонка" поставил, ток пока на половину решётки радиатора.
Чуть похолодает закрою полностью решётку, и прогреваться станет быстрее, и термостат погоняю =).
То что двиг так слабо греется это показатель - 1. исправна система охлаждения (при том что термос исправен 100%). 2. Система смазки тоже на 5+ 3. Двиг в отличном состоянии в целом.

хахахаха XDDD

Вощем картон помог - 85-90С Карлсон крутится, в салоне Калифорния.

Надо буит замутить удобносъемный фартучек на решетку.

народ а не кто не умудрялся на 6ку ставить радиатор от ваз 21074i?
если есть какая инфа в картинках или ссылочка с и-нета скиньте пожалуйста

Нормальная рабочая температура движка 80-85 град. Термостат для этого и стоит. Если у человека не может быть рабочей температуры сейчас (0град и ниже нуля) значит пропускает где-то термостат и начинает гонять по большому. И причем здесь работа радиатора не понятно, если она задействуется минимум при 80 градусах?

Ты ж не забывай, что у многих принудиловка (вентилятор от привода помпы), как у меня например, так что двиг особенно в холода охлаждается им, я на зиму всегда рашн картонку ставлю ибо пропеллера постоянно работающего и открытой печки хватает чтобы охлаждать двигло так что он до рабочей не доходит.

Вот и про принудилово напомнили. Пора менять на карлсона. Я на зиму карлсона вместо механики ставлю. А по весне опять шестилопасть на место. Операция не более пол часа. А когда летнее пекло неожиданно наступает я к механике еще и карсончика в помощь присобачиваю. Так и остываем по разному..

а разве влазит 2 вентилятора?

Ну если чуток сместиться влево ,то ага

Движка на фоте крутится потому лопости механики слегка смазаные.
Минус в одном дует зараза прямо на бензонасос. И пока на газу катаешься такую паровую нагоняет. Но это в прошлом . Обратка в бак это решила.

радиатор я смотрю от 2ки стоит?)))
да и сам кожух карлосона переварен....тое что ли такое себе замутить на лето....

ни разу не было такой проблемы..ни у нас,ни в Сочах 10!-го года))

Почему от двойки? Вроде как шоховый. И кожух не перевареный. Я кожух на зиму ставлю. Это совсем автономная байда. Ставится на штатное место. Надоело в жару и пробках печку включать. Вот и приколхозил. Летом реально только в пробках и включается.

на фотке вроде как в районе акб две точки крепления или я ошибаюсь?

Вроде две. Но штатный шоховый кожух с карлсоном ставится вмиг.

Флейм поехал во "флуд".

Отбой внимательно сегодня посмотрел, патрубки и и радиатор в норме... оказалось откуда в районе генератора течь, маслянно тосольные капли, весь генератор вымазан в этом, так же аккум сбоку, и оббивка шумки под крышкой капота... я так понимаю это помпа ? и видимо попадает на ремень, а он уже разбрызгивает повсюду... так же машина перестала греться выше 70 градусов, и печка дует горячем только когда едешь и обороты поболее... на холостом в пробке, как кондей дует )))) что могло с помпой случиться ? лопости поломало что ли ? или чему там ещё течь ?

Aladanir , конечно помпа, покупай и меняй, этот узел не разборной.

если менять помпу, то саму шутку с лопостями только снимать надо или вообще весь механизм? гооврят что если весь там ещё какие то доп прокладки менять прийдется и геморнее... а то сейчас поменяю только часть с лопостями, а будет течь откуда нить всё равно

Помпа меняется с прокладкой - одной, ничего там сверхесстественного нету.

DA u npu nokynke nomnbl no4utai temu "nOMna!noDDelka T3A'. naxodutc9l B etom pa3dele BazHble tembl.O4enb Bazno!

Всё братцы, поменял и патрубки и термостат и помпу, всё сделал как положено с герметиком и всё такое, день простояла в гараже, подсохло всё, сейчас вот покатался, великолепие, температура в норме, печка теперь работает как надо, никаких хрустов, шумов, и всё такое, надеюсь надолго)))) Всем спасибо, оказалось всё совершенно не сложно было сделать и вполне реально самостоятельно без сервисов

Aladanir , так всегда, глаза боятся, а руки делают.)
Поздравляю!

Блин, потек радиатор. Полгода отъездил. Чо за гуано в Оренбурге делают?

Медный? Также хватило такого на полсезона.

ага.

На разборке за 800 руб нашел советский медный. Тяжелый собака. Буду брать наверное. Главное шоб не потек от старости.

И унего нет отверстия под датчик. Но хозяин разбора сказал, что можно приспособить в верхний патрубок трубу с дырой для датчика от Волги. Трубу тоже нашел там же. Буду колхозить.


ЗЫ По крепления не знаю только, подойдет ли он к бибике + карлсона надо жахнуть.

Купил наконец-то маде ин СССР.

Тока вот вопрос, а установится ли трапеция с карлсоном на него? Он стоял на принудительном охлаждении





Еще пара вопросов. Хочу во внутрь залить СосуСолу. Могут ли современные антифризы (юзаю SinTek зеленый) портить радиатор - купил алюминиевый - потек, оренбургский "медный" (латунь походу) - потек? Не хочу испортить и этот. Может ТосОл лить?

Sima4 , под рамку эл. вентилятора крепления вроде нету, да я не пойму вообще с какой модели этот радиатор,
по креплениям может не подойти...

вот смотри 06 радиатор




да и под датчик вкл. вентилятора нет места на твоем.

Спасибо, Ромыч.

Блин, ладно, в субботу буду колхозить. Отпишуся потом.
Радик от "копейки"

До этого как то же работал этот радиатор, можно на помпу вентилятор поставить и тогда будет охлождение, можно ещё замутить в место пробки другой датчик , от иномарки подобрать.

Joker! , все можно, просто Сима спросил такой или нет и подойтет ли, а вкорячить то все можно...

радиатор "копеечный " только в нем дырки нет под "кривой стартер". у нас многие и я тоже на зиму снимают механический карлсон, а на лето у меня нивовский шестикрыл. кроме этого у меня термостат шевинивский и помпа дополнительная электрическая от Газели. не так конечно тепло как в японце, но получше чем у многих.

Не подошел радик по креплениям . Надо колхозить чонить. Зато я нашел место течи на Оренбургском радиаторе. - трещинка в районе верхней горловины.

Можно ли заварить "проволочной" сваркой (там еще баллон с каким-то газом присоединяется)?

этот радиатор вроде как подходит на 2101, 02 и 2105, 04, 07, у них петли другие..

Такая сварка называется полуавтомат, проволока там стальная, радиатор заварить так никак нельзя, температура огромная, что медь что люминь нещадно прожжёт.
Если радиатор медно\латунный - его паяют, люминь обычно выбрасывают хотя теоритически тоже можно запаять. =)
Фото трещины в студию плиз.

ребят, как правильно утеплить радиатор медный? Вот пример, на улице около +5, температура тосола нагревается только до 80. Вставляю картонку небольшую (перекрывает 35% радиатора), машина после 90км/ч начинает перегреваться. Помогает только открытите печки добиться 90градусов, но я ее не открываю так как не замерзаю.
Зря поставил медный, медный для жарких регионов, а для средне морозных лучше аллюминий

Максим,при плюсовой так проверять с картонкой не серьезно.У меня вывод: причина в термостате,если греется при плюсовой до 80гр.

термостат новый, работает исправно, окрывается как раз на 80град при этом машина прогревается уверено до этой температуры. Но когда термостат открывается, то тосол по большому кругу течет через радиатор и выше уже температура до рабочей температуры не доходит, особенно на трассе.

что то тут противоречиво

с картонкой (перекрытие 1/3) перегревается до 100-105 на трассе свыше 90км/ч.
Без картонки при скорости выше 20км/ч выше 80 не поднимается