а если менять ВУТ, то получится не снимая трубок с ГТЦ?
шток выставлять по старому ВУТ?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...usilitelya.html

Спасибо!буду думать

Совсем тормоза тугие стали..хотя не шипит,обороты не падают..ВУТ? а может с обр.клапаном чето?
какой поставить?

Ролакс извиняюсь куда тугие ?
Всмысле ну очень трудно нажимаетсо педалька ?


Ролакс кстати задние тормоза очень какие (по странице выше..) без них перед -никакой.проверено.(автоваз засранцы)

А педаль тугая ..тормоза тормозят ? Все 4?
При запущенном двигателе разница есть ?

да,туго
вут автоваз фиговый??
вроде все 4
есть но небольшая.

Ролакс любимый зазор Иваныча -на штоке вакуумника в норме ? А то у мня тоже такое-только в сильный мороз -как отогреюсь -все норм.и зацепится незачего..
Может реально чо то с Вут

Festival58 может тормоза прокачать..тогда будет ясно шо система не забитая ..хотя тормозит же

не знаю не смотрел зазор..давно началось в общем то..не думаю что зазор сам мог уйти.. вот клапан интересно может при делах быть?

Ролакс ды его быстрее проверить чем зазор -чо медлить

Отсуцствие зазора клин тормазов .. А никак ну тугая педаль..

тоись если нет зазора то клинит?
а что с клапаном,может быть при делах?

Не секрет , что зазор должен быть.. При этом жижа из контура перепускается в бачёк.. Если зазор меньше или его нету , то перепуск либо уменьшается , либо вовсе пропадает.. И после достаточного количества нажатия на педаль тормоза контур тупо накачивается и колодки начинают дыметь.. А с клапаном ХЗ.. По идее если его приклинит , то может и затужатся тормоза.. Проверить не трудно .. Если туда дую , а оттуда кую , то живой .. А если ни туда и ни суда , то полная пинда..

ИванычЪ Если туда дую , а оттуда кую , то живой .. А если ни туда и ни суда , то полная

мегазачот

Седня клапан обратный так и не глянул..короче какие советы,если клапан норм-менять нах вакуум??

если вакуум родной, лучше заменить

ага родной..токо вот не шипит,обороты не падают какой фирмы взять?

возраст однако обязывает
ВИС

в ВИСе щас красный или синий дизайн?там тот же прикол что и на старых надо-вылет штока 1мм?

дизайн не знаю, вылет штока одинаков для всех

Я когда решал проблемму.. махнул родной вак.. А зря.. За то родной 1986 года в запасе..

не знаю как прошлый хозяин 6ки менял вакуум или нет, думаю не менял, очень он уж выглядит в соответствии с возрастом машины, но я ему ничего не делал, машина 91г.в. кстати на старом вакууме клапан металлический, на 7ке вакуум поновее и клапан пластмассовый.

тоже из металла.
завтра проверю его если норм буду искать вакуум путевый.

Ролакс http://www.td-oat.ru/production/zashita
ОАт оф дилер ВИС

Сегодня, при сильном нажатии на педаль тормоза заметил шипение воздуха. Двигатель при этом тоже начинает работать неустойчиво. Я правильно понимаю - ВУТ просится на пенсию?
ВУТ за 8 летнюю эксплуатацию ни разу не менял, меняли ли предыдущие хозяева - тоже загадка.

Кстати, стоит ли ставить пресловутый ВУТ "Торгмаш" или новый ДААЗ работает не хуже?

Для начала можно сальник штока толкателя ГТЦ сменить, если не поможет менять всборе

С учетом того, что снять ВУТ будет еще той задачей (все шпильки крепления прокручиваются), то думаю вместо замены манжеты его будет проще заменить, чем ремонтировать. Хотя бы из его почтенного возраста.

Решать вам. Для замены манжеты нужно открутить и отвести только ГТЦ, можно было сделать только для интереса.А мне такой ход секономил пол зарплаты

Ползарплаты? ВУТ стоит чуть более 1 тыс.руб. Ну, в принципе наверное тоже вариант, только эту манжету еще и поискать нужно.

Кстати, а как она (манжета) вообще снимается?

Что там искать, есть все в ремкомплекте от БРТ. Манжетка просто вставляется и поджимается пластиковым " стаканчиком" с стороны ГТЦ

а меня брт вообще не впечатлило-ремень гены растянулся на 5-6см за месяц,а ромашки из рычагов вырвало через 2 месяца при торможении на светофоре,благо скорость была 20-30км\ч,колесо ушло так-что привод терся об моторный щит (это где то на 15-17см колесо назад ушло) с тех пор-что с надписью БРТ- обхожу стороной, я бы заменил полностью и не парился

Купил ВУТ ДААЗ. Цена вопроса - 1090 руб. Замена обоснована тем, что старый ВУТ лет 10 не менялся точно. Все шпильки крепления прокручиваются и большое подозрение на то, что он полный тормозухи.

Установил сегодня новый ВУТ. У старого гайки трех шпилек открутились, а четвертая никак не хотела. Шпилька проворачивалась в корпусе. Пришлось разбирать ВУТ и вырубать головку шпильки изнутри.
Ну что сказать. Большое подозрение что Алексей Оптимус был прав. Изнутри старый ВУТ был новее нового. Диафрагма целая, внутри один небольшой потек тормозухи засохший. Вернее только след небольшого подтека.. Видимо можно было решить малой кровью. Но чт сделано - то сделано. Результат, при нажатии на педаль подсоса нет. Но педаль стала жеткой сразу. Как буд-то нет свободного хода. Толкатель ВУТ вроде был в норме. Но мерил на снятом, в видимо надо было на установленном. однако подсос все так же присутствует. Видимо причина - прокладка коллектора.

Warrior Клапан проверяли? Жесткая педаль не хорошо,ВУТ не срабатывает в полную силу

По крайней мере при выключении двигателя педаль не поднимается сразу.

Подскажите, Какой фирмы лучше купить ВУТ?

AndrewOST то что "тадэм" кажись так, или "триали" я б не стал брать... Если и брать, то "оригинал" если есть.
А старый, что не реанимируеться?

Проверка показала, что проваливаются обороты из-за ВУТа, да мне проще заменить и он стоит сильно ржавый. ДААЗ нормальный производитель или брать LADA и SAMARA?

AndrewOST ну мне на четверку поставили новый ВУТ. Вот чей фирмы не скажу. Просто с продавцом общался, он удивлен был что тот менее полгода выходил, кажись он дааз говорил..
Ну получалось что педальку нажимаешь и обороты плавают.
А вот глушишь, и слышно свистит слегка кратковременно-сосет подсос воздуха.

Вот эту резинку поменял прокладку, и все нормально. На ней просто буртик обрывает, и сосет вдоль штока.