ДААЗ? Себе тоже возьму ДААЗ.

автоваз сейчас не плохого качества...

Мне тоже ДААЗ присмотрелся! Наверное его и поставлю!

Какбэ проверенная контора.

Слышал еще ставят какой-то спортивный ВУТ! Говорят работает на подобии ABS! Что это вообще такое и стоит ли его ставить?


Я последнее время пользуюсь фирмой HOLA, пока доволен! А вот ВУТ холовский не нашел!

Мужики,сильно не ругайте,прочитать всю тему немогу(комп глючит-переустанавливать нужно!)-вопросик есть:могу ли я проверить на исправность ВУТ с помощью компрессора?(допустим-подсоеденив выход с ВУТа на шланг компрессора),и какому давлению можно подвергнуть ВУТ при испытании?
непонял?-может в эту темку уже не рентабельно заглядывать?-вопросы есть,а ответов-ноль.

Привет всем. Суть проблемы: при нажатии на педаль тормоза обороты падают, на работающем двигателе снял шланг с ВУТа движек заглох, заглушил шланг завожу двигатель работает нормально. Соединяю шланг с ВУТом обороты падают, замечено, что идет подсос воздуха в том месте где пластмассовый штуцер соединяется с ВУТом через резиновую прокладку-кольцо (клапан в штуцере работает нормально). Теперь сам вопрос менять ВУТ или попробовать место соединения штуцера с ВУТом промазать герметиком.

если уверен что на штуцере то маж ,только шовным герметиком ,предварительно обезжирив ,но может и диафрагма износилась

ХуЛиг@Н
Попробуй поменять резинку которая стоит на ВУТ и в неё вставляется клапан.
Называется маленький Р/К ВУТ. У нас на рынке купил за 15 грн. Там кроме этой ещё одна в комплекте. Мне помогло.
Если не поможет попробуй поменять клапан. (У нас стоит 5грн пластмассовый)

это будет правильно

Всем спасибо за ответы, завтра попробую....

подскажите как проверить ВУТ на утечку если он снят?

нажимая на шток со стороны педали контролируем отверстие для патрубка ,закрыв его рукой он должен создать сопротивление ,или нажав ,закрыть отверстие ,диафрагма должна осаваться в прижатом сосотоянии,а отпустив отверстие пружина должна вернуть диафрагму в исходное положение шток

непрокатило, ВУТ на замену...спасибо всем за ответы....

при нажатие на педаль тормоза с вакуума слышан воздух...в чём причина??

Ергазы, причина в его разгерметизации.

Как при этом работает двигатель?

У мну тоже шипит ив салон и при остановке двигателя (в мот.отсеке) но работает.

Если двигатель, при нажатии педали тормоза, продолжает работать без изменений, значит все в порядке с вашим вакуумом.

+1.

а если педаль стала мягче и утапливаться немного больше чем раньше, это вакумник виноват или цилиндр ?? утечки жидкости нет !

цилиндр может начать перепускать...

Или в "углах" системы скопился воздух

надо будет посмотреть задние цилиндры, вроде потело

Хотел выковырять резинку обратного клапана



А она упала во внутрь ВУТа,пробовал "виудить"проволочкой но безрезультатно.Поехал в мгазин купил ремкомплект .взял оттуда ету резинку.А вот теперь вопрос будет работать вакум с резинкой внутри?

будет ,думаю, че ему от той резинки...

А вот такой вопрос знающим.
После простоя, тормоза как будто на копейке - без вакуумника, при нажатии на тормоз двигатель не троит не глохнет. Если раз надцать нажать на тормоз, в какой то момент вакуумник начинает работать.
После какого раза хз, каждый раз по разному. Даже алгоритм поймать не могу.
Если на не заведенной нажать на тормоз и завести двигатель, педалька не проваливается, как на рабочем вакуумнике.
Собственно что это может быть? Может ли быть клапан? Вакуумник мне кажеться не может, потому как после танцев в с бубнами он все таки начинает работать, был бы дырявый, не работал бы вообще, да и двигатель троить бы начинал при нажатии на тормоз.
Если заглушить двигатель, когда вакуумник работал, еще какое то время педаль "легкая".
Что скажете господа?

ага
значит по идее,вакуум нипричем..

снял клапан, помыл, проверил, ну...... можно сказать, что работает, клапан всмысле. А вот проблема осталась. Завтра ВУТ заменю, посмотрим что измениться.

Забыл отписаться - заменил ВУТ, теперь все норм. Остается загадкой, почему не рабочий ВУТ, со временем начинал работать.

Привет всем! Непонятки с ВУТом. ВУТ установлен новый полтора - два месяца назад назад. Сейчас при нажатии на педаль тормоза в салоне слышно шипение (ТО проходил на стенде). Но шипение не постоянное а пропадает после 5 -6 нажатий (примерно). Обороты скачут на 20-40 об/мин. Заглушил двигатель, нажал на педаль тормоза, попытался завести - стартер еле маслает типа акум разряжен (Гена 80А;заряд выдает 14,4 В; стартер редукторный). Отпускаешь педаль заводишь - нормально заводится, держишь педаль незаводиться, отпустишь завелась нажмешь педаль тормоза 5-6 раз шипение пропадает, на заведенной держишь педаль обороты немного падают (на 20-40об) , педаль резко отпускаешь обороты на 100-ку вверх прыгают. Клапан на ВУТе рабочий, снимал проверял, шланг идущий на коллектор целый.
Это нормально или ВУТ бракованный попался? Менять или где посмотреть нужно? Может ремкомплект поможет :-)

Здравствуйте помогите пожалуйста проблема !!!!!!!!!!!!
Проезжаю 150км и пропадают тормоза . А в начале жесткая педаль и тормозишь резко. А проезжаешь эти километры и педаль проваливается и когда начинаешь по ней несколько раз нажимать начинают чуть схватывать. Что может быть???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

во во,такая же ситуация,ни где жидкость не бежит,но стоит проехать большое расстояние без остановок,тормоза начинают плохо работать.

сегодня заметил, что когда стоит машина на ХХ, жмёшь 2-3 раза педаль в пол, обороты падают и колбасит двиг, ваккумнику конец ?

люди добрые,подскажите,в гараже лежит новый ВУТ-сколько не знаю,знаю что года 3 точно,но скорее всего больше.это ничего страшного?

Мужики,у кого ВУТ ДААЗ,там куда шланг одевается,эта фигня плассмасовая?А то в магазе говорят что ДААЗ,но я сомневаюсь.И как вообще проверить что это оригинал?Коробка к нему должна быть?И можно ли проверить не устанавливая,рабочий он или нет?

https://www.google.com.ua/search?q=%D0%92%D...vmnDsLXtQa5y4FQ

Спасибо,но ни хера не понял.Ты же вроде тоже недавно менял,может так обьяснишь?

не,я не менял,это Саня Паяльник менял недавно..на любую из фот жмеш,должно попасться описание комплектации и тд
судя по фотам,везде пласмассовая стоит.

Теперь понял.В магазе вроде настоящий.Погнал покупать.Если что,стОит 240грн. Спасибо за быстрый ответ.Сообщение 189 прочитал и решил что ты тоже менял.

Если он еще советского производства ( до 1991) то это даже гуд! Ставь смело, только шланги и хомуты проверь.

Советского производства - это конечно хорошо, но... Резина на мембране и клапанах же не вечная, наверняка уже потрескалась от времени..

Есть опыт ремонта ВУТа ремкомплектом, или все таки нужно менять в сборе ? При прокачивании педалью тормоза кратковременно повышаются обороты на 200-300

Этж нормально. =)

Разве? Мне кажется, раз меняются обороты, значит меняется состав топливовоздушной смеси, что то влияет на количество воздуха при прокачивании педали газа... Надеюсь я не прав, особо не горю желанием еще 30 баксов куда-нибудь выкинуть...

jeniok , если в обычном режиме торможения работает все нормально, двиг не глохнет, педаль информативно мягкая, не заморачивайся тогда, всему свое время.)

провёл сегодня эксперимент: нажал 5 раз педаль, жму, завожу, нечего не происходит... - умер вакумник ?

NeonKIR , если вакуумник умер педаль дубовая становиться...

На заведённой движке, если качать тормоза - обороты будут повышаться - это нормальное явление, и смесь тут ни при чём, происходит увеличение угла опережения зажигания, от вакуума трубку видели куда ползёт.
Из руководства по ремонту:
Работоспособность усилителя можно проверить следующим образом: на автомобиле с выключенным двигателем 4–5 раз нажимаем на тормозную педаль. Удерживая педаль нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе с началом работы двигателя педаль должна слегка «провалиться».

Видел куда ползет. А как УОЗ изменяет на хх?