сегодня замерял при старте зарядки нет, решил про газовать, завыл примерно на 3000 и заметил свечение в районе диодного моста(поз задней крышкой,) такая беда уже была при монтаже, просто сразу не заметил и мучал(гена с рук была, досталась на холяву), получилось что один из контактов на массе лежал, и он там выпалил свою прокладку, я все заменил, сделал было все ОК, а тер опять думаю что где то коротит, но само интересно тогда при 30 сек работы он нагревался что до него нельзя было дотронуться а сейчас после недолгой поездки с работы попробовал а он можно сказать холодный(((, ну гадать на пальцах не буду завтра буду разбирать, а то жалко если сгорит =(

не затягивай с диагнозом

народ, у меня такая проблема, купил гену, сказали что от инж семерки, свиду как с двенашки но сразу шел со шкивом под родной ремень, как и на двенадцатом генераторе два контакта болт и клема, дак вот не знаю как его подключать, у меня во всей цепи стоит только регулятор напряжения и реле простое 4х контактное как например на дальний свет и всё, дак вот со старого генератора провод которы с клемой шел сразу на регулятор, что мне делать? просто вытащить из регулятора два проводка и соеденить их?

p.s. у меня москвич 2141 с шестерошным двигателем, поэтому лампы зарядки у меня в цепи нету вообще.

Если нет лампы, до для чего стоит реле? Марка РС702?
Если лампы нет, можно сделать как ты сказал: "со старого генератора провод который с клемой шел сразу на регулятор, что мне делать? просто вытащить из регулятора два проводка и соеденить их?"

ну как бы совет один попробуй прочитать внимательно название темы и тогда прочти здесь
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12798 там все разжевано про твой генератор
тока там вместо родного РН в генераторе ставят трехпозиционный

генератор мощный,100 - 110 ампер,вообше стандартная проводка и АКБ выдержит таких нагрузок?Ешё смушяет тот фак что уже наверно нужно менять АКБ с более большим обьёмом А,вообше интересно с каким обьёмом брать ?
Ну и при подключений дальнего света потребители мощность теряли при малых оборотов?нужны результаты...
И кстати есть разные производители включаю и Китая какой лудше взять (производитель)? спс :))

Если мощности потребителей (не генератора) не изменятся, то не изменится и нагрузка на проводку. А при чем здесь емкость АКБ?


Результаты положительные. Вся тема и три других про это. Взять лучше наш КЗАТЭ или, на край, Болгарский...

Ну я кажется на ваз.ее прочитал статью что при покупки обьём подбирается на марку авто,т.е так- как генератор меняется то и АКБ тоже с подходом брать или роль не какого не влияет?


ну если включить потребителей,печку, ближний или дальний,обогрев заднего стекла и музыку с буфером с средним уровне громкости,на 1000 обр разряд АКБ идёт или генератор справляется с этой задачей...?

у меня справляется, правда саба нет но, а так без проблем =)


обошелся без вскрытия, проблема была элементарной слетела клема с обмотки возбуждения, если бы сутра не заглянул, погнал бы на яму и все откручивал бы, а так пронесло , сейчас вроде заряд дает а вот легкий звук воя остался, батёк говорит то потому что генератор акому заряжает, так как разряжена уже, а я честно говоря не знаю чё он подвывает

бери 115А и трёхуровневый регулятор, потом ставь хоть люстру )))

бери 115А и трёхуровневый регулятор, потом ставь хоть люстру )))

генератор от инж классики и тот что мне дали даже рядом не валялись, походу эти в разборке не шарять нифига. зашел в магазин увидел такой же как мне дали, на нем было написано нива 21214, корпус как у двенадцатого, шкив под наш ремень, только без пропеллера, самый дорогой который был в магазине генератор. я его уже внедрил его, всё подключил, всё работает, всем доволен.

я считал. у авто 2110 передаточное 2,04 ;у классики 2,4. у нивы тоже 2,4 написано.хз наскоко верно. так при передаточном 2,4 скорость вращения шкива генератора увеличится,по сравнению с 2,04. и ток будет отдаваться на меньших оборотах двигателя.я купил шкив 2101-2108 разборный. нивовский не нашел.и считаю шкив Ф80мм идеальным.
официальное письмо :
"С целью устранения дефекта «повышенный износ и вытяжка ремня привода водяного насоса и генератора» увеличен диаметр шкива генератора дет. 21214-3701010 (наружный диаметр шкива изменен с 70.0 мм. на 80.0 мм.).

По результатам заводских испытаний увеличенный диаметр шкива позволяет обеспечить нормальную работоспособность привода генератора с ремнем 2107-1308020 пр-ва «Балаковорезинотехника». Таким образом устранена необходимость использования ремней привода импортного производства (бюллетень №GM-AV-010-02 от 19 декабря 2002 г.).

В связи с этим прекращена установка ремней ”GATES” при сборке автомобилей и запрещается их установка на предпродажной подготовке автомобилей.

Использование импортных ремней разрешается только на генераторах с прежним диаметром шкива (70.0 мм.) на автомобилях изготовленных до модификации, или при замене неисправного генератора генератором из запасных частей."

Парни,у нас в би-би болгарский 105А стоит 2200р стоит брать?написано что с повышенной мощности или типа того...

Готов к переделкам крепления? Что у тебя есть в электрооборудовании авто для потребления такой мощности? Для такого гены лучше оставить поликлиновый шкиф. Динамо 2108 на 80А, который встает без переделок, не устраивает?

"........Хорошие сапоги надо брать" 105 за 2200 нормальная цена бери я б\у 2110 с разборки брал за 1500

Mitka
Ну по статье как бы теоретически понятно,что нужно заменить крепления и купить от 10 болт крепление,с подключением вроде бы не сложно,как бы глобальных переделок в электрике нет,думаю можно попробовать. Ну я думаю что не будет лишним мощный генератор,тем более дешёвый..
А что ты имеешь виду оставить шкиф?
ap003
ды вроде бы да,хорошая,старая цена где-то 3тыс но ценик жёлтый наверно последний остался ил что-то того,дёшего кароче.

Это ты у ap003 спроси - его тема.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=319867

что у вас не знаю а у меня зима морозная (прошлый год -36 ) и постоянно включенный ближний с ноября Штатный гена не вывезет такие перегрузки

Зима - как у всех в средней полосе России (прошлый год тоже около того бывало), свет тоже. Я же не про штатный Г221 42А, а про 80А. В каком месте его не хватит?

смотря что под этим подразумевать ????



его может не хватить если:
оставить шкив 21214 (я так в прошлом году ездил по вольтметру было 13,2 включена печка, ближний, габарит, обогрев стекла)
теперь 13,9 потребители те же. но шкив уже поликлин
а на Х.Х. 14,4-14,5


P.S. в прошлом году днем со светом по городу не ездили

Что-то я, наверно, тупить начал... Имел ввиду поликлиновый ремень и все, что требуется для его установки. 10-й шкив, как прочитал у тебя в сабже, пришлось тоже менять....

да шкив 2110 не подходит так как у него ручейки не там где надо ,тут вариант гена 2123 с нижним расположением гены ,должон войти без переделок , но я умудрился воткнуть 2110 по причине того что он был в наличии я его до этого использовал с клиновым ремнем на этой же машине

Недавно поставил 2108 80А, недостачи не заметил. Любая нагрузка, имеющаяся в моем авто, свободно держится этим генератором на ХХ.
ЗЫ: Вот и я спрашивал у voron333 - готов ли он к таким переделкам?

Ну если поможите то готов,хотя конечно позновато уже :( холодно всё это делать,но будем думать.

Парни а если что-то переделываете с креплениями и натяжителями на слова трудно вооброжать что да как сделали,лудше перед установкой выложите фотки будет намного проще.

ставится всё за часов 5 максимум, что надо докупить это: шайбы разных размеров и регулятор трёх уровневый

Я когда все это затеял фоток не особо было ,но это меня ни сколько не остановило
посмотри сюда :
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry319867
прочти внимательно , но только у меня описан поликлин , если нужен обычный шкив то тогда тебе не понадобиться 3 шкива поликлиновых, а нужен тока 21214 (не разборный) если что стучись в личку

а можно как бы не менять шкиф генератора а поменять их те что в двигателе на ваз 2110,что бы широкий ремень установить и не было потери с оборотов?

обороты поставь на 1000-1100 и будет всё норм !

а зачем это?ненужный расход топлива на холостых

расход увеличится мож на грамм 100, за то акб будет всегда норм

ЭТот гена уже на холостых акк заряжает? :)

без нагрузки и на 900 об\м заряжает

драствуйте завтра куплю гену 10 на90 амперов и хочу поставить 3 уровневое реле зарядки эт реально и ;еще чем натягивать ремень;

у тебя два варианта натяжки ремня начни читать вот от Сюда
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...280&st=331#


будут вопросы по прочтенному стучись в ЛС

Перенес в другую тему...

посмотри понель предохранителей у меня было такое взади прослабли папы

поставил генератор от 2112 на 110 а. ПРОСТО СУПЕР......

всё правильно, а я как дурак послушался "знатоков" типа нельзя ставить слишком мощный генератор и поставил на 80А, а его мало ппц..............

Фигасе,а че ты такого подключил,что 80А не хватает?уж не реактор ли?

лампочки в фарах мощные, много лампочек добавил в панель, акб на 75, ну если всё включить в машине то не хватает =) надо было ставить на 115А, запас всегда был бы...

Ну пусть даже все одновременно..60*4=240
Ксен 2*35=70
Плюс еще 30а на все прибамбасы=360
Итого 240+360+70/12=55А,то бишь запас еще 25А,с головой хватит.

а акб ? а музыка ? кстати зарядил акб сегодня, зарядка вообще не просидает на холостых при нагрузке ! надо покупать акб минимум 65А\ч, щас стоит 75 но он чужой жалко...

Так вот тебе 30А хватит и на акб и музню+25 еще в запас.

почему тогда просадка когда включаю потребители ?? хочу чтоб стрелка вольтметра стояла на месте

Я нашел 80A гену штатную на 2106. Выпускается фирмой старвольт - ищется гуглом. У них на сайте есть список дилеров через которых можно купить. Стоит как штатный 42А. 3 месяца полет нормальный.

Есть такая темка.

Кто в курсе, генератор от Газ 3110 такой же по креплениям как от 2110, возможна его установка на классику ???

вот такой

почему-то не одного человека поставивший ген от 10 не делал фото отчёта,как крепил и т.п :(

а чё там фоткать ?


Mitka ты где ??????? как проверить работоспособность генератора, куда там + и - подсоединять ??