Там игольчастые в корпусе или наборные идут?

OPTIMUS PRIME чёрт их знает.. Вообще типа шариковые должны быть, радиально упорные наверно, но по фотке в магазе- как роликовые.. Узнаю потом


Пыс в корпусе типа.

OPTIMUS PRIME

Шарики там.


Сменил короче полностью оба.
зотя в принципе развалилась втулка только в верхнем.

Сменил воздушный фильтр, проверил масло..
убрал шарканье при нажатии тормоза - подтянул ручник и чуть опилил два колесных болта.
Всё таки что не говори, а тросы 2110 не идут, надо 2108.

Блин поехал на рынок в городе..
обратно - стартер сдох..
все на ино мля..
Нашёл чувака дернули, уехал до подъезда..
подождал пока солнце перейдет, и полез.. Ну в стартере естественно срач..
пока в лифте ехал, посмотрел почём нв озоне : 300..400..500
Разобрал,поперся в магаз, взял последние 😁 2110 нов образца.
запихал, только смазки в редуктор не кинул-ну всё лежит, а ее нет.
ладно, покурил поставил покурил..
ВЖИК
пошло дело... 2часа почитай со всей фигней

А чего так дорого?Цены вообще космос

OPTIMUS PRIME где? В озоне норм.
а в магазе 675р +20мин туда обратно идти..
Есть конечно другой, но туда ехать и идти надо..


Стартер хз какой.. Но кзате редукторный написано. В новых мурзиках про такую серию не писали.
три болта естественно, отворачивал сверху, пойдёт в общем

Поставил параллельно штатному реле вентилятора охлаждения,, реле с кнопкой. Купил Авар, с резистором, прям в салоне и прикрутил таки
Температура по трассе 90-95 где то так.. Да и помпа мне не нравится белмаговская.. Ну может после капиталки так, чуть больше греется..
Хотел залить подкрылки антигравием.. Сначала другие дела, а там хз, дождь собирался, да передумал.. А сегодня жарища пипец..
с 4х утра возился- пропихнул новый из запаса гидрокорректор, в фары пока не втыкал только, регулировать надо ж будет.

Снял опять левое колесо... Тормозит рывками и щелкать опять стало.. Блин чуть подточил ушм болты.. Упс а там поршень один закис.. Блин года ему нет ещё.. Нафигачил ему по наковальне" 😁 сделал укол от хандры.. Вроде разошёлся.


Кофе испил немеряно. Задолбался вытаскивать насосег из бака.. Ну мешают трубки и всё тут.. Ну выудил, Маде ин Чехи.. Модуль наш, ДСК.. Сменил фильтр ему, ДУТ... У старого виды и на ощупь массивнее.. Но истерся он, прикрутил новый.
Старый дут 1-02
новый 1-03


А то показывал фигово..
топливо за сутки на азс подняли сразу на 30коп..М-да.

Да в городе хреново, беспокойное время началось, с той недели

Ну таки после капиталки, должно чутка, первые тыщь пять... И бывает того меньше.

1300SL ну да, таки пока притрется..
ну так как собирался - запилил. В городе надо, термос конечно я "открываю" чтоб не кис, работал, но так нелишне.

Это да,мой мотор как утюг был,только газ бросиш как будто якорь выбрасывают,а щас норм, раскатался

OPTIMUS PRIME охотно верю.
но помпа мне не нравится.. Лузика опять взять..

Начал с утра... Между копкой картофана...
Видимо поэтому первая часть замены с пассажирской стороны была "тугоц"..
211800км
сменил шаровые на ТРЕК СПОРТ
РУЛЕВЫЕ наконечники тоже Трек
Рычаги ТЗК..


Хорошо недавно горелку новую купил, мало того на авто ели ослабил муфты тяг, так от наконечника кое как открутили с нагревом, две трубы+два ключа+тиски+младший..
Втулки.. Тьфу муфты нормальные, стальные.. Мда и батю задействовал - на пару крутили гайку на" сабле" одной..
Тянул шаровые от руки +динамометрический ключ . Но хз.. Крепеж комплектный Белзан, покрытие не блестяшка, матовое. Прч болта 10.9
Рычаги вроде нормальные.. Ромашки чуть досадил и всё

Треки подкололи.. Пипец.
болт со шляпой, как на торх болте для шаровых.. И ключ под него - на 15! Твою дивизию.. Ну и дела..
на неделе поеду деньги тратить - Сход развал мутить

о как.... К меня наоборот на стандартные размеры положили. Как и стойки были тогх, а стали под 14.
Ну за то не кто не скрутит

1300SL вот уж точно

сделал сзод/развал..1.7к
шрус при старте/разгоне шумит меньше.
один фиг. Сменить надо