Festival58 присоску поменяй...

1300SL не попалось нормальной, а похожего оригинала у китайцев небыло

Помпочка


Тяжеленный ролик грм


Ремень усиленный


Тьфу три раза чтоб тип топ

Взял по случаю.. Так то вроде ничего, + планка есть.. Хз как по крепости.


208100тым..

Проверил,помпа отварачивается..
завтра приступим-с

Festival58 а зачем тебе торксы на 2115? Там разве есть такие болты?

Warrior прикинь.. У меня на гбц, (ну как у всех).. На тормозах не помню..
как то давно полезли бате шаровые менять.. Епрст а там звезда.. Жесть. До сих пор ругаюсь.
благо у меня были нормальные - сменили.
потом на суппорте.. Тоже.. Блин.
специально купил нормальные шестигранники внутренние.
очень не уважаю я жти Торксы.
такие дела.
как и ключ на 15..один блин! Ну нет 17 или 14.
15 блин.

Я думал торксы с Приоры пошли. А так, мне нравятся. Они более мощные и могут передавать больший момент, не слизываясь, чем шестигранники. Но нужен хороший инструмент.

Ключ на 15, это да.. Я только на Приоре такой первый раз увидел. Благо у меня хороший набор головок с накидными ключами. Там и 15 и на 16 тоже имеются.

Warrior не торксы хз откуда пошли..
я наоборот считаю что нормальный болт или шестигранник лучше.
естественно, инструмент обязан быть нормальным, не а бы чего

Festival58 спз-64 это Самара? Я про ролик.
Блин, и у меня такой же по виду. Натяжка дурная двумя отверстиями, вилкой... Нет бы как на нексии самоподжимной, пружинный...

1300SL именно он.64й
7сотен отвалил.
ну да 2 отверстия.
тут дело в том, что никто не продумал спец ключ.
на грантах да, самонатяг есть..
но там ролик помоему без бортов..

Festival58 у меня тоже без бортов. А спец.ключ есть... Согнутый рогаткой электрод на шесть

1300SL
Ужос..

Ролик с бортами хорош тем что когда ремень уходит, придерживает..
но блин с натяжкой конечно беда..
видел на картинке приспособу.. Там фишка в тарированной пружине..
на соседнем форуме, выпытывал у спецов чтоб не выл и тряпкой не был.. Ремень
С этим у авто Роликов проще.

Festival58 не не видел приспособу. А с чего ремню уходить? На нексии такая ж хреновина без бортов но с пружиной индикатором, и не большой подтяжкой за ее счет, а так помпой подтягивать, пока там указатель опять не встанет на место. Хотя я с 15го до продажи прошел триста тыщ, на ремень и не смотрел, он ровно висел, хотя думаю что требовал подтяжки...

1300SL нуу.
Варианты есть.
например перетяг, сильное прослабление(не особо влияет), неисправный ролик(увеличенный люфт-перекос получится), конец помпы(люфт, перекос оси вала, так как ремень натянут, обычно наружу бежит(у меня так щас)), гнутая шпилька или не центрованное её отверстие(опять перекос)

Приспособа

Ох уж заипался я втуливать помпу... Благо движок поднимать не ндо и прочее.. Но та ещё..


Ещё ремень вскрыл, новый.. Ну как года 4 может назад взял.. Не помню, в запас.. Лада Имидж..
еу а там таки Gates MicroV.. Я думал брт иль еще чо.. Яркая такая надпись
Снял старый финвал.. Оказывается.. Ну как будто канавки глубже стали, а так ничего ещё.
Конечно шкив демпфернвй поменять б.. Да не брал я его.. И так в рубли блин всё это..
сменил весь ГРМ, кроме шкива распредвала.
плмпу сажал на свою прокладку, паронит в комплекте, при попадании на него антифриза стал разваливаться.. Поставит л картон(зорошо взял на всяк, 12р штучка). обматерил Белмагов.. И письмо им послал.. Шайбы положили просто так себешные.
Завтра с утреца залью антифриз, заведу.. Погляжу, ась нормально все будет
Тьфу туда сюда три раза

Прогревал 2 раза норм.

Проехал в город 150 км.. Блин подстукивает и всё тут, то-ли распред то ли клапана..
к сборке претензий нет, все перепроверено не раз ещё до прогрева.
даже ремень норм натянут..
и блин отчетливо слышимый..
Прям хз что думать, в клапанный не лазил. Тока проехал по трассе, вот и вся разница

П. С. Естественно и жидкостя на месте

Festival58 масло не пора менять?

У меня с клапанами вообще засада. Пишут 0.15-0,2 и 0,25-0,30
А в мануале 0,2 и 0,4. Кому верить хз...

1300SL скорее 0.2 и 0.4

Масло не пора.

Festival58 на 0,4 тарахтят. Пробовал в том году.

1300SL ну есть такое, зато не зажатый.
чуть "минусани", посмотри еще какой мануал

Ну что, пи.. Пит стоп блин.
разобрали движок, отдал блок на расточку.
гбц на шлифовку/фрезеровку плоскости.
купил кучу прокладок, до кучи упорные полукольца, вкладыши все, ну и ремкомплект поршневой 1ремонт.
Считаю ₽, кладу зубы на полку.

Festival58 так шо поршень застучал? Я об этом подумал, но чего нагнетать то... А оно эвон как...

1300SL в общем да.
вот такая фигня. Чтоб понятнее было.
4й цилиндр 4 поршень.
Всё остальное нормально

Ищем всегда положительное. В итоге получим новый мотор

1300SL ага.
кузов рассыпется, мотор останется потом.
ну конечно, для это меня печальная страница.

Упс... Страшный сон. А из-за чего такое случилось?

Господин поручик достоверно неизвестно.
то ли усталостность металла поршня(пробегу 208тыс).. +выработка была конечно. Толь перегрев локальный, толи всё вместе так сложилось.
тут на соседнем погадали. Помпа хоть и новая, пусть у нее крыльчатка короче.. Но визульно, по производительности- такая же как на соседней 15ке.т.е. Хз, сомнительно что охлаждения не хватило.
4й зараза самый горячий.
Скажу спецу, и сам наверное промерю зазор этот чертовский- от крыльчатки до блока.. Этот миллиметр блин. Жесть.
Не верю что это именно из-за этого (ну что он увеличен чуть и производительность резко упала) ну сам знаешь - ч руководствах на классику есть.
И в раннем 2108.
Затем перестали печатать это... Почему? вопрос

Блок и гбц только в начале след недели сделают

Юбка поршня покоцала цилиндр и упала в поддон. А голову зачем фрезеровать? Туда ж обломки не попали

Господин поручик та поверхность такая.. На всяк немножко

Трещина на седле клапана... Твою ж
Покубатурил... Новую бра ть чото ссыкотно, нашёл вроде серьёзных - отвез башку под переседловку, + новые втулки и клапана

Festival58 и по што выйдет? Мне помниться на жиге, на четверке, фрезеровка, новые клапана, и направляйки+работа, тогда около пятерки, до шести точно вышло. Но это было года четыре-пять назад...
Предлагали, керамические седла поставить.. Но тогда двадцатка вышла бы только за седла. Говорят на газели они ставят раз и до ... Пока газель не сгниет. Текнолоджия

1300SL завтра скажу. Сегодня чота запарился, весь на нервозе, сами понимаете..
Про список. Выходит чуть менее 17.

Бу я сразу отмел.
Новая башка в магазе 44к.
На озоне - 33к.
Отдал в контору- спецом этим занимаются. Вот.
завтра скажу


значит у них работа и зп их.
седла металло керамика, клапана, направляйки, рем свечного колодца

Поехали
208. 100 тыс
Капиталка в общем то, первый ремонт.
Расточка блока, хон, новая поршневая, вкладыши, сальники
,ГБЦ фрезеровка, маслосъемные колпаки, втулки, седла, клапана, рем свечного.
Новые ремни(которые ставил Gates xs, на гене тоже Gates)..
Моторка zic 5w30.
Поставили на пробу Big filter.
Забрал машинку - так ссыкотно ехать

Festival58 поздравляю.
И каков ценник?
Бигфильтры кончились давно... Но на первые 3т.км на обкатку хватит... Почему зик то? Да еще 5/30...

Точно. 30 - ваще не ВАЗовская вязкость.

Warrior надеюсь через 500км после промывки блока сольет его, и зальет че получше...

1300SL , если не убьет движок на обкатке маловязким маслом.

1300SL Warrior
да хрен знает мужики, кто говорит 10в40 кто наоборот. Тот кто собирал- во, нормальное. Ок

Конечно же солью. И масло и ож.

Почему big'и закончились?
Хз
взял специально вместо mann'a.
У офф на озоне. И топливный тоже(не ставил ещё)

Чо то 30..30 щас уже маловато. Лучше 5в40 в средней полосе. Жара летом за 30
Ценник.
Рубль шайбы. (4.35-4.25)
Гбц-17к₽
Расточка блока, фрезер гбц, запрессовка пальцев-6к₽
+масло+фильтр+кронштейн выхлопа... Хз
Запчасти поршневой комплект +набор прокладок 11к₽

Festival58 вот решил напрячь нас нет бы сказать итого:.
У нас капиталка движка ланоса 70к₽, недавно только с мужиками разговаривали...
5/40 пожалуйста и 10/40 тоже до -28 ходит норм. Бери масла sl a3/b4. A всякие там sn - и супер супер энергосберегающие, это не для наших движков...

1300SL ды вспоминая писал щас всё дорого..
Ну вот.
ну не было 5/40
Потому и полили 5/30.
10в40 не. Зимой не катит. На шахе хватило его. Сменил почти сразу

Festival58 ну я вот синтек юзаю давно десять лет .
10/40 на нексии, на Жигулях, в мопеде. Да sg на морозе тяжеловато. SL - норм, че так хз... Пакеты присадок разные. Но движки тише работают, чем на 5/40.
Сейчас 5/40 чуть громче двигло, или мне так кажется..., но морозы по боку крутиться легко. 2039₽ на озоне у официала за 4л+1л (акционное) или за 4л
Ну к там смотри сам. Наши вроде с помощью китайцев миксовать масло научились. Оилклаб в помощь

1300SL я только zic у офф представа беру.
с момента покупки авто.
вот.
насчет тише нет- хз.
На юге или тем кто лето/зима меняет то 10в40.
Иначе 5в 40

Почему 40? Потому что при окружающей температуре норм.
у мня на это ориентир.
Хотя лил и то и то. 5в30/5в40


помыл чумазюку
Одолели 220 км, расход при 80кмч примерно 5.4 в среднем

ну что, поменял на задних стойках Отбойники на Сэви.. Подушки, на одной стороне сменил обе на брт, на другой одну, вторую оставил СС20. Там увеличенная втулка с подушкой..
пришлось сменить сайлентблоки на амортах.
левый - долго но нормально.
Поставил новые шумоизоляторы тоже - СС20 опять.
правый - долго, и вылазил частями, и сел как то не очень ну может ничего критичного особо и нет. Но не по заводски.
протягивать неудобно с земли, грузить тоже нечем..

Проверил грм.. Чо то не понравился мне ролик..
тута съездить надо на 500+км,возможно потом сменю.
сам ремень нормально, но именно за ролик чуть подтирает"..

Поставил кнопку принудительного включения вентилятора охлаждения, задействовал штатное реле.
пока курил - кнопку тыкал - раз 10-15 нажал - хана, стала как нефиксируемая.. Отписал на озон, продавец правда извинился, сразу принял на возврат, надо сдать завтра.

Самое простое и лёгкое что делал - это замена стоек и втулок стаба поперечного.. Сэви поставил. По акции были

209 200т.км

В параллель контактам кнопку, или + на реле?
А скорости намвентеляторе две, или одна?

1300SL у мня реле коммутирует массу карлсона. Само реле тож минусом эбу управляется.
на массовый контакт кнопку с фиксацией, с индикацией на кнопке не стал возиться - у меня свободный провод висел на лампу воздушной заслонки. ЕСЛИ карлсон (ну реле) включено как либо - светит на приборке.
вывод массы управления реле отсек от эбу диодом, чтоб на него масса не шла.
лампу на приборке тоже отвязал от провода реле диодом, там же постоянный плюс на катушке

Про вторую скорость - обсуждал, смотрел.
пока не делал.
может бате сделаю, у него тож 15я, тока парится всегда, чтоб не перегреть- датчиков приборки идеальных то нет

пока мотался туда сюда набежало
210тыс

Клапана поглядели- чутка подправили, надо вот ещё под первый шайбу 4.15 поставить (небыло в наличии, купил)
Походу надо сменить масло, антифриз, фильтр на новое
Поставить патрубок холодного впуска, да собственно это штатный.
посмотреть натяг ремня грм, как там ролик и новая помпа.

Если конечно погода позволит, каждый день дождь..
вчера с ночь на утро мотал в соседний регион, выехал в час ночи, прям в ливень, пипец км 100..130 ехал через дождь, на крайней сотке перестал, и наполовину обратно так-же, разве что дождь поменьше и полосами.
Ну доехали чо

Вот отпуск мля, не отосплюсь никак.

А да.
подключил я чуть не верно кнопку карлсона.. Пока переделывать не буду, но за утренним кофе, покурил доработал до правильного

ролик железный зараза тяжелый.. Спз 64.
Только за 2.5тыс люфт и шум.
снял, поставил опять новый AT.
Перепроверил метки после сборщика на всякий.
ну и сменил все чего выше писал..