Нормальный 402 движок,долговечный.Волга не спортивное авто,катится по дорого 90км и норм.

БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ!!!
МощИ всего 115 л.с. Родной 402-й, на Аи-93, 100 л.с. по паспорту, в реале около 102-х. Расход порядка 13 л на 100 км. У ГАЗоновского движка расход 26 л бенза А-76. Из-за 10 л.с. вся котовасия??? Плюс передок перегружен и т. д. и т. п. Еще раз - это бред!
На ГАЗе, с ГОНовского конвейера, сходили мелкосерийные Волги для спецслужб с адаптированными ГАЗоновскими V8, с дублированной системой зажигания, чайковскими мостами и усиленной+скоростной КПП. Вот там были 140 л.с., максималка 200 км/час, задняя передача - до 100 км/час... А это абхазские пацаны понты решили покрутить. Им - простительно...

http://www.zmz.ru/production/engine/40910


Смысл от двигателя 53 у него 130кобыл.

та то Юра прикольнулся))

Вот вот
а самое главное
максимальный крутящий момент при частоте
вращения коленчатого вала 2000-2500 1/мин, Н*м(кгс*м) 294 (30)


они буксуют на ХХ ))
Я просто не удачное видео показал,
на работе времени не было искать.

Ну, а доля шутки конечно тоже присутствовала.

там не газоновский мотор был, а чайковский 180-220лс 5,5 литра


на 53м моторе волга резину при включении 3й передачи жжет

ЗЫ я на драйве недавно зарегился

NeoN4ik и шо там?

Реклама,зовет наверное туда))

вчера получил ещё один К135 и К126И, так что синхроника у меня уже три:

И накуя коллекцию собирать??? Шоб булО?

NeoN4ik и еще от пары-тройки не откажется, верно, Серега?)

Я его по Аське спрашивал...

Точного ответа так и не услышал.

можешь прочитать)

у меня еще какой-то есть, не могу пока определить, толи зиловский толи газоновский.

высылай! )

200 грывнив.))

вот шо это?

Где стащил? С рабочей шишиги? Подрыв боеготовности , да?)

такой еще есть



на уазе стоял, уаз по городу 14 литров брал, по трассе 12...


все равно всему пипец, ужо идем в нато, там токое не надобно.))

Крута. Можно будет с хаммера карб уволочь)

это карб к88 с зила 130го

Сегоднея начал собирать всё что нужно собрать...

Пришлось выкинуть все штанги которые до этого у меня были, и поставить последнии купленые, они стали идеально!
Поставил ось коромысел, выставил зазоры, три раза проверял-корректировал, ну и в итоге закрыл всё крышкой клапанов свежевыкрашеной)

После всего этого хотел поставить фары, но меня постигла неудача, болты купленые для крепежа фары оказались недостаточно длиными, поэтому завтра придется с утра идти на прынок и искать нужные болты, пока на сегодня всё, после ночной смены нада поспать...

Мож надо было сначало запустить потом выпить 4-ре литра пиваса с радости,
а фары можно и весной поставить

чо толку щапускать если акума нету, он в газели у друга!!

Начнем с приятного, разобрал масляный фильтр что бы поменять фильтрующий элемент, ну заодно и помыть его снутри, ну вот на рпужинки вмдны части того говна что были на дне стакана:







Собстено сам стакан:




Далее всё было собрано и закручено,без проблем)))




А вот проблемы начались когда я начал правую фару ставить, на ней тупо взяло и отвалилось стекло О_о



Хотя на левой всё окей было стала как родная



Ещё меня за"бала ХОРТовская помпа, из какого говна их делают и какой криворукий дядя форму для её литья придумал и изготовил я незнаю, но при установки планки натяжителя генератора она тупо упирается в штуцер отвода ОЖ на печку..... Я уже раз подрезал её болгаркой, так как одна шпилька короткая была, теперь нада подрезать ещё раз......

это ужасно конечно..........(((

Открою большую тайну - это обычное явление на этих фарах. Отдирай стекла и сажай на силикон, иначе выбросишь фары. Поверь, знаю о чем говорю. Фары - российский БОШ?

пока поставилвторую фару и поворотник, ну и переделал слегка натяжную планку генератора, щас поставлю шкивы, накину ремни, и посмотрю как получилось.....






Короче эта идея с переносом крепления провалилась в пух и прах, можно конечно было бы купить новые ремни генератора, побольше длиной, но лень, темболее мои и тыщу км не проехали....

В итоге переделал саму натяжную планку:

поставил карб, вот только три гайки ненашел, так что пока наживил на одну, завтра ещё три куплю и закручу, поменял ВВ-провода, Теслу поставил, также залил 5ти литровую канистру масла, ещё литр на долив остаетсЯ, заведу уровень то уйдет)

это уже 4 мес ремонт идет??

а почему масло 15W50? Обычно большей вязкости льют когда двиг кушать масло начинает

ага)))

15в50 это когда не кушать начинает, а когда давления нету)

я хз как в волговских дрыгателях дела обстоят

Сегодня приехал ЭБУ с 406го инжекторного мотора:



Будем обучать мотор правильному зажиганию!!!

Надо было сразу обучать машину правильным 406 инжекторным мотором))

Внешне - прям как мой ЭБУ Январь 5.1.1. Тоже Автеловский.

нах это говно надо?
402й проше, надежнее и дешевле в обслуживании!!

Ну что, понеслась моча по трубам, мотор собран, жду свою АКБ, дал другу поюзать что бы не застаивалась, вечером привезет, а пока нада воду залить и под капотом убрать, а так в общемто всё уже готово!






Ыыы

пуск со шнурка:
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=hrBhsoyS9_E

В общем одно полдезное дело сегодня сделал, подключил свет на фарах, фары китайское говно, клемы без каких либо фиксаторов, когда вставлял разьем в фару, папы на фаре тупо провалились внутырь, ну а про подключение я вообще молчу, , провода тупо все перепутаны, ну ничего, разобрался, ближний, дальний, габариты, всё работает!

Ну так же попутно помыл, и поставил солекс, с ним теперь и буду пробывать заводить, карб 100% нормальный! щас заражаю АКБ и попробую завести!

давай,хватит уже простаивать!ноги не казенные.

кто бы мог подумать, фары на волгу делают в китае, )) интересно а на москвич 401-407 делают в китае запчасти.))


ходить тоже полезно , я вот недавно прошел пешком с работы домой, два дня потом отдыхал.)))

на алиэкспресс видел продавана который барыжыт карбами почти на все тачки.
в т.ч. на ВАЗ. вроде и на волгу было че-то)))) так что ничего удивительного.
карбы собирают вобщем по лицухе

WPR 74ач, производства ВЕСТА!

видио РАЗ
<object width="420" height="315"><param name="movie" value="//www.youtube.com/v/PnRkSFtBdU0?hl=ru_RU&amp;version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="//www.youtube.com/v/PnRkSFtBdU0?hl=ru_RU&amp;version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
видео ДВА
<object width="420" height="315"><param name="movie" value="//www.youtube.com/v/R3RZkmvLqD4?hl=ru_RU&amp;version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="//www.youtube.com/v/R3RZkmvLqD4?hl=ru_RU&amp;version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
видео ТРИ
<object width="420" height="315"><param name="movie" value="//www.youtube.com/v/GDl45a4vY9s?hl=ru_RU&amp;version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="//www.youtube.com/v/GDl45a4vY9s?hl=ru_RU&amp;version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>


ну а теперь попорядку:
Ну что камрады, наконецто выйграл я финал, и получил заветный кубок в виде работающего мотора!

Правда есть пару ньюансов неприятных, но факт от того что мотор завелся перерыл их, я просто счаслив)))

По порядку, после покупки и установки АКБ мотор по прежднему отказался заводится, что за фигня? стартер крутит, мотор ноль на массу? Имея мозги и смекалку, ну или жопа подсказала, кому кк будет угодно))) полез я во втягивающее стартера, оно как я и предполагал было слегка неисправным:




Ну пятак был выгоревший весь, ну слава богу у меня лежало новое реле с 53го газона, снял с него пятаки и поставил на своё, заодно и перепоял контакт, ВНИМАНИЕ! никогда не снимайте крышку втягивающего на автомобиле, поотламываете все контакты!

новый патяк можно было не разбирая вытянуть и переставить на другое реле, об этом я узнал когда второй пятак снимал)))


реле было успешно собрано и установлено обратно на стартер, и после этого мотор завелся с пол оборота! Вот так вот бывает что изза подгоревшего втягивающего не заводится двигатель…

аккум хорош,это премиум класса веста кажись!

она самая!!

А генадий на волге какой мощности?

65 ампер!!

Сегодня пока сезон не настал заехал на шиномонтаж, перекинул колеса, поставил на зад нокию на рафодисках)) размер правда не совсем волговский 195/60 15")




Также приспичило мне зажигание выставить, крутанул его в плюс, хреново заводится, нету детонации, крутил крутил, в итоге пришел к томуже положению в котором трамплер и стоял)))))

Ещё блин листья с дерева за воротами падать начали, всю крышку багажника засрали)))