От Ланоса вроде нормально становится без косяков, штурманского света там нету )))

А фото нет...

Глянуть!

Весь свой город переворошил,нет плафона от калины
Может есть другие варианты посмотреть с фото...

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4033&st=220

Вот такие нам подойдут?

http://www.asrc.ru/LD-02.htm


Только вот цена за кусочек пластика 600 руб

Пойти то пойдут,только придется ставить по штуке в стойку или ограничиться одной,но с переделкой проводки.
Зы:Себе спаял практически на халаву.

Павлуха
а схема есть??

Делал по этой схеме. 100% рабочая.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=305364

Вот такую приспособу человек спаял за 15мин , и еще минут пять потратил на саму задержку.
Умещается в корпусе зубильной релюхи.
Подстроено на задержку света до 20секунд , затем - плавное отключение.

Хотел выложить ссыль на схему , но она почему то не открывается.
В свое время нашел на просторах инета.

Собсно - вот некоторые из них http://sdg.h1.ru/circuit_light.php
http://sxema.ucoz.ua/load/skhemy/avto_moto...veta/21-1-0-486
http://sxema.ucoz.ua/load/skhemy/avto_moto...veta/21-1-0-486
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=28917

Не готовые к продаже , а те , кторые делаются из недорогих комплектующих своими силами.

Насколько диодов её хватит-то???
Транзистор с двумя кондерами.

Хороший вопрос.
Даже если и так , то мне достаточно запитать подсветку личинки замка зажигания , педалей и площадки ног пассажира.



Вот это плафон с какой то аудюхи , уже имеет функцию "вежливой" подсветки.
Не стал озадачиваться с новыми выводами .
Поэтому и замутил с самопалом.
Работает отлично.

так ссылку на данный девайс.
у тебя с реле? а то в приведенных ссылках два разных девайса. по какой ты собирал свою, та что на фото?

http://my-hobbys.ru/podsvetka-zamka-zazhig...e.html#more-397

Основа эта http://hardlock.org.ua/viewtopic.php?f=9&t=118.
Но конечный вариант был доработан,а то схема немного капризничала.
Про транзистор который спрашивали выше-без радиатора 1 ампер выдержит.

спасибо большое, будем на досуге "ваять", если держит секунд 20, то вполне приемлемо.

По схеме непонятно куда подключать контакт "концевик двери". Врезаться в бело-черный провод от концевика или как? Еще интересует как будет уживаться эта схема со светодиодными лампами и как уменьшить время задержки выключения примерно до 5-6 секунд?

Именно так.

Подбором емкости электролитического конденсатора С1 по схеме.

Спасибо! По схеме емкость С1 100 мкФ, для уменьшения времени свечения емкость тоже нужно уменьшать? 50 мкФ хватит?

Да уменьшать, 47 мкФ возможно и хватит, нужно пробовать.

Спасибо за разъяснение!

мужики,а есть схема из журнала радио за 1995 N5 хотелось посмотреть.Может подскажете схему для диодной лампочки.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=46746

спасибо тебе большое!!!А переделанной схемы у тебя нет?Правда я сам его не видел.В этой теме сылка есть,но файла нет.Спасибо за старание.

спасибо тебе огромное завтра попробую,а кто-нибудь собирал?Как отзывы.

собрал схему,но работает без задержки.Соединил так:+12 на эмитер Т1,-12 на эмитер Т2,диодовую лампу +12 колектор Т2,концевик катоды диодов.Правильно ли я соединил?Все заработало.Если бы ещё плавно включался.

А в этой схеме нет плавного включения?Выключается просто здорово,плавна.

С плавным вкл и выкл смотри #230

я собирал эту схему,но диодная лампочка доконца нетухнет.Номиналы неподскажете?Может кто собирал для диода.

Тему не судьба посмотреть!

Придедущая страница!!!! Для Диодов-100%Рабочая!!!! http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=516605

Зачотно же?

http://www.12v.ru/site.xp/051052051124049048057049124.html


У мя сосед по гаражу для Акцента купил светодиодный светильник.

Ну тут кому как, мне например легче спаять, главное со схемой вечерком посидеть разобраться. А тот вариант который ты предложил, например для меня 400р за плафоны дорого. да и диоды в нем не поменяешь на другие цвета без поялы.

тут нарыл схемку с регулировкой времени на затухания. И у меня возник вопрос биполярники можно любы поставить я в смысле любой n-p-n или именно той маркировки которая на схеме.

Еще одну схему нашол которая решит проблему с заведеным двигателем, гдето тут читал кто собирал схемки которые в постах лежат, так у них от импульсов сама по сибе загоралась подстветка, в данном варианте всё проще, она управляеться включением зажигания, а не напряжением.

Описание :
дверь открыли , плавно зажглось . Закрыли , плавно потухло через 10 секунд . Если зажигание включено , то тухнет сразу . И изюминка этого проекта , если дверь не закрывать совсем , то через 10 минут потухнет все равно .

R1 - отвечает за время через которое потухнет свет если дверь осталась открытой , в данной конструкции 10 минут .

R2 - отвечает за время разгорания

R3 - за время при закрытой двери и не включенном зажигании

R4 - затухание при зажигании

Возьми справочник и с расчета, что ток двух лампочек подсветки салона около 0,9А подбери выходной транзистор (VT2), минимальный ток коллектор-эмитер которого не менее 1.5 А, например можно использовать КТ817. Транзистор VT1 любой маломощный p-n-p, например КТ3107. Или найти их импортные аналоги КТ817 и КТ3107

Не мог найти время для изготовления блока для плавного выключения света в салоне и тут товарищ "подогнал" два плафона светодиодных (www.12v.ru). Один сразу "благополучно" сгорел: отключался сразу. Допаял проводок, что бы загорались сразу все светодиоды и установлен в левую стойку и добавлена плата на потолок (22 светодиода). В правую стойку поставил исправный плафон, но если садишься в темное время суток в машину (заведенную) и приходится сдавать задом, неудобно: 9 секунд для выключения оказывается много, слепит и приходится ждать когда потухнет. А так очень удобно и многие удивляются: уже вроде должна быть машина в металлоломе, а там разные прибомбасы.

может и смешно, но я сколько раз не перепрочел, так и не понял, что и где резать...
и еще: какие лампы по мощнее можно вставить, чтобы реально салон освещало?

Чтобы реально салон освещало достаточно вместо стандартных ламп воткнуть светодиодные. Я на днях приобрел пару таких бело-лунного света по 40 деревянных за каждую. Теперь свет с боковых плафонов даж в ноги пробивает. А вежливую подсветку давно собрал, но внедрять не решился. Почемуто лампа не до конца гаснет. Если использовать светодиод то проблема исчезнет. Планирую вежливую подсветку использовать в ноги в паре со светодиодной лентой. Но это как руки дойдут

Не выйдет! К561ЛЕ5 это 4 элемента "И", а К561ЛА7 это 4 элемента "ИЛИ"! Дискретная логика...

Кто нибудь собрал по этой схеме?
Сообщение #333

У меня собрано по первой, транзисторы в принципе любые, особенно первый такой мощный не нужен.
Но схема слегка кривовата - пришлось дорабатывать :-)

Доработка в чем заключалась?

а что если упростить по минимуму и сделать просто выключение с запаздыванием,для этого понадобятся лишь пара стандартных релюшек

А зачем? ЗАЧЕМ всё упрощать??? Неужели не хочется увидеть что-то НОРМАЛЬНОЕ, а не упрощенное донельзя? Упрощаем-упрощаем, упрощаем-упрощаем, упрощаем-упрощаем, упрощаем-упрощаем.... а потом с такой радостью и гордостью хвастаемся новой иномашиной, купленной за огромные деньги, и радуемся, что в ней ВСЁ есть! И ничего не упрощено!

Понты это. Конкретики хочется.

Конкретики? Конкретики... Конкретики!

....Вспомнился "конкретный" анекдот...

После первой неудачной попытки познакомиться с порядочной женщиной Ржевский загрустил. Оболенский, видя его переживания и решив помочь, надоумил, что есть другой способ познакомиться: надо, дескать, сказать что-нибудь острое, потом скользкое, потом слегка неприличное и потом между делом представиться. Ржевский тут же подошел к барыне, гулявшей в парке, и громко произнес: "Шило, мыло, х#й, поручик Ржевский!"

Я у себя в машине штатные лампочки с плафонов выкинул и поставил вместо них небольшие платки с двумя достаточно яркими светодиодами (по 10мм), на этих же платках спаял схемку для плавного затухания, где время затухания можно подобрать с помощью конденсатора. Каждая потребляет не более 1Вт, а светит ярче штатных ламп. Помнится, я в какой то теме уже выкладывал эту схему и фотки примерно пару лет назад, но только не помню в какую тему (вроде касалось доработок электрооборудования). Поэтому если кому интересно, могу повторно выложить в этой теме свой вариант.

Интересно , давай

Вместо ламп накаливания в плафоны освещения салона вставил платы со светодиодами и устройством плавного выключения освещения.
Общая мощность 2-х плафонов с лампами накаливания составляла 8Вт, а со светодиодами уменьшилась в 10 раз и составляет 0,84Вт.
Светодиоды HL-100CH159W4C (D=10мм, белый; 4-х кристальный; 30cd; 50 град.; прозрачный)

Схема у меня в автокаде, поэтому не знаю пока как сюда выложить. Но там ничего сложного нет: 1 транзистор кт3107, 3 резистора и конденсатор на 100мкФ.

Спасибо , не парься я себе покупные светодиодные поставил.Без плавного затухания ну и хрен на него..светит вполне на уровне простых лампочек.

элементов минимум,время разгарания регулируется резистором,никто не запрещает переменный втулить,чтобы регилировать на ходу, за плавное погасание-конденсатор,но подозреваю что плавное погасание не будет работать,надо диод на минус,чтобы заряд кондера не уходил на землю