Да уж разные машинки - разная глубина..

Иваныч это ты на луазе?

Это не я и кажется не ЛУАЗ.. И фотка не моя.. Короче.. Я - не я и лошадь не моя....

на Запик смахивает.

не .. Ребро выше лобового и выше желобка у запора уже крыша.. Тут не то..

Нечто забугорное....
В общем дневные купания в лужах, и ночные минус 13 мало сочетаемы...С утра метров 200 ехал с заблокированным задним правым колесом. Подразумеваю, что барабаны полны воды - надо снимать как то и сушить. Или на выходные в теплый бокс.

Такая же херня только тронуться с утра не могу передние колодки примерзают. Просто колодки не успевают сохнуть при такой температуре, бац и замёрзли.

Вчера возвращась домой температура поперла вверх. С парой доливок тосола приехал. Вскрытие показало что бензонасом потеет маслом, оно доблестно стекает на патрубок к печке и он разбух. Натянул его, зажал хомутом. С утра покрутился по делам и поехал в гараж. На полдороги патрубок опять рванул. Около 7 км прошел где накатом где как, потом увидел згакомого и еще 5 км на веревке.
Мудрить не стал- кусок рвд , брал в свое время метра 4- это последний запас был. Залил пока воду- наши автолабазы карты не принимают. На днях возьму тосол и залью- как раз и система промоется.

Слил воду, залил тосол - 370 р. за 5 литровку. Заменил фильр очистки картерных газов- целых 40 р, но ради эксперимента поставил с отстойником. Ну и заменил ручку стеклопод емника- 60 р. Пробег 83449 км.
Ну и видок у нас - сурьезные дядьки на бАльших джипах воспринимают как своего) потому как даже крыша вся в кусках грязи)))

Заменил прокладки под бензонасосом. Все поставил на герметик. Надеюсь перестанет ронять скупые слезы масла. Цена вопроса 20 рэ.)

Вчера переобулись. Передние колеса норм, задние печальки - но мне не на треке гонять)))
Попутно выяснил, что есть небольшой люфт в левом переднем подшипнике и нашел причину, недержания ручником правого заднего колеса - там колодки оторвало. С зарплаты меняю задние колодки с обоих сторон.

А мне и пару пар колодок продаван задних придарил.. И набрехал , что передние менял.. Но Окашка тормозит вроде и нормально , но ручник не держит ..

Иваныч- на оке можно выкрутить регулировочный болтик и планка удлинится. Попробуй, варить не надо)
Купил сегодня комплект задних колодок- 300 р., прокладки под кран печки- опять жаплакали ...., полторашку тосола. Ну и завтра возьму водопровобный кран - попробую внедрить под капот, потому как родной кран ( ставил осенью и шевелил регулярно) тосол не перекрывает и в машине довольно таки не холодно.

Попробую..

Заменил сегодня тормозные колодки в заднем правом. В заднем левом трогать не стал - там все отлично. Теперь три колеса в юз тормозят, а вот заднее левое чего то не хочет - видать слабовато планку развел.
Попутно глянул подвеску спереди - ремонта просит однако( Левый пыльник на гранате набил смазкой, пора его менять - проклятый новодел.

я же расписывал тебе технологию с использованием молотка...

Варвар он и есть варвар... Там все отмыто, очищено,смазано. Все легонько крутится отверткой. Просто недокрутил немного)

левый наружный , или левый у правой ?? Я ещё не в терминологии ..

вот я так и думал что ты не вник в это дело того и не получается....

Ну я бы тоже вник.. Спидом не кажет... Шуриком за вал и стрелка подвигается .. Вынимил привод .. погрыззаные 14 зубоффф.. В лавочке прадаван выдал 11 зубоф валик и ответкою.. Это чё ? нормальный ченч.?. Штобы восстановить спидом снимать коробку ??

Обычно достаточно заменить привод, с соответствующей шестерней.

Так я уж и понял .. Снимать КПП..

/Снимать КПП/ НЕ надо! Там ведущая шестерня. Обычно она в порядке, срезает чаще всего шестерню привода (ведомую) /погрыззаные 14 зубоффф/

Тоисть я зря купил на 11 зубоф..??Комплект..

На хрена тебе 11 зубофф, если стояли 14 зубофф???

Генадич , я пока в этом - неврубантус.. Мне сказали , что и ответка убитая.. И при замене ответки - похрен сколько зубов было до того..

В КПП не лазил, да не чего туда лезть - т.к. масло у меня хитро залито))) Так что не подскажу.
Не знаю зачем надо лупить по гайке молотком, но у меня все прекрасно отверткой крутится.
В общем после замены колодок у меня доблестно побежал правый тормозной цилиндрик - гад этакий. Надо в магазин ехать за новым.

не по гайке а по барабанууу . все же подробно тебе говорил-в теме нужно посмотреть ...из раннего.

Мне наружный правый пыльник нужно поменять.. Скажете тайну или в мурзилку пошлёте.. У меня хорошая 450 рублей не пожалел..

пыльник 20р стоит Иваныч.

Миша , мне по 100 продали наружный и внутрений..Или замена 20 стоит ??

Бутылка пива и поменяем) приезжай Иваныч))

Эх бы ..я бы поручкался в лёгкую.. и под пивас.. Работа бля..

Ой Саня тогда и ты на рандеву попадешь))

Ага..

Мы еще и вотки возьмем.

Вот возьмите...а я девушке помогу)

вполне возможно,домкрата нужного подъёма,так и не найдешь))

А ну ша!!! Расфлудились!
Варвар - хоть лупи меня молотком так и не пойму - убираю заглушку, кручу отверткой..Колодки сдвигаются и раздвигаются... Колесо лень было накинуть потому и развел- покрутил за шпильку- вроде норм, а как оказалось - слабовато.
Иваныч- замена наружнего пыльника на Оке - 20 мин с перекуром и чаем. Если есть яма можно даже колесо не снимать. Нужен просто с емник шрусов восьмерочный. Для удобства народ в нем болты на длинные заменяет, я же просто какой то большой ключ подложил. Выворачиваешь колесо, на валу есть буртик.Выкидываешь останки пыльника. Упираешь с емник в буртик и шрус, крутишь болты с емника. На край крайняк чуть молотком- все шрус отстегнулся. Заменил пыльник, выворачивашь колесо в обратную сторону и ставишь с емник с другой стороны буртика. Пара ударов по нему и шрус оделся. В гугле все с картинками есть.
Где то в теме давненько я уже отписывался.

нуу сам понимаешь ключевое слово тут-слабовато.покрутил отверткой-барабан не крутится-постучи по нему молотком по кругу-закрутится-опять отвертка-затем молоток...раза три прокатывает.

Заменил сегодня правый задний тормозной цилиндрик. Стоял фенокс, поставил такой же - других не было. 380 р. С новым цилиндриком выяснилось что не могу одеть барабан. Пришлось крутить планку в левом колесе, что бы тросик ручника приослабить. Планки регулировал с накидыванием колеса) Итог - при первом же торможении чуть не вышиб головой лобовик. Все 4 встают в юз)))) Не бывает плохих тормозов на Оке- есть не настроенные)))
Ручник кстати держит так, что когда попробовал тронуться - машинка аж присела на корму)))
Осталось печку победить)

Вячеслав - славно поработал!

Просто привел к норме. Кстати - многие хают и переделывают тормозную систему оки. Но инженеры не зря думали. Тормозные контуры на оке диагональные. Т.е. при выходе одного контура из строя одно из передних колес все же тормозит и благодаря развесовке этого хватает остановить авто.А те кто делает раздельно перед и зад...ну если задние тормоза пропадут - они не сильно заметят, а если передние - задние барабанные ненагруженные .......

а чего ее победить то? лето на подходе..

перед зад это действительно ерунда. но еще переделывают устанавливая цилиндры 2105-с автоподводом.

Ну меня сейчас тормоза Оки на все 100 устраивают)
В том то и дело - лето, а кран гад не закрывается и прокладка между ним и печкой опять бежит. Заменю прокладку и под капот водопроводный кран.

Случайно подвернулся у знакомого самопальный прицеп. Таскали его в свое время таврией, после ее гибели так и валяется без дела. Задумался....

Славик , а как насчёт самопального фаркопа.. За что цеплять то будешь ??

Сначала надо забрать прицеп. Глянуть, что за прицепное. А там - труба, сварка, уголки)