Как правило, современные магнитолы имеют свой, встроенный предохранитель. Лично я в блок "предов" не лез, а запитал магнитолу от гнезда подключения переносной лампы (оно находится снизу рулевой колонки, возле ручки "подсоса").

! А от замка зажигания не хочешь запитать магнитолу? На моей ваще от прикуривателя запитана магитола, видемо ещё прошлый хозяил подкл.её туда.

Да хрен его знает От прикуривателя тогда запитаю нафиг

Всем доброго времени суток)) Сегодня получил наконец-то свой новый паспорт и полетел в ГАИ на восстановление прав которые про**ал в армии Тут же расстроился, так как была просрочена мед.справка, на следующей недели можно будет идти и получать права
Пока я пешеход, я все же на свой страх и риск (без прав, страховки и тех.осмотра) завел свою ласточку в гараже и поехал на ней домой (в жилой дом). Мамкину машину выгнал на улицу в двор жить))
Расскурочил весь салон, все подвергается покраски, обшивки и т.д. Когда машину покупал на местах под ногами спереди уже гнило все и во всю, короче отодрал тепло и шумку, разок еб**л молотком и вот что получилось)))

На днях варить и доделывать салон))

Планы на ближ.дни:
1) Собрать салон (новый)
2) Сделать крыло и покрасить (или облить всю машину).
3) Рехтануть ГБЦ (по этой теме есть вопросы - Что лучше поменять там, чтоб машина была лучше и резвее, и в какой ценник мне выйдет?) *Блок 1.5 - в него не лезу* в ГБЦ я тож не шарю толком))

Да друщище, не огорчайся вырезай гнильё и вваривай целый металл, незабудь мастикой залить. УДАЧИ В ПРОЦЕССИ СВАРКИ.

Блин опять расстроился
Бонусный подарок мне пришел от моей машине, бабла тока так и гребет с меня
Вроде все просто, машину завожу, стартер вжик-вжик-вжик и т.д., но не схватывает, вообще не как)) Свечи аж новые поставил))
Напомню когда сдохла гена у меня, был выстрел в глушаке - мож как нить связанно "выстрел и что ща фиг заводится". Чет я после армии отупел чуток, уже сообразить не фига не могу

Если выстрел в глушак, это значит смесь топлива переобогащённая, тебе нужно её отлигулировать, чуть немного обогатить.

Не обязательно переобогащенная смесь. Может еще слишком позднее зажигание или пропуски зажигания неодиночные..

Хммм... братан. Вроде тоды смесь как я правильно понял. Свечи вывернул, они по цвету они черные, а как я понимаю это из за смеси

Да значит переобогащённая смесь у тебя раз они чёрные, добейся той смеси чтобы свечи стали коричневого цвета, тогда будет гуд.

Зачем обогащать переобогащенную смесь? Наверное хотел сказать "обеднить"?

Бро! "ОБНИЩИТЬ" так красивей будет

Мужики вообще не айс! Сегодня жестоко обломался чтоб сварить полы из-за того что машина тупо не завелась
Крутил я карб и на кол-во и качество, реакции не какой Стартер просто крутит и крутит, не схватывает вообще, уже второй раз АКБ посадил
Если это из за зажигания, что конкретно может быть, как проверить? - стоит БСЗ

Свечу выкрути и проверь на корпус искра идет или нет.

Фух, завел его с горем пополам)) Начал с проводки и на этом закончил, все прозвонил и нашел дефект, с катушки провод (синий-черный) на замок который идет, отказался фурычить, тем самым был заменен на другой провод и после был успешный запуск с первого раза
Пока раскуверкал салон свой пытался сделать поворотники чтоб работали, мучился и в итоге аварийка работает а сами повороты нет(( Эххх.... зае**ла эта электрика...((

Во-оо блин, завёл! Услышал долгожданный голос машнёхи. А чего с поваротниками не работают?

Да друган, есть такое Да, там же был провод отрезанный от замка на предохранитель, который отвечает как раз за повороты, подсветку приборов и датчиков, зад.ход и т.д. Куй знает как он раньше питался, короче мозг я се не стал парить, новый провод повешал
За-то следом следующая лажа появилась, АКБ опять не заряжается
Кстати, вчера закончил кузов шурохать, вечером отчет будет

Ну вот пол дела сделано Сделал заплатки в полах где были дыры от гнили. Делали эти два выходных, вроде работы на 2 часа, а проблема вся была что лил дождь и со сваркой на улице не кайф, в груз 200 сыграешь Помимо залепили дыры в порогах и сделали два боковых самодельных ланджерона, на которые крепятся упоры под домкрат, сами упоры делать не стали))

За качество сорри сразу, телефон был ток под рукой


Снаружи - за грунтовал, замазал все швы мастикой, да и все днище прошел
Внутри, зачистил от ржи весь пол, антикором промазал, швы так же мастиком, грунтанул, положил на новом месте шумку и поверх в два слоя теплоизоляцию.
Сделали босявый подгон от 07 коврик, хотя точней на всю классику, за то бесплатно))

Да дружище, всё хорошо сделал, поздравляю продлил жизнь машинёхе МОЛОДЦА!!!!



А это гена у тебя мозги выносит, отдай электрику, пусть его потестирует.

Да меня жаба давит деньги отдавать. завтра права забираю и страховку сразу, даже денег на страховку с тех.осмотром нету...)))
Да и по профессии я сам электрик о_О тока по экскаваторам спец, ну отличий таких нет))
Кстати кто скажет как сделать? Хочу поставить дополнительную лампочку простую в моторный отсек, чтоб показывала заряжается АКБ или нет, как сделать?

Привет! тебе надо просто купить вот такую релешкус лампочкой заряда аккумулятора.

Хехе, да вот знаешь, из 10 только 1 будет работать, в этом я уже убедился Да и поставить я ее не могу, от 08-09 генадий стоит, там встроенное реле

Мужики ваще траблы, машину надо приготовить в рабочее состояние до пятницы, помогите кто нить))))
Опять же описываю проблемы и проделанные процедуры:
Разряжается АКБ:
Генератор 55А (2108-09) - исправно все: диодник, якорь, статер, конденсатор, насчет реле точно не могу сказать, но 3 по счету уже пробую ставить.
Замер напряжения говорит 12.50 - макс.12.85 было.
По лампочке датчика не могу сказать не чего заряжается или нет, либо тупо она не горит вообще...
Симптомы, год назад когда умер АКБ, при попытках завести с горы, был хлопок в трубе и черный дым - может как нибудь связанно
При заряженном АКБ, машина сразу схватывается и заводится с пол оборота.
Кто что думает:?

Я воевал со своим Г-221 следующим образом: (Вообще на редкость слабый гена, долбаюсь с ним на протяжении всего периода эксплуатации машины-ремонтировал в нем практически все, кроме диодов).

Возьми цифровой мультиметр (можно и стрелочный, но там хуже читаются показания). Померяй напряжение на выводах АКБ при выключенном моторе. Для исправной батареи там обычно около 12,5 вольт (+/-). Заведи двигатель-напряжение должно подняться до 13,5-14,2 В. На оборотах 1500-2000 при включенных габаритах и ближнем свете напряжение падать не должно. Если оно уходит на 12,5В, значит генератор не тянет нагрузку. Причин может быть куча:
1) Реле-регулятор. Либо регулировать самому (РР-380), либо менять на заведомо рабочее (для шоколадок).
2) Изношены или зависают щетки в гене. У тебя, по идее, они сблокированы с РР.
3) Внутреннее замыкание в обмотке статора (проверяется электриком, лечится заменой или перемоткой).
4) Слабый контакт или обрыв в обмотке возбуждения (ротор). В принципе его разобрать можно, но в условиях частного гаража это хлопотное дело.
5) Плохой контакт в соединениях проводов. Почистить и обжать все клеммы в цепи, проверить предохранитель в салоне.
Может у тебя батарею садит не слабый гена, а бока в проводке? Прповерь ампермметром разрядный ток при всех выключеных потребителях. Если он больше, чем 0,1 ампер (часы, приемник), то где то может быть утечка. Выявляется последовательным отключением подозрительных участков в блоке предохранителей и опять таки проверкой амперметром.

Tack
Насчет генератора своего я спокоен, перебрал сегодня сам, да и следом кто 100% рубит в этом и дал 100% что он рабочий.
Вот сейчас сижу и думаю, реально скорей всего провода мозг парят.
Был момент такой, что у меня просто умер провод с замка зажигания "15" на катушку и от туда же с "15" на предохранитель. Как случилось не знаю.
Когда делал первые запуски машины после года спячки, я спалил клемму "-" на заряженном АКБ.
Эххх... завтра чую пи**а проводам)))

Это же как так надо умудриться их спалить провода, может скорей всего контактная группа замка зажиг. спалилась вытащи её и посмотри.

Возможно, так как там все провода в изо ленте. Если из за этого, нехилый каратыш сидит у меня

Ну чё нашёл в чём причина?

Все что мог прозвонил, поменял провода "+" и "-" которые идут на клеммы, отдельный провод на стартер, зачистил клеммы на АКБ...
И хрен то там, не знаю что может быть... пошла эта машина в одно место...
Не думал что от машины будет зависеть мои действия, нужна будет завтра для одного место, ну хрен то там...(
Короче одни расстройства
Руки опустились, все...

Дружище, неопускай руки всё будет окей, дуй по С.Т.Ошкам ищи хорошего электрика

+1,там работы на 5 мин

Нашел электрика, готовлю поциента чтоб доставить до точки - "АКБ заряжаю"=)))
Сегодня был в ГАИ и был просто в шоке, права "временные" получал в связи с утеряй в армии, прождал 6 часов, ваще в шоке, бесспредел там творили))
Застроховал машинку на пол годика без ограничений + там же сделал тех.осмотр

Fletcher вот у вас геммор и т.о. и странные страховки на полгодика...

Ааааааааааааааа!!!!!!=)))))))
Я ожил пациента своего)))))))) Все работает))))))) ДОВОЛЕН КАК МЕДВЕДЬ=))))))
Проблема крылась "КЗ" под панелью приборов и не было возбуждения на генератор, сейчас данное РС5** какое-то реле больше не используется в соединении с возбуждением


Страховку можно заключить от пол года, год и т.д. - у нас нормальное явление Цена вопроса (пол года) 2200рублей - "Без ограничений" это к тому что у меня стаж 2 года еще Коэффициента нет!
+ Тех.осмотр (типа) от страховой компании - 680рублей


Хотя не,я не доволен. Как я и раньше писал - "Сделал одно, сразу сломалось другое"=(
Как только сделал заряд, когда поехал за деньгами чтоб расплатиться с электриком, на повороте направо, с правой стороны появился скрежет, вроде шаровая опять сдохла Ну и заводится правда не ахти теперь, ну эт мой косяк, когда пытался ее заводить неделю назад, перекрутил чуть-чуть карб - надо выставить нормально

Сейчас по плану, что будешь делать?

вот сейчас только домой приехал, акб опять сел...... мдааааа....
а так все хотел в двигатель лезть)

и сколько после ремонта щас напруги выдает?

13.50 при заведенном на халастом.
А когда только сделали, было 14.20, тобишь работал и заряжал - а вчера катался, смотрю лампочка опять загорелась... печаль...

ыыы, проводок желтый от гены на возбуждение отошел))

А что с пихлом случилось, требует капиталки что ли?

Не, мотор шемчет только так, все говорят на его работу "отлично"=) Просто прокладочки поменять, отскаблить от гавна, глянуть на состояния внутренних деталей (если что поменять), а так ГБЦ хочу форсануть

А ну понятно, я скоро с отпуска выхожу опять на трассу , грузовик делать надо рессоры шеф переломал пипец, что он там без меня возил не понятно.

Девак он в грузовичке [ЦИТАТА]=) Вот из-за этого рессоры и сдохли

----------------------------------------------------------------------------------------------------

От не чего делать решил забраться на самую вершину моего города

Лихой казак, на лихом коне вон аж куды забрался. КЛАСССССССССС. А ты стопаря сменил что ли? Смотряться как троишные.

[quote name='Fletcher' date='1.8.2013, 15:12' post='699293']
Девак он в грузовичке [ЦИТАТА]=) Вот из-за этого рессоры и сдохли

Ага, в будке штабилями нагрузил.

Да я еще перед армией сменил, когда мне мой немец оторвал рассеиватель на одной из фар.

Делать было не чего, дело было ближе к вечеру:
1)Поменял прокладки на ГБЦ и воткнул новые фильтра все
2)Соответственно поменял масло в двигателе: "Синтетика Magnum ULTRATEK 5W40" на "Полусинтетика РОСНЕФТЬ 5W40"
Двигатель стал мягче работать и движется уже совсем по другому...
3)Прикрутил стабилизатор, последнее время без него наяривал, все хочу двойной сделать, но от 10-ки яйца переваривать впадлу


После всего, меня постигли неудачи "почти"
Правая воротина чуть не упала на землю, еще в том году лопнул шарнир, но тупо все равно он друг на друге сидел и на сантиметр только уходил с места. Сегодня же она полностью ушла и часть ворот держалась чисто на нижнем шарнире. Даже помочь было не кому, на гаражах даже соседей не было Пришлось сильно потужится, благо была длинная балка с задней подвески что мне помогло поднять воротину и повесить верхний шарнир


Ну и на последок, после закрытия гаражных ворот, направился я домой, где бл9ть чуть на сфетофоре не попал в ДТП
Х*ли "День ВДВ" же сегодня))
Мужик на Хондаре проторанил в зад Автобус когда был красный свет, тот догнал Пробокса, а Пробокс на пару сантиметров оставил расстояние от моей задницы )) Мужик на Хондаре соответственно был пьяный, ехал с женой и 2-летним ребенком, но и тут касяк жесткий был со стороны родительства, ребенок сидел на подлакотнике сидения, что в результате столкновения чуть не вылетел из машины, но славо богу жив-здоров отделался рёвом и синяками на спине. ВДВшник сам получил шок и сломанную ногу. Баба в автобусе голову просто рассекла, но живая
Фото только нету, не до этого было, если будут от очевидцев, то скину потом.

Ну пипец у вас там весело провели праздник, а у нас всё тихим ходом даже ни одной аварии не случилось. Приехоли Красноярцы привезли надувной батут большой , вот развлечение детям, даже мой сын восторге напригался . Дык твоя машинёха целая ?

Заливал п\с Роснефть на обкатку. Масло норм- но двигатель шумновато работал, но плохого ничего не скажу, внутри все чисто. Но все равно перешел на Eni. потому как роснефть подползла к 550руб за 4л а Eni стоит 650руб

Да целая, говорю что в пару сантиметров Пробокс остановился от меня - спасло



У меня на этом масле машина стала лучше работать, тише, чем на синтетике старой

У нас такое масло около 700-800руб стоит. Я на Лукойле (стандард) зажигаю 10w-40.

КЭП безжалостен и беспощаден))))