Компрессия в цилиндрах есть? Если в процессе ремонта ГБЦ чего-то бестолково намудрили с клапанами, то ее может и не быть.

Компресию видно ели комком бумаги забить свечную дырку.. И зажиг ставится именно по компрессии..

Сегодня выставил метку на коленвале на самую короткую метку(10 градусов) и провод на трамблере на 4 цилиндр, затем включил зажигание, начал крутить трамблер звук искры я слышал, но не увидел. Поэтому повернул немного против часовой стрелки и зажал гайку крепления трамблера. И так она запустилась правда пришлось еще на газ давить.

Может я не на ту метку поставил,поэтому ее колбасит так?
Бензин скорей всего 92 залит у меня, да и вообще в основном на газу машина работает!



Запустился двигатель, холостые обороты не держит. Сейчас уже и подсос не держит,только при нажатии газа ногой. Я прогрел до 90 как на датчике было, и заглушил.
Теперь хочу заменить старое масло с керосином.


Правда еще почему то расширительный бачок сплющило((

Уровень масла не поднялся, состояние свечей? Кто то засосал тосол...куда то....если ушел, а так крышка бачка не пропускает воздух-прорезь в прокладке должна быть под крышкой. Не дымило белым? Видео поправить надо...

Тэк-с выдос увидел. Завел и трамблером по чуть влево в право, шоб убрать колбасню... Где-то подсос воздуха наверно раз на подсосе постоянно...

Уровень масла вроде как стал больше из-за керосина, свечи плохие, почему их так засрало???
Двигатель остыл, расширительный бачок принял свою норм форму

Или смесь богатая, тем более ты ее на подсосе жарил, и зажигание позднее...

Хоть воды налей в бачек по уровню, и шоб в радиаторе тоже было. И крышку р.бачка от ревезируй шоб воздух пропускало. Вообще он на то и расширительный что бы в него расширять а не высасывать...

Заливает бензином
Зажигание КСЗ?

Есть такая шоколадка идет к трамблеру, но какое оно я не знаю

jaja1994 Так БСЗ уже хорошо.Снимай крышку карбюратора,перед этим накачай насосом., сфоткай уровень.Не исключено что иголку или поплавок нужно будет поменять

OPTIMUS PRIME да на видео у него подсос закрыт! Вот и "льет"!!!

На подсосе при БСЗ никогда так не засрет свечу

БЗС или КСЗ покуй, льет-значит льет.

OPTIMUS PRIME и 1300SL когда гбц была снята, я на карбюраторе открутил 5 винтов которые держат верхнюю часть карба и заменил прокладку. Правда тогда выпал попловок, потому что я тогда верх ногами перевернул карб, ну я его обратно поставил( его там только в одном положении можно поставить ведь) ??? и в некоторые жиклеры(винты) латунные продул очистителем карбюратора, сами винты не выкручивал и собрал обратно. Или после этих манипуляция мог измениться уровень топлива в поплавковой камере.

Сейчас выставил зажигание по 1 цилиндру, как по мне стала работать лучше, но все равно ее колбасит(((

С подсосом

И без него

Написали же: открути крышку карба и посмотри (и зафоткай) уровень бензина. В норме он должен быть на середине наклонной плоскости.

Нормальный

Трамблёр лево право крутил?

Объясни пожалуйста, попдробнее. Сейчас запущу двигатель откручу гайку крепления трамблера. Она тогда вообше не заглохнет,крутить только крышку там где бегунок?

Слегка отпускаешь гайку крепления трамблера. Так, чтобы он мог проворачиваться туда-сюда. Запускаешь двигатель и крутишь потихоньку вправо или влево весь трамблер целиком. Наблюдаешь за работой двигателя. Где будет лучше, там и оставь пока.

эта тяга одеваться до того, как закрутил верхнюю крышку карба?

jaja1994 ага, попадаешь и накидывает верхнюю часть. Если поставил, то хрен впихнешь тягу.

Наверное, со снятой (неприкрученной) крышкой цеплять ее удобнее. Я так думаю

Тяга одевается при снятой крышке

Не все могут эту тягу на собраном снять - поставить..


Брехня... И на контактах не засрёть... Если смесь в норме.. А подсос или не пофигу..

На никчемной ксз можео залить если качнуть педвлью пару раз.

Меняешь местами причину и следствие. На непотребной смеси свечи совершенно одинаково засрутся что на КСЗ, что на БСЗ. Просто у КСЗ энергия искры значительно меньше. И поэтому, при наличии утечки по засранному или залитому изолятору, искра с ней пропадет (и движок заглохнет) существенно раньше.

Выехал сегодня на машине, тяга упала сильно. А холостые высокие какие-то. Раньше нажмешь на газ,сразу стрелка такхометра поднималась до 2-3 тыс. оборотов. Сейчас же плавно все((((

Может плохо отрегулировал клапана? или куда в первую очередь смотреть?

Карбюратор....

jaja1994 Забудь про клапана, если не стреляет как из ружья в глушитель или карб,это не клапана, все забудь.Разберись может у тебя газ и бенз всместе идет

Я слышу при нажатии кнопки на газ и бенз, срабатывают клапана открытия и закрытия. Я сейчас заново решил выставить зажигание по 1цилиндру и когда даешь оборотов потянув за тягу на карбюраторе. 2 камера не открывается

может она сейчас едет только на 1ой камере?

jaja1994 оно едет на первой камере до 120 км \ч

99% тока на 1й камере ездит.. Если не крутить специально...

jaja1994 то что клапана газ/бенз щёлкают это одно. А ты сними трубку с карбюратора при работе на газу. Может и вправду клапан бензиновый травит...

Всем привет. Заменил маслосъемные колпачки потому как стало уходить масло и на глушителе появился нагар. Но после замены в первом и втором цилиндре компрессия упала до 5ти и 7ми Бар, в 3м и 4м осталась по 11. При рассухаривании не подставлял ничего под клапана, только выставлял ВМТ нужных цилиндров и при давлении на тарелку клапан упирался в поршень и можно было достать сухари. Загнуться клапана вряд ли могли от такого усилия. Вот вопрос, что могло привести к потере компресси после этой процедуры. Люфта в направляющих нет. Но помню, провернул некоторые клапана за торец. Могло ли проворачивание нарушить прилегание клапана к седлу или мог клапан неровно сесть при засухаривании? Хотя после засухаривания слегка ударял по тарелку через торцевую головку.

Faust3000 падение компрессии могло произойти из-за отсутствия масла.
Возьми про грей, и произведи замер компрессии, а потом в те целиндры где низкая ...залей масло в цилиндры -покрути стартером,, и снова замерь.

Проворачивание клапанов могло повлиять на компрессию.. Ибо При гражданской езде клапана не прокручиваются.. И идеальное прилегание только в одном положении .. Ну и про масло.. Саня тоже версию живую задвинул..

ИванычЪ я думал что клапана у него крутиться...нускока там 4500 надо дать шоб начали крутиться и выше кажись...

Если крутить - да , а в реале я зачастую , при съёме бошки видел неравномерный нагар на клапанах..

Ну значит ему покрутить надо поездить...и тогда уже смотреть.
Не хай займаеться.

Залил в первый цилиндр 20мл масла, компрессия поднялась до 8ми. Во второй залил 40, положил стрелку компрессометра. После прокрутки без свечи масло немного выплюнуло, компрессия стала 8. В итоге, после добавления масла имеем по 8 в первом и втором цилиндрах.

Приработается.

Может есть смысл провести раскоксовку керосином?

Керосин не поможет. Возможно,только спецжидкостью для раскоксовки,да и те не очень эффективны.

Лавр для раскоксовки -хорошая жидкость.
Попробовал бы покрутить движок, да с маслом потом проверить компрессию.
Да и замена сальников не могла закоксовать кольца то...

Имеешь ввиду поездить с такими показателями компрессии?
Подозреваю что поджирать масло начало тысяч десять назад, но внешних признаков не было, только полторы тысячи назад появился кокс на глушителе и масложор на щупе стал заметен. Кастрюля в идеале. Поэтому и решил менять колпачки, к тому же вокруг свечей снаружи ГБЦ появились масляные пятна, электроды закиданы не были. К работе двигателя претензий не было, заводилась с полоборота, ездила прекрасно, потряхивало на холостом, но не критично. А вот сразу после замены маслосъемных компрессия в двух цилинрах тупо упала до явного троения и по звуку из глушителя и по тряске двигателя. На съем ВВ провода первый цилиндр не реагирует, второй кое-как. Отсюда и подозрение на неправильное прилегание клапанов.
Кстати, масляная компрессия не стопроцентно говорит о кольцах, масло могло попасть и на торцы клапана дав нужное прилегание, поэтому и хочу попробовать разные варианты, до снятия ГБЦ.

Вот это я приветствую..

Я так понял, из ЛАВРа для таких движков лучше подойдет раскоксовка ML202?

А я так понимаю... Нах не нужна раскоксовка.. НИКАКАЯ.. .. Не мешай машине работать..

Так она и не работает. Или ты предлагаешь ездить на двух цилиндрах и ждать пока компрессия нормализуется7

Faust3000 да ML. Размягчает хорошо. Только масло потом под выброс