Зимой будет отлично,можно очень резко будет тормозить
а то с колдуном машина останавливаться никак не хочет

а если еще и шиповка, то ваще как вкопаная встанет.

Жжоте!

кстати тут потестил если спереди 14" тормоза а сзади барабаны то ниче не перетормаживает...а вот с классическими тормозами жопа перетормаживает без колдуна...

парни, такой вопрос: можно ли поменять тягу колдуна,не отсоединяя тормозные трубки от него? Погнул тягу об глушак,требуется замена.

колдун нах не нужен

по моему нет... только всё вместе снимать надо... в гараже лежит снятый могу завтра посмотреть точно сказать если надо.
да и стоит ли менять только тягу, я в магазине нашёл только за 400 рублей тягу (в сборе 900 р). сними да выпрями тягу. как оказалось всё очень даже не слохно, главное трубки не сорвать.



С@@яле? обоснования!

кстати выяснил еще один факт...при занижении -25мм и больше регулировки колдуна не хватает для нормальной работы...надо дорабатывать чтоб его провернуть больше чем хватает прорезей в кронштейне...

тяга вроде выкручиваеться...там места маловато чтоб ее выкрутить...надо снимать колдун

она просто в отверстие вставляется, не закручивается, но места не хватает.
Забыл сказать, трубки то откручивать не надо, он на них вниз подаётся и тягу снять можно.

ВЫ вообще о чем калдун в машине это очень нужная вещь он распределяет усилие при торможении чтобы небыло заноса.НИ В КОЕМ случае его не одключайте и не трогайте Конструктора что гупее были раньше это протестированно много раз а на скольской дороге закрутит мама негорюй он так и называется регулятор тормозного усилия

Хм, а колдун на все авто устанавливали? На своей не обнаружил этого чуда, тормозная трубка просто через тройник расходится к колесам и всё, нет даже намека, что он стоял когда-то...

Вероятно, Вы не первый хозяин своего авто.

Вот и я не обнаружил (техосмотр подсказал)! Но зато потом - РОССИЙСКИЙ САДИЗМ (производителей - чтоб им хорошо было!): можно купить отдельно регулятор, можно отдельно привод (т.е. все без самого регулятора), но ни там, и ни там, не будет прикладываться "ось рычага" (2101-3512116) - маленький такой цилиндрический предмет в который вставляется загнутый конец рычага привода. То есть все куплено, но воспользоваться (установить) - нельзя! Полгода жду: вдруг где нарвусь (удивляются и в магазинах - для них это оказалось открытием. Конечно есть разборки, частные обьявы, битые машины во дворах - но я не об этом: ну неужели нельзя сразу, в комплекте?). В общем из принципа не буду ставить!

Да не ставь..ТО купи и всё..а еще в нете можно купить с доставкой на дом..

Блииин,а я подумал что феродо лучше...и как раз без колдуна

Наример на Ланосе регулятор тормозных усилий установлен прямо на ГТЦ(без АВS) какой либо механической связи с кузовом не имеет.Ето более правльное конструктивное решение.

на заниженной заднице колдун перетормаживает заднюю ось.
Лечится путём укорачивания тяги.

вот токо все обсуждения сводятся к проблеме-"скоко витков обрезать?"
за тормоза никто не думает и не упоминает
понты дороже жизни

Подскажите,а нужен ли колдун,если сзади стоят четверочные пружины? зад то поднят, и тормозить не будет.

Уровень давления регулируется рычагом колдуна, его можно настаивать.

Нужен, но он должен правильно работать.



Все верно, но беда в том, что через 3-4 года он закисает и перестает работать совсем. Изделия, которые поставляются в запчасти, могут с самого начала не работать.

Мой выбор — статичный регулятор в салоне. Кручу-верчу, как хочу — он под правой рукой, настраивается за 3-4 торможения. Это не совсем правильно, но удается добиться качественного торможения.

Нафик колдун... 100клиграмов картофона в багажнике решают эту проблему.. И покушать всегда можно найти чего и тормоза в юз не будет сносить..

я на машине четвертый год езжу и только недавно узнал что у машины под жопой какой-то детали не хватает ...
у меня такое ощущение будто я и не ощущаю нехватки ещё каких то деталей

вот тоже задрал этот колдун, выкинул его и поставил 14" тормозилки спереди - все ровно тормозит)))

А как к колдуну передние тормозилки ? Каким боком..

В прошлом годе менял сей девайс, так вот, однако, работает.....(5 чел) 3 тела на заднем сиденье и жопа опускается почти до земли, а тормозит лучше чем пустая)))))))

Ну это гуд. А как пустая тормозит.???. Я один всегда . и у меня тормозит почти как гружоная.

Отлично там все тормозит.Если убрать колдун сразу получаеш укороченный тормозной путь

Банан... на пустом авто перед ещё и не тормозит , а зад вже на юз уходит . Это провокация заноса. Ездили с дохлым колдуном .. Ну иво на... Пробовал и без колдуна. Можно . Но я за исправностью этого девайса слежу . Правильные тормоза лучше хороших.

Хрень ето все,нормально все тормозит

мне вот вобще никогда понятно не было,почему именно при задних блокированных колесах машина идет в юз..казалось бы,такое должно случаться именно при передних..

За видео спасибо.. Позновательно.


Ну я это понимаю так.. Что когда задок заблокируется , то сцепление с дорогой резко ухудшается. А передок ещё цепляется за дорогу , вот зад и начинает обгонять передок.. АБС система против юза..

почему ухудшается?
а я понимаю так..передние например почти заблокированы а задние нет..в этом случае жопа "наезжает" на передок,вызывая юз..
а когда наоборот,задние почти заблокированы,передок "тянет" зад,а не толкает,как в случае выше.
вобщем хз короче)

Я ХЗ,у меня зад бывает резиной писчит при екстренном торможени но в юз и не думает соскользнуть.Все новое

Меня на трёхполоске пыталась машинка при экстренном и мокром развернуть. Притёрся к левому бордюру передним колесом. Занос сбило , а так бы в средний ряд крутнуло бы не хило . На гололёде крутило на 180..

Не вижу смысла убирать. Торможения, включая экстренные, всю жизнь норм. Тьфу-тьфу-тьфу. А если система сбалансирована, то нефиг ее колхозить.


А это с колдуном, или без?

в шлюзы колдуна - это сугубо мое личное мнение, у самого нету и людям которым демонтировал нравиться без него больше
а заморачиваться с установкой и регулировкой только для того, что бы засыпать удовлетворенным, с мыслью о том, что у меня стоит колдун ИСПРАВНЫЙ (что очень под большим вопросом), это не мое - есть куча более приятных мыслей перед сном
да и по нашим тояматоканава дорогам колдун даже в теории работать будет неадекватно - жопа при торможении попала в ямку - задний мост без тормозов, наехал на кочку - пошел в юз. короче - ни о какой стабильности, комфортности и безопасности речи быть не может, ввиду непредсказуемости поведения тех же тормозов. и это при рабочем колдуне, прошу заметить, а при заклинившем - так вообще, жопа тупо не тормозит, от слова - СОВСЕМ
да и момент инерции никто не отменял))) начал тормозить - жопа приподнимается - сцепление с дорогой ухудшается + колдун прикрывает = эффективность тормозов вообще нулевая
по собственному опыту: зилы, газоны, кразы, камазы, я уже молчу про автобусы - лазы, лиазы, пазы - где безопасность должна быть не то, что на уровень выше, а вообще, самым приоритетным фактором, как то и без этого рудимента обходятся, хотя тяжелее в разы - все дело в привычке к автомобилю

ИванычЪ как то определиться надо - а то
Нафик колдун... fffuuu.gif 100клиграмов картофона в багажнике решают эту проблему.. И покушать всегда можно найти чего и тормоза в юз не будет сносить.. read.gif
и через 7 месяцев уже
Банан... fffuuu.gif на пустом авто перед ещё и не тормозит , а зад вже на юз уходит . Это провокация заноса. Ездили с дохлым колдуном .. Ну иво на... diablo.gif Пробовал и без колдуна. Можно . Но я за исправностью этого девайса слежу . Правильные тормоза лучше хороших. fffuuu.gif
и вообще


это провокация ревизии передних тормозов

ЭСКАЛАТОР, ты чего уже наотмечался?
Конечно, на пустом автьомобиле зад легкий, при торможении задние колеса проскальзывают. Ну для этого и ставят колдуна. При незагруженном заду уменшаются тормозные усилия. Стоит бросить три мешка картошки - и вот они тормоза в полный рост!!!

с такими закидонами надо ABS ставить,там подпрыгнул зад или перед-не важно,колеса не блокируются,у себя проверял-на 80км\ч в пол и хорошо в руль уперся,перед присел на столько,что передние брызговики зашкрябали по асфальту,по сравнению с обычными тормозами-небо и земля,и даже на тормозе в пол можно повернуть и никуда не занесет

Только нужно не забывать, что с ABS на серии кочек ты рискуешь остаться совсем без тормозов. Рулить ты конечно будешь шикарно, но тормозить - нет.. .

Уже сколько лет езжу без колдуна, и никогда не закидывало зад, всегда торможу чувствуя как ведут себя колеса, ведь не первый год за рулем

Не понимаю слово "закидывало" но то што без колдуна жопа морду догоняет, это факт.....

я поменял, так сразу ощутимо жопа тормазить стала, а то больше на перед нагрузка была.....

Значит тормозишь аккуратно..

не замечал подобного,даже на гребенке (дорога волной) абс начинает срабатывать,но тормозит как по рельсам,это если 2 или 3 колеса оторвуться от земли и то хз что нужно делать чтобы так было

Ну значит так ABS работает.

С трудом представляю себе камаз или Лиаз , который задирал бы жопу при тормоЖении (читай-уменьшал прижим задней оси к дороге) кхе кхе))

Ты еще напиши, что тебя по проходу в автобусе никогда вперед не протягивало, при торможении
А прижим задних мостов уменьшается - будь здоров

Принцип работы колдуна такой, что он не знает-ни какое ускорение я получаю при пролете по салону...ни прижим мостов. Всё это , очень косвенно, опосредованно он получает от изменения положения кузова относительно колес. Чем мягче подвеска-тем больше это линейное перемещение...тем точнее работа колдуна. И наоборот-чем жестче рессоры, тем меньше линейные перемещения. Грузовики и автобусы в силу своей массы и большой полезной нагрузки имеют относительно жесткие рессоры и пружины...да плюс еще не развивают больших отрицательных ускорений при торможении. В таких условиях динамическое перемещение кузова очень мало и смысл городить какой-то регулятор на основе прмитивного колдуна нету. имхо. Вот АБС другое дело-оно точно и конктретно отрабатывает именно силу прижима...Даже и не силу прижима...это тоже вторично. Отрабатывает именно коэффициент сцепления. Самый что ни на есть важнейший показатель...важнее не придумаешь)

Всего лишь вылететь на пыльную обочину или траву .

на бусике (фиат дукато) был датчик на задней балке,когда зад пустой-задние колеса вообще не тормозили,начинали тормозить при загрузе от 150-200кг где то,т.е. опять же конструктора дураки,что на машине с абс решили пустую заднюю ось отключить,дабы не мешать работе абс


да в такой ситуации и трекшн не поможет,есть разумные пределы работы любой системы,да и призваны они помогать а не заменять прокладку за рулем

Позволю себе продолжить - размыто, размазано и нихрена не информативно, мешает чувствовать дорогу, автомобиль и всячески сбивает с толку водителя
Вот АБС, конечно - да, тема!, но мы то не про него сейчас, а про колдуна на жигуле