посоветую купить глушитель от Шнивы и переварить крепления и гуся. двиг не душит, не орет.

Смотрел твою тему, нашёл только про банку.
Как ставить, без проблем? Я имею ввиду по форме..
Все части выпуска буду менять..
Если шнивовский то какой именно, производителей много?

Поставил прибалтов.

Приветствую.

У меня звук выхлопа просто ужасный как для окружающих (в большей мере), так и для меня (в меньшей мере). Короче свист какой-то. И еще дребезг, как будто пластины какие то внутри оторвались.
Мне важен комфорт и надежность. Изыски нафиг не нужны.

Подскажите пожалуйста деталь выхлопной которую мне нужно поменять. Или нужно менять все разом?

доброго времени суток!никто не пробовал глушитель transmaster universal как он?

Фото есть?

народ, надо менять выхлоп, задался вопросом - что покупать? много пишут, что есть смысл ставить выхлоп от 2107, так ли это? что менять - штаны, трубу с резонатором, оконечную банку? или банку можно оставить старую пока? мотор 1.5 стандарт.

Выхлоп 2107 и 2106 ничем не отличается.

позвольте не согласится. в некоторых местах отличается.
наличием не добросовестных продавцов , которые втирают что на 2107, снаружи с 2106 одинаково, за то внутри-"златые горы", вот мол и дороже. попадались такие экземпляры...

07 щтаны (евро2) ставят... вроде как лучше чем то

выхлоп от инжекторной семёрки имеет диаметр 51мм.

вот да точно! а я вспоминал че ж в нем такого) ну кстати как вариант можно тупо вварить 51 трубу вместо штанов

а если убрать просто резонатор и глушак оставить, чего ждать от этого?

рева не будет , но и тихо тоже...

резонатор нужен! он помогает газообмену или как там в ЦПГ...

а на чистых шохах стояло по два резонатора.
это что в 2 раза помогает газообмену?
или как...?

Вообще когда в камере сгорания получается перекрытие (поршень в ВМТ и оба клапана открыты) и в этот момент происходит иочистка кс от выхлопных газов... за счет того что в области выпускгого клапана создается разряжение которое ВЫТЯГИВАЕТ эти остатки... это какбэ повышает мощность... но ОТКУДА взяться разряжению там? там же давление выхлопных газов! на самом деле "резонатор" создает то самое разряжение обратной волной... читайте резонационные процессы в выхлопе
И кстати если подобрать обьем резонатора и вварить его на определенном расстоянии от начала впускного тракта, то можно настроить резонанс на конкретные обороты и получить на них прибавку мощности...


если на выхлопе у шестерок несколько "баночек" - это не значит что каждая из них это резонатор...

и кстати возможно то что мы привыкли называть резонатором (тот самый который создает разряжение) на самом деле называется стронгер...

Правильная система выхлопа атмосферного двигателя НЕВОЗМОЖНА без стронгера (резонатора).

lance именно это я и имел ввиду, кстате да у нас пробают так называемые резонаторы 2х баночные и одно баночные и вроде как читал что мол до 1300 мотор ставится однобаночние, а свыше 1300 двух баночные, только не понял прикола - но купил 2 х баночный
Стало конечно тише - но терерь лопнуло соединение трубы с первой банкой - был бы однобаночный - ездил бы пока не сгнил наверное
Думается что однобаночный просто бюджетнее ( подешевле)

втопку тогда все эти замуты. куплю родной глушак и среднею часть и будет счастье)

попробуй поставить выпускной тракт с инж семеры... получше будет))

ну да, практически все покупать будешь, возьми от инжевой на 51..

У инжевой на 51мм только штаны,дальше все как и на карбоне.

Тю, зачем так ?

ну посоветуйте все таки порвало опять колено основного глушителя после сваривания продержался ровно месяц, всю зиму ездил с порванным, нужно менять, вот стоит вопрос какой ставить, мысли проскочили о не стоковом варианте(прямоток или по типу), сам вопрос не в звучании и красоте а в качестве все таки менять каждые чуть ли пол года из за того что они то рвутся то гниют не прикольно, да и 2 банка уже с дыркой а ей как раз пол года и того наверно нет, я бы и стоковый поставил, но мне встречались только польские(я так понял мнения о них не очень, хотя на вид по мощнее 2 варианта) и другой так вообще из фальги сделан =(((( посоветуйте, а вот нержавейку вообще не встречал. У мужичка на 07 видал чистый нерж еше с тех времен так он у него до сих пор блестит как новый, ну таких он с ухмылкой сказал уже не достать =(((

я к чему за прямоток или не стандартные обмолвился может там нерж хоть?

denischel у меня тока проспорт с чистой нержавейки, остальные все ржавеют

У меня машина на газу, выхлоп - практически вода, пробег в год составляет в среднем 40 тыс км в любую погоду, авто живет на улице.
Как показала практика польской "нержавейки" хватило ровно на 2 с половиной года, при этом что она почти в 2 раза дороже.
Из опыта использования (штаны vs средняя часть):
1. краматорск - штаны 2 года (прогорело место соединения с средней частью) средняя часть - 1,5 года при этом он сильно провисал;
2. мелитополь - чуть лучше чем краматорск, простоял 2 года, висел опять же черти как
3. типа ваз - ну так на рынке сказали что российское вазовское, значит очень хорошое. Встало с небольшим провисом проработало 9 месяцев и 15 дней, прогорел искрогаситель, резонатор и в один прекрасный день на лежачем полицейском средняя часть рухнала на асфальт с куском штанов;
4. мотор січ - самый оптимальный вариант висит четко, не болтается, из под днища не выпирает, езжу пока третий месяц ареканий нет, по размерам подогано практически идеально. При покупке обрати внимание чтоб он был в трансорптировочном грунте (серебрянкой покаршен) и клейма стояли. Кстати средняя часть идет без искрогасителя. У родственника такая системи целиком на копье стоит уже третий год, правда ездит он около 20 тыс км в год.

Поповоду самого глушителя (задняя часть), лучше поискать на раборке или у дедов советский из нержавейки, практически вечный. На моей машине стоит 6 лет не единого намека на то что он внутри прогорел или что-то еще и работате тихенько

кстати в донецке на авторынке на 29 шахте мотор сич штаны и средняя часть я взял за 230 грн

значит все таки не стандарт, а есть варианты на минимум басистости =)


я бы с удовольствием но их тяжело достать, практически нет =(

Если есть интерес могу поспрашивать

ну за спрос не бьют, если не сильно отяготит , то поспрашивай =)

Подскажите пожалуйста должен ли из резонатора выходить выхлопной газ? Выходит он из уголка второго баллона резонатора. Сегодня купил новы на теплом рынке у себя в городе. Пришел. Поставил. Завел. Посмотрел.

Вот видео.
Видео на YouTube

Наипали , брак .Вези назад .

Нет, конечно. Не должно такого быть. Меняй. У кого брал, если не секрет? Как заходишь и направо до конца у мужика?

До конца и у женщины)) Здание напротив ГОСзапчасти.

У женщины? Тогда наверное налево до конца. Я у ней часто беру. Проблем не было. Еще и скидки давала.

Ой, налево и до конца)) В очках, полненькая)))

Во-во. Ирина Николаевна звать ее.. Я в основном у нее и беру и у мужика, который направо до конца. Проблем еще не было. Неси и возвращай.
Могу даже телефончик ее дать.

Она мне визитку дала. Да она самая все верно!)

Ну значит звони!

День добрый единомышленникам!
По поводу стокового глушака из нерж: 4 года назад покупал 2 глуша ( себе и тестю ) , один нерж - на тестевую машинку, жестяный - на мою.( из нержавейки в наличии был только один). Итог: глуш из нержавейки живее всех живых , на моей машине после неоднократного латания развалился ещё в ноябре! Пробег авто примерно равный, гаражное хранение. Стоимость глушителей на то время была около 180 грн.
Теперь по замене : из-за временной трудности с деньгами пришлось проявить фантазию. Друг подогнал б\у резонаторы - нисан сани и митсубиси галант. Резонаторы у японцев качественные из нерж ( хоть им по 15 лет). Не долго думая из остатков своего старого глушителя вырезал колено и крепления приварил к резонатору, по месту подогнав крепления, и вцепил на место. Звук ожидался серьёзный потому как диаметр резонатора менее 10 см. и внутри он просматривается насквозь (как прямоток). К моему удивлению звук работы оказался тише стандартного глуша! Правда когда на скорости по трассе после 3500 оборотов звук достаточно настойчивый и басовитый.

можно и бы и фото поделиться, еще интересней будет.

Так и фоткать то особо нечего - кто сталкивался тот поймет! Из оставшегося второго резонатора от галанта планирую сделать запасной глушитель - уже не на скорую руку, а такой чтоб можна было похвастаться. Сейчас подбираю трубки из нерж подходящего диаметра ( около 2 дюймов).

Ребята подскажите,купил хомут приёмной трубы к коробке ,так как в сервисе сказали что отсутствует,поэтому резонатор задевает в районе коробки на перегазовке и звенит.Обьясните куда крепится этот хомут. Желательно на фото,буду благодарен.Сам не нашёл.

tosa77777?

по-моему он у большинства отсутствует,я себе как-то ставил эт хомут-появилась вибрация когда газуешь,несильная конечно..

он быть должен, потому что со временем оторвет штаны от коллектора.

Купил,поставил Только всёровно если газовать на месте звук такой что резонатор об что то немного бъёт и звенит ,может перегородка внутри отвалилась, банка мятая с низу но не сапунит,можно ли это как нибудь исправить без установки нового резонатора,может его молотком при пресовать?

Ксожалению, как показывает мой недавний поход по авторынкам, первый резонатор лишь источник повышенного шума в салоне. Кроме того, очень много откровенного де*ьма, заваренного в жестянку и крашеного краской.
Тем не менее, продавцы совершенно не советовали покупать выхлоп 51-го диаметра, семеркин инжекторный. По их заверениям, выхлопная служит не более 5-и лет.

обычный стоковый выхлоп нынешнего производства не дольше служит, от диаметра срок службы не зависит.

Всем привет. Кто что слышал про эти глушители. http://detali.zp.ua/catalog/90868-glushite...r_vyhoda_100mm/

smith_man , у меня такой, что интересует?