пока не разбереш-не узнаеш,яма не надо,суперспецвоенный инструмент тоже не надо,мурзилка в помощь http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...jj-sistemy.html

Нет, при езде после этого звуков не добавилось. А щелчок, про который я говорил, был в тот момент, когда я дернул ручник, как что то порвалось\слетело,- и ручка вверх взлетела выше кресел





Спасибо за ссылку, я в теории знаю как это разбирать, но пока не приходилось- работал нормально. Я только ручку на новую менял и трос подтягивал

Может тросик с ролика соскочил ? Нужно на яме посмотреть.

Снимай барабан, все будет видно.

Не соскочил вроде, я смотрел. И тросы натягиваются ручкой...

В общем, ребят, разобрался с ручником. При постановке моста на подкатной домкрат выяснилось, что одно колесо не блокируется а второе очень слабо. Сняв барабан, я обнаружил, что выпал палец из колодки и соответственно рычаг ручника болтался. А виной этому явился развалившийся шплинт в пальце. Вот так. Ослабил обратно трос ручника, собрал, зашплинтовал- и вуаля.

Но выяснил так же и еще одно- колесо на противоположной стороне тормозит очень и очень слабо, как от педали, так и от ручника. При резких торможениях на скорости педалью и ручником оно не блокируется. Колодки? Поправьте, если может что еще быть

Может колодки, закисшие поршня.
P.S. какая система у тебя на авто (новая или старая)? Если старая, то необходимо эксцентриками подвести колодки, то есть отрегулировать зазор между барабаном и "тормозилками".

Не знаю какая, как отличить? Разбирал- не подумал об отом, но запомнил что там и как, поэтому если на пальцах объяснишь- то пойму
Ну если бы поршня закисли, то с ручника бы блокировало, а так, ни так ни эдак

Если на тормозных колодках есть "бобышки" - это система старого образца. На которой необходимо время от времени регулировать зазор между колодкой и тормозным барабаном.

Посмотрел по рисункам старых и новых- ничего похожего на "бобышки" нету, на их месте пружинка удерживаемая стопорным колечком на шпильке, вот на это похоже, на рис. внизу:

Т.е. я так понимаю, это система нового образца? Надо теперь именно то колесо, которое не тормозит разобрать, а то вдруг там окажется старая с бобышками

Почитал тему выше про такую же проблему, но я и так уразумел, что или колодки или барабан... хотя.. чем черт не шутит) может и трос, и цилиндр и рычаг- все в кучу

Увидел тему про ручник,и вспомнил про свои.я как купил машину,то ручник не работал...так вот,в том месте,где наконечник троса одет на рычаг,под барабаном,там пружина вся сжата,не одного свободного витка нет.трос вытянулся?из за этого не работает ручник?

Да,укороти бокорезами витка 3-4,заработает(если все остальное на мази)

3-4 витка маловато наверное будет,побольше надо оттяпать.когда ручник работает,в опущенном состоянии,какое примерно расстояние между витками?

для начала лучше 3-4 а потом видно будет http://domavto.narod.ru/html/aadaee__doxiee.html

На прилагаемом рисунке система нового образца.
Надо было разбирать то колесо, которое плохо тормозит и на месте смотреть: образец системы, состояние колодок, одновременность выхода поршней из тормозных цилиндров.
P.S. на рисунках ниже - изображена старая система...

Само собой, только времени не было, я в гараж служебный к тестю попросился по скорому, и занимался тем колесом, где слетел палец. А то что это плохо тормозит- я выяснил уже позже, когда во дворе тормоза проверял. А на домкрате поднял ручник- держит, педаль нажал- держит, да только видимо для массы машины слабо.. Будем разбираться.

За пояснение по старым\новым- спасибо!

Не за что, обращайся.

ручник не держит. Гайку крутил не помогает?

Тему тогда читай внимательно!!!

парни,ручник так работает:трос тянет рычаг привода стояночного тормоза 1,тот толкает распорную планку 2,и та ,в свою очередь,толкает колодку 3...правильно?

Ну да...

на ручнике значит рабтают только две колодки(по одной с каждой стороны)?

Две, вторая отодвигается рычагом после упора первой.

...точно)))

У меня ручник тоже не держал, хотя рычаг ручника двигался нормально. Причина оказалась в закисших ексцентриках задних колодок, которые автоматически выставляют зазор между колодкой и барабаном. У меня колодки старого образца. Разбираешь, разрабатываешь WD 40. Можно заменить если не охота возиться

Вобщем проблема аналогична. Ручник не держит, заглянул под машину а там чорти чо, болтается гайка хз какова размера + намотано проволокой, как ставишь на ручник, трос всё же натягивается. Вроде как должна быть пружина там ещё, я её вообще не увидил, и даже крепления под неё не увидел. Она 100% должна быть? Хочу наматать туда норм гаек, тока вот задумался куда пружина делась (что прежний хозяин с ней сделал). Кстате насчет тормозов, педаль тормоза надо надовить практически до упора, что бы машина затормозила, кирдык колодкам?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...e-system-6.html

Ни кто не заморачивался установкой ручника от калины? Если у кого есть опыт - поделитесь. Уж очень мне ручка понравилась.

Так взять и вкрячить самому. Принцип действия такой же.

Ремонт ручника payalnikkом

Ролакс

Этот кранштйн в штате идет?? у меня жопа задрана ппц и трос ручника трется об кардан, есть мысль снять пару витков и натенуть ручник, ток я че-то невидел такова бегунка...

Есть он у всех...

У меня рычаг ручника не держится, щелчки есть, но он через раз отскакивает назад, иоесть сам снимается с ручника, нафига такой тормоз стояночный, может у кого такое было...?

Может зубцы сточились или кнопка глючит - сама ручник снимает

Было... Гнутый рычаг (что на ручнике делали до меня можно только догадываться )) )... Собачка в сторону соскакивала. Вылечил заменой рычага на новый, благо не очень дорого...

Я менял, не новый, но с рабочей машины, заведомо рабочий, а у меня соскакивает...буду разбираться, можнт при установке его перекручивает...

ослабь трос, попробуй со слабым тормозом оставить-опустится или нет.

Слава,вот это я понимаю,а то ХЭЛП-ХЭЛП..форум почитал,и сам подсказывать стал

Мастера,подскажите в чем проблема?ручник не держит вообще,пружина,тросики все на месте,ручник идет туго с характерным щелканьем.пытался снять барабаны,но с обоих сторон по одной шпильке не хотели выворачиваться,хотя использовал вд-40,т.к. могло приржаветь,авто все-таки 1980г. но без рузультатно.Есть мнение что колодкам пиндык и стоит заменить.заранее спасибо.

Шпильки старого образца легко выкрутить головкой под названием "роликовый шпильковёрт" (стоит дорого, цена зависит от размера выкручиваемой им шпильки).
Как открутишь проверь колодки и распорные планки между ними.

Шпильковрт конечно хорошо но газовый ключ рулит.

Газовый ключ - для албанцев!!! Им ты покоцаешь поверхность шпильки (и не факт, что открутишь), придётся покупать новую или ездить с грызанной.

Я их вобще еле сорвал(трубчатым ключом на 11 кажись),а одну пришлось срезать-грани слизались даже им.
Теперь делаю проще-смазал резьбу литолом и закручиваю от руки в гробу я видел больше так мучиться.

Щас вот такие делают, для удобства откручивания:

Давно надо было такие делать,конструктора мать их..

Страшно если на такой машине как у тебя на авке поцарапаеш шпильку а для нашего тазика они копейки стоят а человеку открутить нужно .
Так что дешевле шпилек пара или шпильковёр?

На Е34 нет направляек. Да и вобще, я не пойму, зачем же экономить на инструменте, он же покупается для себя, чтобы было удобно работать... Так же в будущем может пригодяться как тебе, так и другу, который в знак благодарности может и пивасом угостить.

У меня тоже этих шпилек нет , в дисках по них отверстия нету.

Такие поставил, а там ключ на семь, тоже придумали....

у меня имеется..от 4.5 и выше))