Дело в том что я его так и вставлял, подвесной был не прикручен, кардан до упора в сторону муфты эластичной был сдвинут, а встало как-то в натяг.

При осмотре кардана было видно маслице между фланцами хвостовика и кардана .
Вот фото после полного снятия . Масло между шайбой и хвостовиком. Не признак ли это - что
отпущена гайка хвостовика. При покачивании в стороны лювтов не обнаружено.

Может гайка,а может и сальник уже просится..поиском в подписи найдеш как делать,есть мануал подробный..
кстати,сними сапун,прочисти..если был грязный,течь возможно уйдет.

Была отпущена гайка , подтянул её динамометрическим ключом с усилием 5 кгс, стало всё нормально , пропал иногда возникающий ,негромкий вой редуктора.

Сегодня поставил новый стартер. Надоело это - тык, тык , тык. Раз пять или шесть нужно было ключём вертеть - чтобы схватило. А потом ещё вялое кручение , как будто аккумулятор здох. А ведь он новый.
Заморачиваться с ремонтом неохота. Выбор пал на стартер Стартвольт. По техническим характеристикам всё устраивало. Гораздо меньше и легче старого. Быстрее крутит. Поставил , повернул ключём и о чудо-
быстрй пуск . Звук как у иномарки. Вот фото:

на днях приобрёл и поставил новый ваакумный...
педаль стала мягче и эффективнее !!

Наконец-то победил вибрацию кузова в районе 90 км,ч. Проехал так 600км - теперь тишина! И музыку стало слушать приятнее!

Ребята что вы думаете об этих разработках? Реально ли экономия до 20-30 % топлива. Всё это на этом сайте: http://shop-dudishev.ru//. Кто пробывал хоть, что-то. Поделитесь впечатлениями!!!

Фигня все это..лучше деньги во что то полезное вложить..
Князь,во скоко старвольт вышел?с з/частями не будет проблем если что?

Стартер обошёлся в 440гр, дешевле чем другие. На счёт запчастей - тоже есть.

Нормуль цена..когда свой подохнет не буду реанимировать..на Лоске брал?

да, официальный представитель в Харьковской области
Pынок «Лоск» ряд 20 место 39-41,
Tel: (050) 902-51-80, (099) 440-00-23,

Ага спасибо..ну я частенько у вас бываю,телефон запишу.

Для чего на впускном коллекторе , нужна это отверстие , которая на фото закручена болтом. Эта область обозначена стрелкой на фото.


хочу туда поключить шлангу, для датчика абсолютного давления.И если можно подключить, то можно ли купить штуцер, чтоб подошёл?

Мечты збываются ! Завтра буду устанавливать МПСЗ!

в коллекторе есть углубление для сбора перелитого бенза, это отверстие для его слива (обычнонам трубочка со штуцером)

У меня эта трубочка есть, но только она посредине коллектора, а эта с боку.

На форумах вычитал, что это для эконометра. На ваз 2107 оно уже подлючено.

во а Саня Курган писал что уже не делают их..

в даном моменте для пружинки которая натягивает тягу карбюратора , а так можно подключить экономайзер.

Я сделал так: Выкрутил болт и вкрутил туда прокачной штуцер от рабочего тормозного цилиндра.



А они то делают, то не делают. На моей памяти уже два раза прекращали выпуск.

Небольшой отчётик об установке мпсз.
Сегодня заменил переднюю крышку и поставил крышку от инжевой классики под дпкв.
И поставил шкив также от инжекторной.

Пока на сегодня всё . Буду думать куда присобачить счетверную катушку зажигания.

Вот собственно и комплект мпсз.

Также два коммутатора.

Мозги!!!

Вот собственно и БК!!

Что за МПСЗ. Кто производитель? ЕслИ не ошибаюсь - это mAYA?

Да на базе майя , а производитель здесь http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=22

То-то я и гляжу, что намой непохож. Да еще и с ДАД встроенным.

Когда сразу выжимаешь сцепление то оно тугое, когда держишь нажатой - то оно слабеет и машина дёргатся и глохнет ,что там неисправно ? Куда смотреть. Уровень жидкости в норме.

Смотри главный, похоже перепускает.... давление падает.....

Нельзя долго держать это я даже читал дето..
нажимаем только когда надо-экономим ноги и сцепу

думаю лутше под ГТЦ там место все равно гуляет.

Я долго не держу, только если в пробках или в гараж заезжать. Просто тут буквально 4-5 секунд держишь и педаль мягкая становиться. Такого раньше небыло.

Поставил пока сюда:


на 8000км расход масла 1 литр, это что значит, готовиться к капиталке? на свечах нагар нормальный - светлокирпичного цвета, резьба в масле.

можно поменять для начала сальники клапанов, а вообщем то расход не кретичный, мотор часто крутишь до больших оборотов?

Похоже да,мандавошки смени и покатайся,думаю обойдешься.
хорошие токо бери,Гетс там,или Витю Рейнца
главно чтоб не левые были.

По трассе до 3000-3500, а при разгоне до 4000. А вообще до больших не часто кручу.

Установил месяц назад карбюратор 053-солекс ,который предназначен для моей машинке. До этого стоял 083-солекс. Что могу сказать ,053 намного лучше 083 во всём. Ставте то, что разрабатывалось для классики и для конкретного объёма двигателя. И будет вам счастье.
Машинку не узнать. Динамика , разгон до максимальной скорости, устойчивый холостой ход. И многое другое. Я доволен . Да ещё в паре с МПСЗ, вообще бомба.

Поставил сегодня новый замок зажигания ,а то на старом свет не включался и стеклоочистители.

Так а зачем его менять было..достаточно контактную группу,10-15гр..это первое
второе..свет и очистители даже с выключенным зажиганием работают.

Да ! Свет и очистители работают с выключенным зажиганием, а вот с включенным нет, только когда ключём пошерудишь в замке зажигания при работающем двигателе, тогда начинают работать. А во время езды опасно шерудить, особенно когда срочно нужно дворники включить. А разбирать смысла небыло, так как ключ от замка зажигания дал трещину, глядишь скоро в руке одна пласмаска от ключа останеться, при заводке. А запасного нет.

Тю,так ключ 5-10гр в любой мастерской сделать можно
а скоко замок вышел?

Даазовский у нас 75гр, а другой конторы 47гр. Взял Даазовский.

Норм.цена,думал дороже будет..мандавошки поменял?

Пока так езжу, устраивает пока. В планах в следующем году, если конец света не настанет.

Всех с Новым Годом!! На праздники ездили к родителям, так вот заметил по таблу VST, что напряжение выше положенных и прыгает, то в меньшую-то в большую сторону. Вообщем нехорошо,выше 15вольт никогда небыло. А тут целых 17.
Решил что дело в реле-регуляторе напряжения. Но может и что-то другое. Так вот купил такой реле-регулятор с регулятором для отвёртки, кто такой пробовал,как работает? Я пока его не ставил.

Вообщем нашёл в чём причина завышения напряжения. Это VST показывал хренотень всякую. Замерял напругу на аккумуляторе прибором, на старом реле 14.6 , а на новом 14.5 вольт. VST в топку , лучше в его корпус
приспособлю БК - от него больше пользы.

прикольное реле самопал ?

Это реле в Калуге выпускается . РОССИЯ.

Какие марки свечей больше всего подходят для работы с МПСЗ ? У кого есть опыт ?

У меня стоят Brisk 1,1 мм

Этот Brisk 1,1 мм , уже идёт с таким зазором?

или нужно выставлять самому?

Нет, не нужно. Вот такие:

Хоть бы не писал таку хню))
вст всего то напругу меряет,а уж кто его подключает.......................................