даже я не понял как этим съёмником пользоваться... тупо выбил салейнтблок и поставил новый

вы не поверите-поняла!!!!!спасибо всем огромное!доберемся до гаража-будем менять!!!!

Удачи в этом нелегком деле!!! Я когда глянул на свои сайленты то поехал в сервис-вышло около 1000 рубчиков, я считаю что недорого.

дерьмовый семник вот професиональный

и снова здравствуйте....ой,ребят,по ходу мой шохерёнок большой и мохнатой накрыться хочет. еле до гаража доползли мы с ним сегодня..... короче,трогал мозг мне аккумулятор всю зиму,капей ему пришел.ну да хрен бы с ним.купила сегодня турецкое *мурло*(как я называю мутлу),поставили. ну да фиг бы с ним пусть бы это мурло жило бы там под капотом, так мне ж все мало, регулятор напряжения старенький был, механический, мозг колупал, 16 вольт выдавал. не понравилось. поменяли на электронный, померяли- норма. ну надо ж покататься ж на обновленной шахерюшке. ну прокатила я гдет 20 км, наслаждаясь жизнью, залила 95-тый от радости и решила тачечку как называется пробздеть, а то она че-т глохла при резком тормозе. ну дала просраться ей, не успели в город въехать,а она мне ни с того ни с сего на нейтралке 3500 оборотов кааак выдаст!!!! ну я к обочине, башку под капот- а там пи**ос- из под движка и из-под карба дым выхлопной валит. обороты шкалят,движок ревет. короче подкрутила обороты поменьше-движок затроил..... не знаю че делать. дымит жестоко и из выхлопной и из под капота..... и стук какой-то странный в крышке двигателя прослушивается..... движку наверно трандец.....пойду повешусь...... за ногу......

Я думаю-напрасно ты подкручивала ХХ. Ведь 3500 это явно не режим холостых сбился. Может-заслонка подклинила или привод газа. У меня было нечто подобное-просто где-то заклинило ...уже не помню. Дым из под карба-может там штаны лопнули или фланец приемной? Надо проверить все механические соединения на предмет затяжек и отсутствие всяких трещин или дыр

приветсвую,а че ты вешаться собралась,да еще за ногу, возможно штаны розорвало?

да я испугалась такого рева и быстрей за отвертку хвататься. что интересного- обороты сейчас по нулям практически,она даж без газа не заводится.и хоть накручивай хоть не накручивай их-бесполезно, не прибавляются. и движок работает раз в пять громче чем надо и неровно вообще

Педаль газа или тяга карба приклинивает дето..привет!

Ну точно-или штаны лопнули или прокладка на фланце прогорела...надо смотреть

блин,ну штаны-то с чего лопнуть могли? полгода назад менялись

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...s/05-4_5_17.jpg дето тут

прокладко....За полгда из-за косячной установки и прогорела)

рол, эт с какого ракурса,не соображу я че-то. под карбом что ли?

и вообще, с какого перепуга тогда движок резко затроил? и гремит че-то там

шатун может устал работать,и дает о себе знать

устрани страшный рык,это для начала
иначе изза него,ничерта дальше не услышиш и не настроиш
вот супругу как раз на завтра задание

блин, ни разу сама туда не лазила

ой, спасибо вам, ребят, за оперативные ответы. все, вешаться передумала пойду лучше спать. а то надышалась в салоне выхлопными газами, глаза уже навыкате бум завтра смотреть че к чему.а то сегодня смотрели с работающим движком, а там ни черта не понятно все в дыму и все орет

Ждем зафтра отчет

хорошо договорились

вот это правильно,а то придумала вешаться

ниче,завтра разберемся!не дело ей в таком возрасте движок отсушивать!

Приветик, давненко видно не было. Скорей всего штаны, тем более менялись полгода назад - сама знаешь какие сейчас зап части по качеству. Ну а дальнейшее смотреть надо.

я тут появляюсь только тогда, когда что-то ломается вот давно не ломалась, потому давно меня и не было. я вот еще думаю, если б дело было только в прокладке или штанах, то почему ж она тогда на низких скоростях едет рывками..... хрень какая-то....ну короче, я сегодня весь день на работе, мой будет заниматься. собрался мастера нашего искать, который нам последний раз движок перебирал. посмотрим че он скажет. я вчера к одному уже сьездила, блин тот поставил диагноз писец,который неизлечим и предложил купить новую машину, а эту в утиль. самого б его туда! новую-то будем летом брать, но своего шохера все-равно не брошу! все-таки моя первая машина, жалко,как родного друга. она меня уже столько раз выручала в самых экстремальных ситуациях, такую вторую еще поискать..... могли ведь в ссср делать, страны уже нет давно, а машина ездиет.....

И што это значит ?? Починили машинку???

иииёёёёхуууу!!!!! я снова на коне!!!! короче,со штанами и прокладками там все нормально было,впрочем как и с движком. там башмак к чертям разлетелся на мелкие кусочки и все это гремело вместе с цепью. и карбу хана пришла. там было такое ощущение, что его специально кто-то снял, раскрутил все, что только можно и обратно поставил, не закручивая. двух шпилек вообще не было. в общем, мне сказали что карб лучше в ближайшем будущем поменять, типа там уже крутить нечего. либо не крутиться, либо скоро отвалится. вечером пойду шохерёночка своего забирать. посмотрю, че там у него не крутится мне ж пришлось машинку к знающему дяде отогнать. сама я не доперла че с ней.лазила-вроде все нормально. а карбюратор для меня-единственное место, куда я не рискну полезть-я не понимаю в нем ничего,кроме как обороты накрутить да клапан холостого разобрать могу

Ну и хорошо,терь к лету гдето увидимся?

пока нету))
С Днюхой!

всем привет и спасибо за поздравления!!!!
зашла похвалиться- доехала моя девочка с воронежа до анапы без всяких приключений и поломок! 1000 км и почти сутки в пути без отдыха в каждую сторону!!!!!! ваз рулит!!!! тазики- супер!!!!!

вотки?

Давно меня тут не было, прошел год как гоняла я в дальнюю поездку на своем тарантасе, хотела её перетряхнуть на всякий случай по возвращению- но руки как обычно не дошли, так по мелочи менялось- генератор, бензонасос. А теперь вылезла новая проблема, затупила она у меня че-то. Как-то посреди дороги при включении поворотников начала издавать сильный треск откуда-то из под торпеды слева, как будто что-то замкнуло, потом треск прекратился, при включении дворников- они сделали полоборота и сдохли. При последующем включении поворотников с таким же треском- потухла вся панель приборов. Остановилась, при попытке завести машину- тишина. Полезла под капот, обнаружила что поплавился резистор на бегунке трамблера, пнув колеса пошла в поисках ближайшего автомагазина. Когда бегунок был заменен- завелась с полпинка. По пути следования вся ранее описанная фигня повторилась и я опять встала на очередной парковке. На этот раз резистор был в норме, но при повороте ключа вместо тишины были частые непрекращающиеся щелчки, стартер не срабатывал. Решив что сдох аккумулятор, бросила машину и ушла домой пешком. Вечером, решив проверить сколько колес мне там уже сняли, дошла до машины. Не теряя надежды решила попробывать завести- завелась, все поворотники и дворники работают. Недели две я и не вспоминала о случившемся, но вот вчера все повторилось, до дома 50 метров не доехала, заглохла прямо на ходу на нейтралке. На повороты ключа не реагировала, подсветка приборов, аварийка, дворники тоже не работали. Откатила к обочине и бросила ее там. Через 3 часа завелась как ни в чем не бывало. Греша на замок зажигания- купила новый. Сегодня поставила- проблема не исчезла, не заводится. При повороте ключа только частые щелчки и все. Акум заряжен, клемы в порядке, предохранители все целы, на старой контактной группе замка зажигания был чуть подплавлен провод 30/1. Что бы это могло быть? и куда лезть теперь? выкинуть стартер?

попробуй массу на двиг улучши,может помочь
привет!

Помогите разобраться, что означает эта маркировка на стекле?

Точной расшифровки не нашел, но по аналогии с современными маркировками:
Стекло родом из города Бор, закаленное (буква Т справа), год выпуска заканчивается на 0, если родное - то 1980.
F и сердечко - не знаю.
Две строки ниже - соответствие стандартам (AS1 - может быть любым, в т.ч. лобовым, AS2 - кроме лобового; TPGS не гуглится, но полагаю, стандарт закалки).
Волна, буква D и 661 - не знаю, могу только предположить, что класс ровности и номер партии.

Как-то так мы теперь выглядим с торпедой от бэхи