чтоб было возбуждение если перегорит лампа зарядки

всех приветствую!!! есть у меня такое "чудо"
http://vk.com/photo40922220_365639467
подскажите какой регулятор напряжения ему подойдет, сам маркировку генератора не вижу

Например такой https://detali.zp.ua/catalog/89301-reguljat...nym_komplektom/

37.3701

Литвинов Максим 18.10.2014 в 14:04:21
Регулятор не подходит для генератора 37,3701 без переделок!!! Генератор 55ампер, болгария.

Пришлось припаять провод для фишки от другой щетки и поменять полюсами провода на самом регуляторе. В принципе работы на пол часа!

Но это того стоит,вот фото замера https://pp.vk.me/c618520/v618520427/128d4/R_NJGMtZM1E.jpg

На фото выше генератор 37.3701 КЗАТЭ, производства еще СССР.

Понятно...спасибо.

лучше не трех уровневый а шим

Конечно не хуже.. Но у меня регуль древний , но живой.. АКБ ему под стать..

РР-380?

Есть и такой.. но намашинке СССР таблетка...

Нельзя ли повторить фотку с переделкой щёточного узла для РН. фоток нет.

вот

на картинке справа чё на щётки два плюса чтоли приходит? =)))

Я хотел не схему а фотку. Как отключить массу от щётки.

масса щетки прикручена винтом вместе с щеточным узлом к корпусу генератора. Нужно открутить щетки и отогнуть ее.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Большое спасибо, понял.

67 3702 01 отдельно продается где-то? А то столько платить за него и щетки с проводом выбросить придется!

Да, продается. Цена вопроса 250 ... 300 грн.

P.S. Сорри, тупанул. Не въехал сначала, что вопрос только про голый регулятор.

У нас отдельно продается тока с повышенным напряжением...... от 14,2- 14,9- 15,2 . с проводом, но без щеток кажись ...3702 ..... брал на пробу, подкидывал на зиму вместо 02го.... который под 08-09 геники

Я комплектом брал на замену, ну остались у меня щетки с проводом в запасе..... потом пригодились, на старом провода к щеткам были припаяны, на новом нет (клеммы) провод обломился случайно, ну и поставил я новые..... а старые перепаял и положил в запас.....

Чет не догнал я зачем они могут пригодиться... Там хоть сами угольки по размерам подойдут на копеечные?

И еще вопрос есть в чем-то разница между 67 3702-01, 67 3702-02, 67 3702-03, 67 3702-04 ? Вроде все трехуровневые, и напряжения те же. Я так подозреваю только в щетках отличие или как?


П.С. решился я вот менять релюху! Со старой железякой бороться уже надоело, при всем моем желании ее реставрировать. Разобрал, резюки поджал, контакты почистил, выставил все зазоры щупами по книжке. И нифига! опять напруга от 12 до 18 скачет как подорванная, что не подгибай пружинку что стреляй в нее! Еще и дым валит с резюков внизу! Тупо не работает, и чего не понятно, а на столе лампочку вроде как нормально выключает при этом...
Короче отжила так отжила хреновина!

Цыфровым походу меряешь ????... А нужно стрелочным... И если ты его загнал на край , то и будут резюки дымить... Я так ещё и при СССР с таким ездил... настраивал по стрелочному..

Никого я не гнал ни в какой край.. а что это значит, если не секрет??

Стрелочным тоже можно, но думаю результат не лучше будет, оно скачет, ближе к 18 всегда. Там ваще нонсенс какой-то - контакты касаются друг друга, а ток не проходит, т.к. лампа все равно горит!!! Никакой физикой или химией я это понять не могу!!! Почистил, пошатал, понажимал их (даже кислотой капал)) - вроде заработали. Потом опять началось все то же!
И зачем такое надо вообще скакание, даже если в среднем 14в будет, но скачки эти мне же спалят чего-нибудь. Однозначно ентот паровозный дивайс на кладбеще истории, там ему и место..

Конкретно тебе не знаю.... мне провода пригодились..... Угольки все одинаковые вроде, у них по крайней мере.....

А разница в цифрах - да отличаются щетками , ну и на некоторых поышенная отдача на верхах, не все же на карбовых жыгулях ездят, а на инж немного выше напругу надо давать..... 14.5 где то .....

Это не нонсенс .. это механический регулятор напряжения... если не можешь настроить , то это не значит , ЧТО регуль плохой... В 70х в СССР всё ездило только на механических реле... В 80 х появились электронные и вытеснили механику , как более надёжные , а позже и дешовые.. У меня и сейчас есть рабочее механиеское для 2101 и для ЯВЫ... На 6 вольт...

А еще вопросик! Есть регулятор наподобие 67 3702 01, но попроще и подешевле? Чтобы по такой же схеме подсоединялся, но одноуровневый, чисто на 14,2. На запаску чтоб положить в багажник.

Я не видел..... ток класическая схема или встроенный в сам генер вместе с щетками.

Что с интернетом сегодня!!! Что там на Вашей картинке не вижу?

Ну чини интернет.. На фото реле регулятор.. Самый простой.. 121.3702

РФ глючит конкретно, и нас вот задело. http://i.prntscr.com/ZPA3KXV9TSKN4CaJli1_Dw.png

Ага, такой и хотел поставить пока. Поднакоплю на трехуровневый, тогда этот в запаску кину

Чел... из набора таких регулек.. Выбрал себе 14.0 и 14.5... Для лета и для зимы... просто меняет во время..

А они что ли разные есть? Так кто ж даст покопаться!
Мне походу 14,5 попалась, но еще не понял точно пока...
Я тут уже неделю маюсь, зарядки нет, акум в ноль падает, глохнет на дороге просто на зажигание не хватает, регуль поненял-по барабану. Еще лампочка поворотов все время помигивает. Чо за хрень, морзянка чо ли??.. Шеф все пропало, куда копать, к кому бежать??? Как через блокпосты ехать, там жи тянучка та еще ж еще, а стартер через 2 на 3й хватает!! В общем ппц полный...

И тут снизошло на меня, слышу голос: олух! не зли меня бестолочь! открой "Науку о контактах для чайников" том 1й, параграф 1й, абзац 1й, написано: ПОЧИСТИ КЛЕММЫ аккумулятора! Ёшкин же сыр как все просто! Теперь с пол пинка заводится и так каждый раз!!! И лампочка на моргает уже

Но напруга таки высоковата, буду трехуровневое лепить потом.

Я не писал , что разные бывают... В идеале 14.2 +- 0.1.. А в реале сам знаешь..

Где-то я схему видел. Может там просто резюк поменять и будет другое напряжение. А можно и регулируемое сделать, если не залито все внутри клеем.

Реально чудеса маркетинга 700р за тумблер и резистор (67 3702 01)

Я катался на стандартном реле года 4…заряжал раз может ,когда аккумулятор умирать пошёл,постоянно ближний ,печка,зима..мафона не было

По существу темы могу добавить следующее. Установил генератор 73-х амперный и к нему до ансамбля трёхуровневый регулятор напряжения. Работало все штатно на всех уровнях. Затем стали наблюдаться бессистемные броски напряжения в бортсети. Расследование показало распи@дяйское внутреннее решение регулятора. От контактов, под винты которые и от трехпозиционного переключателя отламываются одножильные провода, идущие к плате, от вибрации. Залил оба контакта эпоксидкой, потому как болтались в корпусе. Все одножильные провода заменил на многожильные. Скоро год как полет нормальный. Как-то так...

Вот за что я не люблю покупную автомобильную электронику. Исполнение, как у дешевой бытовухи. А условия работы далеко не комнатные, ближе к военным. Результат не замедляет. Хочешь сделать хорошо - лучше сделай сам. Если умеешь, конечно.