Скажите, а как понять, что термостат нормальный?

Нормальный,когда температура до 90 доходит,а не включается вентилятор на застопаренных 70градус.

Спасибо за ответ. Вентилятор не включается, так как температура выше 70 не поднимается ( за бортом -35). Так и ездим в прохладе

Две разные машины.
При ИСПРАВНОМ термостате в отличной машине тепловыделение может быть настолько низким, что даже небольшой, но ледяной поток воздуха опускает температуру двигателя ниже температуры термостата. А дальше уже все зависит от того, насколько сильно вход (заметьте не радиатор!) в подкапотное пространство перекрыт чем-нибудь, например картонкой.


Радиатор тут вообще не при чем. Жалюзи и радиатор работают в разное время. Жалюзи закрыты, когда радиатор холодный, и открыты, когда он горячий.

Потом второе очень простое соображение. Если летом вы не перегреваетесь, то продуваемого объема воздуха на трассе двигателю хватает для охлаждения, т.е с ДВС снимается норма ИЗБЫТОЧНОго тепла. Зимой на этой же скорости на трассе продувается тот же объем воздуха, но его охлаждающая способность в ПЯТЬ раз больше. Т.е выдуется та же норма, что и летом и ЕЩЕ четыре такие же. Они что лишние были? На их генерацию бензин расходовался и сожжены четыре лишние пайки бензина, которые могли бы не жечься, если подкапотное пространство было бы защищено жалюзи. Можно было бы и поподробнее, но длинные тексты плохо читаются.

Третье.
Когда спорят два водителя спорят о работе своих печек, надо сравнивать расход в равных условиях и температуру в салоне на одной скорости. Очень часто оказывается, что у одного расход +3литра к паспортному, а у другого -0.5 к паспорту. Одна машина отрегулирована, другая нет. У одной КПД 29%, у другой 20%. На одной печкой заниматься бессмысленно, поскольку в машине безумное количество избыточного тепла, в другой избыточного тепла нет, для того, чтобы в печку взять тепло, надо ограничить доступ ИЗБЫТОЧНОГО охлаждения в подкапотное пространство. А иначе печка начнет понижать температуру двигателя НИЖЕ температуры термостата.

а я ничего не вставляю, всю зиму отъездил просто великолепно,
а пару дней назад в питер поехал, так на московском в пробке за два часа чуть не закипел

А, представь что летом будет, чайник под капотом?

Зимой в пробке кипеть- это непорядок! Может датчик или проводка, короче проблема с вентилятором?

самим не стыдно так ездить? лучше уж нормальный утеплитель радиатора поставить, чтоб и смотрелся нормально и действовал хорошо.

на дату поста поглядуй,он себе Мазерати взял уж..

земой так теплее в атомобиле,но нужно и для потока воздуха оставить место а то будет грется

Ну что,в Повэр Файра теме флудить не будем(вчера),седня на дальняк смотался по холодам(0..-2) в Донецк.
обычно ставлю картонку,вчера тоже кинул с 2-х частей..еду..печка на всю(малые присутствовали),через км 10-20 стало совсем жарко..остановился снял куртку..(т.90),через еще непродолжительное время жара стала абсолютно нестерпимой(93-95).Одну половину картонки остановился,снял..печку выключил,самотек..тем-ра снова начала расти..короче говоря,на обр.пути пришлось снять уже и вторую половину картонки,тк при небольшом закрытии крана,тем-ра Снова растет..вывод-мне пока рановато ставить ее(просто подзабыл уже)..вот хотя б -10С будет,тогда и влеплю..все потому что термос на 90°
Недостающая инфа по ссыли выше.

ну так все закономерно. 0-2 ставить картонку рано. даж противопоказано. вот когда в районе -20 тогда да .

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2522&st=550 пост 562. респект . только вот к лету часть этой сбруи неминуемо придеться снять. автор и в этой теме уже отметился-пост 104.
это для скептиков которые кричат-ничего утеплять не надо....и жгут лишний бенз. либо живут там где зимой ниже -5 и не бывает...

что зима запаздывает и тема прозябает...? как морозы прижмут так и в топике висит постоянно.

Лучше пусть на задворках будет.

Продув радиатора не зависит от утепления подкапотного пространства, горячий воздух уходит вдоль выхлопной трубы. Так что в движении утепленная машина ничем не выделяется. А вот в плане первоначального прогрева и остывания на стоянке - небо и земля.

Вот пример машины, в регионе Липецка ходит уже несколько лет и летом и зимой.
Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

что то похожее тут уже публиковалось кажись, до боли знакомые фото.

А может со мной кто-нить поделиться фото утеплителя радиаотра установленного на машине?)

У меня такое чувство что он сделан через ж, и изнанка перепутана с наружкой))

Крепится на резинках крючками. Если не сильный мороз надо открывать, как на фото, иначе в пробке перегревается:

Спасибо!

а ниче что это семерочный утеплитель? на шаху другой...я се поставил тока фотки нету...по ширине как решетка радиаторная, тока окно вентиляционное одно...если будет время - сфоткаю

Ек макарек, а что не снял доси??

Не знаю, купил у бывшего владельца шестерки

Правильно !

некрофил...

утепление двигателя в морозы.

Мда неплохая штука автоодеяло,токо не очень дешевая.

у меня стояла картонка между радиатором и решёткой, температура ползла за 100градусов, хотя на улице -30 -35 было. Убрал 90 больше не подымается. Не советую.

утепляемся, с одеялом аккуратно...

нижние прорези тоже закрываем, через них сильно выдувает...

Если ОЖ не нагревается выше 80 - значит термостат гавно, рабочая температура 88-94, ниже - недогрев. Явление ничуть не полезное.

В Томск на недельку, чтобы ты в -36 понял, зачем. Чтобы через 20 минут двигатель не остывал, а держал тепло хотя бы часа 4.
Я понимаю, что пост от 2008 года, но многие придерживаются мнения - что с завода вышло, то в доработке не нуждается.

лично видел, даже иномарки брендовые одеялами укутывают и катронки пихают, мороз в моделях авто не разбирается.)))

не знаю как автор того поста, но по себе лично могу сказать что и при минус 40 ничего не утеплял... на прогрев и держание температуры при работе мотора все эти утепления влиять не должны, ну а то чтоб остывал дольше - тут уж каждому свое... мне прогреть не сложно, или бросить заведенную на 10-15 минут не в напряг)
ЗЫ. и под конец, в авто мерзнет не только мотор но и трансмиссия, подвеска.... или их так-же одеялком обвернуть?


ну то Ром знаешь, дело такое... стадный рефлекс никто не отменял) раз кто-то пихает оно и мне надо

А какая разница? Вообще, чем современнее мотор и чем выше у него КПД, тем менее он нагревается. Это значит что его на морозе нужно хорошо укутывать. Не зря же в иномарках народ ездит в шапках, а на классике без.

Сань да ну перестань, нафик шапки не надо, просто тут другое... классика греется в простое хорошо, а все современные моторы греются только на ходу... и если поездка короткая, тогда да, салон может тупо не успеть прогреться, отсюда и шапки, варежки, валенки и тд....

Ну вот и я о том же.. У меня например на стоячей до 100 град. может дойти в -35. А когда еду - опускается до 80 градусов.

так вот о чем я, при утеплении, в -35, температура постоянно 90 будет, можно и постоянно 100 сделать.)

температур двигателя и без утепления при работе мотора должна быть равна рабочей, то есть 90-100 градусов) а если она ниже, то это не правильная работа системы охлаждения)
зато если перекрывать воздух к радиатору мотор можно закипетить даже при минус 40 на улице) а так единственное что дает укутывание мотора - более долгое его остывание....

По првой половине - правда, но есть момент... Прогрев на коротких поездках ускоряется. Беда в том, что холодный воздух проходя через холодный радиатор охлаждает сам блок. Кроме того в потоке воздуха и так картер болтается с маслом, которое не осиливает прогреться. Так-что для улучшения теплового режима стоит закрывать радиатор, стоит, а вот протези внизу стоит оставить открытыми. У меня так сделано, и перегревов нет, и прогрев быстрее. Даже при -10, -20 в нашем сыром климате ощутимо улучшает. С дермантировой шторкой езжу с декабря по март включая трассу - не перегревается, и печка тепла дает на трассе больше. Но фломастеры, конечно, на вкус и цвет все разные...

истинная правда) а по сабжу - извечный спор быть или не быть, точно так-же как и с промывочным маслом... хотя с каждым годом любителей промывочного масла все меньше.... глядишь скоро и любители одеял переведутся

как только переведутся морозы так и сразу...))

еще раз уточняю, если по трассе, то можно приоткрыть окошко намрдника, если по горооду, тыр пыр, встал поехал, то все закрыто.

Зачем на трассе-то приоткрывать? Там и так температура опускается. Вот в городе, где пробки и езда встал-поехал, вот там можно..

проверял, на трассе, если все закупорено и при длительной езде може включится эл.вентилятор, а тянуть то ему не откуда, все закрыто, вот приоткрытое окно-то что надо, по городу, если проехал 3-5 км, то хватает и печки для охлаждения.

Сегодня пришлось уже радик закрыть кордонкой от коробки дубак весь день, темпер движки 90гр. в машине жара.

Сейчас Оптимус придет за картонкой))))))))))

Позор блеа,здравые, взрослые мужики картонки пихают как каки ето сопляки безмозглые,вот она сила лени

Славик - докаркался ??.. Пришол Лёша и всех охаял..

Да Лёха! тебя бы сюда на своём тазе, я бы посмотрел как бы ты в него тулил не только картонки.

Не нужно отговорок,мужики на зимнике и те радиатор на Уралах не закрывают

Оптимус - назови главное предназначение картонки.