Где мона найти этот ворон-груп, через инет заказ сделать можно? И как потом подобрать всю систему под этот паук?

На форуме ВФТС смотри.

Mad_Doc, а ты не знаешь случайно каким диаметром труба там идет на выходе (в стыке с промежуточной)? Знаю что 4-2 и 2-1 (первичные и вторичные) диаметром 38 муму.
P.S. 170 y.e. с доставкой. Вот сайт: voron.com.ua

StreetRider, задай этот вопрос на сайте. Должны ответить.
Почему мне внушает доверие этот паук - так это потому, что делается он в Днепропетровске, и я знаю человека, который его расчитывал. Собственно, он мне и втолковывал азы постройки правильного выхлопа

Ктонить может мне помоч посчитать паука, каналы 34, закусь, объём 1.6, есть какаянить прога чтоб под это посчитать?

Здрасте, всех с прошедшим....
Вот решил поменять всю выхлопную, думал поставить 4-2-1, но ничего путного не нашел все какую-то фигню предлагают за космические деньги, лучшим вариантом был НЕКС.... но ну его на фиг.... В итоге был куплен комплект эстонского universal из аллюмосодержащей стали(естественно штатные... не 51 труба(((().... движок-то у меня 1500 кубиков, кручу до 6000, так что штатный должен не особо душить... да и все-таки хочется чтобы машина не шибко ревела...
Вопрос в том что можно предпринять чтобы уменьшить теплоотдачу от штанов и коллектора? Про асбестовый бинт знаю, но есть проблемы, не могу найти..... Думаю о аллюминиевой ленте, но вариант какой-то сомнительный... скорее от коррозии защитит, а теплоизоляция...???? под вопросом...
что скажите?????

На шниве стоит теплоэкран от коллектора. Поищи в магазе. Это просто фигурно выгнутый кусок железа.

З.Ы. Нужно было брать коллетор и штаны от инжевой 07 - оно там в стоке уже на 51 мм идёт.

Спасибо, шнивский экран видел, уж больно он тонкий, зараза, и продавец сказал что прогарает быстро и точки крепления бывает отламываются (дык так оно стоит при этом 500 рэ!!!!), так что один фиг варить придется..... думаю сверну что-нибудь из обычного оцинкованного железа, так чтобы по-больше перекрывало коллектор и часть штанов.....
На инжевую 07 тоже видел, но в приличном качестве не нашел... Новгород предлагали.... Просто хотел что-нибудь более коррозионно стокойкое, а то уже запарился каждый сезон в выхлопную лезть.....

Ребят посоветуйте имеем мотор 1.2л на данный момент влегкую дорабатываеться голова распил каналов и совмещение с коллектором. вал будет либо сток, либо Эстонец2, двиг будет винтитсья тыщ до 7-7.5

отдали паука 4-1 неизвестной фирмы вроде пасик) к нему идет труба 51 без резонатор, все уже подогнано вобщем нехватает тока прямоточного глушака на конце, вот думаем стоит ли мучитсья с установкой а то вдруг от него наоборот хуже будет ?
второй варинт купить штаны от инжекторной класики приварить уже к ним эту трубу на 51 + прямоточную банку.

кто ставил подобные пауки на малообьемные двигатели распишите ощюшения

второй вариант думаю по-лучше будет. Правда штанишки от инж. классики стоят 1500р.

если хочешь винтить ставь паук
и резонатор

винтить больше 7тысяч особо не хочеться.

Ребят подскажите где можно заказать прямоток-штаны 4-1 ли 4-2-1 прямоток?

4-1 коллектор Ворон групп делает нормально. 4-1 и 4-2-1 делает так же Nex, но качество... А вообще ставь от инж. 07 выпуск, и доступен и дешево.

а в чем преимущество выпуска от инжекторной 07

в том, что там труба 51 и в цене, а так же доступность.

спасиб за инфу!завтра планирую купить от инж 7 штаны.ребят подскажите кто знает как правильно счетать в % сколько прибавит лошадей к мотору?

купил штаны от инжектор 2107!остальная система сток будет, на штанах будет заслонка к ней трос приделан и отведен в салон,
для переключения режимов сток или прямоток,кто нибудь делал что нибудь подобное?

Я таким даже не заморачивался, а просто взял банку с флейтой.

объясните пожалуйсто дикарю,что такое банка с флейтой????

Вот: http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28052 у него 3 режима звука: тихий, средний и громкий, регулируется флейтой (фигня ввиде решетки вставленная в трубу, на фото видно).

Дайте совет: Купил труб всяких на 63мм. Гофру от Тойоты тоже на 63, резонатор ЗМЗ-405(Соболь) Банку еще не купил, но собираюсь с Вероссы или про спорт прямоток, громкого выхлопа не хочется. Что сделать со штанами и коллектором????Думал взять паук 4-1 говорят толку не будет, может оставить на стандарт коллекторе и штаны самому замутить. Двиг1.5.почти сток, в дальнейшем планируется ставить 21213 2.0. возможно с турбиной. Заранее Спасибо

А вот это что за паучки? http://amag.com.ua/tuning/kopiya-sistemy-vfts
кто сталкивался?

Если ставить реплику ВФТС (4-1), надо кузов резать. А 4-2-1 подойдет нормально.

Вороновский паук нормальный - у него выход 51мм, сделан из жаропрочной стали. Становится и ходит вполне нормально, но... сама труба украинского производства с большим содержанием углерода. Это говорит о том, что этот паук нельзя обматывать термобинтом, иначе ему очень быстро придет "кирдык"... - под бинтом температура повышаются до тех пределов, когда углерод начинает очень быстро выгорать...
В принципе при покупке продавец должен об этом предупредить (я, например, всегда предупреждаю), иначе теряется гарантия.
Кстати, у этого паука есть гарантия 1 год.

подскажите, а как крепить нестандартный глушитель?

банку от саба ставь самая тихая

Ну это по месту надо смотреть. А всего, активировать свою фантазию...

а что мешает прихватить сваркой пару ушей для крепления банки по-стандартному?

Ребят подскажыте сколько в среднем даст л.с паук 4-2-1???

1-2 если очень повезёт ))))

А почему так мало? Я слышал другие цены! Обьясните

вас обмановали(((
на классику настроеного выпуска просто нет.
есть ВФТС 4-1 ну это спорт ,к таму же надо резать кусок пола.
вообщем незаморачивайтесь выпуском лучше заморачивайтесь впуском!
Впуск всему голова)))

скажите смотрел в начале про систему 4-2-1 по середине я так понял это Штаны а 2 трубы по краям куда крепятся

Мужыки а пауки стингер как нормальные? 4-1?
подскажите какой самый правельный из того что можно достать?.
вфтс из украины не предлагать дорого очень пересылка

Или не париться поставить инжекторные штаны с выходом трубы на 51 ? далее резонатор прямой стингер и банку?
инжекторные штаны встают без переделок??

Супер с 213 валом как раз 12000 оборот начинает работать!

Да понял йа уже что все это шляпа покупная)) буду сток колектор пилить)

сума сойдёш чугун пилить, не наждачкой случаем?

Я абразивными шарошками фигачил, нормально грызёт)

Прогуливался по авторынук. Нашел комплекты выхлопной на 51-й трубе. Спрашиваю,- А для классики есть? Мне в ответ - А у вас что, двигатель больше двух литров? Нет, говорю, 1,3. Тогда гуляй, это для объёма свыше двух литров покупают, но если хотите, купите.

:) А где он видел классический мотор больше 2л? Это все разговоры из темы о том что установка головы от нивы на копеечный двигатель увеличивает его объем до 1.7 л. Меня например тоже спрашивают как я так круто расточил мотор. А я отвечаю что мотор то родной 1.3, просто правильнонастроенный:) В общем, ты больше слушай всяких неучей - и не такого наговорят. А по теме - на стандартный мотор 1.3 не нужен никакой другой выпуск кроме родного. А на любой другой доработанный нужен паук 4-2-1 с ХОРОШИМ объемным прямоточным резонатором и таким же объемным глушителем от иномарки. Иначе вы получите только оглушительный рев.

Вот может кому полезно будет, я делал систему 4-2-1.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...20&start=20

Если ставить выхлоп паук то желательно всю выхлопную систему ставить прямоточную тогда будет больше пользы и так 4-2-1 для малых и средних оборотов додаёт приблезительно 4-6 л.с 4-1 для высоких оборотов 7-9 л.с. Для большей ефективности ставят полностю вихлоп прямоточный на 51 мм трубе.

это для стокового двигателя данные л.с. или нет, если сток то какой объем, и откуда такие цифры?

Цифры из головы взял? или у тебя ДВС лаборатория есть?

Двиг 1.6
Вал ММ72
Выхлоп стоит поменять?

У меня стоит Паук 4-1, и выпуск на 51 трубе без резонаторов. И на конце итальянский глушитель AssO.
В дальнейшем будет изменена, на выпуск на 51 трубе + резонатор AssO + резонатор Сааб вместо банки AssO.

не у кого случайно нет фото выпуска от 2107 инж?

появился паук типа СТИНГЕР 4-2-1 ,конструкция ,длины и диаметры похожи на правду .
То есть он и вправду должен прибавить в широком диапазоне для моторов 1.3-1.7 .
Но когда я начал его ставить я похудел он нелез и упирался обсалютно во всё,даже в фланце центральное отверстие просверлино не так было,
пришлось его аж в 15 местах резать чтоб подогнать.