Сань, а картерные газы у тебя куда выходят? Или у тебя их нет?

седой троль ? а я я й

да все по стандартной схеме, по патрубку в район балки под вод колесо

сам ты троль

В общем прямо в салон! Газенваген 2106

нифига подобного, в салоне запаха нет
зато если что с мотором не того сразу видно))) и карб остается чистым

И грязи наверное в движок насасывает немеряно!

никто никуда ничего не насасывает)

Are you sure?

sedoy, а в карбе тоже заглушен этот вход что-ли? Я как-раз хочу из карба этот шланг выкинуть. снимал его на работающей машине - никаких изменений не увидел

NeonKIR и как ты сделал? от сапуна тянул?

Warrior так вроде сапун выпускает воздух но не втягивает

в карбе открыт

Там движение воздуха попеременное вдох-выдох. Маслянную горловину открой при работающем двигателе и поднеси листок бумаги, сам увидишь.



Бр, Сань. Ну раз сапун снял - отверстие-то нужно заглушить. Пыли-грязи насосет же. Да и подсос лишнего воздуха..

у меня идёт шланг от карба до фильтра, на сапуне стоит маленький фильтр, мою каждые 500 км, иначе масло выдавливает...

откуда ??через шланг сапуна?там сбрасываеться лишнее давление из картера.
а если он подключен к кастрюле, то естественно происходит отсос газов.
в картер грязь только через карб и цпг может попасть...

не Сань, то ты не понял, в кастрюле у меня дырка под шланг сапуна закрыта) ее отктрытой низя бросать, она-же мимо фильтра идет)

Ну правильно тогда, а то написал на карбюраторе...


Давление там знакопеременное. Не веришь - открой пробку маслозаливной горловины и подставь бумажку. Это две дырки одно и той же замкнутой системы.

под замену сальник КВ задний. заодно думаю диск сцепления менять. менять вместе с корзиной или один диск только если корзина жживая?

если по деньгам не сильно стеснен,лучше таки вместе с корзиной махнуть..

В том то и дело что разница между диском и диском с корзиной - более 300 грн

я ставил чисто диск. корзина совковая еще родная, на вид не казиста-НО РАБОТАЕТ!!!
правда у меня мотор слабенький комплектовался диском 2101. и проело под его размер...-поставил 2106 работает нормально.
бери диск, если корзина "совок" с "пауком" -ходить ей и ходить....

я один диск менял.

а идеале брать комплект хорошей сцепы, люк к примеру, ну валео говорят вроде тоже ничего... но если в деньгах стеснен - бери просто новый диск

Новый - он любой хороший. Даже ВИС ... пока он новый.

дело в том, как долго будет продолжатся это ПОКА

В моем случае хватило на 2 года...

ну так сцепа - это не та деталь, которая срок службы измеряет годами))) ведь для многих пробег за год врядли превышает 10-20 к км, а некоторые за год больше сотни накатать успевают

Ну вот и у меня пребег был 30-40 тыс на ней.. Согласен, не совсем корректно сказал. запутался в размерностях, как говорится!

Мой диск прошел только подомной 40 тысяч уже точно а до этого где-то с десять накатал. завтра на замену записался. фигово самому без ямы

щас придёт Седой, и расскажет как он снимал без ямы

на скорости 170 км/ч.)

Ну Рома отжог)

а вот фик тебе... человеку это не надо, он на сервис уже записался

поменял сцепу - теперь привыкаю к новым ощущениям - хватает у самого полика, мастер сказал что диск толстый поэтому выше не вышло сделать. Сальник дубовый был, диск съело до заклепок. Заодно и выжимной поменял. КВ имеет небольшйо продольный люфт, так что в след. месяце ан очереди замена звездочек цепи, колечек поршневых и полушайб КВ.

может уже лучше сразу к капиталке движка готовиться???
шоб потом если все гуд-лет пять туда не заглядывать.

НЕ выходит - расточить на метсте не выйдет а везти далеко надо. проще уж бу хороший купить двиг и поставить

тут вот какая фишка вышла - после замены сцепы когда пускаю в тормоз двигателем - в области КПП слышится трение, словно что-то трется. И после того как завел машину на полсекунды звон раздается. при заводе с толкача - такого звона нету. может маховик за что-то черкать или стартер?

проверь,все ли прикручено после снятия коробки ,на выхлопной трубе проверь как она к коробке прикручена,думаю надо искать снаружи причину

пусть не выделывается и отрегулирует чтоб педаль на выходе вверху хватала..
или сам можеш сделать,покрутив гайку штока,там делов на 5мин

в общем было все хорошо, писать не о чем как, бы. Решил с семьей махнуть на море, 550 км в одну сторону машина выдержала отлично, а вот на обратной случился пиндец, отъехал км 30 от Одессы и в моторе послышался стук словно клапан застучал. остановился, из сапуна повалило некисло. Снял крышку клапанную - думал может клапан рассухарился, так все нормально. проверил цепь - визуально все гуд. сложил, завел, перестало стучать. проехал километров 5 и снова застучало - масло в норме, давление тоже. Ладно, думаю, хрен с ним еще есть что ехать, надо пробовать. в общем еще 250 кс таким образом отмучил - пришлось заливать масла 4-е литра в сумме, так как оно все ушло в кастрюлю, и машина тупо отказывалась ехать так как фильтр был весь в масле. правдами-неправдами почти дотянул до дома, но за 100 км масло пошло из кастрюли на генератор и все подкапотоне пространство и гена отказался работать, в ночь ехать так было глупо. Утром тесть выехал на встречу и дотянул до дома. на данный момент что имею - стук похожий на клапанный или на стук пальца, плохо работает 2-й цилиндр. давление на холодную в норме а при прогревании падает почти в ноль, но лампочка не горит. масло в сапун гонит со скоростью 100-150 мл за 20 км. С маслом и стуком все понятно - кольца и проверить как поживают поршня а вот с давлением что может быть?

А растолкуй непонятливым-отчего же масло гонит?

проверь компрессию,можно даже сейчас,и отпишись.

Перегрева небыло?Компресию меряли?

Перегрева небыло?Компресию меряли?

есть мысля,но тезка пусть компрессию сначала померит)

Вот если sanika написал, что машинко плохо ехала, то тогда можно и компрессию померять. А так-чего туда лезть?
ps-кстате-про перегрев тоже ничего не написано

Ну ето же не нормально что с картерными газами давит такое количество масла

ненормально. Но как компрессия влияет на такое ?

Прорыв газов в поддон,Сальники наверное тоже "вспотели"?

газы в поддон уходят. или нет?

ПО компрессии - нету у меня компрессометра, нашел у чела, но он показывает температуру на обратной стороне луны, один раз 3, второй на том же горшке на максимуму скачет - проверили на исправной машине - та же хрень, планирую завтра еще к одному мастеру махнуть.

перегрева не было - 80 градусов всю дорогу. Сальники сухие, как ни странно, погнало из под маслозаливной горловины и из под щупа

вот вот
а потом уже можно думать что к чему,щас бессмысленно.

на ХХ кстати работает ровно, без стуокв и троения, а стоит дать газку и ппц начинается. отпишу после вскрытия что было. Вот интересно почему падает давление на прогретом ?

.
я всегда говорил, что этот указатель-зло. Один головняк от него. Достаточно просто лампочки-не горит и слава богу. Интересно-а есть методика диагностики по падению давления? По компрессии-есть, по свечам-тоже есть. А по давлению?

У меня на прогретом не светится ничего))) Если только ехать на низких оборотах, например на второй медленно-медленно... то да, начинает светиться. Но там думаю оборотов 500-600, не больше.