понятно) я с закрытыми окнами в ланосе летом езжу) кондер - это удобно))))

ну да, пятая передача не для разгона, хотя.... шестерка выше 150(160 по спидометру) на 4й не разгоняется, только на пятой дальнейший разгон
ЗЫ. когда ланос норовил уплыть с дороги там был отвратительный кусок дороги на мариупольской трассе

увы я без него, комплектация авта не та, хотя установочный комплект стоит 600гр.Пока не созрел на то чтобы купив, он лежал пока я расчехлюсь его постановить)))))
З.Ы.Почему на шестёрке никогда не слышал шума шин?)

усилки альп для фронта + каденс для саба не давали этим шумам проникнуть в мое сознание

да... музыка великая сила! даже шум сдыхающего мотора скроет.

ты в городе ездишь 150-170?

Ekvalayzer , вон , Кобзев 200, и шо.)

Роман Кировоград
не в городе, на трассе.

да понятно, шутканул я...)

я вот вчера свою прикрутил, больше 100 не едет по трассе, зато газа взяла 8 литров на 100км, кстати газ по 4.85 заправляю.

Ха,страшно подумать как ты ездил если это ты прикрутил))

IGORYAN , ты имеешь ввиду-расход большой?

Про скорость)

при чем тут город то? в городе я езжу без нарушений, в среднем как и положено 80, местами 100-130

и расход нормальный, в среднем 10 литров (если не брать в расчет пятерку, та жрет 8-9 в городе) 92 по 10,80 грн

на 21051 вроде 2103 двигатель стоит?

не-не, 03 стоит на 21053, а на 21051 стоит мотор 2101 объемом 1,2 литра

В городе самое то,хоть и динамики нет особо,зато расход маленький

интересно по трассе расход какой? Наверно литров 5-6?

вот как раз в городе оно вообще никак) на трассе еще можно смирится с крейсерской скоростью в 130 км (150 на спидометре), а в городе 24 секунды до 100 - полный мрак


жигуль не умеет есть 5-6 литров, по трассе в районе 7,5-8 литров

мне лично бы пофиг сколько будет разгоняться, главное расход маленький, у девятки 8-9л в городе, за городом держится в пределах 7л, если ехать 110-120км\ч на пятой (двиг почти на холостом идет,обороты где то 2000-2200об\мин)

при такой скорости на пятой у меня шестерка с ведерными жиклерами в карбе ест так-же в районе 7 литров (проверял в последний раз год назад после замены колец и аля обкатке мотора, больше такие эксперименты не ставились, ибо медленно)))))) а если идти на 5-6ти тыщах оборотов - то и расход поболее)))

ЗЫ. мое мнение такого, что можно овощить в целях экономии на расходе, но знать что в случае надобности нажав педальку в пол машина начнет ускорятся.

В городе особо не кручу (максимум 3500-4000об\мин) а если за 5000об\мин крутить- то все 12-14л в городе будет


увы это только на иномарках так, на жигулях особо такое не прокатит,ускорение будет, но не такое,какое хочется

я так езжу по городу только когда дети в машине или сильно уставший

а что поделать, такова жизнь прожорливых слабомощных моторов)


ну почему, смотри, пятерка разгоняется за 24 секунды, а шестерка за 15, разница по моему очень сильно заметна)
ЗЫ. речь про мои машины

А ты де был то Сань,на косе?

ну это понятное дело, но все равно если ехать 120-130км\ч и нажать в пол- разгон будет вялый на всех жигулях, вот такой динамики у наших машин не будет долго наверно,потому как только маломерки делают...

не Мишь, в мулякино


ну то понятное дело.... всегда есть что-то лучше.... но одно дело ехать 120-130 со знанием того, что можно увеличить скорость до 150 на 4й и до 170 на 5й (речь про шестерку) или ехать те-же 120-130 и знать что это потолок и большего с нее не выдавить (речь про пятерку)
ЗЫ. у ланоса при скорости 120 так-же разгон оч вялый, хотя если кондиционер выключить - набор идет заметно веселее

та хоть в мулякино,все лучше чем нигде(( по путевке был,фоты остались?
ни разу там не был

кондер на малолитражном двигателе- это как удавка,особенно в пробках... Двиг объемом более 3л даже не заметит кондер

полностью согласен, но.... с ним ездить намного комфортнее чем без него)))

а вот насчет пробок - там он вообще не мешает нифига, ибо в пробках скорости и разгонов резких нет)))


да по путевке, фотик дома забыл)

в пробках помню еще как на kia spectra было, просто напросто вентилятор молотил постоянно, кондер выключаешь- 95-100с, больше не греется. С ним понятное дело намного комфортнее

ну у ланоса проблем с перегревом нет, температура стабильна, а сколько там по времени крутятся вентиляторы меня мало волнует) мне главное чтоб температура была в нужном диапазоне)

там отчетливо было слышно гул от вентилятора,всегда напрягало. От этой кияхи наверно и запчастей уже не осталось...

Это я так делаю))Хотя по большому счету плевать на расход,после шохи он итак не о чем).

Кондер то в основном в пробках и нужен,хотя пишут что пользоваться им лучше и эффекта от него больше на скорости,если у кого кондей наверно замечали,что если погазовать то воздух холодней дует..А вентили включаются вместе с кондеем и работают пока не выключишь(охлаждают осушитель),я свои вентили вообще не слышу только когда капот откроешь и смотришь они крутяться.Так что у спектры что то с пропеллером или как на жиге конструкция крыльчатки шумная.

ну мои еще слышно, если подойти к решетке радиатора, а в салоне даже при открытых окнах их нифига не слышно)

IGORYAN
Да фиг знает что там была за причина шума от вентилятора, главное от нее избавились

У Травникова , тоже так разгон не плохой!

общем после энного времени поездок по салонам, штрудировании инета (тесты/отзывы) остановился на Mazda3 SkyActiv 2014
ну и внешность ее понравилась) + то, что данная модель на просторах страны около 3х недель всего, а значит на дорогах их пока мало
в салоне еще, но уже оплаченная)))



дома))







комплектация TOURING+ (максималка для кузова седан в нашей стране)


первые впечатления - драйва НОЛЬ... хотя разгоняется в общем быстро, но ускорения не чувствуется.... правда на маздофоруме пишут что первые 2,5 тыщи км мотор работает в режиме обкати, спустя которые резко меняет свой характер
пробовал переключатся лепестками - удобно)
стуков, грюков, скрипов и так далее не наблюдается
в ледяной подъем заползает на летней резине довольно легко (на СТО заезжал чтоб переобутся )
на счет аппетита - ну в режиме газ в пол кушает многа, в среднем нормально) меньше ланоса) если ехать в режиме еле касатся газа - автомат переключает епредачи примерно на 1300 оборотах если резко нажать в пол - есть небольшая задержка перед ускорением (примерно секунда). в повороты входит как по рельсам)
штатная АС из 6ти динамиков радует приятным звучанием, мультимедия радует удобным управлением, климат-контроль жарит очень жарко... свет - ну тут без слов)
напрочь отсутствуют пепельницы и прикуриватель (мазда не курит с 2008 года оказывается ) но есть две розетки 12V
обогрев заднего стекла после размораживания стекла сам отключается
задние сиденья раскладываются в "РОВНЫЙ ПОЛ"

на мазда форуме народ пытается придумать как заставить работать штатную навигацию, ибо платить официалам за СДкарточку с картами (все остальное есть, координаты получает) 22тыщи рублей в России и 10250 грн в Украине не хотят ни один ни другие

ну как-то так для начала)
ЗЫ. в понедельник поеду на установку сигналки и парктроника, дорого блин у них, но гарантия....)

Поздравляю официально!)
ну тыж компьютерщик,придумаеш чтото с картами)

спасибо еще раз)))

ну посему еще и не купил эту флешку 16гиговую

sedoy, ПОЗДРАВЛЯЮ! Тачка красотка. Цвет супер ;)

Саня! Я тоже думал ставить в салоне, чтоб с гарантии не слететь. Оказывается, что всё это ерунда. Во первых, не знаю как у тебя, а у меня гарантия на 5 лет расспространяется на двигатель и КПП. на остальные узлы другой срок гарантии. например на электрическую часть всего 1 год гарантии (на сколько мне не изменяет память). А что может случиться с ней за год? Ну и это не самое главное! Сигналку и парктроник можно ставить не в салоне и если, не дай бог конечно, что-то выйдет из строя из электрики, то причиной должно быть имеено доп. оборудование, т.е. в твоём случае сигналка или парктроник. и это они должны будут ещё доказать. я не стал заморачиваться и поставил сигналку у частника. там же буду ставить пактроник или камеру заднего вида (скорее всего второе). так что с гарантийки ты слететь не можешь! а там конечно дело хозяйское.

спасибо)

не, у мазды гарантия на все 3 года, ну кроме расходников) сигналку ставить у них еще по 1 причине - ее будут зашивать в штатные ключи

зашивать в штатные ключи это как?
у меня сигналка к иммобилайзеру привязана. в ключе имо... тоже есть. у меня имея ключ без брелка - машину не заведёшь теперь, ну или заведёшь, но далеко не уедешь.))
кстати, какую сигналку ставить будешь?

Морды у скайактивов красивые

Поздравляю, Сань!

угу, но и с боку тош симпатишна)

у меня ключ не ключ а просто брелок (ну точнее ключ в нем есть, но достать его не очень легко)) заводка без ключа (просто ключ - брелок должен быть внутри салона) с кнопки стар/стоп.
сигналку ставить будут magnum 810 gsm


спасибо)

Ключика 2-го лишишься и всё, делов то.
Какая то специфическая сигналка. Стоит дешево, специально для рынка Украины чтоль.

не, не лишусь)

Второй придется в обходчик иммобилайзера положить. Или удалять иммобилайзер.

не Сань, штатные ключи никто трогать не будет, по хорошему для иммобилайзера делается новый чип и ключи остаются не тронутыми... но есть одно НО, на сегодня официалы не могут замутить автозапуск, только после НГ, когда время появится чтоб поковырятся на предмет "помех" (с их слов)... - недостаток новых моделей в том, что их никто не знает, а япошки мануалов пока не выслали

Не. ну если тебе сделают новый ключ.. Тогда конечно..

Именно. Ведь современный авто, стоит иначе рассматривать работу иммобилайзера и санкционированного доступа. Тем более - стоит кнопка start/stop.
Если речь, про новый ключ (3-ий ключ либо транспордер), который будет прописан в иммобилайзер - тогда да. Тогда он будет лежать в обходчике.
Вырезать на корню иммо - здесь не получиться, иначе, проникнув в салон нажав кнопку можно спокойно уезжать на авто.

Странно как-то, у вас там. "Мануал" - появляеться как правило ДО выхода автоммобиля в продажу. А не после. Руководство, как ставить ту или иную сигналку ни разработчики, ни завод изготовитель не предоставляет и не должен и не обязан. Этим занимаеться тех.поддержка данной сигналки.

ну с маздафорума.... делают не полный ключ а просто чип, стоит дешевле)