Всем привет. Кто разбирается хорошая голова если ссср ?
http://img01.allegroimg.pl/photos/oryginal...1/53/4037515377

я так думаю, что если трещин и перекосов в литье нет, то голова нормальная! ))

спс, кто еще что скажет ?

Опресуй,дай давление в рубашку охлаждения.Проверь плоскость(ложи на стекло)

я хочу купить через инет. Хотел бы уточнить все нюансы.

Нет ли трещин на седлах, износ направляющих, фрезилась или нет (хотя я бы перед установкой все равно подровнял). Нет ли вмятин на плоскости клапанной крышки и живы ли резьбы (у себя провернул дальнюю шпильку корпуса р\в, нарезал М10 поставил ремонтную, а она сырая, заменил-тоже самое-проворачивается под гайкой)

то что я скинул, она новая.

Тогда смотри чтоб не было замятий на плоскостях. Пока хранилась могли покоцать.
Каналы под запил? Если да, то какой смысл брать новую: направляйки-менять, седла под новые-перерезать!

Говорит что гбц лежала в квартире все єто время...
Каналы трогать не буду, хочу чтобы была одна ГБЦ под запас, так сказать на черный день. Сейчас у меня проблема с ГБЦ с первых дней запуска движка, Мастера просадили седла глубоко, теперь отрегулировать зазор невозможно. Хотя на ней все каналы расточенные, но замена седел выйдет в ту сумму за которую я могу взять ГБЦ новую. Даже если взять ГБЦ новую направляйки там есть, а набор зенковки у меня есть. Проблем не должно возникнуть.

В новой седла уже должны быть прирезаны к установленным направляйкам.
Набор зенковки из 6-ти фрез тоже есть, вот только впускные клапана все равно подтекали, как ни прирезал\притирал. Может направляйки криво развернул; отдавал спецам-на станке у них получилось
Проверял керосином-подтеков не было.
Зазор рейкой выставлял?

щуп не влазит , болты на мах закручены, подрезал гайки чтобы больше отпустить, недавно ездил на диагностику сказали вариант еще подпилить клапана. Только зачем вот этот весь гемор, если можно все по нормальному сделать.
у меня 5 зенковок в комплекте.

Можно и р\в подкинуть неполнобазный, глядишь все и выровняется.
Хотя правда, "зачем вот этот весь гемор"

Усе забрал сегодня с почты новую гбц. Буду скоро ставить.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/e...46454/#comments

Хороша головка
А вот набор зенкеров странный: 5 штук, на впуск только две фрезы..
Направляйки что-не развернуты? Думал на новой ГБЦ это уже должно быть сделано и седла прирезаны, ставь клапана и притирай

там 1 общая 30, 2е 45 и 2е 60
Купил ровно на 8.00 спокойно вошла, Там прирезаны наверно одной 45 и все, нужно 30 и 60 делать. хотя гляну


таки точно 45 градусов, попробывал зенкером пройтись, четко ровно все, вот фаска на всех впускных 2.2 мм примерно. То есть основу дали, дальше делайте сами )

Разобрал движок.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/e...journal/3253695

Клас! Я тоже сейчас запчасти собираю... как потеплеет начну гбц перебирать)

Не, я седла резать-только к спецам!
Коллектор хорош , вот только совмещен был неровно. Подогрева к нему понимаю не было?

Сейчас спецы такие, что я и то лучше нарежу. Совмещал но наверно при установке сьехал либо следы от герметика. какой подогрев? охлождающей жидкости?
Спецы вон захерачили голову, клапана на 3 мм ушли вниз от стока, и при том что седла та не стоковые. Можно хоть большие клапана поставить.
Седла та не дома меняли, а на заводе.

не все! надо уважать некоторых

Тебя я уважаю и других тоже, но говорю за тех с кем сталкивался.

ну больше к ним не едь!

Просто у спецов станок дорогущий, а не комплект зенкеров за рубль)) Фаску выведут именно там где надо, конкретно под каждый клапан, а они у меня облегченные, от фаски там едва половина осталась:

Подогрев коллектора у тебя заглушен в ГБЦ.
На фотках походу не нагар на фланце коллектора, а резкий перепад. Подгонял коллектор под ГБЦ? Надо наоборот-в голове мяса побольше!

Подогрев, каналы не заглушены. Я стыковал все четко , но наверно при установке съехало.

Пролил камеру сгорания ГБЦ на старой 39 куб!!! на новой 32.5 куб
Посчитал что со старой гбц СЖ была 7.92 с новой будет 8.8. Вот такие пироги.

Возможно мне показалось на твоей фотке https://e-a.d-cd.net/46ab914s-960.jpg
БОльший объем КС был из-за сильной просадки больших клапанов.

Так и есть на 3 мм посажены и седла не стандарт.

Усё, почти собрал ГБЦ.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/e...ournal/3280693/

Сань, а чего с редуктором то у тя? Сколько головка вышла?

дело движется...

С редуктором хрен его знает что. При начале движения в задней части был типа хруста. Разобрал полуоси думал подшипники, нефига. Снял редуктор тоже все норм, ушатан немного деферециал. Отдал в ремонт бо там нужно все четко выставить, а новый либо б.У не хотел.
Головку новую СССР за 900грн купил. Докупил масло съемные колпачки и прокладки. Ещё 120грн.
Сегодня почти весь двигатель собрал, забыл купить 2 прокладки. Так бы сегодня попробовал завести.

У меня сильные щелчки при троганьи и иногда при переключении скоростей. Тыщи полторы назад менялась распорная втулка, сальник, шкив, регулировались подшипники. А недавно полез под машину из-за какого-то нового стука, да и случайно проходя мимо редуктора с ключем на 13 дай думаю крутну. И бац все 8мь болтов были отпущены, низ редуктора в масле. Наверняка масло потихоньку уходило и износ редуктора увеличивается.

Быстро однако
Саш, чем ты ее пилил? Направляйки выбивал? Клапана керосином проверял?

Пилил фрезой малой примерно 12-14 мм , после чего сравнял наждачкой на тряпке сверлом. Направляйки не выбивал, зачем если они новые и при том что уже развернутые по стандарту( а бля я понял чего ты спросил, я немного спилил вокруг направляйки и саму направляйку немного). Дальше уже вручную нарезал углы седел. Проверял уайт-спирит.

Ну ты просто виртуоз, достаточно ровно для такой фрезы Прилив только так весь вряд-ли с забитой направляйкой спилишь.

Это же ГБЦ не полный спорт, а немного лучше стоковой. На старой там ппц приливов нет, такие каналы что можно обосаться от счастья ))

Сегодня : http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/e...ournal/3289254/

Там и седла с клапанами огого!
Прокладку ГБЦ 79-ю взял?

да, 79 в притык к моему 80мм блоку.

Буду собирать свою ГБЦ, если вопросы появятся, обязательно к тебе обращаться буду!)))

Я не специалист, но чем смогу помогу точно.

угу...Димьяну весь моск выел, поди))

Было дело, но он мне основу дал как растачивать и тд . А все остальное достигается своими ручками. Как и с покраской и сваркой.
Хотел только что завести двигатель, акум за время простоя сел. Писец

Урааа. Можете меня поздравить движок собран и работает )))
Первый раз четко работал, через время завел опять иногда перебои зажигания. Расстроился думал опять тоже самое подумал на клапана, потом думаю подожму клеммы все до коммутатора и трамблера, вуаля все работает четко.

Самое крутое это тишина и стабильность ))

ждем тест-драйва)

Я сам уже жду, может завтра редуктор заберу, крестовину сегодня поменял. Вот не знаю покупать вертолет(крепление кардана к муфте). Люфтит.

Молодец, даже недели не прошло. А я все пилю да собираю ((

смазывать пробовал , шприцевать?

конечно пробовал, до жо.ы припарки...

Спасибо. 2 недели без машины - ад. Очень ездить хочется вот так быстро и сделал )) Я думал что редуктор быстрее сделают чем я движок, оказалось на оборот.

сильно не гоняй...капот укрепил? Не завернется?)

люфт и на новой будет, главное чтоб в ходу не звенело при переключении передач, вот когда давно не шприцовано вот и начинает тарахтеть шлицами.