не зря экономика поднебесной по уровню своего развития первая в мире. помню времена когда китайские товары были некачественные, сейчас же, помоему все мировые производители чего либо в китай производство перетащили. даже корпорации электроники вроде Sony

В общем будем почитывать темку и узнавать о машинке.Тем не менее поздравляю с машинкой и удачи с ней!!!

кстате о грет волах http://auto.mail.ru/article.html?id=36891
да и поздравляю с покупкой

епт,так кому верить???

Кедру будем верить...

Мишь, ну это же пока автосалон))) а вот что пойдет в серию - вопрос другой)
ЗЫ. что толку от того, что автоваз выставлял на женевском автосалоне проэкт ц чорт знает сколько лет назад? в серии его так и не было ведь

Ну да, мои статьи хотя бы не заказные ))))
Вроде Hover H6 недавно выпустили, а тут H7 нате получите )))

китайцы не хотят повторять путь авто ваза

А вот назло всем, возьму и куплю китайца, чери истар какого нибудь=)

бери лучше QQ

Шожж я тебе плохого то сделал?)))

дааа,помнится Шахид Магомедов копил на такую ку ку

ну это... .как его.... зато мнение не изменится

Первое, что хочу сказать Тюсон не такая уж и не без проблемная

а во вторых за 110 000 грн. тюсона ни купить 2007 г. надо минимум 16 000 у.е.
это будет авто за более чем 100 000 пробега, где разницу будешь еженедельно докладывать.

Туссан от 14000уе,пробег 65000.( И это интеренетовская цена)А так у знакомых ещё дешевле.А этот китаец почти 13000.Конечно же он как и любая машина не без проблем.Но тем не менее это не китаец.Ну и его я при вёл так, на вскидку.Хотя нет, таки от 16000....

Предыдущий владелец говорит что из-за долгой стоянки на машине полностью скончался аккумулятор. В связи с этим предупреждает мол, заводить его в 2 недели раз, если будет простаивать) ценный совет.. шоха у меня могла полгода простоять, аккумулятор живой оставался. а у этого походу потребление в выключенном состоянии есть немалое.

Мерь..до 100мА если,то порядок,но не более.
если больше надо шукать.

Ну если аккуму 5 лет то понятно, что ему капец.

Ну ваще на шахе не простоит пол года даже если запитана магнитола. :)

а там ещё ЭБУ + Сигналка. Ну жрать это должно максимум 0.4А

Возможно надо будет переподключить магнитолу, что бы она работала
на АСС замка зажигание.

Ещё может за ночь сожрать аккумулятор, если стоит сирена с автономной
батареей она живёт максимум 3-и года...и потом начинает брать как не в себя. :)

чёт ещё хотел написать, но забыл :)

Пива забыл предложить

Магнитола там штатная, выключается вместе с зажиганием. Еще DVD-ченжер есть.. который включается вместе с магнитолой и маленький сабвуфер..

Да время просто аккуму вышло.

Не,не..пока не померяеш,не узнаеш.

Макс, вот интересно- кого победил твой джип на этапе выбора ? Ведь были еще варианты?)

Варианты были, этот меня подкупил своей предыдущей историей и малым пробегом.
Авто типа Tuscon были с большими пробегами и не лучшими салонами., туарег был еще, черный, но салон просиженный, и год один из первых.
Главное было не покупать новую машину, ибо она теряет 30% стоимости при выезде из салона.

Мой знакомый пару лет назад "облизывался" на такой джип... Ты уже освоился в нем? Изучил повадки? Как едет?

Вот я читал про то что мощности двигателя ему не хватает зачастую, правда штоль?

Тяжеловат он. Шумоизоляция настолько хорошая, что двигателя почти не слышно. раскрутил до 5000 об, почти не слышно, глянул на тахометр, а там пять, думаю, пора переключаться. Освоение довольно тяжелое)
Обзорность хорошая, в т.ч и назад. Ногам места дофига., ничего не цепляешь. Парктроника нету, ну мне он и не нужен особо. Светит назад хорошо, во время заднего хода. рычаг 2H-4H четкий. реальное отключение переднего привода (специально проверил на льду), а не такое как на "ниве" 4L буду за городом тестировать.
ГУР немного издает звук в крайних положениях. Свет - колхоз-ксенон по кругу. Ближний, и противотуманки, дальний галоген.
Тормозная система на высоте. Но тормозит хорошо не сразу. Первые пять минут как завел, тормозит туповато. Потом начинает тормозить как надо. По сравнению с классикой разница очень ощутима.
Движок показывает себя во всей красе на больших оборотах. Передачи длинные. Разгон довольно вялый, сказывается вес.
Электропакет весь работает, регулировка зеркал, стеклоподъемники все, блокировка оных. Зеркала просто огромные в которые видно абсолютно всё. Зато в салонное мало что видно.
Владельцы Ховеров пугают маленьким ресурсом сцепления и тормозных колодок по кругу.
Рычаг КПП с такой же конфигурацией как на шохе (меня это тоже подкупило)
Недостатком является радиус резины. Стоит всесезонка, которая мне не по нраву. по мне лучше зима+лето.
Стоят диски родные R17 и резина 235 на 65.
Пишут что можно поставить 16 и более высокий профиль+сразу меньше цена резины.
В магазе летняя резина на него минимум 7500 за штуку, зимняя 8-9 тыщ за штуку. Хорошая 10-12 за шт.
В путешествие или за город на ней самое то! По городу легковуха рулит любая, в пробках в т.ч
Бывший хозяин на юга на ней ездил, говорит всё было норм, без перегревов, всё супер.
Еще бывает дизельная модификация 2.8 л. и с автоматической кпп. Мне она не по нраву. Привык к механике.
Левая стойка широкая, ограничивает обзор. Но это похоже недостаток всех более менее современных авто.
Еще недостаток - ниша под лобовым стеклом снаружи. Туда всякая дрянь собирается, вроде мусора, снега. и прочая. Хотя оттуда идут трубки вниз для дренажа.
Двери закрываются очень тихо и мягко. Проантикорен весь, в т.ч все внутренние части дверей, петли, все днище.
Для одного человека слишком большая машина )))) И явно не для каждодневных поездок.
Транспортный налог в разы больше чем на Жигули, в принципе недостаток
Страховка осаго почти такая же (не многим дороже), техосмотр такой же
Короче говоря машина для дальних поездок, с полным экипажем, полным багажником, куда-нибудь в отдаленные концы страны )) Обьем бака 73 литра, 92-й бензин ест в легкую.
При наличии кондиционера есть люк. Хороший огромный плафон освещения салона над рычагом КПП, включаешь видно всё. Сам включается, он интеллектуальный, после выключения зажигания включается, еще есть подсветка на дверях.
Короче колхозить ничего не придется. На 20 тыщах будем масло менять.
Нашел в интернете руководство по самостоятельному обслуживанию и ремонту. В принципе клиренс позволяет подлезть снизу.
2 прикуривателя в принципе полезны для всякой техники.

А еще очень большой плюс данного авто, что на дороге к нему относятся хорошо. В левом ряду никто не мигает, внезапных маневров не наблюдается.

Вот это порадовало, а то к 06 как то уж не очень, не уважают(

странно однко) я довольн очасто китайцев (хотя по правде не только китайцам моргал или давил в бампер фарами) с левого ряда в правый выгонял))) особо на трассе


Сань, то ты просто медленно ездил))) а когда 140 и выше - там на модели и марки авто не смотрят

Ну по городу то особо не погоняешь, а на трассе да.Моргает я прибавляю,он с права на обгон я дроссель в пол и поехали)))Бывает что у некоторых нервы не выдерживают, отстают))

Раньше любил быструю езду. А сейчас что-то пропал адреналин )

ух я таких люблю))) раззадоришь и идешь у него на хвасте))) он для тебя выступает в роли спонсора - впереди стоящие гайцы ЕГО


да вот что-то так-же иногда нет никакого желания жать педаль в пол)) хотя все от настроени зависит)

Съездил на дачу.
Открыл мотосезон.
Видел застрявшую ниву. А еще думал что за мной гайцы погнались, ибо я ехал без шлема)
Спросил о помощи, сказали сами выедут, уехал)

Что-то тут нечисто....Темнят нивские. Я б от твоей помощи не отказался. Еще бы-с такой комплекцией мог бы в одиночку этот тазик вместе с мужиками вытолкать))

Заехали они в низменность, в которой после снеготаяния полно воды, я там на двухколесном драндулете проехал, а нива не проехала)) вообще конечно я пожалел что туда сунулся, там было очень мокро и ооочень грязно. оказался не тока я один такой.

парни наверно готовили хвастливый отчем в нива клуб-дескать, по ТАКИИИМ говнам ползали)))

Еще сегодня кондишн проверил как работает. Привык к шохе что всего 3 положения выключателя. И 2 рычажка, тут иначе
электронная таблица с минимальной температурой 17,5 градуса без кондишна, если ниже поставить то типа кондишн врубается. Привык к шоховским простым режимам))) зато 5 скоростей вентилятора.

не может быть. 17,5 это очень холодно. А если я хочу 19, 20 ? Летом. Печкой охлаждать будет, чтоли?)

а чо, удобно) натянул шубу с валинками и под кандишн

Это порог, после которого кондишн железно включается) поставить то можно что угодно.
Сразу бросается в глаза тот факт, что за машиной не надо так сильно следить, как за шохенцией. Всё доведено до ума.

Сегодня ездил на нем!
Отдых а не езда, никаких напрягов, ГУР всё-таки полезнейшая штука.
Единственный минус - попадает вода с улицы через верх стекла, окна надо держать по возможности закрытыми. Зимой помню снег в салон полетел, теперь вода. Испытал кондиционер, на стоянке торгового центра было +27, как только выехали оттуда, стало +17. Охлаждает отлично.
Плохо что полностью выключенной машине нельзя музон послушать, только можно габариты врубить, дальний ближний, и прочая, но не магнитолу.
Красота да и только. Если бы это всё в машину поменьше, было бы вообще классно!
Аппетит без кондишна и полного привода, довольно таки умеренный, представляю что будет если всё это включить)))

Провод от акб никто не мешает кинуть на мафон..
скоко расход выходит?бенза или дизель,а то подзабыл))

Мой знакомый тоже так думал (у него фокус) Каково же было его удивление, когда на пикнике (когда взрослые занимались шашлыками) кто-то из детей залез в машину и просто нажал клавишу ON ...

Выше в теме написано, 92-й бензин же. литров 10 на 100 км в смешанном цикле, точно
Александр, я пытался, и так и сяк ее, она включается когда ключ вставляешь в замок зажигания)
Полюбил внедорожники и другие большие тачки, единственный минус - габариты и углы разворота. С легковушкой легче, пролезет везде.
А еще зеркала, после шохи просто супер обзор, в салон я приколхожу такое же как в шестерке, обзорное. Хотя боковых хватает, как в газели )))
Кстати много газельных ощущений (для тех кто ездил в них).
Еще минус - невозможно нормально дальним моргнуть. Жмешь рукоятку на себя, ближний переключается на дальний. Рычажок с выбором режима состоит из 3х положений., выкл, габариты, ближний\дальний. В шохенции нашей намного грамотнее сделано, зато режимов стеклоочистителей мало, а тут целых 5, и 5 скоростей салонной вентиляции, с управлением обдува, и печка достающая до задних пассенжеров )
Самый главный плюс - водителю комфортно и пассажирам. В классике всё таки водила раб и кочегар...

подкинь провод и усе..10л норма для такой будки..

У вентиляции есть режим обдува на стекло. Говорят мол если в жару включить обдув холодным воздухом (кондиционером) стекла изнутри, то оно может лопнуть., и действительно видел пару раз машины, у которых понизу стекла такая трещина идет во всю ширину. Хорошо, что предупредили. Еще обнаружил недостаток - попадание дождя в салон, при немного открытых окнах. Уж очень сильно льет вовнутрь. Прям хоть всегда закрытый ездить, чуть дождь пойдет и сразу попадает в салон как раз на кнопки электроподъемников. Приколхоженные козырьки помогают мало. недавно его разогнал до 200 км\ч по МКАДу. Страшная скорость, всех обгоняешь как стоячих.

Поздравляю с покупкой - отличный выбор.
Знаю людей, кто на таком Ховере уже под 300 тыс. км накатал - проблем особых не было, так, по мелочам. Народ доволен транспортом)))
Удачи!

vadim-bagger Спасибо!
Зашел в магазин для китайщины и был крайне удивлен ценам на запчасти. Масляный фильтр для него стоит 200 рублей ! почти как для жигуля. неожиданно.

Шоху не будеш продавать?

Посмотрим, но не сейчас.
Она мне как гуановозка нужна. Да и вообще жалко ее, пичкали ее пичкали, расставаться не хочется. Расстанусь если только что-нибудь выкинет опять, типа необходимости капиталить движок.
А вообще мне нравится класс таких машин, объем не большой, жрет мало (по сравнению с...)
Поменял бы на какую-нибудь гранту, логан, ланос, или что-то такое... естественно устроив тест-драйв.
Каждый день ездить самое то по финансам., если бы еще объем 1.4 или 1.2 - то вообще красота! Выбор огромный, но всё дорого новое, а не новое уже ушатанное)