разборки
или сварщик я в свое время варил ремонтные ушки заднего моста для крепления аммо

А зачем вообще нужны эти реактивные тяги?

прикрепляют кузов к колесам

Народ, объясните глупому - какую втулку вытачивать под сайлент 2108 (не ромашка)?
Картинко с лада-вфтс (с)


что такое с форумом? вымер, что ли?

ответьте, кто-нибудь?

а там размеры точно указаны??? по ширине во вторую подходит а вот по диаметру сайлент милимметра на 3 больше диаметра отверстия.

ну так наверное и должно быть, сайлент не должен проваливаться во втулку без усилий.

согласен, должен запрессовываться, но диаметр посадочного места сайлента 35, на схеме 32. 3 милиметра тянуть не многовато ли?

я запутался....

я думаю лучше взять восьмой рычаг и померять самому. Просто этот эскиз что-то не внушает доверия.

а есть ли смысл как в "пост №80" на фото у желтых тяг поставить сбоку металические шайбы, и есть ли они в продаже?
с одной стороны в отличие от стока сайлент более будет сжат в реактивке следовательно более жестко/плотно все будет ходить а с другой стороны оч.быстро сдохнет за счет того что в сжатом положение и под нагрузкой, у стока то сайлент так не сжимается....

Нуждаюсь в совете: купил сайленты СЕВИ усиленные вот на фото:
так вот у них в диаметре отверстие сразу под болт что то около 13-14мм, так вот значит они приспособленны без втулок стоять в штанге?
с одной стороны круто все будет жестко и собрано а с другой стороны не совсем гуд внутри будет болт постепенно долбать резю хотя она жесткая ппц, что делать то? да + когда ее зажму тягу то боковые части сдавит вообще тяга может не подвижной будет че делать то?

п.с че поменяли чтоли? как фото теперь выкладывать?

Начало болтать зад, посоветовали поменять тяги.
Купил я на рынке комплект задних тяг, продавец рассказывал какие они отличные, заводские и т.д.
После того как я их установил, болтать начало еще сильней, + появился непонятный стук на кочках (не уверен что это связано с заменой тяг, может просто совпадение) , то есть попадая задним колесом в яму, раздается глухой стук, будто мост нахрен отвалился...
Амортизаторы вроде нормальные, хотя я не понимаю как определять... Они не потекшие, а работают по моему все одинаково (когда я руками их сжимаю\разжимаю), хоть новые, только купленные, хоть старые...
Кто, что может посоветовать?
И вопрос, разве эти трубки в тягах должны настолько торчать из резины?

Жопа как желе в разные стороны ездит? Не солдатик ли случайно отвалился? :) Привет

привет)
больше похоже что зад подпрыгивает, а приземляется уже немного сбоку
да солдат вроде на месте, и нормально держится...
кстати, недавно гдето прочитал...
советуют соединить обрезанной тягой, солдата с фаркопом, а именно трубой от фаркопа которая идет под багажником. слышал кто то о таком? это когда солдат уже оторван

Если солдат оторван, поможет только сварка. а соединить- мёртвому припарки. да и соединить через сайленты- люфт будет, а приварить если- тогда уж проще солдат сменить.

Да, они так и торчат. На новых ВИС на той неделе ставил тоже так же.

втулки на амортизаторах посмотри, они могут внутри сносится и стучать, поэтому звук такой начинается.
и обрати внимание,что заводские штанки идут с ребром жесткости,а вот на фото у тебя которые, концы гладкие без ребер.
хотя я поставил красные с новыми салентблоками, которые стали не так давно выпускать,они ребристые внутри.
пока я доволен.

поставил обратно старые тяги, купил на зад новые амортизаторы, нивовские, теперь все отлично, ничего не болтает и не стучит)

Как открутить поперечную штангу-втулки прикипели.Все тяги поменяли,а она не в кокую.

Болгаркой...

Болты..

не помогает?

Вд-ха за сколько лет-не поможет.Болгарой быстрей и меньше гемора.

попробуй вывесить задний мост и постучать по болтам и конца штанги.

Болгаркой быстрее!
Вд-ха не помогает.

Какого производителя реактивных тяг посоветуете?

рекомендую сделать самому, много денег сэкономишь.

А вот про сделать самому поподробнее. Что можно взять за основу?

если это не шутка - перейди на первую страницу данной темы - там подробная инструкция.

А кто, что скажет за квадратные тяги. которые есть на рынке? стоит их ставить или лучше сток с новыми втулками?

Разницы большой нет, если денег не жалко можешь купить.

Визуально разница есть, там втулки мощнее, толщина метала... а зазор 40 - 60 грн.

Квадратные тяги сделаны с 08 сайлентами- жесткости больше; коробочка жестче на кручение. Себе поставил- доволен пока! Но тяжелые они... Родные в 3 раза легче!

самое лучшее - сайленты в старые тяги (если тяги такие же как у меня, типа старого образца - усиленные)

проблема только если машина старовата\гниловата. повырывает все нафиг при активной езде)))))))

Спасибо, попробую. Старые вродьбы как еще и нечего сайленты менялись вовремя, но вечного нет к сожалению не чего.

а резинки на тягах меняются и что нужно для этого?

Меняются, а темку пересмотреть слабо?

ну это вроде как и есть тема про тяги, а отдельно про резинки я что то не нашел(((
искал и тяги и резинки, и реактивные тяги, втулки, не знаю уже что в поиск забивать(((

В этой теме есть метод замены резинок...

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2055

резинки = сайлентблоки

Это те что короткие они литые от не хрен делать можно заморочиться и резинки поменять, а те что больше они полые, как трубы... гниют изнутри, чем экономить лучше предотвратить заранее поломку, их на мой взгляд лучше полностью менять

Сколько стоит сейчас ориентировочно комплект реактивных тяг?

в руси брал за 1300 вроде, ТРЕК
там еще какие то левые за 700 были, но подумал нафиг надо

Вот нашел интересную статейку Замена втулок задних реактивных тяг

ага вот только я типа таких читал и все ни как не пойму,ну возьму я большие нивовские, в них же внутри отверстия больше и трубки больше,значит надо и болты большего диаметра ставить,так???

да и толстая зажатая резинка, как демпфер тоже не айс.думаю легче уже бы просто поваривать те бедные трубки....

я думаю надо просто в магазине 2 комплекта: классика и нива посмотреть, если реально посмотреть больше ли они.

з.ы. для ремонта яма нужна, или можно без неё во дворе?

Нужна..можно и без нее но сколиоз и 2-х сторонка почти гарантированы

во дворе все можно, особенно если есть подкатной гидро домкрат)


чота не заметил до сих пор

У меня вот такой вопрос, кто знает помогите, вобщем поставил я регулируемые короткие продольные, как теперь отрегулировать их так чтобы все было как надо?
данная процедура была проделана изза необходимости а не просто так.... так на глаз можно, это понятно, но вот более бы точно, нигде не нашел размеры...

Это?
Колесная база 2424
Колея передняя 1365
Колея задняя 1321
http://car-museum.ru/info/vaz/vaz-2106.php