Да, завтра хочу заняться, будет отчет о проделанной работе)))

Почитай сначала темку у дядьки.. Он в Фотках показывал , как нужно зазор меж задней дверью и крылом ставить..

так тут делема в том что если заднюю шубу выставить по заднему крылу, она может вылезет так что переднюю дверь не закроеш, там все в совокупности надо смотреть...
хотя переднюю часть шубы легче подогнать чем заднюю, там хоть изгиба под арку нет...

Как раз читаю его тему))



Да, все вместе) куча металла) А я думал, что ничего трудного не будет, поставил и приварил, а оказывается нет))

неее ты неправильно думал))) я один раз вообще видел, как раз заднее крыло, прада на семерку, которое по длинне на 1см!!! было длиннее чем стандарт...

Ну вот)) не пугайте меня такими кривыми крыльями и так уже страшно завтра выходить :DD

глаза бояться-руки делают...я еще на практике в сервисе помогал копейку делать, тоже все железо срезали и новое варили. очень долго мучались с подгонкой деталей...зато потом результат смотрелся отменно...

Приварить ,это как два пальца б асфальт..Сваркой , автогеном и уже могу накакать и полуавтоматом.. А вот на жиге два крыла и два дверей должны стоять красиво и правильно..

Сделаю так, чтобы все было ровно и красиво, с правильными зазорами)) А не подскажите, какие должны быть зазоры на классике, сколько миллиметров?))



Вот и я думаю, немного повозиться и все будет классно)))

те надо в идеале или как на новой машине?))) а то у мну на новой семерке были от 2 до 5 мм зазоры (((

тут вот про 5мм говориться
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=552508

Как в идеале постараюсь)) ммм на новой машине такие погрешности, мда((

Ну вот, как говориться первый блин всегда комом, не отчаевайся всё получиться, просто у знающих людей спроси они на этом деле собаку съели.

советую.....вымеряй на нормальном авто расстояние между крышей и порогами ,как мерить и от чего сам реши
после установки порогов,делай двери ,оббивай,контролируй чтобы верх дверки и низ ,в положении лежа на филенке ,были паралельны
выставляй двери на кузов,чтоб низ двери шел по краю порога ,с зазором как на новом авто,потом начинай мерять крыла ,задние ,если не
просевшие усилители багажника ,стают без проблем,контролировать только рельеф по плоскости .
с передними труднее ,выставляешь зазор с дверью,фиксируеш саморезами,перед обычно сантиметра на три будет торчать выше,причина как правило в столбе брызговика ,немножко нада просадить этот бугор ,крыло впереди поджать ,его немножко выдавит на наружу но не кретично
переднее крыло выставляют после замены рамки лобового окна,и надо одеть капот,для контроля зазоров

да все хорошо, быстро учусь)))



Спасибо)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Очень полезные советы)) Я как раз вам хотел написать))))) Кстати, пороги я не менял, родные))) Пойду попробую, вечером отчет)

Так, предварительный вид вчерашней проблемы. Кто что думает, какие есть косяки?)













На последней фотке виден мой сварочный аппарат))

На мой взгляд получилось хорошо, даже выпуклые верхнии части крыла и двери совпали.

Все олично ,кроме заокругленой части накладки двери

Спасибо, но изменились планы. Не нравятся мне эти задние двери. За 10 лет все провисло, сгибаешь их, зазоры норм, зато каркас все на перекосяк, все кривое. Ради интереса решил поставить заднюю правую, так там вообще просто не описать. Выпрямил, зато искриволось все в других местах. В общем, пока что занимаюсь поисками дверей в хорошем качестве, может задние новые куплю, пока думаю.



Спасибо) Но эти двери я на металлолом сдам. Зазор более менее, но дверь кривая. Они изначально все провисшие были, так норм зазоры не сделать к сожалению((

Я вот смотрю на шестерки, все старые ездят, но зазоры хорошие, и смотрю на свою, на которой ездили то всего 10 лет и 10 лет стояла и такие ужасные двери, слов нет .....

Несильно смотри на зазоры,у новых авто они огромны,ето не главное

Я б и эти оставил, но хозяин барин если располагаешь финансами, то бери новые двери.

Да, но проблема в том, что из-за кривизны приходится прикладывать усилие, я вот смотрю, там нижняя часть двери дотрагивается уплонителя раньше, чем часть двери со стороны замка и нужно давить, это не нравится мне((



Нашел двери относительной новые, за 500 р шт. Вот думаю пока что. Но придется ехать в другой город.

Подскажите пожалуйста, продается ли сейчас сапун двигателя. Может на каких-то сайтах. Нигде найти не могу.

у нас почти в каждом магазине, посмотри на паскере, возможно там есть, и у них есть доставка
он нескольких видов есть, с вертикальной трубкой также тебе пойдет

Спасибо, а то мне все говорят, что нереально найти(

А что за проблема? У меня ещё СССР стоят..

Да дело даже не в сапуне. Продается оказывается эта крышка отдельно, вот только посмотрел. Когда разбирал двигатель, заметил, что болт (шпилька) на которую одевается крышка сапуна, почему то кривая, что там делали, не знаю

Оно тебе надо?Там может дохрена лишнего быть. Лишнее выкинуть и оставить необходимое..

Да, этот движок вообще после капиталки, везде герметик. Как оцениваете его состояние по тем фоткам, что я скидывал, стоит ли лезть глубже?

Ну я ,ещё когда фотки рокеров и распреда посмотрел , для себя подумал , что погорячился парниша с разборкой двигла.

Разобрали двигатель для того, чтобы легче было снять двигатель) Да и ради любопытства тоже. Интересно было посмотреть на внутреннее состояние)

Ну кто бы поспорил .без головы и навесного вдвоём как нехрен делать и снимается , и обратно кинуть . Я для себя эти рукоприкладства давно отменил. У меня тельфер на пол тонны. С самоходом.

Согласен, но я все снимал один) Да и прикрепить никак. Крыша слабенькая, снимал снизу)

У меня такой вопрос. Вот я сейчас всю кузовщину поставлю, а когда на землю спущу, кузов не поведет, зазоры такие же будут?

ну надеюсь он выставлен ровно у тебя на подставках

И не за поддамкратники.. А на точки на которых рихтуется кузов.

На подставках, но не супер ровно.



Вот это поворот, не знал про эти точки, завтра буду ставить.

Подскажите пожалуйста, что именно это за точки? Никак найти не могу.

Спереди это стык усилителя пола и переднего лонжерона. Можно передок и на лонжи опустить. Но уверенность нужно иметь для реальную. Зачастую там потрескано и " дышит".. Поэтому на усилители.. А сзади , возле крепления тяг есть кроншеены с опорной плоскостью и круглой дыркой в них.. На них хоть всю машину тычком поставь.. Сила..

Спасибо большое))) Классный форум) И совет дадут и подскажут)) Завтра скину фотографии, как поставил)

ты просто спрашивай,и все будет гуд

Что- то пропал с фотоотчётом о поделанной работе.

Скоро будет, пока что кузовом занимаюсь))


Вопрос на счет стекол передних дверей. стоит ли ставить от ваз-2107? И какие реактивные тяги покупать, какой фирмы? Бывают без болтов (фирма "ВИС") в сборе Автоваз с болтами. Но болты у меня есть. Бывают ли реактивные тяги автовазовские без болтов, просто тяги?)



Спасибо)) Вопросов много накопилось))

Мне больше всего понравились СЭВИ-Спайк. Во-первых, у них состав резины другой — более жесткий и долговечный, во-вторых, резина завулканизирована, то есть приклеена к металлу втулок тяг, это дает дополнительную жесткость и бОльшую долговечность.





В спорте более-менее нормально живут только тяги на восьмых сайлентблоках, но они дорогие — у нас около 5000 рублей за комплект без крепежа. Обычные выходят из строя за полсезона, у меня же СЭВИ стоят уже 2 года, что является огромным сроком для жесткой эксплуатации. Это не реклама, тяги действительно отличные.

P.S. Еще продаются тяги квадратного сечения с восьмыми сайлентами за $40 — это шлак, у них качество ниже плинтуса, ни чем не лучше самых обычных стоковых тяг.

Все зависит от тебя. Надо тебе или нет. Необходимость в этом только одна, чтоб поставить зеркала 2105-07

С болтами не видел ни разу. ВИС (ВАЗинтерсервис) - это практически ВАЗ и есть =)

Не стоит благодарности!

Как вариант, но это все для спорта же) да и по цене не бюджетно для бедного студента)) Да и в планах сток собрать, но все равно спасибо)))





На днях нужно заранее стекла привезти, вот и дума, не купить ли)

У нас продают по 1100 с болтами и за 650-700 без болтов фирма ВИС) А чисто ваз-ие бывают или в основном ВИС ставят?

Это как раз не для спорта) По цене они на 20-25% дороже заводского стока, зато ходят дольше, не разбалтываются и заставляют ехать машину более собранно.

надо посмотреть в интернете, нигде не видел этих тяг) Видео только в би-би какие -то усиленные спорт (желтые)

Как думаете, пока есть возможность, заварить дырки от светоотражателей на дверях? А вместо них наклейку допустим потом или лучше не стоит?

лучше лампы туда вставь.

Нужно заварить