нежелательно его удалять,при вывороте может повредить пыльник наконечника рулевой тяги

а че за проволка,не шути с проволкой,пружина вставляетя на раз без всяких проволочек и стяжек ,а с помощью монтировки ,завтра если что видос скину

Думаю, если срезать кронштейн и прикрепить пластину, эффект тот же, а выворот увеличится.


С проволокой надежнее, монтировка не безопасно, соскочить пружина может фиг знает куда. А так - это проверенный метод. Но вот, чтобы шаровую не спресовать...

ты снял аморт и собираешься шаровую выпресовать???

Да, а что, нужно шаровую выпресовывать до снятия амма?

конечно, он пружину держит, а так можно ею по зубам получить.

да Роман ты прав ,
р.с. сегодня неприехал клиент с пружиной завтра бутет так шо жди видео

Это усиленный рычаг с такой площадкой,на обычных рычагах ее нет.И ты действительно опасно все это разбираешь,не последовательно.Проволочка твоя такой пружине как нитка,купи тогда уж стяжки лучше.

мое мнение наф они нада эти стяжки все делаетца елементарно завтра специально видео сниму для вас

да знаю я как загнать пружину только с одной монтировкой,но это так же не безопасно как и с проволочкой

поверь с проволочкой куда не безопасней

Ну как на счет трек-рулевых не знаю. А вот шаровые гуд... Помпу знакомый брал на 09ю правда...-прошла 7тыс., и потекла... Фенокс сейчас вобще стараемся не брать...раньше было отлично, щас видать одни подделки остались...

даже не на секунду не сомневаюсь

Последовательность мурзилки
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...na-pruzhin.html


Я понимаю, что задние менее жесткие, но тем не менее, с помощью проволоки заменил. Сделать стяжки - времени мало, а цена на рынке не оправдывается. Тем более, что кроме стальной проволоки у меня есть еще и титановая)))

Задние вообще меняются без проволки и стяжки за 5....7 мин
а вобще,25гр стоит у нас шаровую поменять,ну его наф самому там копаться,не стоит оно того
стоиш-куриш,а чел там возится...а ты наблюдаеш,делаеш фоты

Я человек слабонервный и очень злится начинаю на таких чудо-мастеров, которые все за считанные минуты меняют.
Задняя пружина меняется за 25 минут (без какой-то матери не обойтись) при условии, что все под руками и есть опыт замены.
За 5 минут меня можно только поддомкратить и снять колесо.

Мне пружину поменять нужно, а шаровую не трогать. Просто из-за шаровой пружину не вытащить (впихнуть новую).
И вобще, я не ищу легких путей. На СТО любой может.

Еще и как стоит. Мне, как инженеру, не позволительно такие вещи отдавать другим в работу. Я просто не любитель взять побольше, да ударить по сильнее, на все есть ум и им нужно брать вершины, а не грубой силой.

я уже писал-как
это как в фильме-ты видиш суслика?


Это верно.Я писал за замену пружин.

Так вот никого не колышет, за сколько я выйму старую и воткну новую пружину. Время замены считается - заезд в гараж - выезд. У меня уже третий день пошел. На работе смостырил нечто похожее на это:

На днях буду пробовать, а то еще и жена заболела (вирус ходит, сразу в бронхах оседает), так что приоретет между женой и гаражом ясен.

Да типа такого болтика в магазине купил. Менял -удобно с ним -быстро.

Нашел на работе высокую втулку с наружным шестигранником, токарь проточил конус, вкрутил болт (правда М8, не знаю или выдержит) и осталось попробовать.

Да там всего лишь напряжение создать, потом удар с боку и выпрыгнет сама.

не понял - это съёмник пружин? или я что-то не правильно понял? каким образом это можно применить?

три дня в гараже пружину менять
а таая хрень была когда-то у меня хватит на пять шаровых дерьмо смотриhttp://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=220

Это съемник шаровых.

Создал своей самопальной приспособой напряжение (болт М8 согнулся в двух плоскостях), молотом согрелся не на шутку, а шаровая даже с места не тронулась.
Открутил верхнюю шаровую, вывернул руль до упора, сжал пружину проволокой (что было под рукой) и вытащил ее с помощью монтировки. Больше за вечер ничего не успел. В субботу буду пихать новую, тогда и фотки и видео будет.
И еще: поверхность цапфы от такого варварства приобрела красивый отблеск мятого метала.
Когда буду шаровые менять - секас еще тот будет)))

Не советую без съемника..неизвестно сколько они не менялись,прикипеть насмерть могли
съемник рублев 100 хороший стоит,а работать одно удовольствие-шаровая за минуты сымается.

45 и 65 грн универсальный. Сомневаюсь я в таких съемниках. Свой сделаю. В воскресенье метал нужно фрезеровщику принести, точонка на руках уже.

єто не съемник за такие деньги,вот такой как у меня 180гривень стоит

Так у тебя "монтировка".
Я такой делать буду

А в продаже за 45 и 65 такой:

А твой вот

А сложностей с доступом до опоры не будет?

Думаю, что не будет с моей.
И вот по этому и не беру покупную оснастку (неоправданно дорого, самопал, материал - хз, годна ли для такой работы)

а этот что на ссыли с некачественной стали

Если под замену, то да, а если просто снять? При замене пружины мне сбивать шаровую не улыбается, ибо пыльнику труба сразу. А вот если шаровую менять, то можно хоть по пальцу по резьбе ввалить

пыльник рвется любым съемником токо,ударом молотка не рвется

Ну купить пыльник на опору не проблема.

Сам опоры выбиваю так ; открутил гайки обоих опор (не полностью),ставлю гидравлический домкрат под балку,поднимаю передок.через оправку бью молотком по опорном "пятачку" рулевой сошки(цылиндрический наплыв металла) опора вылазит но не выпадает благодаря нажывленой гайке пальца.Далее подкладываю деревяную "чурку"под ступицу,опускаю передок,опять бью через оправку по нижнему"пятачку" сошки,все прекрасно разберается.Может ето несильно правельно но так нам привычно,поменяли уже 100500 опор на Жыгулях и на Ниве

Выбить для замены думаю можно, а вот демонтировать - ну никак. Толи пресанули ее так, толи закисла - не понятно. Да и стукнуть по нижней не сильно выходит, сошка 2/3 перекрывает доступа. А еще конусы сбивают клином обычно, так легче (как Олег делает, и как в станках патроны)

это почему?ты попробуй и все будет гуд!

Олег, померяй и кинь, пожалуйста, размеры самой вилки (ДхШхВ) и размеры паза (прорези).
Себе нужно заказать, чтобы сделали.

Правая сторона:


Пружина с проставкой с левой стороны:


Амм так и не открутился сверху. Пришлось разобрать снизу. Пружину как-нибудь так воткну.

пружина из двух частей?)

а шаровіе не поснимал,в таком случае они вообще снимаются без проблем маленьким молоточком стучих по цапфе и слетают єто тебе надо полюбому сделать и постарайся открутить аморт


пыльник на рулевой надо менять

И прорезная проставка. Ноу хау.


Молотом не идут шаровые, а ты говоришь молоточком. Амм буду пробовать открутить, но пружина и так встанет (наверное). Моя задача впихнуть невпихуемое.

Ты подзабыл, рулевые под замену, ибо болтаются.

На работе сделал такую планку - думаю поможет открутить амортизатор.

поможет +накидной ключ


надо уметь стучать ,а на счет пружины ты ее впихнешь только таким образом как я показывал

Именно так и пихнул правую. Это понял по твоему видео и по тому, как снимал первую пружину.

Сход - развал и я буду снова в строю.
Замена пружин - поднял морду с земли. Замена рулевых тяг и тормозных шлангов (без прокачки тормозов).
Лучший съемник - это молоток и плохое настроение)))
Кстати, амортизатор я так и не открутил - не хватило мне силенок, хотя "ключик" даже не пытался провернуться.

Ты что,до сих пор делаеш подвеску чтоль..
я бы уже позаработал пару сот и отдал кому то по двум причинам:
1.пусть посрывают старье
2.набраться опыта живьем (глазами)
ну и третья причина-сэкономил бы прилично,время деньги мать.

глазами не получиться, проверено.

Гараж у родителей, я на работе. Делал 3 субботы и одно воскресенье (точнее пол воскресенья).
Опыт только там, где делаешь сам. Исходная моя задача - изучить подвеску. За деньги любой дурак может, а дураку я свою машину не доверю)))
Неотъемлемые атрибуты ремонта:

шланг под замену:


Вот такие мы сейчас:

Внешний вид немного страшный, но все будет поправляться. Мухобойка вернется на капот, но уже правильно будет закреплена.

Изучил..не доверил...