Зачем подпиливать, если нужно ставить более тонкие кольца?

вот вот про это он и говорил! а мне стопорные кольца вообще толстые дали .. вот не знаю влезут ли они ..

Кольца обычно ставят по зазору. Т.е замеряют зазор и ставят соответствующие кольца. Они идут разных размеров и разных цветов.

все понял. но если ты уже разобрал кардан а кольца не те ) а сразу 5 комплектов стопоров нет смысла покупать )

если смысла нет - мерь, а потом покупай.

Вот чего не видел, того не видел.
http://www.ratus.com.ua/textparts.php?tid=65
Обычно толщина увязана с диаметром, иначе никто фольгу диаметром 80 мм стопорным кольцом не назовет.

Вот, пожалуйста! Просвещайся: http://abvgd-auto.narod.ru/Ident/KolcaStopKr.htm

Бум знать.

Все уже придумано до нас!
Вот только в магазинах далеко не всегда есть стопора нужного размера. В основном только одного .

а вы не поняли )) я работаю на автомобиле каждый день без машины нельзя!! поэтому нету возможности разобрать авто спокойно померить. сходить в магазин купить и поставить. так бы конечно сначала снял пришл в магазин купил и обратно . и так уже в течении 5 лет приходится содержать разные машины в рабочих состояниях. тоесть мне ломаться нельзя у меня сразу фобии и страхи )

Ну тогда вариант купить полный комплект всех размеров, чай не брильянты по цене! Пригодятся в будущем, раз машина постоянно на ходу.

Менял на той неделе заскрипевшую заднюю:

Поставил такую:

Стопорные кольца 4 шт. были в комплекте, все встали в канавки после долгих ухищрений без тисков: сначала забивал колпачек с одной стороны до упора (предварительно вставив крестовину). Затем выдвинув ее из колпачка раза с пятого прицелился и подбил противоположный колпачек, вставил и подбил стопоры.
На другой стороне долго не мог вставить стопор, пока не снял противоположный-оба внатяг, но встали.

Заодно проверил и смазал графиткой шлицы кардана:

Тест драйв прошел успешно

При установке новых крестовин пользовался струбциной, наживил колпачки и струбциной дожимаешь. Кольца по толщине тоже не подошли, подтачил напильником и все встало на место.

P.S. в таблице помоему про цветовую маркировку по ширине сказано, а про толщину не указано .....

Ширина, толщина - какая разница? Каждый называет по своему.

Привет всем. У меня сложилась следующая проблемма. Забыл сделать метку на мягкой муфте как можно установить кардан?

pavlovsk36 , да ставь как поставишь, если пойдет вибрация, перекинешь на хвостовике редуктора.

А насколько градусов? Мне сказали что на 90 градусов. Правда это или нет?

нету здесь правды
у одного 90,у второго 180 а у третьего даже 270 градусов

Спасибо за совет.

на 90 градусов на хвостовике не поставишь)))), там в двух положениях только крепиться.

Испортил 2ой кардан за свою "карьеру"((
Сейчас делал всё очень ответственно, метки делал основательно, поменял подшипник и 2 крестовины. После сборки метки проверял раз 5-6. Поставил - появилась дикая вибрация, шум.. Решил повернуть кардан относительно фланца редуктора на 180 градусов, помогло но не полностью.. Вибрация после 60 и накатом хоть и не дикая но осталась. За пару дней с такой вибрацией в крестовинах уже появился не большой люфт
Были проблемы со снятием подшипника и "лапки" пришлось умеренно сильно зажимать кардан в тески и долбить, долбить и долбить.. Мог ли я погнуть "трубу" ? смотрел, на глаз никаких изгибов - вмятин нету

Кардан погнуть сложно, но как известно с дуру можно всё сломать. В общем съездий к спецам, чтобы его проверили. Есть варик, что балансировочные грузики или грузик потерялись.

На трубе кардана между двух крестовин груз балансировочный со стороны заднего моста или наоборот?
Уши не погнул? новые крестовины не подклинивало?

Уши погнуть не мог, ибо опыт замены какой ни какой но есть
Крестовины не подклинивало, кстати, уже далеко не новые... с каждым днем люфт больше и больше.
А спецов по карданам у нас в Кургане нету. На грузики смотрел, все на месте. Наверно поеду ка на разборку подбирать кардан

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-ca...mission-12.html
Сборка п.6

Месторасположение тут точно не скажешь, так как его крепят там где это необходимо.

Поменял сегодня обе крестовины и заодно подвесной.
Крестовины с масленками оказались. На задней крестовине масленка вообще не давала стать кардану прямо по оси.
Вкрутил вместо нее винт и согнул его так, чтобы не мешал.
А вот на передней крестовине масленка просто обломалась. И кусок резьбы остался внутри. Но и отверстие то осталось.
Скоро опять крестовину менять? Или и так пойдет?
Хотя центробежная сила, наверное, всю смазку из крестовины выгонит.
Как быть?
В инструкции написано, чтобы смазывать каждые 10 тыс. км. Ужас. Где же старые крестовины, которые спокойно 50 тыс отхаживали и больше.
Вообще с масленками странная штука. А как же балансировка кардана? Все говорят о балансировке кардана (и это правильно) и тут я ставлю крестовины с масленкой и она перевешивает одну сторону.

то все понты, масленка толком не промазывает крестовину, поэтому не стоит такие покупать, замануха для незнающего.

Вобще-то не маслёнка, а таотница для смазки того или иной детали.Не знаю как у вас но я шприцевал крестовины нормально смазывает.

Я и не знал, что она такая. Взял то, что "само больше берут" (со слов продавца). Я у него уже давно скупляюсь, он меня знает. Думаю, что не обманул в этом смысле


Верно. Тавотница. Спасибо.
Я больше переживаю, что осталось отверстие с куском тавотницы, через которое смазка может вытекать. Лишь бы не выкинуло ту смазку, что уже там есть. Грязь вроде бы попадать туда не должна.

если штуцер тавотницы затянут,ниче не будет,а если..

Верно. Тавотница. Спасибо.
Я больше переживаю, что осталось отверстие с куском тавотницы, через которое смазка может вытекать. Лишь бы не выкинуло ту смазку, что уже там есть. Грязь вроде бы попадать туда не должна.
[/quote]

Там в этой таотнице всё педусмотренно, смазка не вылетит , может заметил внутри её стоит шарик специально для того чтоб смазка сохранялась внутри детали которую смазываешь.

Та сломал же я тавотницу как раз Она обломалась как раз на выходе из корпуса крестовины. Оставив в крестовине кусок тавотницы. По сути кусок трубки с резьбой.
Сейчас еще подумал. Центробежной силой смазка пойдет как раз в подшипники крестовины. А тавотница вставляется практически в центр крестовины и вылетать из нее мало что будет. Так что переживать мне особо не за что.

как я понял лучше брать gnk, а с масленкой или без? а то у кого-то там с масленкой чета не влазило

Я ставил с масленкой. Или тавотницей хз ,как правильно. В комплекте масленка для удобного шприцевания длинная пара сантимов. Ставил без нее. После установки вкрутил масленки качнул разок шприцем. Не понравилось как торчат. Выкрутил и заменил короткими винтиками.

А балансировку эта масленка/болтик не нарушают? Вибрации нет?

уже поставил, без масленки

Уже нет ни какой вибрации. Кардан савсем другой. А крестики блогополучно износились и были сменены на безмасленочные усиленные. Сейчас которые на запасном кардане . Резюме. От масленки или болтика вибрации не бывает. Наличие или отсутствие не меняет фентр массы.

Усиленные - это 2105?

Вот и не помню при их название. У них были боле тонкие ролики , соответственно болшее их количество. Ну и пальцы крестовин потолще. Если найду то фотну.

<embed src="http://www.youtube.com/v/MhbHBuPffrs" type="applican/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350" align="center" allowfullscreen="true"></embed>

А почему так легко села чашка?У вас там выработка в фланце?

ага тоже удивился..когда менял,туго сцобака лезла)

OPTIMUS PRIME , не, первый раз крестовины на этом кардане менялись, выработки быть не может, так как чашки сидели мертво и не прокручивались в корпусе, прошел он 60 тысяч примерно, все зависит от крестовины, качества изготовления, на самом деле крестовина должна собираться легко, после сборки свободно вращаться, если туго, то и пробежит не много, согласен, эта слабая какая-то, но посмотрим, после сборки люфтов и траблов не наблюдается.

А что там за крестовина ,GKN ?При сборке мои Золекси сели тоже легко но не от руки,а перед етим у меня был кардан,чашки херачили молотком а они все равно потом вращалися.

да, эта из трех букв, не совсем от руки конечно, по началу легко пошла, потом молотком досаживал.

тоже ставил gkn себе, пока ездят...

вот в этом и херня, когда молотком херячат от души или тисками давят то усирачки, после этого крестовина клинит и проворачиваются чашки , а не на иголках работают.

Мой опыт по замене крестовины карданного вала. Может кому пригодиться!

Тэкс...не понял.. скока крестовин блин в мире, от смотрю у нас и 2101 и 2105 и 2121 и 2123 ..мля и шо брать то...
Ага...последние две отсеялись, остались 2101 и 2105