Я 3-4 года назад зарабатывал на обед в заводской столовке тем,что ребятам вГАЗонах менял преды.Точнее 2х рублевые монеты на преды(они по размеру как керамика) пока хлопци не догадались держатели подгинать и совать полтинники.


Ну тогда возможно и карб.Спорить не буду.

ГБЦ закручивать сначала 4 кг а потом 11 кг???

болты на 19

Да хз...

Это в мануале, что в подписи у меня...

Голову ставить на блок без коллекторов и без карба? потому что с ними у меня криво становиться(((

их отдельно затем прикрутиь?

Голову поставил((( но блин цепь которую привязал на проволоку не получается поднять.

Та ставил без карба, с коллекторами тяжело-но можно.
Да цепь вроде нормально вытягивалась.

можешь еще глянуть? правильно ли я выставил 41 Н.М. ?




и 118 Н.М.

А не 42-?

еще по поводу ""постели"" в мануале не нашел его момент затяжки

в интернете есть инфа что:

Зажимается вал согласно схеме. Порядок затяжки нужно соблюдать обязательно. Также важен и момент затяжки. На автомобиле ВАЗ 2106 момент затяжки равен 18,3 Н/м.

верно???

Я с таким не пользовал. Но там метка 126 и +6 вроде 132 выходит...хотя по кругу там +12 хз...как считать. Инструкция есть же??

У меня в подписи мануал-ссылка, там есть все!
И таблица в том числе...
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...oedinenijj.html
Гайка шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала

М8

18,33–22,6 (1,87–2,3)

М8

18,33–22,6 (1,87–2,3)

это нужно сначала затянуть 18,3 Н.м. и окончательно 22,6 Н.м ??? или просто значение между ?

От и до.
Я их вообще от руки тяну...может и перетягиваю...

Звездочку распредвала одевать на цепь нужно было до того как я поставил и закрутил "постель" ?

Теперь хочу поставить звездочку распредвала цепи на место.

Для этого метку на шкиве коленвала совместить с самой длинной меткой на крышке?



а затем пытаться звездочку засунуть в цепь и также чтоб метка на звездочке была на уровне отлива на постели???

и только потом можно будет регулировать клапана?

Не получается звездочку распредвала посадить на ее место в постели

Шкив КВ по длинной верно.
Сними натяжитель цепи, он мешает скорее всего, натягивает цепь. Метка звёзды РВ на против отлива. Должна встать.

Может распред нужно провернуть..

привет всем. Залез капиталить свой двигатель.

Кто может посоветовать где почитать или может кто знает нормального производителя поршней и шатунов. Двиг 2103, предположительно буду точить, на дефектовку нижнюю часть ГБЦ хочу отвезти.

Дарова.. БЛОК ЦИЛИНДРОФ ??

Однажды я тоже призадумался о капиталке..Прикинул туды сюды..дебит кредит, время/деньги.и решил, что уж если чего-купить новый движок. Ненамного дороже, но зато новый, без гемора ремонта и гадания на гуще-правильно там все сделали..не накосячили с расточками всякими..сборкой..Особенно в гаражных условиях, когда на полу ваоляются детали, дует пыль со всех сторон и пр.мусор. нунах такой ремонт

Ага.. Новый типа дешевле чем старый откапиталить ???.. Это не правда..

новый типа надежней!

Извините, новый имеется ввиду конечно же с какой-то иномарки?
Не в смысле же новый (не использованный) двигатель сделанный на отъебись заводом ВАЗ(LADA)



Да, его.

каюсь, не всё знаю как правильно называется...

Новый с автоваза... Типа надёжней.. Блок цилиндров.И это правильно.. К расточнику , где собираешься растачивать.. Там его меряют и дают рекомендацию под какой размер можно расточить. Покупаешь поршни и вместе с блоком на расточку.. Расточка под каждый конкретный поршень..Блок желательно до расточки полностью отмыть и очистить и все масляные каналы тоже и поменять втулки грибка и поросёнка.. Колено тоже нужно измерить.. При необходимости проточить.. А шатуны я бы не менял , если поршневой палец не прослаблен.. как то так.. Ну и мурзилка в помощь..


Это тоже не обязательно правда..

Вот и у меня по этому поводу очень большие сомнения. Мастеров сейчас уверен МАЛО, качество оборудования оставляет желать лучшего. Раньше тоже оборудование было не из лучших, но это компенсировалось опытом, на мой взгляд. Да и к тем инструментам что были в наличии относились, как мне кажется, лучше. Так что не смогу поверить что сейчас точно надежнее. Новый двигатель на мой взгляд имеет намного больше "подводных камней". Потому что, например, меняю свою старую помпу, Я зашёл в магазин, покрутил в руках несколько штук, выбрал нужную и поставил. А в новый двигатель запихнут любую даже самую бракованную. Тоже самое со всеми остальными деталями. Сборщик забыл смазать кореной подшипник, устанавливая поршень - поцарапал цилиндр, втулку поросёнка установил "стрелками" против часовой, плохо отмыли после фрезеровки какую-то деталь...И всё, тот двигатель который "новый" развалится раньше чем, тот который Я отремонтирую пусть и не зная как называется каждая его деталь



Так и собирался. Поэтому и спрашиваю, может знает кто норм место где можно купить.



Принял!

Я пару раз растачивал.. На поршне фломастером 1 - 4.. Не ош ебёшься..

Вроде где точат могут помыть, ну это там где мне один человек посоветовал. Сервис называется "Механика", сетевой надеюсь нормально точат.



Это да, тоже буду менять. Поросёнок тоже с "канавами", не знаю что лучше: этот точить или же новый купить. Просто ещё не думал.



А как это понять?



Есть такая

Ты до пенсии собираешься на жигулях ездить? Ведь деньги появятся-сразу же кинешься искать более приличный автомобиль..не?

Ну таки наружку и нутрянку блока.. А каналы масляные ???


Ну пару вариков.. Когдато были ремонтные валики.. Пришабриваешь или спец развёрткой , в старую втулку.... НО.. там их две.. я всегда ставил новую втуль и валик.. и подгонял... Геморно.. но работает..


Не секрет , что палец с поршнем вставляется на горячую... и после хрен поправишь... если не попал.. Вот на холодную даже тисами палец в шатун вдавить проблемно... А если вдавливается легко.. Значитцо целка уже не целка.... такие шатуны под замену..


Пользуй правильно..

Да нет конечно. Как появятся деньги и возможность пересяду таки на машину поприличнее... Москвич, вроде 412. Дедовский, всё детство стоит в гараже с разобранной мордой, да ещё и на Украине.

А так у меня две машины, Киа Рио (новую покупал в 2017) и вот Жигулёнок для души

ага... Я бы приветствовал самоличный ремонт капиталку. Вот когда есть условия для этого. И , хотя бы,знания. Про опыт не говорю уже. Но ведь у тебя и знаний толком нет! Нафига рисковать любимым автомобилем, чтобы непременно сделать капиталку?
Купи новый движок, а нерастраченную энергию потрать на что нить другое полезное для машинки.

Киздец... Чел тупой про капиталку даёт советы про то как капиталить.. Это полный порожняк... Первую капиталку делал.. Без должных условий... И знаний.. И какой в попе опыт ??? первая... И всяко ну... получилося..

ни чего не понял, но очень интересно.

Знания приходят с учением. Почитать слава богу есть что, даже у нас на форуме. А опыт вообще дело наживное. Я вот без опыта на кухонном столе 10 лет назад раскидал движок, на куходнных весах доводил вс. ШПГ так, чтобы не больше грамма разбег по цилиндрам был. Собрал.. .и ничего. 10 лет уже бегает. Не дымит, не вибрации, как новый движок. Я даже в него не заглядываю. Только клапаны изредко подстрою и все. Так то если есть уверенность и вера в себя - берись и делай! Не слушй никого.

Ага, купи. Он сейчас как раз как три наши машины стоит. Около 100 тыс. руб. =)))
Двигатель 21213


Поросенок легко меняется. Нужна только специальная развертка. Она разворачивает сразу обе втулки.
Берется новый поросенок. выбиваются старые и забиваются новые втулки. После этого спецразверткой разворачиваются сразу обе втулки. Все! Все четко по размерам и абсолютно соосно!

Ага.. Спец развёртка это фетиш.. Не дешовый .. Чего - чего , а вот его у меня нету.. Жаба знаете... Бэушным валиком подгонял...

Я тоже б/у валиком. Да вот же.

Ну да, ну да... спецразвертка (самоделка из какой нить мясорубки не в счет), спецприспособа, всякие узкоспециализированные съемники и пр. инструмент (включая даже и весы) тоже не забудьте приплюсовать к итоговой смете капиталки. Учтите еще и услуги токарей и пр. фрезеровщиков..транспортные расходы

А потом сравните со стоимостью нового движка...или даже откапиталенного у нормального моториста в нормальном сервисе.
ps-пол гаража и стол кухни, равно как и ванна для помойки деталей-за нормальные условия капиталки не считаются.
за сим-

Не знаю скока щяс но в 19-ом полная капиталка (оставался старый блок и блок головки (все подвижное менялос, шлифовались, притиралось...) Обходился в 20т.руб.

Я бы и поехал ...но не факт.

Я буду делать - посчитаю..

Господа. В общем-то вопрос уже не стоит "капиталить или нет". Вопрос в том кто изготавливает более менее нормальные комплектующие. Конкретно сейчас нужны поршня)))

Двигатель полностью разобран, блок помыл (снаружи) ждёт расточки. Скорее всего сейчас и поеду в одну контору.

Я уже давно нашёл все причины капиталить самому. А вот купить новый или капиталить вопроса вообще не было, новый двигатель может быть намного геморойнее, ранее писал.

поршня может подсказать расточник..

Нуу..в маркетинге я не силён. Кто какие поршня делает Но предпочел бы импортные..хз. почему так)

Да, там тоже думал спросить. Но тут спрашиваю может у кого опыт есть)))

Тут опытных валом.. Николаичь вона двиг вместо капиталки тулит.. А опытным я , например , себя и не считаю.. Три капиталки с половиной за 25 лет.. Это слесаря бы по движкам спытать..

ИванычЪ не настолько уж он и дорогой, даже у меня есть. Если жалко покупать на один раз, так на сервисе могут развернуть. Там же где блок растачивать будет.


А чего мелочиться, давай лучше сразу новую машину купим, вместо ремонта?

Кстати, вот она.


BioHoHoL, тут уже правильно сказали. Привези блок и коленвал расточнику, он померит и скажет какие поршня и вкладыши купить. Мне например, он свои отдал и по ним точил.

Я про такое знаю.. Удобно реально..

Куда на расточку буду двиг отдавать это сетевая контора под названием "Механика". Буду смотреть что они предложат, потому как могут предложить комплектующие те что у них есть (самые дешевые что они смогли закупить себе на склад). Так что посмотрим. В выходные они, оказалось, закрыты. Тогда жду понедельника.

В любом случае всем спасибо за отзывчивость

Удачи..

Господа, сильно ли Я заморачиваюсь думая про балансировку маховика, коленвала и корзины со сцеплением?

Не сильно.. Я себе такое делал.. Колено точанули под ремонт и балансировка с маховиком и корзиной.

Делали там где точили?
Просто сейчас курю сайт автосервиса куда отдал на расточку колена и блока, не вижу услуги балансировки(((

Расточка это отдельно... , а шлифовка и потом балансировка .. в моём варианте..