и шо вам не ймется-ставьте "черепаху" и никаких проблем.... в крайнем случае теряете "кастрюлю"

Начиняй запасной карб и пробуй. Дорога покажет. У меня в балоне поплавок отключен, потому заправляю 49 литров. Если на 400 хватает уже считаю , что нормально.

ага..поплавок зло когда тюкает по баллону сперва не понятно хто там с багажника в салон просится )))

Доброго времени суток! Тему прочитал, но так и не понял, какой тип ГБО ставится на ВАЗ 21063? 1-го поколения? А то некоторые говорят про 2-е. По описанию, 2-е для инжекторов. Не кидайтесь тапками, плиз.

dekaDENt , первого.

Когда я ставил такой вопрос не задавался. Или ГБО или нет.. ставь и катайся самое простое. Но не самое дешовое.

Да прикол в том, что первое сейчас и найти сложно кто установит. Я только изучать этот вопрос начал. Решил погуглить. Так вот основные установщики устанавливают или только 4-е или 2 и 4.
А на одном сайте увидел, что 2-е ставят и на инжектор и на карб, только цена разная
P.S. Спасибо, что ответили.

Хи, я ставил в девяностых. Дефицит все.. Редук , клапана и на баллон у знакомого выдурил , за бетономешалку. Но это было РендиЛензо , вещь.. Балон новый с завода нашол. Трубки все сам намудрил. Сам все ставил и регулил. Да и сейчас к газавщикам не езжу . Своей головы хватает.

Ну я в железе - полный... экономист ))) Поэтому все больше к специалистам. Вот вчера компрессию померял ((((
Зато во всех цилиндрах одинаковая)))

Буду искать 1-го поколения. А бу обрудование вообще лучше не рассматривать? Или там есть какие-то компоненты, которым срок службы не помеха?

dekaDENt , лучше конечно новое все покупать, б\у только у надежного проверенного продавца.

скорее Ланди Рензо у меня стояла когда то система,Ланди 80

Ролакс, согласись , и понятно и узнаваемо Кстати брал свой ланди не только бэу , но и не рабочий. Основной манжет газолиновый конденсат проел. Искал материал ,так как размер больше чем у совецких. На нем и сейчас езжу.

у меня тоже редук был нерабочим (ланди)..а в те времена не то что спецов по ним-заправка одна на город была))
пришлось додумывать самому.

Добрый день решил установить себе в ваз 2106 газовую установку итальянку!
1) стало интересно сколько будет у меня расход на газу,если на бензине у меня 10 литров город за город 8 (двигатель 1.7)
2)Интересует мнение человека у которого 1.3 и + газ,какой расход и как машинка себя ощущает ?

томасетто или ловато ставь
у меня как рас 1.3,минимум что добивался по городу 9.7л..щас почему то не могу добиться))
дето 11-12л в городе,9-10 на трассе ест.
по динамике практически разница не слышна.

томасетто ставь, редуктор надёжный , в настройке простейший. У тестя на моей бывшей 06 стоит , расход по городу не привышал 10л.

Роман Петрович , так что там было, че не отписываешься?

дырки в карбе просверлили , шланг подключили , и порядок!

В обе камеры??

В одну .

короче, холостого хода не было из-за верхней горелки?

может надо было воздухом поиграться?

а в две и не надо... на газу свыше 130км.ч не хто и не ездить -да и дорог для этого мало.

а у мну верхняя горелка четко работала...просто все подсосы надо убирать..

Ром , холостой ход был, но мог через пять минут пропасть , а мог и час работать нормально. Скорей всего нужно было просто выкинуть пластмаску которая сверху над карбом стоит.

Роман Петрович на одной камере как едет?

Нормально , почти как на бензине. , а вот ланос у меня лучше на газу едет чем на бензине.

Роман Петрович кстати уменя ЭБУ не шьется...

вот бы как нить пересечься-сравнить....

Я ездил на не шитых с гбо ., разница огромная.

не просто мой ЭБУ прошивке и замене без косы не подлежит...и в нем как говорят "веселая" прошивка, которую шить не стоить, бо адекватная...
ну не знаю меня устраивает...
вот бы попробовать на не прошитой, а потом сравнить с шитой...

На Газе при более-менее сильном нажатии на акселератор машина дергается, как-будто чего-то не хватает... то ли пропана, то ли воздуха. При сильном нажатии на педель вообще как сумасшедшая дергается. Пробовал крутить регулировочные винты (их 2, винта чувствительности не нашел) на шланге воздушном и винт холостых (как я понимаю), но лучше сделать не удалось. ГБО lovato. На бензине ситуация лучше, но дергание тоже чувствуется, но при резком нажатии, возможно не связано. Кстати, когда экспериментально отсоединил шланг вентиляции картера от кастрюли (кстати из него дымок идет) и штуцер заткнул тряпкой - стало лучше, по крайней мере холостые стали стабильнее (до этого прыгали, но не на бензине). Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? ГБО почти новое, совсем недавно гарантия кончилась.

Сложный вапросец. Чисто эмпирически , на газе можно ездить почти на убитом карбе. Все эти ускорители эконостаты и экономайзеры и все нахрен жиклеры. Для газа главно чтоб на ХХ заслонки были закрыты и когда надо открывались правильно. Я когда начинал газолинить, это конец девяностых. Все искал и ставил сам. Редук арматуру и клапана от Ренди, а все остальное от шэ пэ.. даже тройника не было. Спаял сам. Без винтов. Ну не знал я.. Но как шох летал на таком конфиге , 1,6 двиг.. Правда расход был соответствующий. 50 литров на 350 км по городу.. Но это того стоило..
А у тебя может на второй камере сильно прикручено и при резком тапке , когда вторая открывается , то вместо газа прет один воздух. Вот и задых..

Сегодня экспериментировал... ...в итоге после того, как подзаткнул трапкой воздухозаборник кастрюли - машина стала ездить почти без нариканий! Т.е. как-будто ей воздуха слишком много было. Только какой при этом расход будет не знаю.

ProtoSpartak83 расход не изменится , просто мембрана редуктора стала быстрей реагировать на нажатие пидальки и вовремя подавать газ.

хм, ну смотря как и на сколько перекрыть воздух, может даже заливать свечи на холостых, ну и расход конечно повысится...

Здраствуйте уважаемые я столкнулся с такой проблемой.хочу поставить газ на ваз 21065 карбюратор солекс 2108 так вот один мастер говорит что нужно врезать штуцера другой говорит не нужно так вот хотелось бы узнать кто сталкивался с этим подскажите как быть в этой ситуации конечно не хотелось бы на солекс врезать штуцера

Не , не подскажу.. я на озонах , на средней проставке уже почти 15 лет гоняю..

Bumerang777 , говорят для солекса желательна врезка, холостые будут стабильными, и работа лучше...

Солекс 083 + проставка сверху карба - холостых нет. Правда у меня метан

а на солекса кажись токо и можно врезать,проставка не катит вроде.

можно и черепаху кинуть сверху но она для движков до 1,5

как это черепаху у меня двигатель 1.5 можно больше информации

Bumerang777 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=748645

Роман Кировоград ссылку б на черепаху еще дал бы...


http://top-autogas.com.ua/smesiteli/smesit...ela-721-02.html
тоже для солексов они, а у меня на 05 карбе стоял и все зашибись было...

и винт жадности на нее с одним винтом, и регулировать легче...намного больше плюсов чем врезка...

А с черепахой газом карб не подпортит? Стоят на 073 Солексе ввертыши, там газ сразу в камеры подается. Хотя наверное при этом он и во всем карбе гуляет)) Минус ввертышей-тонковато там для резьбы, да и торчат они (если не обпилены), перекрывая часть канала.
Тут опять проблемка нарисовалась.
Заглушил на пропане,бугор, мордой вниз, через минут 5 завожу, едва работает и лишь в положении "газ в пол".
Перевожу переключатель в среднее положение. Не глохнет и работает хорошо! Снял провод с ЭМК редуктора (Томасетто 100НР), работает, снял с ЭМК карба заглохла! То есть работала на бензе, а я ей еще газ пытаюсь включить.
Стоит ЭБН вместо бензоклапана, работает (должен) лишь в положении "бенз". Грешу на блок управления, он же переключатель режимов. Ранее с ним уже была проблема-не включал газ. Разбирал, собрал, все само заработало
Может релюха шалит, что в нем щелкает?

газом карб не портит, портит карб то что люди по теплу ездят постоянно на газу, забывают про бенз. и тут начинается, то диафрагма посохла, то уплотнитнли вести начало. надо же и "смачивать" иногда карбюратор....

а ваша врезка-это уже дырка в карбе -его порча....потом только выкинуть....

с тем же успехом можно врезать в коллектор и регулировать заслонкой ток подачу воздуха....
вот только смешиватся газ не будет успевать, а тут самая высокая точка подачи в черепахе и газ с воздухом лучше мешается при падении вниз, вот и еще один плюс черепахи.

да вот , пожалуйста...



да, ну каждому свое, я не хочу как черепаха, поэтому на врезке гоняю лучше чем на бензине, им холостые как вкопаные, даже при нагрузке на генератор, без б, как говорится...

а испорченый карб, ну и фиг с ним, я же на продажу его выставлять не буду, да и в положении бензин он ездит чудесно..

вот попробую карб с газовой вставкой между частями, сниму видео по этому поводу, заодно сравню с врезкой.

ну млять лишний раз убеждаюсь что он тебил.
в видео держит открытую заслонку и двиг. захлебывается. а убирает и дает газ тычками, а не держит как с заслонкой...видео не соответствует реальности.
у меня на черепахе и перло на бензе и на газу, такой херни как он показывает на видео небыло... это или "новый" карб либо зажигалка...

1300SL , да, есть такое, в некоторых видео в штангу он дает прилично, ну все знать не возможно, век живи-век учись...)

я ж говорю все помню как он про жабры в стронгерах отмочил))) сначала правильно говорил, потом все через опу начал в других видео базарить..