Заранее извиняюсь на случай если такая тема уже была, но я поиском не нашел (

По разделу, вроде в тот, так как руководствовался описанием раздела:
Подвеска и Тормоза
Это если сильно колбасит или плохо тормозит.


Яха по данному вопросу кидает на форум мегана, там этот вопрос стоит жестко, практически у каждого 5 после 20 000 пробега, начинаются аналогичные мне тряски, кто то говорит, бензин плохой, кто то что подушка крепления движка осела, кто то на диск сцепления грешит, а кто то на все сцепление (моховик, корзина), кто то вообще уверяет что это не сцепление а катушказажигания, в общем ребят выручайте, все менять у меня возможности нет, может была у кого такая проблема и он уже знает как ее устранить?

В общем ситуация такая, после 1-2 часов езды по городу (особенно хорошо роявляется в пробках), начинает при старте на светофоре (с 1 передачи) машину трясти так что ощущение что сейчас че нить там снизу отвалится! И при чем чем дальше, тем эта тряска больше

На не правильную работу педалями не ссылаться, так как сажал уже 3 знакомых, все как один недоумевают что твориться с машиной. Причем пока "холодная" трогается как надо.


На форуме мегана говорят что их СТОшники не знают чего менять и в чем проблема, и что скорее всего это особнность конструктива, и что мол так и ездийте.. Бред.. Но лан у них, все новое, а у меня машинке уже 20 лет, может сцепление накрылось? или еще что?

Как борюсь с этим делом:
1. При старте сначала можно разгазовать машинку до 3 к обормотов, затем отпустить педаль газа, и одновременно отпускать сцепление, как начнет трогаться, добавлять газку.
2. старт в 2-5 стартов... Т.е. отпускаем сцепление, как ток начало потрясывать, обратно, и так до тех пор пока не наберет скорость.
3. Старт сразу со 2 передачи, вроде трясет меньше..


Во всех случаях потрясывает, просто намного меньше чем если трогаться так как учат в авто школе :)

Подскажите, что это может быть? Может так влиять не качественное топливо? Или все таки уже пора менять сцепление? И в дворовых условиях его реально поменять? Или лучше ниче не ломать и отвезти в сервис?

Никто не знает? (

Может быть причина в неправильной настройке карбюратора?

Тоже самое, начинается как только подергаешся в пробках. На холодную все изумительно. Причину так и не нашел. И еще может конечно не в тему при нагреве пропадают холостые обороты и машина глохнет. После проезда на скорости появляются обороты и сцепление перестает дергатся.

По поводу стряске есть идея, может сцепление греется в пробках в выходные надо попробовать увеличить свободный ход педали сцепления.

кстати у меня так же но когда только трогаещся с первой передачи, дальше все нормально и заднюю когда включаешь, на сто ездил сказали что диск сцепление чуть погнуло... пока ездию до последнего....

принимайте брата по несчастью у меня тоже такая проблема, причем уже очень давно. Я просто на нее закрываю глаза. Напрягает конечно... А если по сути, то это проблемка со сцепухой. Как мне сказали, там пружинка на диске толи треснула, толи вылетела, не знаю. И это вовсе неопасно. Я уже научился трогаться так, чтоб эту трястку свести до минимума. Но с интересом буду следить за темой, так как самого интересует ответ на этот вопрос

Уже легче ) Хоть не у одного меня такое на ВАЗике )

> Как мне сказали, там пружинка на диске толи треснула, толи вылетела, не знаю.
А что под замену? Одного диска сцепления хватит? на нем пружина? Или все сцепление в сборе? Как пишут на рено форуме (как версия): от нагрева смещаеться маховик,и в общем менять нужно все сцепление полностью, корзину, и маховик тоже.

> И это вовсе неопасно.
Не знаю-не знаю... Я дверями то стараюсь потише хлопать.. а тут порой так встряхивает что такое ощущение, ща движок выскочит, или труба отвалится.. или еще что... Очень не приятно.. И все таки боюсь как бы еще хуже не стало.. (

скорее всего коробка) а точнее диск сцелпения.

Вот один из топиков на рено форуме (для размышлений)..

http://www.megane-club.ru/forum/lofiversio...hp/t2538-0.html

Проблема там именно та же, причем и пробки упомянуты и т.п. В общем ОНО ) Но решение там пока как такового нет..

Хотя вот что насторожило на том форуме, один ответ:




Может тогда проблема решена? Скажите ток что менять, и во скок это примерно встанет?

под замену диск сцепления ведомый-стоит рублей 250 примерно точно не знаю.но я бы не полез ради замены одной этой детали и по указанной выше причине. подождал бы пока еще что нибудь попросилось на замену-собственно само сцепление,выжимной подшипник,сальник или подшипники первичного вала КПП. все таки для доступа к перечисленным деталям нужен демонтаж коробки передачь.и если лезть то лезть конкретно и менять по максимуму пользуясь случаем.

именно по этой причине и не лезу туда. А то что не опасно это проверено на себе. У мну такая проблема была примерно в 2002-2005 г. Летом 05 г. делал капиталку мотору, и поменял диск сцепления, так как доступ был. После этого проехал 20 тыс. и опять началось (на Мегановском форуме у мужика за 6 тыс оно опяь полетело). Езжу уже с такой фигней еще 20 тыс. и ниче не отвалилось. Так что не горюй, и плюнь на это до лучших времён.

собственно я и не горюю. у меня это не проблема.

не знаю.. как такое может не напрягать %\ скорее всего у вас это проявляется гораздо меньшей тряской...

Да и боюсь как бы еще хуже не стало... В общем надо чинить, порой даже трогаться страшно.

Ёлки,да замените вы сцепу в сборе,диск корзина и палец.Наверняка проблема уйдёт.А то что проявляется на горячей машине-так может ещё и бензонасос свою лпту вносит?

посмотри кардан. бывает - подсдох и колбасит его...

А может быть дело только в нем? Он где вообще <censored>-ся и как его проверить? Все сцепление конечно поменять можно... Но ведь не та машина чтобы так яростно раскидывать деньгами.. Хорошо бы поточнее что именно поменять.. Если действительно нужно менять все и сразу то нет вопросов, а если для перестраховки...


Тоже как его проверить? Помню под 100 на трассе ехеали, и чего то вроде как загудело так сзади, друзья сказали что если это кардан (вроде), то полная попа, так как его замена с настройкой не дешевое удовольствие...

в пробках приходится часто пользоваться сцеплением на грани его пробуксовки, диск нагревается и его немного коробит (относительно старых,подизношенных дисков) поэтому и получаются рывки при старте... ну по крайтней мере мне так кажется...

Как это не та машина??? Раз уж приобрели так ухаживать надо...я так думаю а гадать на кофейной гуще тут не уместно.Бензонасос,бывает перегревается в пробке на жаре ,машину начинает дёргать а то и глохнет вовсе,проверить просто открыть капот и посмотреть есть ли бульбы в фильтре(бенз кипит)Если он насос старый купольный то однозначно замена.Удачи.

А как еще проверить сцепление? Просто на 2,3,4 и 1 (пока холодная) никаких минусов сцепления не обнаруживается, даешь газ, она едет, переключил передачу, отпускаешь сцепление, она сразу схватывает, т.е. без всяких пробуксовок, набираний скорости, пока педаль в полу - нет. С виду идеальное сцепление..


Бензонасос ща поищу по инструкции где находится, завтра гляну на машине какой он )) Фильтр я так понимаю это такая штучка (бензофильтр) которую я уже сам ставил разрезая топливный шланчик(там изначально фильтра вообще не было)? И что значит купольный?

И что может быть еще причиной? Связывая именно езду в пробках, т.е. нагрев, частый газ/тормоз и т.п.

все понял где этот бензонасос, на нем еще вручную топливо подкачивать можно.. А какие кроме купольных бывают? сколько стоит? И чем купольный плох?

Значит если при тряске в фильтре бензин пузыриками виноват насос этот?

Если проблемы с насосом, то дергаться будет не только при старте, но и при дальнейшем движении, ведь так? а если дергается только при трогании - явно сцепление...

Кстати.. не могла эта тряска появится из-за моего вмешательства (установки бензо фильтра)? Может насосик старый.. с фильтром не справляется...

Если у автора она не только дергается, но и глохнет на холостых или при сбросе газа - сцепление ни при чем.

такаежа история после смены карба завтра пойду посмотрю в чем дело

Однозначно сцепа, насос ни причем (она бы глохла и не ехала). Диск подношенный, да еще нагревается - 100% он. Если сильно трясет и боишься, то меняй. В дворовых условиях поменять трудно и неудобно (яма нужна и направляющии вал для диска и корзины). Можно и без направляющего, но гемор огромный. Я ставил без него, если чего пиши в личку.

В общем сеня зашел в магазинчик за свечами, заодно спросил про это дело. Мужичок видимо толковый попался в этом деле, сказал что наврятли это сцепление, иначе бы проявлялась его пробуксовость и на холодную ( у меня вроде нормально пока... по крайней мере нет такого как он описал: машина шумит а не едет, переключил передачу и скорость еле еле набирается..). Подсказал как проверить бензонасос, говорит взять бутылку с холодной водой + тряпку, и когда такая дерготня в очередной раз начнется открыть капот и накинуть смоченную тряпку на насос, если дерготня прекратится, значит под замену )

Кстати, у меня он не куполообразный, а такой.. со стрелочками... не знаю как описать. Видел и купольный, у меня другой..

По поводу заглухания и завода, такая фигня. Сеня пытался завести - ни в какую. Если получалось через разгазовку, то как только отпускал газ (с вытянутым уже подсосом) она глохла.. И работала так, как будто не все свечи/цилиндры работали (трясло ппц как ее).. Пошел купил новые свечи, откутил старые - все черные.. Хотя чистили пару дней назад и почти не ездили.. Это мне холостой ход видимо та отрегулировали друзья.. И глохла сеня пару раз на светофорах.. Зато не тряслась... В общем не понятки..

он еще что то про шланчики говорил, мол один на другом (вроде бензо на радиаторном :/) лежит, нагревается и... В общем сказал глянуть...

Но я ниче не понял... Я пока не оч там разбираюсь (под капотом), че и где )

Сцепа бусует когда ее конец приходит, а если еще не совсем, то будет на холодную нормально, а на горячую дергаться, Съезди к карбюраторщику отрегулируй карб, если продолжется, то сцепа

а скок это удовольствие стоит? и перед карбюраторщиком мож купить рем комплект для карбера и поменять там все что меняется?

А карбер и правда хорошо бы отрегулировать... Лазили туда всякие, регулировать ХХ... Кстати, ищу не могу найти, может и самому можно отрегулировать его? Какие и на скок винты откручивать?

поменял свечи подкрутил карб 2 раза вент включался а она не дернулась ни разу

ребят а как карб регулировать? какие винты и на скок оборотов открутить? а то у меня все свечи черные после недавней оегулировки.. и заводится еле еле теперь (

Почитай тут: http://www.carburator.ru/articles/article0037.html

Сегодня с друзьями перебрали карбюратор. Купили рем комплект, сняли, разобрали карбер, искупали в бензине, потерли щеткой, заменили жоклеры, игольчатый клапан и прочие штучки дрючки из комплекта для ремонта. Отрегулировали бачок (6,5 мм от него до прокладки в вертикальном положении).

Вот ток собрали все это дело и поставили ) Сначала не хотела заводиться, точнее заводилась и глохла (затухала) спустя минуту, но потом видимо бензин прошел по всем клапанам нужным и все вроде стало стабильно работать ) Правда подсос теперь когда выдвинут это жесть - набирает до 5 тысяч оборотов, а может и больше может, не стали ждать...

При езде ощущается заметное запаздывание на нажатие педали газа + как не пытался, больше 60 не разогнать.

Из замеченных сразу плюсов:
- едет заметно плавнее, без рывков
- намного реже глохнет при старте
- заводится с пол оборота (на подсосе)
- убирая подсос стабильно держит 800-900 оборотов )
- вроде как стала потише работать без подсоса.. (хотя может самовнушение)

Что в планах )

Сейчас буду лазить искать свою модель карбера (дааз 2105-.....-...), дабы найти где там винты количества и качества, + статьи по регулировке карбера и зажигания, завтра буду регулировать днем )

Если ниче не получится, поеду к карбюраторщику.. Но в целом думаю не зря это затеял )

Одно смущение... Там один жоклер (верхний, где 2 одинаковых), был как бы расточен немного... Знакомый сказал чтоб я менял на новый (из рем комплекта) и не парился, что мол это кроме большего расхода бензина ниче не дает... Вот думаю, может не зря прошлый хозяин растачивал?...


Vladimir70, спсиб конечно, но это уже видел сегодня ( Не то... У меня нету прибора для измерения выделяемого СО2....


Вот самое близкое что нашел, но там вроде не про мой карб, и картинок нет... Но думаю принцип тот же..


http://lomak.hotmail.ru/%d0%e5%e3%f3%eb%e8...%c0%c7-2106.htm

Про настройки карба смотри на этом же форуме в разделе: Система Впуска и Выпуска
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showforum=38
там и ссылок много по настройке карба

у меня тоже такая фигня но оно как то странно проявляется бывает есть бывает нет. У меня корзина и диск новый стоит но всё равно тоже самое.Проявляется у меня это после быстрой езды за городом когда постоянно 130-140 едеш а потом на светофоре стоиш а как трогатся так трясёт что кажется оно всё там отвалится и коробка и мотор.Я грешу на подшипник первичного вала у меня он роздрочен малёха уже его купил вот скоро буду менять мотор на новый заодно и его поменяю думаю что оно пропадёт.Кстате на девятка и 99 даже новых постоянно так трясёт правда поменьше, так кто на их ездит даже этого не замечают привыкают люди но всёже оно не приятно.Вобщем как поменяю всё отпешусь о результате.

А может тормоза клинят(колодки)

Нужно найти хорошено (!) карбюраторщика. Дешевле обойдется. Я раньше сам все делал: чистил, промывал, регулировал-целое событие. Но столько нервов, бензина, времени...... Сейчас мне хватает одной регулировки и чистки на 1.5-2 года. И то, заезжаю ради профилактики. Только нужно найти СПЕЦИАЛИСТА. В этом вся проблема.

нет это дело не в тормазах и не в калодках и даже не в кабюраторе. Если трясёт в пробках,то это точно что-то с сцепление борахлит!! Причем тут тормаза и карб?

Я думал у меня у одного такое, а оказалось я не один - тоже трясет на горячую, прошлым летом менял корзину сцепления и диск- ничего не изменилось. Уже достал с этим вопросом всех знакомых автослесарей, они только затылок чешут и ниче внятного по этому поводу сказать не могут. Думаю что все таки беда с карбом. Хотя ближе с весне снимал и чистил его, может есть смысл снова снять его и заново прочистить? Если у кого то будет продвижение вперед по этому случаю, то не забудьте отписать остальным, вместе думаю сможем победить

у меня трясло при старте (так несколько рывков) были продавлены и разорваны подушки двигателя и как уже указывалось ранее проблемы с диском сцепления

Кстати.. Колодки как вариант... Мне еще прошлый хозяин сказал что задние нужно будет поменять.

А впробках из-за частых подтормаживаний, они нагреваются и расширяются.. и начинают цеплять диск ) (ну это как догадка), вот и трясет.. не? Карб сам весь перебрал, поменял все прокладочки, жоклеры. Съездил к карбюраторщику он подрегулировал. Бензы стало гораздо меньше жрать, но тряска не ушла.. И заводиться терь после длительной стоянки (ночь, день) ток с 3-4 раза и с вытянутым подсосом на 4 тыщи обормотов...Потом прогреется и норм. Ну это может просто уже капиталка на носу.

Грешу еще на бензонасос все таки, при случае поменяю..

Здравствуйте, с приходом лета и жары появились такие же симптомы, после долгой езды, при трогании на светофорах дергается, со второй трогается нормально, ещё гул появился при превышении 80км/ч.
Мысли: точно не задние тормоза (почти не работают), не бензонасос (только на первой), думаю редуктор и кардан. Ещё вариант разбиты резинки задней подвески.

После такой проблемы поменял сцепление проблемма пропала. Сцепа Waleo Франция или LUK Германия. официальные поставщики сцепления для рено, пежо фольксваген опель.

Почитал. Автор - так и не понял понятие "трясет": 1-как при езде по кочкам ("шиферу"), или 2-многократное резкое дерганье вперед? Если второе, то скорее всего карб (бензонасос проявлялся бы на всех скоростях с повышением оборотов двиги) Кстати, у знакомого срезало пару зубцов с шестерни первой передачи в коробке, тоже дергалась при старте и разгоне, но это заметно - КПП ужасно скрежетает. Если первое, то смотри сцепление, кардан (эластичную муфту и болты крепления к редуктору заднего моста). Сам редуктор вряд ли может давать такой эффект. Хотя.... если он загудел у автора (где-то выше видел), может и он (при нагреве подклинивают шестерни).

Мнения мои, сильно не ругайте , если помогут - хорошо

извиняюсь, но не читая последние сообщеня: у меня была проблема аналогичная описанной в первом сообщении. особенно после трассы ярко выраженно. дело было в задней манжете блока - давило масло и забрасывало сцепление, которое буксовало (вот и дёрганье).

У мну тож трясет как припадошную, правда оч редко: в жару после быстрой езды на светофоре бывает заколбасит но я газку и она вроде как утихамиривается, в гору особенно любит так делать так что это 90% сцепа, но диск или нет ? у меня диск новый. Один раз по ноге ручкой КПП трахнуло)))))))

Тут однозначно замена бензонасоса (особенно, если таковой мембранного типа) и, возможно сцепления. У самого такая беда была. Заменил насос на поршневой и поставил LUKовское сцепление.

вот я тоже заразился такой проблемой.... заменил корзину сцепы там стёрся парафит... диск в отличном состоянии....кароче проблема была не в этом....всё до сих пор продолжается...

Принемайте пополнение в ваших рядах сегодня 10-15 км полтора часа ехал, извёлся весь была сия проблемка раньше, потом пропала, вроде, сейчас опять началось. Может с карбом много мудрил (недавно пекар поставил). За полтора часа пробок уж и так и сяк смотрел, пробовал, думал, в итоге замечал что тахометр падает в ноль при старте, т.е. кол-во прыска ускорительного насоса надо бы подбавить, но серьёзно это ситуацию не изменит, всё-таки думаю это сцеление, завтра ещё покатаюсь, на холодную погляжу уже с вниманием на это дело, исправлять надо, вибрация бьёт механизмы, ту же крестовину, муфту, да вообще всю трансмиссию, жалко машину и кошелёк...

тряска движка при старте особенно на нагретом сцеплениие это косяк самого сцепления ради эксперемента делал следующее
Машину жутко трясло при старте как раз надумал кпп перебрать ну заодно и сцепу глянуть сцепа прошла 15 тыс с ЗЛОМ режиме вскрытие показало, что работало уже не ферродо а заклёпки сцепления, ну не долго думая берём мы и переклёпываем ферродо потому, что дело было ночьюи новое сцепление искать было не где, вобщем перебираем кпп ( меняем синхроны ВСЕ ну и муфту 5 той передачи) собираем ставим, и что вы думаете сцепление стало трясти только когда уже вонь от него идёт и то потрясывает не сильно, но жаль что не на много его хватило буквально 3 челенджа по ночному городу и опять тряси начало даже на холодную было решено купить новый ведомый диск естественно самый дешевый (НАЧАЛО).
И вот оно частье машину не трясёт даже когда сцепление белым дымом горит.

МЕНЯЙТЕ ГОСПОДА МЕНЯЙТЕ не задумываясь!

у меня такая же проблема:)колбасит и трясёт я так понимаю коробку,так как после некоторого времени езды в пробке с этой проблемой,подушку коробки порвало нафиг.итак,я думаю,что дело тут исключительно где то между сцепой и мостом.колбасить начинает на определённых оборотах,как будто попадает в резонанс.обороты больше или меньше-колбасить перестаёт.грешу на сцепление.

Я так и не понял что из этого?

Дело в том, что у меня тоже начало трясти и не так как будто бросаешь сцепление и она дергается вперед назад, а трясет вправо влево, когда трогаешься и набираешь обороты, причем раз на раз не приходится. На стаж прошу не грешить т.к. отец тоже ездил и это заметил, а он уже 12 лет на ней отъездил.