Привет народ!
Вчера загрузил в свой жигуль 21063 (88г\в) 4 человека, проехав 7 км у меня задымилось заднее правое колесо ( тормоз заклинил ) тормозному цилиндру полгода.....
Колесо остыло, снял барабан, сжал цилиндрик,( который был в тормозной жидкости) поставил все обратно - тормозов нет вообще.....

не.ну так низя.снял поставил.
Снимаешь барабан,смотришь износ колодок.если более нормы -замена.ведь это может быть причиной .
Желательно посмотреть сам цилиндр.если внутри коррозия -замена.тоже причина.
Все проверил,если чо заменил.поставил.прокачал тормоза.
И усё будет ок

Цилиндру пол года, коррозии нет. колодки в норме.
Утром вышел посмотреть что с машиной - под колесом небольшая лужа тормозухи.....(в бачке ее почти не осталось.)
Покачал педалью - еще немного вытекло, разобрал барбан ( НЕНАВИЖУ шпильки!!! их уже нужно менять :D) протекает сам цилиндрик!!
Спасибо за совет , придется менять цилиндрик, прокачивать, заливать тормозуху .

а вот и причина.вероятно че т с уплотнением
удачи

Все стало в норму после регулировки штока вакума.

Молодец , победил А чего было то ???

скорее всего ничего.... очередной "штурмовик"..... ну ну..... и ведь не лень было полуторагодовалую тему поднимать ради пары слов.....

Таки я и понял.. Но хоть без рекламы..

Клинит передние колодки. Всем здравствуйте автолюбители. Столкнулся с такой проблемой, на ваз 2107 удалил колдуна, после чего на обоих передних колёсах стали клинить колодки, суть в том что первые метров 300 езды все нормально но после колеса нагреваются машина тормозит очень сильно педаль тормоза нажать не возможно. Что делать? Куда глядеть

Колдун (регулятор давления), как бы, на передние колеса не влияет вообще. А вот с задними действительно могут возникнуть проблемы в виде юза, особенно при легкой "жопе".

Колдун на передок может только порчу навести... Согласен с Олегом... А перед клинит от регулировки Вакуума.. нету гарантированного зазора меж толкателем вакуума и ГТЦ... почитай..

Открути главный цилиндр и немного закрути гайку штока толкателя ваккумного усилителя

Лёша я как раз про это.. Дополню.. ГТЦ от вакуума.. И закрутить ГОЛОВКУ толкателя... На один оборот.... . мне помогало..

Вспомнилась нетленка (случай на заводских испытаниях ВАЗ-2103):

Именно так...

Книга отличная

Одно название чего стОит))
Ну а содержание (судя по отрывку) и вовсе удручает. Возникают вопросы и к квалификации "испытателей", и к самим испытаниям. К их целесообразности. Неужели наши учОные могли чото там наиспытывать больше, чем итальянцы с фиатом 124? Тем более в сходных с Италией условиях жаркого климата Сочи и гор?
Ладно б в Якутск зимой поехали..а тут Сочи летом. Хитрые..эти испытатели)

Ну вы же читали, Фиат развалился по швам, и не годился для наших дорог.


Вот тут интересное видео

Ну ладно...Фиат развалился (не знал кстате...) но копейку ведь уже допилили для наших дорог! А 2103 это та же копейка, но с 4 фарами) Куле там еще раз испытывать?)

Мотор 2103

смотрю Лехино видео...испытывали и в Воркуте.

туда наверное студентов практикантов загнали...на испытания
Маститые в Сочи рванули..книжки потом с пафосным названиям написали...ордена медали звания))

кто постарше-да)))

Книжка зачетная, не надо. Сначала прочти, а потом иронизируй. Очень настоятельно рекомендую. Не пожалеешь. Ну, а если пожалеешь - значит, просто не твое.

Чего испытывать? Да вот видишь: с тем же ВУТом проблема на ровном месте. Это сейчас мы с тобой такие вумные. А тогда этот девайс в диковинку был. И мало кто из водителей (даже маститых профессионалов) знал, чего и когда от него можно ждать на практике. А сколько крови выпила внезапно возникшая проблема скрипа в салоне? Которой никогда не было на "единичке", и которая, как выяснилось в итоге, после длительных поисков и приключений, была вызвана взаимным трением деталей ВНУТРИ стойки? Ведь мелочь же, и на скорость совершенно не влияет. А по факту - реально бесит. Особенно на машине, которая призвана быть символом комфорта.

Опять же - существенно более мощный двигатель. Соответственно, выделяет больше тепла. Эффективность системы охлаждения: всегда ли ее хватит в реальных условиях? И ведь неспроста в итоге там электровентилятор появился. Который тоже сначала всесторонне испытать надо было. А вкупе с 4-мя фарами это весьма серьезная нагрузка на систему электрооборудования. Как-то она себя поведет? Ну, и так далее.

Насчет летом в Сочи? Были испытания и зимой на Севере, и летом в Средней Азии. И в родимых среднерусских говнах осенью. По всей географии, куда машинкам с конвейера надлежало расходиться.

Так она и разошлась, и сколько ужо ту копейку не выпускают...а все бегает.

лет 30 уже.

Не .. поболее.. моей то уже 45 лет... А не выпускают - да с 88 года..

Понятно. Чуваки не машинку испытывали, а просто пытались понять, как оно работает...сами учились. Куле-и ВУТ загадочный буржуйского происхождения , и электропростигосподи вентилятор невиданный)

Господин поручик ага, и прикуриватель ликстрический ...

Угу.. И со стартером, небось намаялись...а то привыкли кривым маслать))

Электровентилятор уже потом появился, в серии с 1975 года. А тут речь про 1972-й. Интересно, какими глазами бы ты тогда на ВУТ посмотрел. Ну, да наши теперешние диванные эксперты самые диванные в мире. С ленцой, позевывая и почесывая пузо под чашечку кофе. Полвека спустя. Как говорил Рабинович: "Шоб я сейчас такой умный был, как моя жена завтра!"

Ну а как мне сейчас относиться к событиям полувековой давности? Вот в 1972 году эту книжку зачитал бы до дыр...а сейчас . ..Уже мыслишь цинично, глобально, в контексте общей обстановки той эпохи. И понимаешь что всё это суета...Все эти испытания, "легендарные" конструкторы." НАМИ..мами и т.п. . Всё это суета. На выходе имеем стопицот лет производимый автомобиль с мелкими доработками. То есть кпд всей этой отечественной конструкторской школы ниже чем у паровоза

Если бы его не было, то качество существенного отрезка твоей жизни вряд ли стало бы от этого выше. А так - да, с высоты своей теперешней учености очень хорошо и удобно. Как тот первокурсник, который спрашивал у препода по философии: "А кто из нас умнее - Йа или Аристотель? Как же так: я же целую кучу всякого-разного знаю, о чем он даже и понятия не имел!.."

Не знаю, как ты - а я бы с этими мужиками поездил. Даже зная все, что знаю сейчас. Прикинь: на новенькой машине, на которой еще не ездил никто из окружающих тебя простых смертных. И которую видели максимум на фотках в газете. И надеюсь, что смог бы оказаться для них полезным. Единственное, что над собой вряд ли потерпел бы - так это тупое и безмозглое начальство. Особенно партийное.

Представляю их удивленные лица, когда ты бензонасос мокрой тряпкой укроешь в пробке))
Ну кто бы мог подумать???!!!)))

или в жару печку на всю врубишь))

Впрочем...с нас сегодняшних тоже будет кто то уссываться ...спустя года.

Ты не поверишь, но этот прием использовали еще о-о-очень задолго до вспоминаемых нами событий. Его вполне успешно применяли, к примеру, чешские путешественники и испытатели Зикмунд и Ганзелка в своих легендарных поездках через пустыни в конце 50-х.

А лучше представь себе, какие девочки и какими глазами смотрели бы на тебя рядом с такой машиной!

Кстати, о "великих конструкторах": по-твоему, высший пилотаж конструирования состоит в том, чтобы спроектированный тобой узел ровно через 100 тысяч км тихо рассыпался в экологически чистую пыль? Но при этом - ни секундой раньше, а то придется менять его по гарантии? А ведь именно такие задачи и ставят сегодня.

О как. Знали, в жару в Сочах испытывали и так и забиликуй на бензонасос. испытатели. Или насосы раньше не грелись?

некоторых отечественных автоконструкторов принято величать легендарными. Например-Долматовского, Липгарта.
И как бы намекают относится к их творчеству с подобающим пиететом.
А я вот не понимаю, за что их нужно почитать?

Наверное, стОит немножко глубже изучить их деятельность и созданную ими матчасть. Причем непременно в неотрывном контексте пространства-времени. Думаю, что правильный ответ придет сам.

Хотя можно и проще, доходчивее. В духе нашего времени. Например, так: "Это Андрей. В 1946-м году он создал автомобиль "Победа" (фото прилагается). А чего в то время сумел бы добиться ты?" )))


Вообще-то, тот насос, который испытывали тогда, и то поделие, которое продается и перегревается сейчас - это 2 достаточно разных девайса. Причем сравнение будет не в пользу нового. И да, эти точно никто ни хрена нормально не испытывал.

Кстати, и бензин, который они перекачивали 40 - 50 лет назад, по сравнению с теперешним, - это 2 большие разницы. Отнюдь не защищаю старый (объективно по отношению к теперешнему он был, как сельская сивуха к французскому коньяку), но просто будем помнить, что это 2 весьма различные субстанции. Соответственно, и проблемы могли появиться в результате такого изменения состава. Во всяком случае, в 70-е - 80-е я их в упор не помню, даже в самую лютую жару.

Да... с небольшой поправкой... Пробок тогда не было и бензин был другой.. Мы на запоре по калмыцким степям летом и не помню что бы насос быковал... А у запора двиг намного горячей от жиговского..

Ну. понятно... Бензин не тот



Отвечу симметрична)
А вот Лаврентий! В 1949 году он создал атомную бомбу (фотки в гугле))

Ни фига не симметрично. Бомбу создал не Лаврентий, а Игорь. А до Игоря - Роберт, который жил в противоположной стране. И это общеизвестный факт. Хуже того, в 1951-м Андрей пострадал от Лаврентия. К счастью, не смертельно.

Сейчас стало модным хайповать на втаптывании в дерьмо давно умерших, которые просто физически не в состоянии ответить. Так, из всех дураков только ленивый сегодня не тявкал на Туполева. И не пытался обхаять созданные им самолеты. Комментировать их высеры просто считаю ниже своего достоинства. Как говорится - Бог им судья.

Опять же, я всегда очень четко разделял эпоху и систему. Перед эпохой снимаю шляпу, систему - ненавижу.

Любую ?? Или выборочна ???

Думаю тормозную-точно.
...тема ж про это.

Совково-коммуняцкую, вестимо. Тормозную ненавидеть низзя, она жизнь спасает.

Route_66 многие хают ее за мягкость и не эффективность...

Согласный... Не прогсрали бы СССР.. Щаз лидером могли б быть...

Мягкость, да. Только половину сограждан выпилили в мирное время. Редкостный гуманизьм и человеколюбие

#Автоудаление

Да в самый раз! Оба руководители..администраторы. Вот этим и талантливы. Академики, доктора,лауреаты и прочая прочая прочая.




Я тоже не в восторге от созданных им самолетов. Да и не только я. Народный фольклор, прозвища и репутация некоторых из них говорят сами за себя.

Господин поручик у тебя тоже...есть прозвище...это фича нашего минталитета.
Я им про систему тормоза, а они без тормозов в политику...

Не в политегу, а в историю. Ибо без знания истории вопроса представление о ремонте тормозов будет грешить неполнотой и поверхностностью.

Я бы не отказался от пневматических тормозов. Ачо? Прикольно..тормозишь, а оно пшикает, как камаз..прикольно же)

Да и жижу подливать не надо)