Нужно мерить Жигулевским, на крайняк ЗИЛовским, ну а лучше всего МЕРСЕДЕСовским.
Компрессометр смени, на 3-х очках уже не едет

на 3 уже даже заводиться не должна,реально там скорее всего 6-7

Вот это даа.... А чо, москвичевский меряет в фунтах на квадратный дюйм? Какая разница-каким манометром мерять?
зы-интересно-а москвичевскийц термометр отличается от других термометров Цельсия?))

Шутю йа так

чет херь какая-то съездил на сто,померяли-4 самая большая компр.Поменял головку(лежала рабочая в гараже,знаю точно т.к.ездил на ней сам)померил опять москвичевским в гараже-тоже самое!!!!я просто в акуе,задолбался уже пиндец.p.s.кстати,заводится с полтыка

на упаковке написано 406 двиг(если не ошибаюсь),газель!!!!гугл сказал что они разные!вот он потому и спрашиваю

масло жрёт ? колец наверное нет там

У меня сегодня показало 12,7 во всех цилиндрах на теплом двигателе, газ в пол. Это нормально?

Отлично.

кольца менял около 7 тыщ назад,масло поджирает.но это же нереально чтобы была такая компрессия?

странно что вообще заводиться. А компрессометр прижимной или с резьбой?

прижимной,но в сервиве мерили-то же самое!

Если ГБЦ не вызывает подозрений, то возможно сломаны перемычки на поршнях и/или кольца.

А как правильно держать компрессометр? Друг крутил я прижимал пока не выдавит воздух рядом с резинкой, с хлопком через секунды 3-4, везде 10.2, перед хлопком стрелка допрыгивала до 12 (по инерции наверно). Так правильно?

держиш до тех пор,пока показания не перестанут увеличиваться
потом даеш команду-ХАРОШ крутить-и смотриш
мануал на всяк случай http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

Спасибо!
Надо будет перемерять.

кстати,выкрути ВСЕ свечи,а потом меряй-будет точнее
и на холодную и на горячую,ну короче все как в мурзилке.

Я по такой мурзилке делал, все свечи выкрутил, акум заряжен, двигатель прогрет, с открытой\закрытой заслонкой (с закрытой все 8.5, четвёртый цилиндр 10,2) , на холодную только не делал.
Меня вот именно процесс держание компресомметра волновал.

Хм я за рулём каждый день. Я сделал капиталку и катаюсь. Как вижу что датчик масляного давления на 0 падает то в гараж на капиталку при этом она проходит всегда 80 тыс. км.

Разрешите спросить здесь - какая компрессия свойственна для нового двигателя 1300 куб. см (21063)?

В одних источниках говорится - 11, в других - 10, а некоторые говорят что всего 9. Кому верить?

в новом бензиновом двигателе компрессия должна быть 10-15 очков

Обычно 12-14 в среднем

У меня только обкатка прошла (2000км где то после капиталки проехала машина) в 1цилиндре 11,7, во 2-12,3,в 3-12, 4-13,7. Двигатель 2103

Для тройки 11,5 ну +/- 0,5, разброс утебя большой. "4-13,7" масло в цилиндре, клапан/сальник смотри.

Чтобы ровно одни значения или +\- 0,5 я ни разу не видел, а так проблем с двигателем нет,да и обкатка еще не полностью прошла, всего то 2000км где то машина проехала

Тем более, посмотри.
Час назад, померил на своей 12,5-12,7-12,6-12,5 =112тыс. после капремонта...

Генадьевич привет! Это для троешного двигателя идеальная компрессия или просто нормальная ?

Привет Рома! Для дв. сток, 11,5 можно сказать идеальная

завтра постараюсь проверить новым компрессометром,может старый так бздеть начал.

результаты нового компрессометра Orion КМ-02
1- 11,8 2-12,1 3-12 4-12

проверил и на девятке,стало интересно

1


2


3


4

Пробег 109тыс.км, какое масло было до меня- хз

Ух ты у меня 11.9. !!! тьфу-тьфу-тьфу..

У меня 1-12, 2-8, 3-12, 4-12. на тот момент со слов старого хозяина капиталке 1,5 года было. вот только проблема похоже с направляющими клапанов, регулировка в сервисе ничего не дала.громче побрякивать даже стали.двиг не дымит.масло подливал ради приличия один раз за 8000 км.все свечи одна к одной

Нормально Рома.

Обычно у компрессометров есть большая погрешность... особенно у дешевых кЕтайских...

Йа меряю компрессографом. Преимущество его в том, что он рисует замеры до 8-ми цилиндров, легко сравнивать...



Принцип: подвижная стрелка рисует на рамке с табличкой, которая пропитана краской, рамка выдвигается, для замера след. цилиндра



Табличка и рамка отдельно.



Табличка вблизи, 9,5 минимум для тазиков



Общий вид. В идеале табличка с датой замера выдается клиенту. Но тобличек осталоь мало, поэтому меряю кучу машин на одну...



В догонку вопрос: кто встречался с таким же компрессографом, инет ли возможности в приобретении таких табличек?

А на цветном сканере, желательно фото, можно отсканировать и печатать

"стрелка рисует на рамке с табличкой, которая пропитана краской"! выдавливая/высвечивая краску

По твоей, совсем другой компот, ато"4-13,7."!

Генадьевич я компрессию меряю два раза в год один раз у карбюраторщика(ревизия карба) второй советским компресометром .

Рома и правильно делаешь...
А Йа свою... сапожник без сапог...
Кстати, наткнулся сегодня на калькулятор степени сжатия...
По расчетам на моей 9,67-9,68, а когда собирал двиг. подгонял под 9,5. Чувствительна к Х. бензину...

тогда думаю проблематично будет найти,не выпускают скорее всего подобных аппаратов. Не совсем понял про что ты

См. пост 75

тогда я мерил старым компрессометром, сегодня померил новым и результаты другие, об этом я уже писал

Смотрел твои посты с фото, поэтому и озвучил: "По твоей, совсем другой компот, ато"4-13,7."!

недопонимание небольшое произошло

По компрессии

У меня везде чуть-чуть не дотягивает до 10 очков.
9,9 - 9,9 - 9,9 - 9,8

Двигатель, по словам отца, видел только замену колец и сальников клапанов, 1300 кубов, 88 года. Пробег 353 тыс.

С такой компрессией еще поживет!

Да, сначала капремонт кузова...

У меня есть мысль купить б/у двигатель от Нивы (1700 кубов, инжектор) и поставить 5-ст.
Но это потом....потом....

150 000 пробег,во всех 11, в первом 10,5 только